Electrification Bafang

Bonjour, Bonsoir,
J'ai commandé un Azub Max 26", Rohloff, que je devrais recevoir d'ici 1 mois 1/2 ou 2 et je vais l'électrifier !!!
Je pense mettre un moteur pédalier Bafang avec la nouvelle batterie de 880 Wh du site OZOElectrique
Je voulais avoir l'avis de personnes qui ont installé ce moteur sur leur vélo

Merci à vous !!!

Des avis, en cherchant un peu, tu en trouveras déjà plein ICI et en particulier là!

A priori, pour ce que je connais des moteurs pédalier Bafang (j'ai deux BBS01 en 250 watt) couplés à un Rohloff,
et au vu de la batterie que tu as choisie,  je crois qu'il est difficile d'avoir mieux.

Sur une journée, tu épuiseras le bonhomme bien avant d'épuiser la batterie

Merci Didier33 pour cette réponse rapide !!!

Elle est vraiment pas cher cette batterie !

Houlala brunomouth je ne vais plus pouvoir te suivre

J-B a écrit:

Houlala brunomouth je ne vais plus pouvoir te suivre

Armandos a écrit:

Elle est vraiment pas cher cette batterie !

C'est effectivement 20% moins cher que chez declic-eco par exemple. Après ce n'est pas non plus les mêmes cellules.
Sur Nkon les Sanyo coûtent 2,9 euros par 10 contre 3,43 pour des Samsung soit environ 15% de différence, c'est cohérent.

Merci pour les explications.

LE moteur pédalier Bafang …

Il y a les BBS01 (enfin peut-être encore), les BBS02, les BBSHD, etc …

Comme son nom l'indique, le BBSHD tient nettement mieux la charge d'après les commentaires que j'ai lus (sur un site américain où les cyclistes de 150 kg ne sont pas rares )

Bonjour

Je vois bcp de messages concernant le matos BAFANG.
Je constate que la plupart des sensors sont des disques à aimants qui ne font somme toute que détecter la vitesse de pédalage. J'ai actuellement un système qui fct sur ce même principe mais qui manque de progressivité par rapport à ma vitesse de pédalage. Après recherche sur le net, il s'avère que ce kit était disponible sur Amazon ( n'est plus distribué)...Ne pouvant accéder à la programmation, il est difficile de savoir s'il pourrait être modifier...j'en doute, c'est du basique low cost.

Est-ce que quelqu'un connaît et a déjà exploité le matériel présenté ci-dessous (il m'intéresse fortement) et vu sur le site  https://www.bafang-e.com/en/components/sensor.html . Le manuel de montage est disponible sur leur site, pour 1 VC, il faudra modifier un peu la position du calage de référence.

Les caractéristiques me semblent intéressantes, elles permettraient moyennant atténuation du signal VDC via les niveaux programmables du display de booster le moteur en fonction de la puissance musculaire. Reste à voir comment exploiter ce signal.

Avec ces accessoires, poussin aurait des ailes

Je n'ai pas encore trouver de magasin ou ces pièces sur le marché ( j'avoue ne pas avoir encore profondément démarcher), je voudrais d'abord évaluer le matériel à prévoir et voir si je pourrais récupérer mon 8FUN de 36volt.

@ plumes





PS: Pour insérer les émoticônes, on fait simplement un drag and drop ou il faut faire une autre manip, qd j'insère et que je prévisualise, j'ai le lien ! Pas grave en soi mais agaçant, c'est comme se retrouver derrière une vitrine pleine de joujou !

Salut Tofmobile,

Ce genre de capteur est courant mais pas sur les moteurs pédalier puisque le moteur occupe la place du pédalier. Si le capteur torque n'est pas intégré dans le moteur alors il est impossible d'en ajouter un. Hors sur les BBS02 01 8FUN etc il n'y en a pas.
Que je sache niveau moteur pédalier en kit il y a le Tongsheng TSDZ2 qui a un capteur de couple. Lien aliexpress

Tout à fait exact

J'ai eu brièvement l'occasion de tester le tongsheng chez Fietsers en Belgique...impressionnant....tout le temps au-dessus de 40 et comme je découvrais le waw, j'ai été très surpris. J'avais de plus testé le musculaire juste avant.

J'ai bien un moteur HUB BBS02 8 FUN en 36Volt, du coup ce capteur conviendrait. Il ne me manque que l'interface.

Je préfère le moteur roue car il épargne le ligne de chaîne et la transmission de puissance est directe au pneu ( pas de perte de rendement dans les renvois de chaîne pour passer sous le siège...surtout le premier )

Tu sembles connaître ce capteur ! As-tu une idée de sa connectique et de ses périphériques ?

@ plumes

salut, essaie de contacter ozoelectric, il pourrait peut être t'aider
https://ozo-electric.com/fr/accessoires-cycle-analyst/467-capteur-couple-tdcm-cav3.html?search_query=capteur+&results=53

tofmobile a écrit:

Tout à fait exact

J'ai eu brièvement l'occasion de tester le tongsheng chez Fietsers en Belgique...impressionnant....tout le temps au-dessus de 40 et comme je découvrais le waw, j'ai été très surpris. J'avais de plus testé le musculaire juste avant.

J'ai bien un moteur HUB BBS02 8 FUN en 36Volt, du coup ce capteur conviendrait. Il ne me manque que l'interface.

Je préfère le moteur roue car il épargne le ligne de chaîne et la transmission de puissance est directe au pneu ( pas de perte de rendement dans les renvois de chaîne pour passer sous le siège...surtout le premier )

Tu sembles connaître ce capteur ! As-tu une idée de sa connectique et de ses périphériques ?

@ plumes

Ah mais t'as un moteur roue? Parce que le BBS02 ce n'est qu'un moteur pédalier.

Pour pas partir dans le hors sujet du poste je t'ai envoyé un message privé

brunomouth a écrit:

Bonjour, Bonsoir,
J'ai commandé un Azub Max 26", Rohloff, que je devrais recevoir d'ici 1 mois 1/2 ou 2 et je vais l'électrifier !!!
Je pense mettre un moteur pédalier Bafang avec la nouvelle batterie de 880 Wh du site OZOElectrique
Je voulais avoir l'avis de personnes qui ont installé ce moteur sur leur vélo

Merci à vous !!!

Bonjour ,

j'ai montés sur nos deux trikes Hase KETT la motorisation BBS02 36 V 21 A accouplé au boitier Rolhoff .

Depuis trois ans , aucun problème ; Roulage sur route , chemin VTT ,petite moyenne montagne et bord de mer , chemin dunaire etc .. ca passe partout meme très chargé vraiment super !

le montage que nous avons nécessite la coupure électrique du moteur le temps ( 1/4 de seconde !! ) de passer la vitesse . Les boitiers vitesses n'aiment pas encaisser la puissance du moteur a chaque changement de pignon et cela soulage la chaine

Pour cela 2 méthodes possible : - une très breve petite pression sur la poignée frein fournie avec le moteur
- un brève arrêt du pédalage .
l'une ou l'autre on s'y fait très vite

Bien entendu toute cette électro- mécanique demande une maintenance régulière ( contrôle serrage moteur et essayer de ne pas vider complétement la batterie )

Bonjour,
faut il mettre un capteur de changement de vitesse ou pas ?
Merci

Pas obligé.
J'avais le choix et je n'en n'ai pas mis, et ça fonctionne bien.
C'est juste un coup à prendre mais ça vient très vite.
C'est toujours un truc en moins qui ne se dérèglera pas...

Avec le TSDZ et son capteur de couple très réactif, je change de vitesse exactement comme sans assistance ...

diatoun a écrit:

Armandos a écrit:

Elle est vraiment pas cher cette batterie !

C'est effectivement 20% moins cher que chez declic-eco par exemple. Après ce n'est pas non plus les mêmes cellules.
Sur Nkon les Sanyo coûtent 2,9 euros par 10 contre 3,43 pour des Samsung soit environ 15% de différence, c'est cohérent.

J'ai une batterie de chez Declic Eco, 48V 13,5 AH qui fonctionne à merveille.

Je l'ai appelé pour un renseignement autre et il m'a appris en regardant ses données que je l'avais achetée en 2013 , je sais pas si c'est rapport à la différence de cellules précisée par diatoun mais comme quoi ça peut durer la qualité.

brunomouth a écrit:

Bonjour,
faut il mettre un capteur de changement de vitesse ou pas ?
Merci

Sur les deux bafang de ma douce je n'ai pas monté les leviers de freins avec coupure
Les leviers sont de piètres qualité ( même les modèles "luxe") et réduisent la puissance de freinage
Qui continuerait à pédaler alors qu'il freine ?
Le moteur est suffisamment réactif pour couper rapidement à l'arrêt du pedalage
De plus c'est toujours quelques câbles et branchements et des pannes en moins.
Sur le trike j'ai laissé l'accélérateur à main,  parfois pratique au redémarrage en côte
Capteur de changement vitesse, Quesako ?
Certainement pas indispensable vu que nous n'en avons pas
Simplicité au maximum,  une panne électrique étant ma hantise sur la route
Le rêve,  un écran de commande totalement étanche !

Reçu chef, fort et clair

Un Grand +1 avec Armandos