Les gaffes à ne pas faire en vélomobile !!

Bonjour ,

• Partir sans la trousse à outils. La première et seule fois c'est lorsque j'avais déraillé du plateau et le comble pour un DF c'est que je n'avais pas le tournevis pour démonter le capot donc tête la première dans le VM pour remettre la chaîne !
  
  
• Même à 25 km/h sans bouger le tiller , deux secondes d'inattention peuvent faire un bel écart !
  
  
• Mettre du frein filet sur une roue , même très peu , risque de créer des complications !
  
  
• S'arrêter perpendiculairement à un stop ou cédez-le-passage pour tourner à 90° à gauche ou à droite peut s'avérer trop court en fonction du diamètre de braquage donc il faut prévoir avant l'arrêt d'être un peu en diagonale sinon risque d'être obligé de descendre du VM pour pouvoir continuer (bloqué par une voiture en stationnement , un fossé ou encore une bordure de trottoir trop haute).
  
  
• La technique de la chaise roulante pour faire demi-tour peut s'avérer fatale si c'est autre chose qui aurait stoppé le VM que le frein que l'on n'aurait pas eu le temps de planter. J'en connais un qui a fait la même gaffe que moi. Il vaut mieux toujours sortir du VM pour effectuer la manoeuvre.
  
  
• Partir sans batterie de secours chargée pour l'éclairage.
  
  
• Franchir une bordure de trottoir faible de trois centimètres avec un angle insuffisant peut frotter le flanc du pneu et éclater plus tard. J'avais passé ainsi la 406 droite mais pas moyen pour la gauche qui glissait contre la bordure et je n'ai pas vu que le flanc intérieur était râpé , créant un éclatement quelques centaines de kilomètres plus tard.
  

Good morning,

T'avais mis du frein filet où? Un peu effrayant que la direction soit si sensible... La technique chaise roulante c'est passer le pied dans le trou du carénage et faire des avant-arrière?

C'est pas moi qui ai mis du frein filet.

La technique de la chaise roulante c'est d'empoigner les 406 pour effectuer des marches arrières. C'est pas possible avec un Milan ou un Quest et ce n'est pas la peine s'il y a des trous pour les pieds.

Parcequ'il y a des VM sans ouverture pour les pieds? Je ne pensais pas...

Ben si le DF. Le Waw museau court. Le Milan mais c'est amovible il me semble. Et d'autres.

Désormais les Milan n'ont plus d'ouverture pour les pieds: c'est du monocoque avec deux plaques de protections rivetées de l'extérieur au niveau des talons. C'est pour éviter qu'en cas de dos d'ane si jamais ça touche ça n'attaque le carénage lui même: il n'y a que 6,5 cm entre le sol et le point le plus bas sur la GT MK5...

Impossible! C'est tout plein de congères en ce moment dans sa montagne  

- Faire l'impasse sur l'option "Lame chasse-neige" sur le vélomobile!

Lud'O a écrit:

Partir sans batterie de secours chargée pour l'éclairage.

J'ai opté pour une batterie de 20 000 mAH, avec ça, je suis tranquille pour un bon moment.

Partir rouler sans Velomobile !

pitchoun a écrit:

J'ai opté pour une batterie de 20 000 mAH, avec ça, je suis tranquille pour un bon moment.

Oui j'en ai une de 25000 mAh.

Remplacer 406 par roue serait bien, le terme est abscons. On n'est pas tous sensés savoir ce que ça peut représenter (et ce n'est pas vital de le savoir, moi même déjà, roue de 20 pouces me parle plus, c'est la norme pour les véhicules à moteur !).

Oui c'est vrai. Les VM 3X20 sont moins courants. Un abus de langage pour faire allusion aux roues latérales.

Ah voilà, 20 pouces, c'est parlant, ça se réfère à une unité dimensionnelle, alors que 406 ???

1100xx25 a écrit:

Ah voilà, 20 pouces, c'est parlant, ça se réfère à une unité dimensionnelle, alors que 406 ???

C'est aussi une unité de taille du pneu, plus précisemment le diamètre interne, en mm, sur la norme ERTRO.

Cela devrait nous parler tout de même une base métrique non ? Le système décimal est plus pratique à l'usage que la conversion de pieds en pouces et réciproquement.

+1!

Au moins avec la norme ERTRO on est sûr de ne pas se tromper de dimension puisqu'en pouces, on peut se retrouver avec des tailles légèrement différentes.

Je ne considère que celle là.

Que ça parle pas à un motorisé c'est pas grave tant qu'on se comprend entre vélomobilistes

1100xx25 a écrit:

Ah voilà, 20 pouces, c'est parlant, ça se réfère à une unité dimensionnelle, alors que 406 ???

http://www.cyclociel.com/atelier/aide-memoire_tailles-roues.htm

In ETRTO We Trust.

Déjà qu'entre 406 et 451 c'est du 20" dans les deux cas...
Allez demander un pneu de 20" à un(e) pro , il (elle) ne saura pas ce que veux le client...

Lud'O a écrit:

Déjà qu'entre 406 et 451 c'est du 20" dans les deux cas...
Allez demander un pneu de 20" à un(e) pro , il (elle) ne saura pas ce que veux le client...

Je ne suis pas d'accord, c'est peut être ton sentiment mais pas le miens. J'ai passé 27 années en région Parisiennes, roulé en vélo droit essentiellement en VTT mais avec souvent deux jeux de roue dont une pour la route en Tom Slick 26" 1.2

J'ai passé la formation animateur vélo FFCT, et je n'ai jamais entendu parler de ETRTO. Il m'a fallu arriver sur ce forum pour en prendre connaissance.

Je comprend que cela soit une norme officielle très précise, mais pas l'appellation la plus répondue chez les cyclistes.

Fin du HS

T'as déjà demandé un pneu 20" chez un vélociste de VD ? Il va te regarder avec des yeux comme des soucoupes ! Sauf les pros du VH chez qui c'est courant.

Sans aller chercher trop loin :

Site Azub.eu

regarde l'énoncée des modèles et dit moi ce que tu lis



ma dernière commande pour ma roue arrière ...

Je lis que ça ne me dit pas si ce sont des 406 ou 451.

Tiens InterCityBike c'est précis :

Désolé
Pulsar33

Merci beaucoup El Gato (de Noel) pour le tableau qui explique bien que pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ! Des normes existent au niveau des pneumatiques moto, voiture, poids lourd, que l'industrie du cycle visiblement dédaigne et pourtant elles sont d'une précision diabolique ! Penchant de toute façon beaucoup plus du côté moto que du côté vélo, je continuerai de m'y référer.

Pour revenir au sujet du topic :
-Bien ranger l'ensemble des bagages dans le VM ! Il est en effet très embêtant de ce retrouver bloqué sur le bord de la route car le sac en plastique contenant les piles pour la dechetterie se prend dans la chaîne et vient bloquer la transmission .

Bon au moins je peux cocher la case en panne sur le bord de la route