Milan SL MK 3 n° 012 près de Genève.

Les principales modifications structurelles sur le Milan sont terminées, premiers tours de roue ce soir sur home trainer, tout à l'air de fonctionner correctement, demain, premier essai sur route du Rohloff mais tout en douceur!!!

Comme tu dis Zened, ça résonne! et ça résonne bien.....

Et oui le carbone c'est bien raide, j'ai l'impression qu'avec le rodage le bruit s’atténue ou alors je deviens sourd ou c'est un peu des deux. et
Mais c'est largement supportable et au-dessus de la 7 c'est comme la transmission d'origine.

Aujourd'hui premier essai sur route du Rohloff !....et je ne suis pas rentré à pied...
A partir de la 8ème, un doux ronronnement...que du bonheur!....C'est vrai que les 5, 6 et 7 sont bruyantes dans le carbone...reste plus qu'a faire des km de rodage.

Avec le ravancement de ma bôme (30mm), enfin je ne tappe plus la traverse....quel confort !

Après le montage du Rohloff, fabrication du carter de chaine arrière.....

t'es plus courageux que moi
( il faudrait que je refasse une petite partie des renforts ar du siège, j'ai déjà commencé à rassembler les matériaux, mais je ne trouve jamais l'envie de le faire, et j'ai aussi un plateau en bois à réaliser pour fixer sur mes barres de toit de voiture pour pouvoir transporter le Milan, il faut que ce soit fait avant le 1er/07 ), je n'ai qu'envie de pédaler .
(ce matin, un coup de pot, au moment de sortir l'engin je m'aperçois que le pneu avd était à plat, heureusement que ce n'était pas hier à 60kms de la maison ).
A ce propos, plus moyen de commander des Conti GP 28/406 .

C'est du complètement caréné par l'intérieur, faudra faire breveter sinon le constructeur va te piquer le design, Beau boulot

Oui, je crois de Raederwerk commence a copier les améliorations apportées par leurs clients...si cela améliore les machines...tant mieux!!

Quelques nouvelles du milan sl n° 12

J'ai peu roulé cette saison, dû à un intervention de la cataracte ( les 2 yeux) en mai mais qui à été repoussée de 2 mois, par le chirurgien, pour raison personnelle.D'ou libre fin juillet, très mauvais temps puis canicule ne m'ont pas inspiré.Après la mi-aout, je décide de faire quelques améliorations sur le milan et notament les fixations du siège,
après plusieurs jours de travail de strtification, je mets mon siège à sécher et durcir au chaud soleil, sur le pas de porte de mon ateleir. Eh bien vous n'allez pas me croire, mais
au moment de reprendre l'objet pour l'installer dans le vm, plus de siège: on m'a volé. c J'ai d'abord pensé à une plaisanterie de mes collègues, mais non! En interrogeant tout le monde, j'apprends que dans la matinée, les ferailleurs, gens du voyage, étaient passés par là.
J'apelle Denis (Suisse) au cas ou il aurait un moule pour siège, non, mais il me propose de me faire une empreinte de l'un de ces siège, je l'en remercie encore. Donc adaptation de ce moule à ma morphologie....et tirage d'un 1er modèle...pas tout a fait satisfait du résultat...ferais mieux la prochaine fois...prochaine étape équipement pour le vide.

la prochaine fois
ne laisses pas non plus
ton VM sur le pas de la porte!!
Papy volant

C'est vraiment idiot parce qu'ils n'en feront rien. Ils vont juste le jeter au bord de la route

C'est sur qu'ils n'en feront rein!

Dans le fond ce vol m'a rendu service en m'obligeant à me lancer dans la fabrication d'éléments en carbone, et m'équiper prochainement pour le faire sous vide, et peut-être même construire un four solaire pour l'étuvage des pièces.

bilisé en raison d'un genoux dans une atelle, j'en profite pour faire quelques modifications sur le milan. Après le siège, j'ai fait une rallonge env. 55 mm à l'arrière du toit pour me permettre de le ravancer sur le capot, la visière étant trop près du visage, et d'autre part éliminer la bordure intérieure, fabrication d'un nouveau boitier électrique plus grand que l'original, préparation d'un boitier pour le montage de la roulette avant.

Bon repos au genou, c'est rageant mantenant que tu as un siège

Ma femme se fout toujours de moi, quand quelqu'un veut réparer quelques choses elle dit toujours "et bien Denis va pouvoir te fibrer tout ça" et bien je vois que j'ai trouvé de la concurrence, continue comme ça tu pourras bientôt faire ton VM de a-z.  

A+
Denis

Voilà, j'ai découpeé le capotet fais une tentative d'assemblage toit-capot....peut-être un résultat acceptable!

Aujourd'hui, tout se vole .
Tu bosses sacrément bien toi !!!!!.

Aujourd'hui quelques finitions sur le capot-toit, pas trop déçu du résultat, mais peu mieux faire...

Code:

pas trop déçu du résultat, mais peu mieux faire...
  

Ben dis donc !!!!moi je trouve que c'est plutôt très bien réussi !!!! bravo .

Salut Gilles, pas mal cette modif.
Tu l'as avancé de combien le toit?

Ça sert à quelque chose d'avoir 4 élastiques de fixations ?

Code:

 Ça sert à quelque chose d'avoir 4 élastiques de fixations ?

 

j'allais poser la même question .

J'ai avancé le toit de 50mm et l'ai rallongé d'autant à l'arrière.
Je n'ai que 2 élastiques, en quittant Jens (Raederwerk) il a du me donner les siens, car il n'en n'avais pas un seul en réserve.
Je dois encore faire les languettes d'étanchéité (selon les conseils de Denis) et peindre en noir mat tout ce que je vois du milan en étant aux commandes, pour éviter les reflets et éblouissements du soleil.
J'avais déjà une bavette noir , mais pas suffisement grande.
Ne plus avoir le rebord intérieur c'est super, maintenant je vois tout l'intérieur du vm et sortir mon bidon sans me cogner.

J. D'Alès a écrit:

peindre en noir mat tout ce que je vois du milan en étant aux commandes, pour éviter les reflets et éblouissements du soleil.
J'avais déjà une bavette noir , mais pas suffisement grande

Tu veux pas plutôt coller un film noir mat ?

Ma bavette était en film noir mat, il ne m'en reste pas suffisament, un coup de spray fera l'affaire pour un prototype.

Un petit bonheur sur le milan: enfin savoir ou mettre le tiller pour entrer ou sortir du vm.
La poignée de frein s'engage sur le petit téton, l'idée n'est pas de moi mais copiée sur milan à la spézi




Sur l'ensemble capot-toit je dois encore faire la bande pour l'étanchéité sur le pourtour du capot et fermer l'espace entre le bord du toit et la coque. Par vent de travers cela me soulève le toit.
La prolongation du toit en carbone l'a rigidifié, il vibre beaucoup moins.




J'aimerais également faire des carénages des sorties de roues, quelqu'un peut-il me enseigner? croquis dimensions formes...merci d'avance pour vos propositions.

Code:

des carénages des sorties de roues,

comprends pas

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La poignée de frein s'engage sur le petit téton

quel téton ??? vois pas !!! je fais ça avec un scratch mais je ne trouve pas terrible !!!!