Un nouveau près de Brest [Wind87]

Zenedavtri a écrit:

Mais nos actes et notre présence sur les routes, Si.

tout à fait, c'est pourquoi j'emmerde tout le monde tous les jours sur la route (bon je suis sympa je fais mon possible pour ne pas gêner et l'immense majorité des conducteurs fait attention)

Salut,

Je viens de tomber sur cette annonce : https://www.recyclebent.com/fr/post/3251

Je me demandais si il y a eu beaucoup d'évolutions sur le Waw depuis la version de 2014 ?
Et est-ce que le prix vous parait okay ? (sans photos c'est pas facile j'imagine)

bonne journée

5500 € ça me semble correct s'il est propre (je ne parle pas de saleté ). Mais en l'absence de photos impossible de juger et il ne parle même pas de la transmission. Quels développements ? C'est un peu bâclé comme annonce. Et Normandie ne s'écrit pas avec un Y !

je vais lui envoyer un mail pour avoir quelques précisions en effet, oui ...il faut encore que je m'informe sur ce genre d'infos (transmissions, freinage, etc...) avant de me lancer...

Donc j'ai reçu sa réponse :

voici quelques photos et quelques infos.
La transmission est tout à fait classique 3 plateaux à l'avant 52/42/30 la k7 est une 11/34 gros avantage permet de passer partout et simple d'entretien et peu couteux ça marche très bien pas d'assistance, comme vous pouvez le voir, l'avant et l'arrière se démontent très facilement pour la maintenance. Il s'agit de la version carbone le plus léger des WAW; l'éclairage est top pour rouler de nuit et la batterie tient environ 12 h et en utilisation continue .




Il n'y a pas de suspension arrière par contre.

Ha mais je le connais celui-là!
Il était à la Tranche le WE dernier!

On l'aperçoit au milieu.

Ha je croyais que c'était le Waw 119. Y avait deux Waw blancs alors ?

A un rassemblement pareil je me doute qu'il a du être parmis vous ^^
Bon je suis un peu tiraillé car je trouve l'offre intéressante mais je m'y connais trop peu...
La suspension arrière peut s'ajouter par la suite ?
J'étais plutôt attiré par le DF pour son côté léger mais mis a part le poid, le WAW avait vraiment tout ce que je recherchais. Donc là si c'est la version tout carbone en plus...
Le soucis c'est que je n'ai jamais eu l'occasion de rouler en vélo couché donc j'ai vraiment zéro expérience donc de là a acheter desuite le WAW..bref, trop néophyte je suis...

hello je voulais  aussi  prendre un df pour son poids ....   mais je suis tombé sur une bonne occasion     ....  donc je roule aussi en waw   carbone    et j'en suis   satisfait   j'aime commande  lateral       et son toit   qu'on range  dans sa housse ...  partie  avant et arriere amovible mais sensible aux choc   (carbone oblige)       ya des trappes  pieds...    super  eclairage   dans les  retros   et clignotants   bien placé      .....et sa bonne  finition ...  pour le waw blanc     c'est une affaire    rareté  a ce prix ...prends  le  !!!        on sait pas les kms    

C'est vrai que ça a l'air d'être une bonne affaire oui.'.

J’en connais d’autres qui ont tellement hésité que l’affaire leur est passé sous le nez.

Et puis par ici il vaut mieux un velomobile capable d’avaler les descentes à bonne allure avec une bonne tenue au vent latéral.

C’est en effet celui de Jean-Claude vu à la Tranche cette année et l’an passé, il m’a paru en très bon état. En plus Jean-Claude avait prévu de faire le PBP avec, malheureusement coupé dans son élan par un problème de dos.

Merci pour ton avis Zenedavtri, je me demandais juste si l'on pouvait ajouter la suspension arrière par la suite dans le cas ou je l'achèterai ?
Et niveau transmission ça vous parait okay ?

Oui, on peut ajouter la suspension mais il faut soit changer, soit modifier la queue (et rajouter quelques maillons à la chaîne).

Bon ben je crois que je vais faire 1000 bornes ce week-end pour aller voir l'engin

pour la suspension arr si le revetement sol est bon vers chez toi ....c'est pas trop derangeant de pas en avoir

Les routes sont pas trop mal par ici mais je pense prendre les routes "oubliées" dans un premier temps pour aller au boulot, moins de circu même si c'est plus long (environ 80km aller-retour)

Bon j'ai pris rendez-vous pour vendredi avec le propriétaire du Waw blanc, donc si jamais vous avez des conseils pour les vérifications c'est le moment de m'en faire part

La transmission vous parait bonne ?

Rohlala j'ai l'impression d'aller dans l'inconnu un peu

Mon compte en banque va en prendre un sérieux coup si je le prends, mais bon depuis le temps que je rêvais de me déplacer avec ça

Si tu parles des développements, vu ton âge, ça devrait le faire...

Moi qui me suis mis au VM à 60 balais, j'avais un 24 comme petit plateau, ce qui me permettait de monter aux arbres bien chargé (maxi 25% en repartant du Moulin de la Rongère).

De toutes façons tu pourras toujours changer les plateaux...

Je me posais quand même la question point de vue couleur: est-ce qu'un VM blanc est suffisamment visible sur la route ?
OK, toujours plus que s'il était couleur gris métallique c-à-d couleur macadam / béton de la grosse majorité des voitures , mais n'a-t-il pas un handicap de visibilité par rapport à un VM couleur pétante (bleu, orange, jaune, vert etc.) ?

Avec une lampe flash derrière, ça le fait!

Je me suis tapé 11 000 km en Milan SL blanc sans problème.

C'est pas la couleur qui fait la visibilité.

Lud'O a écrit:

C'est pas la couleur qui fait la visibilité.

Si un peu quand même, sauf pour ceux qui ont un problème de vision.

Mh c'est vrai que la couleur n'est pas vraiment celle que j'aurai espéré (plutôt orange vif), et ça ne se repeint surrement pas facilement ces machines

Wind87 a écrit:

Mh c'est vrai que la couleur n'est pas vraiment celle que j'aurai espéré (plutôt orange vif), et ça ne se repeint surrement pas facilement ces machines

L'un des 2 vendeurs de VM en Belgique, "EM Velomobiel", est spécialisé en réparation et peinture de VM.
Il m'avait parlé d'environ 1000€ pour refaire toute la peinture d'un VM.
Ce qui est en fait bcp trop cher p.r. à la différence de prix entre un VM neuf et d'occasion et est à mon avis réservé aux accidents.