trop classe... DuoQuest !!!

si  en neuf.....   ça  va  depasser les 15000   euros   j'pense 2 motorisations  

Compte tenu des options que j'ai choisi, j'en suis déjà à plus de 15 000 euros sans compter l'assistance.

Pour 2,5 places ça revient moins cher qu'en monoplace...

Et bien moins qu'une lourdomobile !

Non, une petite Peugeot 108 commence à 12 100 euros pour 4 places mais je ne veux pas de bagnole!

Oui vu sous cet angle mais je visualisais les suppléments carburant (même électrique) , assurances et entretien. Le VM reste donc imbattable.

Duoquest 02 fait son show à l'occasion du passage du tour de France à Brest.


On peut y reconnaitre de gauche à droite, le responsable du développement du vélo à Brest, le président de la région Bretagne, Christian Prudhomme, je ne sais pas qui est la dame, le président de la FUB et propriétaire de l'engin et le maire de Brest.

Excellent, bravo Denis .

super pour la promotion du déplacement doux

Depuis quand le "tour de France" promeut-il les déplacement doux  ?
Cela dit bien joué Denis!

Génial !

A quand la caravane du tour en VM (en QuattroQuest) ?

Je n’y suis pour rien, c’est Olivier Schneider qui est un excellent ambassadeur du vélo sous toutes ses formes.

De toute façon le vélo est déjà génial et la promo aussi, donc tu y es forcément pour quelque chose 🤩.

C'est ça Denis ! Il n'est jamais pour rien ,sauf que sans lui on ne verrait pas cette photo et que cette pub ne serait pas possible !

vipere noire a écrit:

Depuis quand le "tour de France" promeut-il les déplacement doux  ?
Cela dit bien joué Denis!

Plusieurs années que la fub expose dans le village départ il me semble.

Aussi des spots à la tv pendant les retransmissions.

Et en ce moment des spots à la radio (au moins sur Inter) pour la promotion du vélo comme moyen de déplacement (avec l'argument que 60% des déplacements font moins de 5km et que quasi tout le monde peut le faire)

C'est déjà ça mais j'en vois encore tout pleins d'autres d'arguments !

Après ce grand voyage de 2000km, le Duoquest 03 a atteint les 7400km de bon et loyaux services.

Un grand trajet Ouest-Est et retour, un plaisir de voyager avec cette machine et un compagnon de voyage.

2 crevaisons et quelques rayons à resserrer sur la roue avant gauche, seuls petits problèmes.

Avec ses amis vélomobiles ou trikes sur les bords de Saone, Duoquest lors du rassemblement en Bourgogne du sud, but ultime de ce voyage.

Il a maintenant des disques de 220mm avec des étriers double piston, cette fois le freinage est puissant.

Et comme d'habitude, nous sommes très bien perçu sur les routes.

Et les plaquettes ne fondent pas trop vite ? C'est la raison pour laquelle les freins à disques ont été abandonnés sur le LeMans.

Les plaquettes sont presque deux fois plus grandes que celles des simples pistons et pour l'instant elles sont parfaites.

Sur les quatre roues ?

Le Duoquest 04 est sorti de l’antre de son fabricant pour la première fois aujourd’hui.



Il est un peu différent au niveau de la partie supérieure.
Un nouveau moule a été réalisé pour cette partie.
Les avantages sont, une meilleure visibilité avant, un meilleur écoulement de l’eau entre les 2 passagers, possibilité de mettre des toits standards de quest et une ouverture plus grande sur l’arrière.


Ce modèle est pour le fameux Sean et sa petite famille, c’est pourquoi la partie arrière est ouvrante.
Un petit toit couvrira la tête de ses 2 enfants. 2 petits sièges seront aussi installés.

Tout simplement superbe.

🤩

Toujours aussi magnifique, et du coup encore mieux que les précédents !
Juste une question :
La poigné de passage de vitesse est sur le tiller et non pas au milieu de l'habitacle, donc seulement l'un des pédaleur peut choisir les rapports ?

Salut Julien, chacun gère ses vitesses, il y a 2 lignes de chaînes distinctes.