trop classe... DuoQuest !!!

À ce propos , combien d'heures à la louche ? J'ai un chiffre en tête théorique mais je suis très probablement à côté de la plaque !

Encore une fois un magnifique VM que tu as réalisé Denis, bravo et belle innovation la partie supérieure !
Je plussoie Jacques en disant que c'est de l'art que tu fais.
Quand je vois ça j'ai honte de modéliser mes pièces et de les imprimer en 3D pour mon Waw.

C’est bien tout le problème de la fabrication des VM, le côté artisanal qui plombe le budget. D’autant plus quand c’est des pièces quasi unique comme les duoquest.
Et pourtant que ces vélos sont superbe!

Après faut aller les vendre à Monaco, ou sur les Champs Elysées, à ce qui parait un mec tente le coup

Si seulement le procédé pouvait être industrialisé! -> baisse du cout de fabrication -> augmentation des ventes…

Justement le procédé est industrialisé avec celui dont tu parles, ça ne semble pas faire baisser les coûts.

TiBen a écrit:

Après faut aller les vendre à Monaco, ou sur les Champs Elysées, à ce qui parait un mec tente le coup

Et sinon, sérieusement, si c'est bientôt le dernier produit en Bretagne, c'est l'arrêt sec de la production ensuite ou il y a un plan B ?
La Roumanie ?
(Où l'atelier a l'air de tourner à plein régime, peut-être que là-bas non plus ils ne peuvent pas absorber un nouveau modèle à produire en plus des autres tous les trois mois, à moins d'expansion...)

Superbe ce Duo, un vrai travail d'artiste

J'avais raté le sujet...

Sublimissime!!

Oui Jacques, tu as raison, c'est de l'art!

De l’art je ne sais pas mais du travail oui ça c’est sûr.
C’est juste valorisant pour le fabricant de voir l’objet rouler et en plus si c’est beau alors c’est extra.

Pour répondre à lavoieverte, non il n’est pas prévu de poursuivre l’aventure, j’en aurai fabriqué 4 ou 5.
Le deal avec Velomobiel.nl c’est que si il y en avait plus de 10 en commande, la fabrication serait transférée en Roumanie.

Si bien-sur que c'est de l'art ! Et on peut imaginer la fierté de l'artiste devant une œuvre pareille ! tes heures ne sont probablement pas toutes comptées mais la satisfaction que tu en retire et l'admiration de nous tous doit probablement compenser

..../...le visuel est bien sûr : artistique...!!!
Mais moi qui ai le privilège d'assister (en auditeur libre !) à de nombreuses "réunions de chantier" ; je peux affirmer
que les tâches obscures sont aussi impressionnantes ! (la recherche permanente de l' "amélioration continue "...?)
Chaque jour : un pb nouveau...(pour moi : insoluble ...!) Le lendemain : c'est résolu..! Comment dit -on déjà ?
Ah oui ! l'Unité Centrale "mouline " pdt la nuit...
On comprend mieux les parties de manivelles endiablées -sur le Snoek- ? ... pour la refroidir ...,!!!
Congratulations Mister Denis

je reste toujours admiratif devant ces oeuvres. Bravo
Dommage que tu arrêtes , mais je te comprends très bien.

TiBen a écrit:

C’est bien tout le problème de la fabrication des VM, le côté artisanal qui plombe le budget. D’autant plus quand c’est des pièces quasi unique comme les duoquest.
...
Si seulement le procédé pouvait être industrialisé! -> baisse du cout de fabrication -> augmentation des ventes…

C'est vrai qu'il y a sûrement moyen de baisser les coûts et de rendre la fabrication plus rapide comme tu dis, mais je voyais ça d'un autre angle : il y a quelque chose qui se perd avec toute ces béquilles modernes qu'on a autour de nous.
Alors je suis le premier surpris à voir qu'avec son smartphone, quelques photos et 10 min de calculs on peut même modéliser son propre VM.

Mais je trouve que dans cette course à la modernité et à la facilité on a tendance à devenir moins fût fût pour rester poli

Zenedavtri a écrit:

De l’art je ne sais pas mais du travail oui ça c’est sûr.
C’est juste valorisant pour le fabricant de voir l’objet rouler et en plus si c’est beau alors c’est extra.

Je m'avance un peu mais j'en suis certain, pour rouler, il va rouler essaie de prévoir une livraison du prochain DuoQuest à la date du rassemblement de septembre prochain et on s'y retrouvera avec trois DuoQuest? Le truc de fou

Oui tu peux modeliser facilement ce que tu veux, et là pas de problème. Modéliser c'est bien (mais cela ne meme pas à gd chose) réaliser c'est encore mieux et là c'est bcp moins simple.

je m'etais pose la question de faire mon propre velomobile, ce n'est pas la technique ou les competences qui m'ont arreté: c'est le temps!

J'imagine le travail que represente la fabrication du Duoquest et je dis chapeau bas l'artiste! (j'ai quelque notion de travail de la fibre etc...)
Je comprends que Denis souhaite arreter, Merci encore maitre d'avoir fabriquer ces quelques exemplaires!

Les trop petites series posent toujours problemes une industrialisation réele et rentable

SeanO a écrit:

.... on s'y retrouvera avec trois DuoQuest? Le truc de fou

L'idée de dingue. Il ne faudra pas loupé la photo de famille a ce moment là

SeanO a écrit:

Zenedavtri a écrit:

De l’art je ne sais pas mais du travail oui ça c’est sûr.
C’est juste valorisant pour le fabricant de voir l’objet rouler et en plus si c’est beau alors c’est extra.

Je m'avance un peu mais j'en suis certain, pour rouler, il va rouler essaie de prévoir une livraison du prochain DuoQuest à la date du rassemblement de septembre prochain et on s'y retrouvera avec trois DuoQuest? Le truc de fou

Le problème est que le prochain doit partir en Suède il faudrait faire le rassemblement par là-bas.

Mais il suffit juste de convaincre le président de la FUB et ça en ferait 3.

Il est prévu pour quand le Duoquest suédois ?
Le calendrier ne pourrait pas coller?

Ça serait la classe d’avoir toute la production de Duo sur la même photo !

Si Denis arrête de fabriquer des DuoQuest, il y a fort à parier qu'il ne restera pas inactif.
On aura alors droit à une autre merveille pour se consoler.

Sûrement mais pour ses petits-enfants !

Patnico a écrit:

Si Denis arrête de fabriquer des DuoQuest, il y a fort à parier qu'il ne restera pas inactif.
On aura alors droit à une autre merveille pour se consoler.

Oui mais j’ai trop de projets dans la tête, je ne sais pas par lequel commencer.

Petite balade de 36km avec l’ami Ronan ce matin.
Juste pour tester la machine sur route et détecter les petites imperfections avant la mise en service.



Vitesse maxi 87.5km/h où j’avais fait 91,5 km/h la veille avec le Snoek (données GPS). Avec un Vent de trois-quarts arrière en rafales jusqu’à 60km/h, ça ne bouge pas.



Bien sûr il n’a pas la vélocité d’un Snoek mais il est loin d’être ridicule.



Sinon la forme nouvelle de la partie supérieure assure une bien meilleure visibilité sur l’avant, en plus le siège peut être fixé plus bas et il n’y a plus d’interférences des genoux avec cette partie supérieure.

Reste maintenant à monter le moteur dans la roue avant droite et mettre les 2 sièges enfants et il sera près pour de nouvelles aventures avec son propriétaire.






J’ai également positionné un toit de Quest pour voir si il pourrait convenir, une découpe latérale et ce sera parfait.

Zenedavtri a écrit:

Vitesse maxi 87.5km/h où j’avais fait 91,5 km/h la veille avec le Snoek (données GPS). Avec un Vent de trois-quarts arrière en rafales jusqu’à 60km/h, ça ne bouge pas.

Sur la photo je lis 89,7 km/h.

Voilà le genre de propos qui explique nos divergences. En considérant qu'il faut pouvoir rouler à des vitesses élevées avec un fort vent latéral sans bouger alors que moi je préfère rouler moins vite quand j'ai du vent latéral.
Ou bien le fort vent c'est très fréquent en Bretagne. Dans ce cas c'est compréhensible.

Lud’o, je te dispense de tes commentaires!



Bref, après avoir réussi à programmer le contrôleur de l’assistance fournie par le futur propriétaire, j’ai profité du superbe temps pour une balade en bord de mer.



Comme il n’y a qu’un moteur sur la roue avant droite, on pourrait penser que ce serait sensible sur la direction, mais non à la puissance utilisée c’est quasiment insensible.



Les deux sièges enfants sont installés entre les passages de roues arrières.

C'est beau!