Au secours, qui peut m'aider ? [Démontage roue Catrike]

Merci Devol. Vaut-il mieux extraire l'axe vers l'extérieur?

Ben ... non j'ai vu mtauss le faire sans. Mais c'est vrai que c'est idiot de ma part de m'obstiner. Je vais essayer en enlevant les étrier de freins.

surtout pas. inutile d'enlever quoique ce soit des freins, dans mon souvenir de catspeed 2006, je poussais le cyclindre vers l'intérieur, du doigt!

Jéjon a écrit:

Parfois, je m'épate... Pour retrouver la discussion, je me suis souvenu que MIB54 avait eu le même problème au début de son arrivée sur le forum !

Moi aussi, vous m'épatez! C'est Gougle votre deuxième prénom?

J'ai le même problème à chaque fois que je démonte une roue sur les deux Catrikes Road. J'utilise un embout de 12 mm et un petit tournevis qui me servent de chasse tube. Tu enlève complètement le serrage rapide. Tu emmanche-le tout dans le tube coté frein à disque. Un ou deux petits coups de maillet ou de pierre quand tu es au bord de la route. Le tube sort sur un cm et tu peux le tirer.

J'espère être clair.

Sans le tube la roue tombe toute seule, c'est magique . Sinon le manche d'un bon tournevis de nouveau de max le diamètre extérieur du tube et taper sur la lame du tournevis avec une bûche de d'hêtre de 33cm de long (non mais parcequ'avec la main ça fait mal)

Je viens de retirer les freins pour sortir les roues. L'axe creux est sévèrement (a)grippé sur son support. J'ai pulvérisé du WD40, utilisé une douille de 12 pour essayer de l'en dégager: nada! Je vais attendre que le WD40 pénètre et ressayer dans quelques temps.

devol a écrit:

Sans le tube la roue tombe toute seule, c'est magique . Sinon le manche d'un bon tournevis de nouveau de max le diamètre extérieur du tube et taper sur la lame du tournevis avec une bûche de d'hêtre de 33cm de long (non mais parcequ'avec la main ça fait mal)

J'adore ta précision !

Benjamin notre mécano trike:
"l'axe est en alu donc ne rouille pas et les roulements en Inox ne rouillent pas non plus, si tu n'as pas tapé sur l'extérieur ou l'intérieur en créant une corolle par écrasement, il n'y a pas de raison que ça ne sorte pas.

Ah, si j'oubliais un détail: il faut soulever le trike pour que le poids ne porte pas sur l'axe tout simplement"

Laurent: je suis curieux de comprendre pourquoi il est bloqué, il n'y a aucune raison sauf s'il est voilé et encore.

N'y aurait-il pas de l'anti-desserant quelque part ?

Dans ce genre de grippage j ai souvent eu de bons resultats en chauffant
avec un pistolet a air chaud a env 300 deg a 5 -10cm de la buse pendant 5 a10 min
ET SURTOUT BIEN GRAISSE AU MONTAGE AVEC DE LA VRAIE GRAISSE

Salut
le montage Inox sur alu provoque une électrolyse chimique naturelle de l'aluminium, ce qui provoque la formation d'un dépot blanchatre(alumine) entre les 2 matiere qui provoque le grippage et serrage de tout. Ce phénoméne est accentué dans une atmosphére humide. Expérience professionnelle vécue... Donc, si tu démontes pour changer les roulements, remets plutot à la place des roulements en acier. Cela sera moins cher et plus fiable lors du prochain démontage.
Gryphon

Ness a écrit:

Benjamin notre mécano trike:
"l'axe est en alu donc ne rouille pas et les roulements en Inox ne rouillent pas non plus, si tu n'as pas tapé sur l'extérieur ou l'intérieur en créant une corolle par écrasement, il n'y a pas de raison que ça ne sorte pas.

Ah, si j'oubliais un détail: il faut soulever le trike pour que le poids ne porte pas sur l'axe tout simplement"

Laurent: je suis curieux de comprendre pourquoi il est bloqué, il n'y a aucune raison sauf s'il est voilé et encore.

N'y aurait-il pas de l'anti-desserant quelque part ?

Hum si alu et inox en contact direct tout faux avec l'humidité il y a réaction. Ce qui ne veux pas forcément dire rouille. Maintenant ayant aussi vu ce problème (sans être bloqué) j'atteste de ce que dis Alex pour avoir vu également de la rouille. L'inox qui ne rouille pas dépant de sa qualité... Il suffit de regarder les couverts inox qui sortent d'un lave-vaisselle .

Pour faire rouiller de l'inox ordinaire, c'est simple, il suffit d'utiliser de l'eau de Javel. Donc, ne nettoyez pas votre vélo en inox dans la piscine
Gryphon

un petit déraillement à ce sujet si vous permettez...
http://www.culturepub.fr/videos/miele-carwash.html

Patum Catus a écrit:

jfv a écrit:

surtout pas. inutile d'enlever quoique ce soit des freins...

- OK, c'est peut-être spécifique à l'Expe'.

Non, pas besoin d'enlever l'étrier de frein sur l'Expé non plus... Mais celà dit, si tout est vraiment très gripé, ca peut aider à sortir l'axe d'enlever l'étrier...

Salut !

Marc

J'ai cru comprendre que MIB54 avait remonté le pneu en se servant des démontes pneus ; si c'est vraiment le cas, grosse erreur ; comme son nom l'indique, le "démonte pneu", c'est fait exclusivement pour démonter.

En chauffant la difference de dilatation casse les micro liaisons du grippage
Alors ca chauffe??????

Citation :

J'ai cru comprendre que MIB54 avait remonté le pneu en se servant des démontes pneus ; si c'est vraiment le cas, grosse erreur ; comme son nom l'indique, le "démonte pneu", c'est fait exclusivement pour démonter.

Les deux Catrike Road sont équipés de Big Apple qui sont très rigides et donc très durs à monter. J'utilise un accessoire appelé demonte-pneu pour les monter. Ils ont la particuliarité d'être différents à leur extrémité : une pour démonter et bloquer le démonte-pneu sur le rayon, l'autre pour remonter. Je fais extremement attention de ne pas abimé la jante.

momo05 a écrit:

J'ai cru comprendre que MIB54 avait remonté le pneu en se servant des démontes pneus ; si c'est vraiment le cas, grosse erreur ; comme son nom l'indique, le "démonte pneu", c'est fait exclusivement pour démonter.

Ben la prochainne fois que je change une chambre a air sur mon VTC je t'apelle pour me remonter a la main les pneux ?
Car si tu y arrive juste avec tes mains sans tes casser un doigt ou te tailler la peaux je te paie une bouteille de champ !

Perso je n'ai jamais abimé une seule gente avec mes démonte pneux :
Faut dire aussi qu'il sont en plastique !
OAr contre j'ai réussis a casser un démonte pneux !

LAF ! ! ... !

Bon le sujet c etait le grippage de la roue.....elle en est ou????????

Ce n'est pas la roue qui était grippée, mais son axe sur le pivot de direction:


J'ai enfin réussi à les sortir. La neige et le sel ont visiblement provoqué une oxydation du pivot. L'axe est en alu (dur). Il a fallu que je démonte les pivots et utilise une massette pour sortir les axes. Après avoir repoli les surface avec du papier de verre carrosserie le montage est facile. Pour le démontage, il faut tapoter avec une petite cale en bois, mais c'est très facile.

J'en ai profité pour changer mes 3 pneus. Les deux Marathon Racer avant étaient usées jusqu'à la corde. J'ai mis des Racer tringle souple à l'avant et un BigApple 50-406 à l'arrière. Le montage est très facile, à la main.
J'ai pesé les pneus: Racer avant très usés tringle rigide 360 et 380g. Racer neufs tringle souple 320 g. Racer arrière usés 400 g. Mesure-t-on la perte de gomme?


Il me tarde que la pluie cesse pour aller essayer cette nouvelle monte.