68km/jour (90km auparavant) en vélomobile véloTAF - eORCA

Bonjour Fleur,

Je dois dire que Leuven pour moi ça fait déjà une trote surtout que je travaille à Bruxelles ;-)

Demain je dépose le brompton et la roue de l'orca et le tour est joué... ;-)

Seb

Ça te ferait un total de 156 kms ? Si tu as le temps et à 30-35 km/h de moyenne c'est jouable.

Ben non j'ai une jante pétee 🤔😋

J'ai cru comprendre quand tu auras reçu les neuves et d'emmener celle cassée. Il doit y avoir la place.

Oui en effet c'est ce que je pensais aussi. Comme j'avais envoyé des messages à Leuven et à velofixer à bxl directement, j'ai reçu un go de velofixer qui est plus facile pour moi. C'est vrai que j'aurais pu aller jusque Leuven. Je pensais que c'était plus loin que ça.

Bonjour à tous,

Il attendait avec impatience sa nouvelle roue (la nouvelle ou l'ancienne réparée) ... Et moi aussi  




La réparée est revenue hier (enfin, je suis allé la chercher hier) :



La jante a été changée et les rayons remplacés par des plus gros.


Dans la facture j'ai vu qu'ils l'avaient envoyée en Allemagne.  Si ça tombe ils l'ont envoyée chez Ginkgo    


Mes 2 jantes de Ginkgo arrivent normalement cette semaine également...  

A partir de vendredi je roule à nouveau...  

Bonne journée

Seb

Bonjour à tous,

Entretemps j'ai en effet reçu mes nouvelles jantes.  



J'ai donc pu recommencer à rouler... Il était temps.

Aujourd'hui visite chez fietser.be pour l'entretien dont la vidange du Rohloff.  










Arrivée sans encombre à Gand.  

Dans le Orca, pas beaucoup de place pour travailler.  Pas compliqué de faire la vidange mais chipo.  Pas sûr que je le ferai moi même.  Surtout sans pont.  En tout cas, il m'a montré comment faire.  A part la vidange et un ou 2 pshits par ci par là, tout est nickel.  J'avais 6000km environ.  La prochaine vidange du rohloff c'est dans 20000km.  Je trouvais ça long quand même.  





Retour par l'Escaut.  Avec un petit arrêt pour piqueniquer.  




A cet endroit j'ai failli me retrouver dans le ruisseau...  Je n'avais pas vu le bord du petit pont.  


Suivi par un peu de hors piste  




Encore un peu de hors piste



Puis 1 piste cyclable que je ne connaissais pas près de Brakel.  Pas mal de km sur plat (plutot que des dénivelés de malade dans les ardennes flamandes) .


J'ai quand même mis mon extension de pare brise.

Bonne soirée,

Seb

Ben dis donc c'est la jungle ton hors piste !

Oui mais heureusement ce n'était que 100m ;-)

Seb

Bonjour Cousin Hub

Je suis en recherche de VM et avais laissé tombé l'Orca, puisque plus produit. Mais je viens de tomber sur une annonce qui semble intéressante sur Velomobiel.nl : Flevomobile Versatile Orca 3500€. 2013. 5000 km. Rohloff (d'office), toit Flevo, 2 lampes avant. Rouge métallique. Pas contre pas d'assistance.

Je me demandais donc, maintenant que tu as 2 bonnes années d'expérience, quel est ton retour sur l'Orca. En lisant ton poste, tu as l'air globalement content

• Mais quid de la chaleur en été ?  (OK, je sais que ça n'est d'office pas le point fort des VM)
  
• Quid dans le froid ?
  
• Prise au vent ?
  
• La pluie ? J'ai vu que tu as du bricoler un pare brise en plus. Est-ce qu'avec cela ça fonctionne correctement ? Pas la tête trop mouillée ?
  
• Et surtout, celui-ci n'étant pas assisté: est-ce que l'Orca est à ta connaissance utilisable décemment sans assistance ? J'ai comme toi un genou en mauvais état et comme toi j'aimerais que mon trajet de vélotaf (moitié du tiens: 50 km / jour) ne prenne pas trop de temps
  

Merci d'avance pour tes réponses!

salut PP11,

J'ai plus ou moins 10000km avec mon Orca. Je trouve toujours que c'est un super vélomobile. Plutôt typé utilitaire malgré tout.

3500€ c'est pas cher je trouve.

Pour répondre à tes questions :
1. chaleur en été : c'est comme tout vélomobile je pense. Assez fermé dans si tu roules pas, ça chauffe. En roulant ça va, tu as de l'air. Tu peux choisir de rouler avec le toit pour te protéger du soleil ou bien en décapotable pour profiter tout court ;-)

2. en hiver : tu restes protégé malgré tout et donc pas trop froid. Ceci dit, je n'avais pas rouler bcp en hiver.

3. non je ne trouve pas qu'il y a une trop grosse prise au vent.

4. Quand il pleut, si il pleut fort, la pluie rebondit sur la carrosserie et passe sous le "pare brise". J'avais donc en effet fait une extension de pare brise. Tu chopes quand même toujours un peu d'eau. J'ai eu droit à 15km de drache nationale il y a 15 jours. J'avais le haut du tshirt trempé. C'est surtout en cas de vent que tu peux être un peu mouillé. Mais c'est pas fréquent.

5. concernant l'assistance, je dirais que ça dépend du dénivellé aussi. Perso sur plat sans assistance je peux tenir le 30 35km/h. Dès que ça monte, ça devient plus dur ;-) Les relances aussi prennent plus de temps sans assistance. Le désaventage du Orca est qu'il est probablement difficilement électrifiable par la suite (si on compare à un Waw, Quest ou autre... 25km, c'est franchement jouable sans assistance. A mon avis en moyenne tu vas mettre 1h je pense (bon toujours dépendant du relief bien sûr).

N'hésite pas si tu as d'autres questions ou des précisions.

Bonne soirée

Seb

Bonjour PP1,

Clairement sans assistance avec un autre modèle tu pourrais réduire ton temps de trajet et/ou économiser ton genou.
Mais si tu n'est pas si pressé que cela un Orca à 3500 € reste une bonne affaire pour tester le VM.
Si plus tard tu pense qu'il te faut un autre modèle tu pourra toujours le revendre avec peu de pertes.

Merci bcp pour toutes ces informations.

Pour le montage de l'assistance a posteriori, je vais demander à Fietser. Il doit pouvoir me répondre.
Parce que je ne pense pas pouvoir faire des 25 km sans assistance: mon genou droit est déjà loin, et mon trajet bien que ne comprenant pas de grosse côtes, est très vallonné, avec pas mal de démarrages en côte.

Merci encore et bonne journée

Patrick

Si jamais ya toujours un e-orca en vente sur recycle bent.
8000 euros mais tout option avec assistance, feux de stop, aileron led etc et remorque + panneau solaire, le tout révisé cette année.
J'ai été voir la bête franchement si j'habitais pas a la montagne je l'aurais pris..

L'E-Orca est un superbe vélomobile qui convient parfaitement à un usage utilitaire, grâce à son accès à bord facile et son équipement très complet.
Mais vu son poids de près de 40 kg sans assistance, il me semble inadapté pour tes trajets car le Brabant Wallon est valloné, tu vas donc te traîner à du 7..8 km/h en côte un peu sérieuse, tout en fournissant un effort conséquent.

Mon Waw est maintenant équipé d'une assistance et pèse 42 kg. Moteur coupé, il est vraiment lourd à mettre en mouvement et je ne m'imagine même pas grimper une côte de 5%. Avec 10 kg de moins, lorsque je n'avais pas de moteur et de batterie, c'était déjà pénible.

si je me souviens bien, le mien avec l'assistance est à 65kg. Je pense que sans l'assistance on doit être autour des 50kg je pense.

si c'est vallonné, perso je prendrais autre chose. Plus léger et électrifiable facilement.

J'avais demandé des précisions à velomobiel.nl et ils viennent de me répondre.
Impossible de rajouter une assistance à postériori sur l'Orca.
Ceci explique probablement le prix.
Malheureusement mon genou m'impose une assistance donc terminé pour celui là.

Merci pour vos réponses et conseils!

Fietser vient de me répondre: même chose: on ne peut monter de moteur a posteriori sur l'Orca parce que tant le pédalier que la roue sont particuliers.
Il déconseille fortement l'Orca non motorisé à quelqu'un fragile des genoux.

Cela ne m'étonnes pas, l'assistance du E-Orca est entièrement intégré dans le vm, tout est optimisé pour avoir quelque chose de fiable tout au long de la transmission et je ne voyais pas non plus comment y ajouter une assistance.

Comme dit si tu es prêt à mettre 8k euros il y en a un en parfait état dans le Jura. lien

Merci pour l'info Diatoun.
Malheureusement je ne peux pas mettre 8000€ mtt ...

Il y en a d'autres moins cher sur le site même site.
Un Quest à 3200 tout musculaire.
Et un Strada motoriser à 5000.

Un e-WAW, un Quest musculaire, un Alleweder A2 électrifié et un Strada musculaire sur ligfiets.net

Il y aussi d'autres critères à prendre en considération comme la disponibilité des pièces de rechange et le support du fabricant.

Les Orca et e-Orca n'ont été produit qu'en très petit nombre et le fabricant a abandonné ces modèles et le VM en général, modèles donc plutot à éviter me semble-t'il.

Le Quest est toujours en production, c'est sans doute le VM qui a été le plus produit, le plus diffusé et le plus utilisé, le fabricant supporte toujours ce VM. Un bon candidat donc.

Le Strada est beaucoup moins diffusé et a eu relativement peu de succès.

Pour le WAW, il faut voir lequel c'est, l'ancien modèle (plus produit) ou le modèle actuel.

Je suis le nouveau propriétaire de l'e-Orca qui était à vendre dans le Jura.
Comparer des vélomobiles entre eux c'est bien tant que l'on reste dan sles même pratique.
Comparer un Quest à un Orca c'est un engin de course à un engin de ville. Rien à voir.
Perso j'ai hésité entre le WAW et le e-Orca. Le côté pratique du second, et la proximité de BTF pour des updates les cas échéant, ont fait pencher la balance vers lui...

Bonjour,

BTF ?, ça signifie Quoi .

Merci.

Pour info
Concernant le E-Orca .

Lorsque tu aura une panne électronique sans possibilité de dépannage à moins de te rendre en hollande et d'attendre..........  

Suite à une panne électronique (programme propriétaire), j'ai fait monter du matériel "Grin technologies"CA V3 et Phaserunner par Biketothefuture(merci Dario).

le motos fonctionne très bien et peut être changé facilement par de nombreux vélocistes

@+Willy