Squirt, lubrifiant sec longue durée ?

Je crois que c'est de l'humour: parce qu'il semblerait que les abeilles soient affectées par le glyphosate.

Pour revenir au Squirt que j'utilise aussi (j'ai essayé les 3 types, normal, basse températures et ebike sans noter de différence de longévité ou autre, ce qui compte pour la durée de vie d'une lubrification c'est surtout la météo et ou on roule , sur route propre ou moins propre ou sur route/chemins non revêtus).

J'utilise des chaînes KMC SL légères qui sont très efficacement et durablement pré-lubrifiées y compris en interne entre axes et rouleaux et rouleaux et plaquettes, des endroits que ne pénètre pas ou peu le Squirt qui est assez épais et visqueux
Je trouve donc dommage et contre productif (même si Squirt le préconise) de totalement faire disparaître cette pré-lubrification.

J ai acheté le produit en question. J ai tout dégraissé à l essence F, laissé sécher et j ai mis le produit comme indiqué sur la notice. Pas de bruit, ça a l air pas mal, faudra voir dans le temps.

Avec mon Zox, j'ai roulé les 600 premiers kilomètres avec la pré-lubrification, le temps de rôder la chaîne. Puis, après une sortie sous la pluie et sur routes boueuses,  j'en ai profité pour la dégraisser entièrement et la lubrifier alors au Squirt.

Squirt préconise le dégraissage car ce lubrifiant à base aqueuse n'adhère pas ou mal sur des pièces grasses.

Je sais, j'ai lu cela, mais je doute que le Squirt qui est un liquide épais et visqueux pénètre dans la chaîne ?

Et si on nettoie la chaîne avec un solvant, on enlève tout le lubrifiant qu'il y avait entre les axes et les rouleaux et entre les rouleaux et les plaquettes latérales, on risque donc de rouler sans lubrification interne entre les éléments constituant a chaîne, avec principalement une lubrification entre chaîne et plateau+pignon.

Ça fait quelques années que j'utilise le squirt (uniquement le classique), essentiellement en VTT, par toutes conditions. Mes chaînes ont une durée de vie comme jamais auparavant.
Un bon dégraissage de toute la transmission avant de passer aux lubrifiants à base de cire est essentiel, elle n'adhère clairement pas sinon, et ça fait cher l'inutile.
La première lubrification doit être copieuse, et réitérée avant chaque utilisation les premières fois, mais pas juste avant de rouler, il faut laisser le temps au solvant de s'évaporer. Et attendre que ça couine avant d'en remettre me semble être une plutôt mauvaise idée.

Depuis 500 bornes environ le Vendetta tourne à la cire d’abeille.
Gros dégraissage à l’essence, 30 min dans un bain de cire chaude en touillant copieusement.
Au départ on se retrouve avec une chaîne bien raide figée dans sa cire, le temps que le surplus s’en aille recouvrir le reste de la transmission et ça craque méchamment. Après quelques dizaines de km ça commence à aller mieux et après 100, c’est parfaitement silencieux et fluide.
Pas de différence notable même après une petite douche dimanche dernier.
Pas de projection, pas de trace, on peut manipuler la chaîne doigts nus, le bonheur.
Je vais refaire un bain ce week-end, j’hésite encore sur la profondeur du nettoyage.

Et je vais acheter une 2e chaîne que je préparerai d’avance, le procédé étant quand même un peu long - enfin guère plus qu’un nettoyage-graissage sérieux mais j’ai jamais été très assidu…

Pour la cire d'abeille, j'avais imaginé un savon à la cire d'abeille, pour gagner en solubilité… au moins dans l'alcool…

Plus de 2300 km à la cire d’abeille, toujours très content.
J’ai converti toute la famille, ne serait-ce que pour la propreté ; il me reste encore le Pony4 à traiter, chaque fois que j’y touche je maudis la graisse.
Faire tremper les 197 km de chaîne du Triton n’a pas été facile !
Changement toutes les 800 bornes environ (une fois par mois sur le V quoi), quand ça commence à faire du bruit.

Citation :

une fois par moi sur le V quoi

Je n'ai pas compris.

Une fois par mois sur le vendetta, désolé je me suis pas relu.

Que changes tu tous les 800 km ? la chaine ?

Lol, non, je refais un bain de cire.

ok merci pour la précision.

Punaise, quand je vous lis, je me dis que je suis nul en entretien ...
Je ne fais quasi rien, faut dire qu'il ne pleut jamais ici !
Par contre, je vous suis parce que je maudis ce fameux cambouis : intérieur mollet à nettoyer tous les jours !

Bonjour,
je vais essayer de dissoudre la cire d'abeille dans le white spirit .
j'utilise la cire de bougie depuis plus de 50000 kms sur le Milan
je vais comparer avec la cire d'abeille sur mon vélo droit..

La cire de bougie j'ai arrêté.
Je frottais simplement une bougie en faisant passer la chaine rapidement dessus.
ça fonctionne "au début" quand il y a du lubrifiant (celui d'origine) sur la chaine.

Au bout de plusieurs applications, il n'y a alors plus de lubrifiant, seulement la cire de bougie "solide".
Et là ça fonctionne mal je trouve. En tout cas pas suffisamment bien pour que je continue cette méthode.

Je suis donc passé à des produits industriels à base de cire :
- j'ai testé avec satisfaction le produit Zefal Extra Dry Wax
- j'ai testé avec moins de satisfaction le produit Finish Line Wax : l'effet lubrifiant est bon mais le produit est très (trop) liquide et le contenant assez rigide ce qui fait que c'est assez difficile à doser et on en gaspille facilement. De plus ce produit est très fortement parfumé, et je ne suis pas sûr que ce parfum soit très "sain". (on s'en passerait bien)

Je profite de ce post pour parler dégraissage. Vous avez des recettes miracle ? Je galère à chaque fois, et je n'aime pas manipuler les produits type pétrole, gasoil ou autre.

J'ai lu un truc sur la lessive pour le linge ? Sinon liquide pour lave vaisselle, je me dis dis que ce truc sait dégraisser à peu près n'importe quoi sans action mécanique, ça doit être assez puissant non ?

Merci !

J'essuie un maximum au chiffon et je dégraisse au liquide vaisselle lors des gros entretiens.

Ce n'est probablement pas le plus efficace mais le résultat est satisfaisant.

Bon midi,
ça dégraisse bien avec un pinceau et du pétrole, puis à l'air comprimé.

. avec 2 brosses et la chaîne entre ... ça complété l'effet du chiffon.

Il vaudrait mieux poursuivre la discussion relative au nettoyage de la chaîne dans le sujet ad-hoc: https://velorizontal.1fr1.net/t220-nettoyage-de-la-chaine

Détournement d'utilisation  : lubrifiant cire pour passage de fil électrique "caprigel"

~10 € le litre. D'ailleurs comme il est pas assez fluide à mon gout (il se rapproche du Squirt), je le dilue en ajoutant 20% avec du lave-vitre de voiture, pour le rapprocher du White-lightning qui lui est très liquide.

Pour 10€ on a donc environ 1,2 litre de lubrifiant, soit 10x moins cher que le Squirt...

D'après la fiche produit chez Eaton : "Le produit ne contient pas de substances classées comme dangereuses pour la santé ni pour l'environnement conformément aux dispositions du Règlement (CE) 1272/2008 (CLP) (et amendements successifs) dans des quantités telles que la déclaration correspondante serait requise."


https://www.leroymerlin.fr/produits/lubrifiant-caprigel-1-litre-70565264.html

MERCI je vais essayer.

Tant mieux si ça marche, mais le Caprigel n'est pas au départ un lubrifiant destiné à fonctionner sous des fortes charges, alors que le Squirt l'est.
Tu pourrais tout aussi bien prendre de la crème Nivea...

L'avantage de la crème Nivea c'est que le pot est à disposition dans la salle de bain...
Mais si tu y mets tes doigts noirs dedans, tu vas dormir sur le paillasson