Milan SL MK 3 n° 012 près de Genève.

Bonsoir,
On confirme 109 Km/h ...mais ce n'est pas le Milan qui limite c'est la sagesse.....!!!

Je crains que mes 52 kg, ne le maintiennent pas très plaquer au sol !

Et bien mets-lui des petites ailes et envole-toi tel un milan royal...

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 mes 52 kg  

ah oui quand même   c'est pas très lourd en effet pas la peine que tu gonfles à 8 bars .
Quant au Milan, même ""Royal"" c'est aussi bien qu'il ne s'envole pas celui-là .

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 mais pour la buée au lieu qu'elle soit sur la visière elle est sur le saute vent dès que tu souffles un peu plus fort Wink .  

Je crois que j'ai presque trouvé, il ne faut pas que le petit saute vent soit collé à la carrosserie, j'avais remarqué qu'en face des morceaux d’adhésif gris double face, la buée se formait et restait bien plus longtemps j'ai enlevé celui du milieu (qui est juste à l'endroit le plus critique, en face des yeux) et légèrement soulevé le plexi   ça me semble satisfaisant, ce qui permettrait de rouler quand il pleut avec la visière baissée et éviterait de se prendre les gouttes dans la tronche qui ""piquent"" vraiment le visage quand on roule très vite.

ce qui donne ça :

je ne comprend pas très bien tes photos, je vois 2 visières, une petite articulée sur la grande?

d'après ce que je vois, c'est le même montage que toi, le saute vent fixé sur la carrosserie mais en maintenant un interstice de manière à ce que l'air puisse passer et désembuer l'intérieur. Simplement la visière d'origine est baissée, ce qui fausse un peu la compréhension du système.

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 d'après ce que je vois, c'est le même montage que toi,  

exactement, c'est bien ça

vue de l'intérieur:

visière baissée


visière relevée

Ok, c'est ce que j'avais fait, mais pas très concluant, j'ai supprimé en attendant mieux.

Mieux c'est quoi ???? Naca !!!!!

As tu essayé comme je viens de l'expliquer ???? en décollant légèrement le petit plexi de la carrosserie, 1 à 2mm, le filet d'air qui passe dessous le plexi le désembue très vite, je ferai d'autres essais sous la pluie ou le froid (les moments où la buée se forme le plus), même si sous la pluie je préfère le Leiba au Milan .

une prise Naca peut-être une bonne solution, si quequ'un en a une sur son vm tout fermé, se serait bien qu'il nous en parle.

Il me semble que j'avais déjà posé cette question ????? .

Aujord'hui, j'ai préparé des profils carbone en forme de z, pour servir de glissières pour le montage des plaquettes de fermeture des fentes de de passage de l'axe de roue ar. lors de son démontage.

Pourquoi ???? tes plexi ne tenaient pas ???? (c'est vrai que côté cassette ça passe vraiment juste ).

Au fait ce matin j'ai testé (même si je n'avais pas prévu vraiment la pluie, j'y ai eu droit ) eh ben quand il pleut c'est zéro, là, c'est buée partout, saute-vent et visière voire même les lunettes par dessus le marché  et c'est là que j'ai pensé """PBP""", je n'ose même pas imaginer   , ou si !!!!! faut s'arrêter et virer le dessus pour rouler seulement tête dehors (reste à savoir où larguer cette partie et avoir prévu le casque ), pourtant il doit bien arriver qu'il flotte lors d'un PBP .

Celui coté castte à fini dans les rayons en m'arrachant une partie de la boite à fromage....alors

Pat16 a écrit:

Pourquoi ???? tes plexi ne tenaient pas ???? (c'est vrai que côté cassette ça passe vraiment juste   ).

Au fait ce matin j'ai testé (même si je n'avais pas prévu vraiment la pluie, j'y ai eu droit ) eh ben quand il pleut c'est zéro, là, c'est buée partout, saute-vent et visière voire même les lunettes par dessus le marché  et c'est là que j'ai pensé """PBP""", je n'ose même pas imaginer   , ou si !!!!! faut s'arrêter et virer le dessus pour rouler seulement tête dehors (reste à savoir où larguer cette partie et avoir prévu le casque ), pourtant il doit bien arriver qu'il flotte lors d'un PBP .

t'inquiète tu transpiras moins en pédalant moins fort c'est seulement..............1260km

Ouais 😇 j'y suis encore pas 😉😊.

Hier j'ai regardé le grand prix de f1, à 326 km/h c'est mieux de ne pas avoir de buée dans le casque !!!

il faudrait essayer avec une prise d'air extérieure de faire un balayage de la visière par une amenée d'air sur le bord inférieur du capot et certainement aussi une reprise en haut de la visière avec évacuation à l'extérieur. N'ayant pas été motard, je n'ai pas de casque intégral à copier !!!

Je regarderai sur le mien .
Tu montreras comment tu as fait pour tes guides de déflecteur plexi merci.

Il suffit de reprendre le système PINLOCK

https://www.youtube.com/watch?v=lqaio41KJBU

Il n'y a pas que du mauvais chez les motards.....

@ Pat : tu fais le PBP ???

Peyo, ce système pinlock quel est son rôle ? et par quel principe ?

Etant également motard et utilisateur de ce système, je me permets de répondre. Le système Pinlock est en quelque sorte une deuxième visière qui se place derrière l'écran du casque et qui épouse la forme de celui ci par l'intermédiaire d'un joint périphérique parfaitement étanche. De ce fait, une lame d'air est emprisonnée entre les deux écrans et les isole l'un de l'autre, un peu comme une fenêtre à double vitrage. La différence de température entre les deux faces de chaque écran est donc beaucoup moins importante et il y a donc beaucoup moins de formation de buée. Même celle provoquée par la respiration ne reste que très peu de temps.

tout est expliqué et tu as des photos

https://www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-equipement-motard/4445-casque-moto-pinlock-pourquoi-comment-2014-03-07

Le plus délicat est de percer la visière est de mettre les 2 petits tétons....

Dejà testé ce truc, ça marche sur un casque de moto car le motard ne fait pas d'effort physique mais sur un VM ça finira par condenser tôt ou tard.

Tout dépend de ta façon de piloter....