battle mountain 2019 - Records de vitesse

Alors que certains s'échinent bêtement à pédaler (début septembre), Neil s'amuse avec sa Porsche

environ 280km/h - vidéo ici

Et il semble qu'il y ait un français inscrit, de l'IUT d'Annecy

" La liste des participants inscrits sur le site IHPVA a été enregistrée au 19 août. Voici quelques brèves notes sur chaque équipe, dans l'ordre indiqué." http://ihpva.org/whpsc/entrants-2019.htm

"L'IUT Annecy revient avec son vélo et le pilote de l'année dernière, Fabian Canal à Altair6. L’année dernière, Fabian a atteint 80,83 mi / h, soit exactement la même vitesse que Calvin Moes, mais le vent n’étant pas légal pendant sa course, il n’a donc pas eu son chapeau à 80 mi / h. Il utilisait le périscope. Si leur système de caméra vidéo est réglé cette année, il ira presque certainement plus vite et donnera à Andrea Gallo un peu de concurrence."
https://jnyyz.wordpress.com/2019/09/01/bm2019-preview/?fbclid=IwAR17Ij1hL_TXCVsR1li4e13I1Vb6nDPebuNY2Ze0U_yBqiFlq3gKCf3TQdc

fred38 a écrit:

Et il semble qu'il y ait un français inscrit, de l'IUT d'Annecy

deux! la team du vélo caréné aurait aussi une pilote féminine Illona Peletier! https://www.facebook.com/pg/team.velo.carene/posts/
Le teaser 2019:

je trouve qu'il y a pas des masses de concurrents ???

Je crois que c'est lié au coût du voyage: tickets d'avions, hôtel, camionettes de location pour 5-6 personnes,...

oui evidement, mais les autres années ils étaient pas bpc plus???

Je ne sais pas, leur site est très mal fait et il y a peu d'infos.

Vu le nombre de runs annulés ou reportés chaque année pour cause de vent trop important, cela peut rebuter certaines équipes d'investir autant sans être certain de pouvoir tenter de battre un record dans de bonnes conditions.

Au WHPVA nous avions proposé de trouver des sites en Europe (et Australie voire Asie) pour les tentatives de record de vitesse et ainsi limiter les déplacement et favoriser des équipes avec des moyens plus réduits. Le problème principal vient du fait qu'à Battle Mountain (BM) il y a 1 pente favorable qui de fait majore les vitesses (de l'ordre de 20km/h pour 140). Sans oublié l'altitude de 1400m! Donc sur un site sans pente, ou avec une moyenne des pentes nulle impossible de s'approcher des records déjà établis à BM --> Ça n’intéresse du coup pas grand monde, surtout les sponsors et média, de détenir le record sur plat en basse altitude s'il est considérablement plus lent qu'à BM!

vipere noire a écrit:

..... Le problème principal vient du fait qu'à Battle Mountain (BM) il y a 1 pente favorable qui de fait majore les vitesses (de l'ordre de 20km/h pour 140)....

Bon Midi,
j'aurais cru plus de 20Km/k.
j'avais modélisé la course d'Aurélien en tenant compte de sa puissance et du profil du parcours , et il me semble la pente procurait un plus grand gain en vitesse sur les 2 derniers 200m...

l'IUT Annecy de nouveau avec son vélo Altair6.

La pente fait en moyenne 0,6439 %, mait elle en fait moins (0,45%) dans les derniers 800m.



Les détails ici: http://recumbents.com/wisil/whpsc2016/whpsc_site.htm

Bonne surprise la participation probable d'Ilona! Plein de femmes cette année (ne manque que Barbara)
Je regrette que les 2 pilotes ne soient pas venu-e-s s'entrainer à Nandax, ils auraient perfectionné leur pilotage qui est assez hésitant pour l'instant!

--> MODO: suggestion: à fusionner avec le sujet Battle Mountain

Oui, mais il faut aller sur la chaine YouTube de Thomas Bouvard, il y a des bonus

Thomas Tours a écrit:

Oui, mais il faut aller sur la chaine YouTube de Thomas Bouvard, il y a des bonus

https://www.youtube.com/channel/UCuG-7m_pOoiGyRZzRbV-bQA

Cool, vivement la suite des aventures !

Episode 2 :

Episode 3

Episode 4

Si je comprend bien,
l'année dernière ils sont arrivés à BM la veille des qualifs avec un pilote qui n'avait jamais roulé en vélo couché ,
cette année ils y sont allés à 2 pilotes une semaine à l'avance .
Ca améliore le pronostic.

moi ce que je ne comprend pas c'est pourquoi le pilote de l'an dernier découvre le vélo et les modifs sur place, pour Ilona si j'ai bien compris elle est rentrée tardivement dans le projet, ce qui peut expliquer qu'elle n'a pas eu le temps matériel de tester le vélo en France

là c'est chaud quand même, ils vont savoir rouler à peu près avec le vélo en configuration compet pour Ilona (timing oblige), ou bien ajuster le vélo sur les demandes du pilote qui aura eu très peu de temps pour prendre en main le vélo avec les évolutions réalisées

pas les conditions optimales pour espérer battre des records, pour un projet de longue haleine et qui mobilise toute une équipe et des moyens importants (envoyer tout ce petit monde aux USA et le matos), je suis étonné

bon par contre ça m'aurait bien plus comme projet à l'IUT, surtout avec un voyage aux USA au bout du projet

Episode 5

Si j'ai bien suivi, pour Ilona, c'est l'occasion qui fait le larron. Pour Fabien, il a aussi d'autre chose à son programme. Ne pas oublier aussi que les élèves ont aussi un programme et des examens à assurer.