trop classe... DuoQuest !!!

Quel engin, c'est impressionnant.

Les questions ont déjà du être posées mais..
- pourquoi les roues avant sont visibles sur ce Quest ? Le duo implique un rayon de braquage plus grand ?
- Seul le côté gauche peut freiner/diriger le VM ? Est-ce qu'il y a quand même un Tiller à droite juste pour les shifters ?

maTTaw a écrit:

- pourquoi les roues avant sont visibles sur ce Quest ? Le duo  implique un rayon de braquage plus grand ?

Les roues avant on toujours été visibles sur le Duo Quest, comme le montrent ces photos prises durant son développement:

Intéressante la photo de Ymte et Allert??? Dans le prototype de Duoquest qui a sans doute servi à fabriquer les moules.

Oui il y a 2 tillers mais celui de droite n’a pas la commande des clignotants et du klaxon, il est possible de les ajouter.

C’est sans doute un hybride Strada/Quest, en tous cas le rayon de braquage est royal.

Oui Prax, les tektro sont sympas et plus adaptés que les magura du fait d’une seule manette ce qui évite les déséquilibres au freinage.
Par contre, niveau homologation il n’y a plus deux freins séparés.

Samural a écrit:

Les roues avant on toujours été visibles sur le Duo Quest, comme le montrent ces photos prises durant son développement

J'ai mal posé ma question, je pensais effectivement au duoQuest en général.

Zenedavtri a écrit:

Intéressante la photo de Ymte et Allert??? Dans le prototype de Duoquest qui a sans doute servi à fabriquer les moules.

Je pense en effet qu'il s'agit d'Allert. On parle de la genèse du Duo Quest dans cet article: http://web.archive.org/web/20120325121852/http://www.velomobiel.nl/nieuws/6/quest-als-tandem.html

Sortie de 60km avec Ronan, partenaire essayeur de Duoquest.



Pause café débriefing au café à Guisseny.



Madame nous accompagnait avec son Quest XS.



L’intérieur de la bête avant montage de la partie supérieure, vous pouvez remarquer qu’il y a beaucoup de pièces et renforts carbone, on est loin du standard.

Il est vraiment superbe ce nouveau Duoquest !
Très bon choix les couleurs, ça lui donne un "petit" côté Ford GT40 des années 60

C’est en effet l’inspiration, là je suis allé jusqu’au bout du concept.

Zenedavtri a écrit:

L’intérieur de la bête avant montage de la partie supérieure, vous pouvez remarquer qu’il y a beaucoup de pièces et renforts carbone, on est loin du standard.

C'est dommage que les Quest et autres Velomobiel.nl ne puisse pas facilement s'ouvrir comme ça. L'accessibilité mécanique serait royale !
Quand c'est collé / vissé, c'est un peu plus long à démonter

La partie supérieure participe à la rigidité globale de la coque ce qui nécessite d'attacher les deux parties ensemble de manière très rigide.

C’est le même principe que sur les quest, Strada et quest xs, collé et vissé.
L’avantage c’est qu’ici avec les trappes avant et arrière les vis sont accessibles plus facilement.

j'ai vu le duoquest  au  info   de 13 h  france2 ce samedi

Beau boulot ! Bravo

speed67190 a écrit:

Je me disais qu'il me rappelait un avion cet suberbe Duoquest.
J'ai fini par retrouver   : un FK14 Le Mans


Encore félicitations pour ton oeuvre Zenedavtri !

PS : je vois que tu ne t'arrêtes jamais, si j'en crois le Snoek qui vient de sortir de l'atelier

Non c’est vrai que je n’arrête pas beaucoup, entre temps il y a aussi les réparations de VM qui ont été bousculés par des voitures.

Plus pleins d’autres bricoles.

C’est un plaisir, avec le temps que l’on a, je roule moins donc les travaux avancent plus vite.

Le Duoquest 03 au Cap Nord avec Zoé et Guy les nouveaux propriétaires.

Depuis début avril, ils ont parcouru 6300km.
Actuellement au Danemark, ils seront ici début août.

Zenedavtri a écrit:

Le Duoquest 03 au Cap Nord avec Zoé et Guy les nouveaux propriétaires.

Merci pour cette info. Belle aventure qui donne envie !
Ils ont un lien Strava et/ou Polarsteps pour les suivre ?
A très bientôt.

Non, je ne crois pas, ils naviguent avec Google map, ce n’est bien sûr pas le top, ils se sont parfois retrouvés dans des chemins impraticables ou sur des 4 voies.

ah oui ca doit surprendre un peu quand on arrive sur une 4 voies

Zenedavtri a écrit:

Le Duoquest 03 au Cap Nord avec Zoé et Guy les nouveaux propriétaires.

Ça lui fait un point commun avec mon Quest qui est monté là-haut aussi !  
(Avec son ancien propriétaire, celui-ci )

Je les avais vu en Suède chez Alve, le quattrovelo et le quest sur le retour.

En tous cas ça donne envie d’y aller faire un tour.

Zenedavtri a écrit:

En tous cas ça donne envie d’y aller faire un tour.

Je ne souhaite pas partir tout seul mais si quelqu'un est motivé pour l'été 2025, je suis partant !


Çà fait un bon bout de route quand même !

Départ d'Anjou, montée jusqu'au Danemark, puis cap nord = 3800km
Le retour pourrait se faire via la Finlande (1653km) et les bateaux au départ d'Helsinki peuvent nous emmener au plus court en Estonie ou, pour diminuer les km en VM, à Travemünde en Allemagne (31h de bateau).

A la louche, si on fait 200km par jour çà nécessite une quarantaine de jours si tout va bien

Avec le Duoquest, ils ont traversé de Travelmunde à Helsinki, puis pédalage jusqu’au cap Nord.
Du cap Nord ils ont pris des ferrys de Honningsväg, direction Kirkenes.
Puis Kirkenes - Bergen et enfin Bergen-Kristiansand et Kristiansand-Hirtshals pour arriver au Danemark.
La Norvége c’est beau mais vallonné.
Le Nord de l’Europe c’est assez plat jusqu’à la frontière Française.

Vous iriez en musculaire ou en AE?

Nico22710 a écrit:

Vous iriez en musculaire ou en AE?

Perso, s'il y a moyen de voyager léger, je préfère le musculaire car moins d'intendance et pas de problèmes d'autonomie ; Une bière et çà repart !