VC PELSO BREVET

T'inquiète pas... J'ai parfois raison mais souvent tort ! 🤣

Je viens de mesurer la hauteur de mon siège (cadre M et fourche large) , c'est plutôt 59 cm que 58 cm mais les roues sont garnies de pneus tubeless 28 gonflés à 5 bars.
Pour monter la bague inférieure sur la fourche, j'avais eu la même inquiétude évoquée (page 17) par manu ! ça coinçait à environ 2 cm du bas du pivot ! Finalement, à force d'appliquer des petits coups en tournant avec le manche de balayette, elle a trouvée sa place.
Bon rétablissement à Bison Couché .

Comme quoi le coup du balai avait du bon !
Ta fourche est large ou etroite ?

Merci Claude pour cette confirmation ; Ça me rassure ;-)

J'aimerai avoir les différences à titre d'info entre les différentes fourches, taille de cadre et sièges.
J'espère que Pelso va rapidement se professionnaliser pour proposer des informations complètes, détaillées et comparées (entre les différentes configurations, montes etc).

En tous cas, si on veut voir le bon côté des choses, l'attente incertaine et rocambolesque à du bon, elle me permet de passer ma grogne en rangeant de fond en comble mon atelier !

J'aimerais trouver une astuce pour protéger la tranche du siège carbone... En effet la structure du siège est très fine, et les bords se retrouvent sans protection car la mousse fournie n'enveloppe pas le siège mais vient juste se poser dessus.... et souvent quand on veut poser le vélo contre un mur, ou autre, çà vient appuyer directement sur la tranche, çà racle, je n'aime pas trop çà...

Si quelqu'un a une idée

Voilà, ce week-end, une fois les câbles de frein posés, j'ai pu faire mes 1er essais et 1ère sortie !  
Très bonnes sensations !

Il va en effet falloir du temps pour trouver le bon réglage du guidon "double J"... mais effectivement la stabilité de trajectoire à basse vitesse est excellente, c'est super en montée ! et j'apprécie aussi le fait de pouvoir s'arrêter et se relever instantanément sur ses 2 pieds, c'est très rassurant en cas d'arrêt d'urgence.
Par contre quand il faut pédaler pour monter en virage serré, j'ai le tibia côté intérieur du virage qui tape dans le guidon. Pourtant j'ai bien avancé celui-ci, si je l'avance plus il me semble que j’aurais les bras trop tendus... je pense donc qu'il faut aussi adapter sa posture pour gérer ces phases là. Si des rouleurs en Pelso ont des conseils à ce sujet je suis preneur !

Manu

Les joints de protection de porte de voiture vendus au mètre
https://www.google.com/search?q=joint+de+porte+voiture&client=tablet-android-sonymobile&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiz6q6U6f7fAhXS4IUKHYGAC6oQ_AUoAnoECBcQAg&cshid=1548071915795&biw=800&bih=1280#imgrc=9_Q5UCwk-foaeM

Habituellement les bords de siège en sont équipés et les couturières connaissent bien : le passepoil

Tu cherche "pince profil passepoil " adapté à l'épaisseur de la tranche de ton siège (3 mm ?)

Le plus souvent on 'évite ces passepoil sur les sièges carbone car ils augmentent le poids du siège or la raison de payer pour un siège carbone bien plus cher d'un siège fibre de verre est justement le gain de poids.

Pour les plus anciens
qui se souvient de l'accident de Longitude, l'intérieur de la cuisse tranchée par le rebord du siège carbone ?
Une  centaine de grammes gagnée.. Et l'artère fémorale touchée, à l'air libre mais pas coupée par le siege du Tica...
Hospitalisée,des points de suture et une belle frayeur rétrospective..
Ce n'était pas son jour..
Sur un vélo de randonnée, n'en faites pas l'économie.
Ou mettez le joint sur la partie basse du siège, là où le tranchoir appuiera sur votre jambe coincée entre le goudron et vous.
Autre solution, cours de secourisme sur les points de compression.
Je parle comme un vieux con mais j'ai vu sa cicatrice.

manu__m a écrit:

J'aimerais trouver une astuce pour protéger la tranche du siège carbone... En effet la structure du siège est très fine, et les bords se retrouvent sans protection car la mousse fournie n'enveloppe pas le siège mais vient juste se poser dessus.... et souvent quand on veut poser le vélo contre un mur, ou autre, çà vient appuyer directement sur la tranche, çà racle, je n'aime pas trop çà...

Si quelqu'un a une idée  

Si leur siège est bien fait ça ne doit ni s'abimer ni être coupant dans un usage "normal" ; Après, comme dit Armand on connait les risques si...
Sinon contre un mur il faut d'abord y adosser le pneu de la roue arrière, pas le siège (d'ailleurs, j'imagine que si tu poses contre le siège, c'est le guidon qui va prendre).

Ni le siège carbone Velokraft de mon Furai, ni celui Ocean Cycle que j'ai sur mon Toxy ZR n'ont un bord coupant !  Le bord du siège alu de Challenge était plus fin et donc à la limite plus coupant que celui de ces sièges carbones qui est épais et arrondi (il ne sont pas brut de moulage, ils ont visiblement été travaillés après moulage pour être rendus lisse et arrondis).  Ces bords de siège sont aussi plutot plus épais que le bord de certaines selles carbone monobloc de VD.

Le Furai était équipé d'origine de ce siège carbone et était d'origine dépourvu de passepoil.  Le siège carbone en option de Toxy et ceux des VC Velokraft sont/étaient à ma connaissance aussi dépourvu de passepoil.

J'ignore comment était le siège du Tica de Longitude, sa construction et sa finition étaient sans doute pour le moins perfectibles.

J'ai fait peu de chutes en VC, aucune fois je n'ai eu la jambe coincée entre le siège et le vélo ni mon poids appuyant sur le vélo, à chaque fois c'est la hanche+haut de cuisse qui a prit le choc et la "pizza", pas la jambe.  

En fait, ce sont le plus souvent les sièges fibre de verre qui si pourvu d'un passepoil, le siège fibre de verre de Toxy est pourvu d'origine d'un passepoil.

Ce qui risque d'être dangereux, aussi avec un siège fibre, c'est d'enlever un passepoil monté d'origine car dans ce cas il y de forte chance que le fabricant n'ai pas fait l'effort de bien finir le bord de son siège de toute façon caché et protégé par le passepoil.

http://jimsbicyclelife.blogspot.com/2015/08/m5-carbon-seat-for-sale.html

Si les pédales auto ne déclenchent pas,  forcément la cuisse protège le siège du contact rugueux du bitume ou d'un pare-chocs en lowracer surtout quand une voiture appuie dessus...
C'est une manière comme une autre de protèger son siège..
Ce qui n'empêche pas la hanche de prendre aussi sa part de pizza

Lors de ma seule chute en Pelso, ( pour le moment ) c'est l'attache de la roue arrière qui a raclé le goudron, un peu la poignée de frein et pas mal ma cuisse mais le siège, rien!

merci pour toutes vos infos, j'avais pensé à protéger le siège mais je n'avais pas pensé à me protéger moi-même en cas de chute !

Cherche bordure d'hiloire sur les sites de kayak. A coller à la néoprène par exemple...

Philippe

je suis allé dans un centre auto et acheté une protection d'arrête de portière auto. Longueur de 95 cm à positionner sur chaque côté du siège...et le tour est joué!
Une autre protection est aussi très intéressante pour protéger le cadre des divers frottements, chaîne et chaussures en enfourchant le vélo.... plastique de protection pour pare-choc. C'est un rouleau d'environ 10 cm de large: on mouille le plastique après avoir bien dégraissé l'emplacement où la pose doit être faite. On pulvérise de l'eau su le cadre et on applique le plastique mouillé avec une spatule en plastique pour chasser les bulles d'air. On essuie et la protection est posée: invisible et très résistante. Sur mon cadre Zockra je l'ai renouvelée une fois!

manu__m a écrit:

merci pour toutes vos infos, j'avais pensé à protéger le siège mais je n'avais pas pensé à me protéger moi-même en cas de chute !

Le bord du siège carbone fournit avec le Pelso est donc coupant comme semble l'être les sièges carbones de M5 ?

Siège coupant ? à priori , pas plus et pas moins que les précédents sièges carbones que j'ai utilisés ... Personnellement, j'ai mis un couvre siège un peu large qui couvre l'arête du siège ... j'ai perçé le siège et mis un collier (plasti) de chaque côté pour maintenir le coussin qui recouvre ainsi le bord du siège.
En matière de sécurité, par rapport à mon ancien metabike, il y a - sur le brevet - 2 plus que j'apprécie :
- la chaîne ne vient pas en contact avec le pneu avant (sur le meta, j'avais toujours peur de mettre de l'huile sur le pneu et d'avoir un pneu glissant),
- la fixation des haubans arrière sur le siège (sur le méta II, je craignais de me faire embrocher en cas de choc à l'arrière , les haubans étaient sur la version 2 directement fixés sur le siège)
Pour le guidon, faut du temps pour s'habituer... au début, mon tibia a touché ... les protèges tibias n'étant pas fournis, j'ai relevé les 2 demi guidons (angle de 15 ° environ) et ça semble convenir ...
PS sur chaque guidon, il y a 2 "trous noirs" de 2mm environ de diamètre . Une interrogation supplémentaire ! A quoi peuvent ils servir ?
Probablement , des points de fixation des colliers qui vont maintenir les gaines de frein et de dérailleurs ( colliers du type de ceux qu'on trouve dans les appareils électriques). Pas bête du tout ... mais les colliers ne sont pas fournis ...

En parlant de siège, pouvez vous les mesurer que ce soit en taille L ou M car comme hélas d'autres infos, ce n'est pas précisé sur le site.

J'avais l'habitude de rouler en siège dit "S" et là je n'ai pas le choix du M...
Au besoin (et si c'est techniquement possible) je vendrai le siège du pelso pour en mettre un plus petit.

Merci.

longueur du siège 88cm sur le cadre M
un siège peut il être trop long ? une fois l'assise réglée de façon correcte, ne peut-on pas le laisser monter derrière la nuque si il est long ? j'ai ça sur un Azub max 26x26 et ça me permet de ne pas mettre de repose tête...

Merci, et quelle largeur ?

Un S ("méta") mesure 83 cm ;


Tu peux toujours faire en sorte d'avoir un appui sur le haut du siège je pense mais ça va peut être demander une certaine épaisseur de mousse comparé à un vrai appui tête qui est courbé pour venir soutenir la nuque.

J'ai refait qques mesures sur mon Pelso, taille L , fourche "large", pneus 28mm :

hauteur du siege : 61cm (sur le rebord du siege, ce n'est pas le vrai point bas qui lui est au centre) (58cm sur le site)
hauteur de l'axe pédalier : 89cm (85cm sur le site)
entraxe des roues : 130cm (127cm sur le site)

longueur de la fourche (c'est à dire entre le bas du boitier de fourche sur le cadre, et l'axe de roue avant) : 40cm

longueur du siege : environ 89cm
largeur du siège au point bas : environ 23cm

Merci pour ces éléments !
Si un possesseur de "M" passe par là, les mêmes mesures seront appréciées ;-) (en précisant la monte).

J'ai pesé le siège S du Z à 390gr tout à l'heure, longueur 80 cm, largeur de 17 à 21.
Celui de Jean André ("origine" méta), 414.

Dommage que Pelso n'ait pas proposé un S.
Je verrai si je peux éventuellement faire l'adaptation de l'un ou l'autre.

Bonsoir SEB pour le siège , pas de problème pour adapter un siège zockra ou méta , en reperçant les trous de fixation .

Demain je te prends les cotes du mien qui est en M .
Pimprenelle me l'a rapporté après ses essais