Cruzbike S40

Merci Marcel pour ta proposition, Gabriel m'avais aussi proposé d'essayer un "V20", mais je n'aime pas trop la position trop horizontal! (sauf pour dormir )

Il me semble qu'il n'y a pas beaucoup de propriétaire de "S40".
Je garde espoir de pouvoir en essayer un, vu le tarif du vélo il est préférable qu'il convienne

petitefete a écrit:

Je voudrais bien essayer un "Cruzbike S40"

Est bien descends en Euskadi la prochaine fois et tu pourras essayer un S40.

Petitefete si tu passes par Paris, essaie de contacter kmkaplan ; à Romilly-sur-Seine il y a Jeffrey Spalding ; et tu peux contacter Christophe de Roul’Couchè pour savoir s’il en a un en démo.

⁹Bixente et lyhelM je vous remercie pour vos propositions, je suis actuellement en route pour faire avec Madame la GTJ en trykes, je réfléchirais à tout cela en rentrant.

Je vous partage juste le montage (atypique) Rohloff que j'avais fait sur le S40 où je m'étais affranchi de :

• la poignée tournante.
  
• du tendeur de chaine, via un boitier de pédalier excentrique.
  

J'avais monté un boitier Rohbox Gebla ce qui m'a permis de conserver les leviers routes (modifiés) pour le changement des 14 vitesses.
Fonctionnement super intuitif, fiable.
Peut-être que cela inspirera certain(e)s d'entre vous.

C'est vraiment propre !

Ton montage m'a fait pas mal cogiter, et je continue à me dire que c'est une super solution, mais dans ma tête j'associe Rohloff avec la possibilité de changer de braquet très facilement en changeant juste le pignon. Du coup, sans tendeur de chaîne ça va moins bien marcher... mais peut-être que la solution c'est juste d'avoir une deuxième chaîne adaptée à cet autre pignon, c'est pas non plus la mer à boire.

C'est long à régler le boîtier de pédalier excentrique ?

 Pfff, je suis confus LowTech, j'ai complètement oublié que nous avions des échanges en MP, il y a quelques mois, au sujet de ce montage. J'aurai dû t'envoyer des détails du montage.

Le Rohloff a déjà un moins bon rendement qu'une transmission par cassette/dérailleur, je trouve que c'est une hérésie de monter un tendeur (s'il n'y a pas de suspension), cela fait deux roulements en plus à animer.
Combien de fois par an as-tu la nécessité de changer le braquet ? La seconde chaine est en effet une obligation, ou alors tu ajoutes un second maillon rapide.
Le type de tendeur que j'utilise sur un boitier de pédalier BSA, se règle très facilement, mais pas aussi vite qu'un vrai excentrique ou que des pattes coulissantes, je mets peut être 3-4min pour avoir un réglage fin.

Je ne sais pas combien fait perdre un tendeur, ça doit pas aller chercher bien loin.
Mais un Rohloff a déjà un ratio de 6 du plus petit au plus grand rapport, j’aurais tendance à choisir un pignon suffisamment gros pour passer partout même chargé comme une mule et tant pis pour la vitesse, de toute façon les descentes c’est fait pour se reposer

Ben non il n'y a vraiment pas de souci ! Bixente tu parles du moins bon rendement du rohloff, tu penses être capable de le ressentir, ou tu te fies à la littérature sur le sujet ?

Bixente a écrit:

Le Rohloff a déjà un moins bon rendement qu'une transmission par cassette/dérailleur, je trouve que c'est une hérésie de monter un tendeur (s'il n'y a pas de suspension), cela fait deux roulements en plus à animer.

Tu as des données chiffrées pour étayer ton affirmation ? D'autre part un tendeur est indispensable sur un trike, même en mono plateau et de surcroit en cas de double ou triple plateau.

Je suis un aficionado du Rohloff, ce que je vais écrire plus bas reste très empirique.

LowTech a écrit:

Bixente tu parles du moins bon rendement du rohloff, tu penses être capable de le ressentir, ou tu te fies à la littérature sur le sujet ?

Nous avons actuellement 2 Rohloff qui roulent sur des vélos solo, dont un sur le pliant de mon épouse, qui n'a pas eu besoin que je lui dise que le moyeu bouffe des Watts, elle me l'a dit toute seule, et elle ne lit pas les Forums de vélo
Sur un vélo droit de bikepacking, j'alternais souvent entre Rohloff et roue à cassette, je ressentais la différence.
Nous avons également eu deux autres Rohloff montés sur des tandems. Là, la perte de puissance est imperceptible pour nous.

IyhelM a écrit:

Je ne sais pas combien fait perdre un tendeur, ça doit pas aller chercher bien loin.

Je pratique depuis quasi 20ans le monovitesse en VTT, et je peux t'affirmer qu'un simple dérailleur ça prend des Watts, en monovitesse on sent bien le gain.

Il me semble que Rohloff annonce un rendement de 90-92% - contre 95-98% pour une transmission classique bien entretenue. Les boites Pinion ont un rendement similaire, les Alfine et Enviolo autour de 88% de mémoire. La chaîne YouTube Cycling About regorge de comparatifs.

En effet voici un graphique qui montre le rendement de différents types de transmission avec 50W (trait fin) ou 200W (trait épais) en entrée:



Kettenschaltung = transmission par dérailleur

Liens vers les articles:
https://fahrradzukunft.de/16/wirkungsgradmessungen-an-nabenschaltungen
https://fahrradzukunft.de/17/wirkungsgradmessungen-an-nabenschaltungen-2

Merci beaucoup Samural d'avoir pris le temps de dénicher ce graphique.
Tu vas pouvoir le partager sur d'autres fils de discussion où cela parle "rendement du Rohloff", qui d’ailleurs pour cet expérience ne disposait pas de tendeur de chaine ... ce qui lui aurait fait perdre quelques pourcentages de rendement supplémentaires.

Cela a déjà été partagé par d'autres sur le fil du Rohloff: https://velorizontal.1fr1.net/t26955-moyeu-rohloff#646037

Pour le S 40 j'en suis un nouveau propriétaire le précédent est dans le 64 et sur le forum
reçu ce jour très bien emballé montage et ensuite teste sur une boucle de 52 km avec 1000 m de +
je suis vraiment satisfait équipé de garde-boue porte-bagages et mono plateau de 42 avec cassette 11*46, mais le 46 ne passe pas, pas le bon dérailleur donc limité à 42
sans doute un peu juste si je roule chargé en montagne
j'hésite à changer le dérailleur AR pour un qui aille jusqu'à 46 ; quel modèle me conseillez-vous
ou triple plateau sachant que j'ai le dérailleur AV le pédalier et la manette
qu'en pensez-vous ?
Voici la première photo de la bête

marcel a écrit:

je suis vraiment satisfait équipé de garde-boue porte-bagages et mono plateau de 42 avec cassette 11*46, mais le 46 ne passe pas, pas le bon dérailleur donc limité à 42
sans doute un peu juste si je roule chargé en montagne
j'hésite à changer le dérailleur AR pour un qui aille jusqu'à 46 ; quel modèle me conseillez-vous
ou triple plateau sachant que j'ai le dérailleur AV le pédalier et la manette
qu'en pensez-vous ?

Tu peux essayer de monter une rallonge de patte de dérailleur; je l'ai fait sur mon VTX, ça marche super, de mémoire j'ai un 11-42 avec devant un 50-39

Le voilà arrivé dans les Deux-Sèvres, monté par Christophe (roulcouché) équipé groupe Shimano GRX 11V, plateaux 40 dents, cassette 11/42, roues GRX RX570, pneus continental contact urban 700x32.
Apres une prise en main d'une durée de 15 à 30minutes sur 3 jours, je viens de faire une virée de 70Km (ici ne parlons pas de dénivelé mais de quelques bosses) et j'ai pu me rendre compte qu'il monte pas mal (même si je n'irais pas faire des cols avec lui demain!)
Je suis loin d'être un spécialiste des vélos couchés mais je trouve que ce vélo se rapprocherais le plus du vélo droit ( assise pas trop couché, pédalier assez bas). Bon je raconte peut-être des bêtises mais ici je crois que cela est permis

petitefete a écrit:

monté par Christophe (roulcouché)

Quel est le tarif de base du S40 neuf en ce moment en France ?

Profite en bien, c'est un chouette vélo, très vif et plaisant pour randonner.

Petitefete
peux tu comparer le nouveau bent Cruz
avec tes autres engins
concernant
-vitesse en cote
-stabilité a basse vitesse..8 a 9 km ../H
tu restes bien en ligne ??
Papy volant

marcel a écrit:

Pour  le S 40 j'en suis un nouveau propriétaire le précédent est dans le 64 et sur le forum
reçu ce jour très bien emballé montage et ensuite teste sur une boucle de 52 km avec 1000 m de +
je suis vraiment satisfait équipé de garde-boue porte-bagages et mono plateau de 42 avec cassette 11*46, mais le 46 ne passe pas, pas le bon dérailleur donc limité à 42
sans doute un peu juste si je roule chargé en montagne
j'hésite à changer le dérailleur AR pour un qui aille jusqu'à 46 ; quel modèle me conseillez-vous
ou triple plateau sachant que j'ai le dérailleur AV le pédalier et la manette
qu'en pensez-vous ?
Voici la première photo de la bête

Si j'ai bonne mémoire, pour monter un double ou triple sur le S40, il te faut une petite pièce spécifique, genre petite poulie pour le renvoi du câble sur le dérailleur. Quand j'avais acheté le mien d'occaz, le proprio me l'avait fourni.

Bixente a écrit:

petitefete a écrit:

monté par Christophe (roulcouché)

Quel est le tarif de base du S40 neuf en ce moment en France ?

Profite en bien, c'est un chouette vélo, très vif et plaisant pour randonner.

Un S40 neuf c'est environ 5500 € d'après mes calculs mais cela dépend en quoi tu le montes, cela peut être plus.

tifoxis a écrit:

Si j'ai bonne mémoire, pour monter un double ou triple sur le S40, il te faut une petite pièce spécifique, genre petite poulie pour le renvoi du câble sur le dérailleur. Quand j'avais acheté le mien d'occaz, le proprio me l'avait fourni.

Pour ce modèle la pâte avec la poulie est soudée au cadre comme sur mon Vendetta

Jeff de Flandres a écrit:

Un S40 neuf c'est environ 5500 € d'après mes calculs  mais cela dépend en quoi tu le montes, cela peut être plus.

Merci Jeff.
Calcul intégrant les frais de dossier, de douane, la TVA et tout le toutim ?

Tu peux le simuler dans leur site. 5500 c'était mon calcul l'an dernier. Mais aujourd'hui il y a peut être eu des évolutions en particulier pour les droits de Douane. Pour le même tarif tu as un Slyway Ultra carbone ou un Pelso qui sont des High Racer autrement plus performant que l'on peut comparer au Vendetta . Ce n'est pas la même technologie de transmission mais cela mérite réflexion. Mais je ne vais pourrir le post.