VC PELSO BREVET

Moulinette a écrit:

Merci voisin.

Je vais prendre le temps, le but est de bien arriver.

Pour l'instant j'en suis à l'inventaire et aux changements par rapport à ce que j'ai vu sur le forum. 
Par exemple, le siège a changé.

Je ne sais pas de quelle matière il s'agit. ça a le même aspect granité que la boite de pédalier.

La forme est différente aussi et avec des perçages et des fixations pas très intuitifs.

Petite question sur l'inclinaison du siège. Je voulais remonter l'inclinaison du siège, mais à mon avis il faut repercer les trous de fixation au niveau de la plaque. Est-ce que certains l'ont fait? Est-ce que ca va fragiliser le siège?

Bonjour Tifoxis,
Pour redresser le siège aucun perçage à faire : les haubans sont réglables en longueur.
Les seuls perçages à faire sur le siège sont ceux prévus pour les portes bidons

GUY a écrit:

Bonjour Tifoxis,
Pour redresser le siège aucun perçage à faire : les haubans sont réglables en longueur.
Les seuls perçages à faire sur le siège sont ceux prévus pour les portes bidons

Je suis quand même étonné par ta réponse, car si je règle les haubans plus long, bien sur que le siège se redresse, mais au niveau de la fixation du siège sur la platine du cadre, les trous de fixation du siège ne sont plus à la tangente de l'arrondi du siège. Du coup, il y a un effort au niveau des boulons sur la structure du siège. Est-ce que je me suis fait comprendre sur mon interrogation? Peut-être avec un petit dessin

Tifoxi je croyais que tu avais laissé tomber le couché

marcel a écrit:

Tifoxi je croyais que tu avais laissé tomber le couché

Mon copain en a acheter un, je l'aide à le régler, je vais tester ça, si ça me plait....pourquoi pas!

tifoxis a écrit:

GUY a écrit:

Bonjour Tifoxis,
Pour redresser le siège aucun perçage à faire : les haubans sont réglables en longueur.
Les seuls perçages à faire sur le siège sont ceux prévus pour les portes bidons

Je suis quand même étonné par ta réponse, car si je règle les haubans plus long, bien sur que le siège se redresse, mais au niveau de la fixation du siège sur la platine du cadre, les trous de fixation du siège ne sont plus à la tangente de l'arrondi du siège. Du coup, il y a un effort au niveau des boulons sur la structure du siège. Est-ce que je me suis fait comprendre sur mon interrogation? Peut-être avec un petit dessin

**

Tu as raison mais ton dessin exagère la taille du problème. Je viens de finir le montage du mien et ca ne m'a pas posé de problème. Pas besoin de repercer, tout au plus un peu allonger les trous existants.

Bon courage pour le montage.

Il y a des rondelles en caoutchouc qui compense ce que mentionnes. Le couple de serrage doit aussi être le bon. J'ai roulé plus de 30000 km avec un Pelso Brevet Tourer sans aucun problème concernant le siège

@rasleboldeceblog
Oui sur le dessin j'avais exagéré pour bien faire comprendre ma question. Merci pour ta réponse.

@GUY
Merci également pour ta réponse. Je crois savoir que c'est ton 2ème Pelso? Je posais cette question de fixation car la matière du nouveau siège me paraissait fragile si il y avait une contrainte mécanique telle que je l'envisageais.

tifoxis a écrit:

@GUY
Merci également pour ta réponse. Je crois savoir que c'est ton 2ème Pelso? Je posais cette question de fixation car la matière du nouveau siège me paraissait fragile si il y avait une contrainte mécanique telle que je l'envisageais.

Le nouveau siège est toujours en carbone. C'est effectivement mon deuxième Pelso mais actuellement le cadre est dans son carton, suite à des éclats et rayures dues au transport. J'attends son remplaçant qui devrait arriver.... Bientôt ou pas !

GUY a écrit:

Le nouveau siège est toujours en carbone. C'est effectivement mon deuxième Pelso mais actuellement le cadre est dans son carton, suite à des éclats et rayures dues au transport. J'attends son remplaçant qui devrait arriver.... Bientôt ou pas !

Mince! pourtant ils arrivent assez bien emballés! Enfin celui que j'ai vu arriver chez mon pote était bien emballé et bien protégé. (Commandé chez VéloFasto).

J'ai aussi eu un problème de pivot de fourche et de potence. Le tout est reparti chez PELSO. 6 mois après j'ai reçu le cadre retouché au pinceau avec une fourche route au lieu de CX sans potence. Énervé, j'ai annulé ma commande après avoir fait la proposition de faire repeindre le cadre localement. J'ai ensuite reçu la fourche et la potence. J'ai donc porté le cadre à faire repeindre... Et ce matin, on me dit que je vais recevoir un nouveau cadre ! 🤭
Moi j'appelle ça le bordel.... C'est pas très sérieux mais l'essentiel est que j'arrive à remonter sur ce vélo ... Peut-être avant 2024!!!

Whaou! je pensais Pelso plus sérieux que ça! Je te souhaite bonne suite. Je me mets à ta place, quand on attend un beau joujou comme ça et qui n'arrive pas!

Aux possesseurs de Pelso, je cherche un nouveau VC et je penche sur le Pelso, j'aimerai faire un test sur le vélo avant de passer à l'achat, 
quelqu'un en aurait-il un à prêter le temps d'un essai, je suis sur Chambéry, Grenoble... merci.

Sur Grenoble, le mien est essayable. Idéalement pour une personne 1m75.

Super, je fais 1,76 m,
Je t'envoie un mp pour voir quand on peut se rencontrer.

Sur les VC conçus il y a plus de 20 ans, la fixation de l'assise du siège était sur un une ? entretoise ? avec un axe de rotation pour éviter ce problème
Ce devrait être un standard

Un nouveau Pelso dans le pays Avant-savoyard, après avoir essayé le vélo d'ALagrange (Alex) je me suis dit que ce vélo me conviendrait pour les sorties autour de chez moi.
J'ai donc commandé le kit chez Pelso et je me suis fait un montage à la carte.
Les sensations sur ce vélo sont très agréables, il est facile à prendre en main, relativement léger (11kg) et bien plus vif que le Speedmachine, le bonheur quoi.
Le guidon en JJ est en peu délicat à prendre en main, si la roue avant se met à louvoyer ça peut vite taper dans les tibias et faire mal, mais après quelques sorties ça ne m'arrive plus. (un peu quand même)
Sur le plat ça glisse tout seul, une impression de légèreté, quand la pente approche les 10% je sens que je manque de watts pour m'envoler, mais bon ça monte quand même.
Comme la neige en Chartreuse a oublié de tomber je pense que je vais bien profiter de ce vélo cet hiver.

Une p'tite photo de ce beau vélo.

Magnifique ce vélo maintenant, y a plus qu'à le faire rouler vite... Ou pas ! 🤭
Si je peux me permettre un petit conseil pour éviter de se prendre les tibias dans le guidon, il faut enclencher la jambe pratiquement tendue.

"plus vif que le Speed machine"
tu m'étonnes
il a pas de mal!!
Papy volant

pay volant a écrit:

"plus vif que le Speed machine"

c'était mon souhait et il s'est réalisé

GUY a écrit:

Magnifique ce vélo maintenant, y a plus qu'à le faire rouler vite... Ou pas !

il y a aussi plus longtemps

Bonjour. J'ai également commencé à rouler sur mon premier vélo couché l'année dernière. Une HP SpeedMachine. Après la joie initiale, j'ai été déçu par sa lourdeur et sa lenteur. Je m'attendais à mieux compte tenu du nom et du marketing. Je regarde maintenant également Pelso Brevet et j'envisage de commander directement chez eux. Je suis cependant un peu nerveux à l'idée de dépenser 3 000 euros uniquement pour un kit cadre. et j'ai lu certaines personnes se plaindre du mauvais contrôle qualité, de la réception de colis erronés, incomplets ou incompatibles entre eux. Et apparemment la communication avec eux est très difficile. Quelle a été votre expérience, si acheté directement sur le site Pelso? Merci, Alex

J'ai reçu le kit cadre une semaine après l'avoir commandé, tout était complet super emballage, le cadre est bien positionné dans un carton épais et ne peut pas bouger.
J'ai trouvé plus intéressant au niveau prix de commander les pièces séparément plutôt que de prendre le kit cadre complet.

J'ai eu un problème au niveau de l'axe traversant arrière qui ne voulait pas se mettre en place, j'ai contacté PELSO qui a été très évasif sur ce qu'il fallait faire pour y remédier, en clair c'était débrouille toi.
Curieusement ils m'ont envoyer un mail après plusieurs semaines pour me donner quelques conseils, c'était un peu tard j'avais résolu le problème.
Hormis ce problème de communication je suis très content de ce vélo, comme dirais papy volant par rapport au speedmachine c'est pas dur de faire mieux. (un peu moins confortable tout de même)

J'ai pris le cadre avec axe traversant et la patte de dérailleur est spécifique au cadre, je ne pense pas que l'on en trouve ailleurs que chez eux, en prendre deux c'est pas un mal.
C'est le vélo que je recherchais léger, réactif, avec des pneus de 28 plutôt confortable même sur route dégradée et un superbe look....c'est pas très objectif vu le prix du vélo on va pas dire qu'il est moche.
La difficulté à résoudre pour moi est de passer les épingles dans du raide, je me retrouve vite à gauche sinon c'est le tibia qui tape dans le guidon

       le PELSO dans son emballage.

Merci beaucoup pour le feedback. Oui, moi aussi j'avais vu que séparément les pièces coûtent moins que le kit mais j'ai pas profité et entre temps ils ont presque doublé le prix pour chaque composant. Donc le kit revient l'option moins cher.

Quelle est la configuration finale?Je mesure 1.70m. Est-ce que tu arrivé a mettre les pieds au sol en cas d'arrêt dans le traffic pour repartir facilement ? Avant le SpeedMachine j'ai eu un Vélo motion Scopa, une copie de Bachetta et le siège était trop haut pour moi pour arrêter et repartir dans un rond-point par example.

J'ai pris le modèle Racer avec une fourche étroite pour pneu jusque 28mm et la hauteur du siège est de 65 cm, si c'est une fourche plus large la hauteur sera plus importante (voir les propos de GUY sur la fourche TT).
Par rapport au Speedmachine je trouve plus facile de se relever avec le Pelso, les jambes posent naturellement sur le sol et le guidon en JJ permet de relever le buste très facilement.
Je mesure 1m76
J'avais quelques craintes en passant d'un MR à un HR, peur d'être trop haut perché, en fait pas du tout le vélo est très facile à prendre en main et très agréable à conduire, et puis étant plus haut on voit mieux sur les côtés,
Le mieux serait de trouver quelqu'un qui puisse te le faire essayer, j'avais essayé un Challenge Seran et j'étais très mal à l'aise dessus je m'étais dit que le HR n'était pas fait pour moi et finalement le Pelso me convient tout à fait.