Coronapistes et autres aménagements cyclables temporaires

Je n'ai pas trouvé de sujet spécifique pour ce sujet qui devient d'actualité car de nombreuses villes veulent utiliser le vélo pour le déconfinement.

En plus du centre de Bruxelles convertit de zone 30 en "zone de rencontre 20km/h" Déconfinement: 40 kilomètres de pistes cyclables sécurisées à Bruxelles

Et hier j'ai assisté à la fabrication expresse d'une piste cyclable .

La situation : chaussée Waterloo région flamande juste à la sortie de Bruxelles, artère à 4 bandes avec une pistes cyclable bi-directionnelle d'un seul coté ne permettant pas aux cyclistes de se croiser en respectant la distance de 1m50.

Construction de l'autre coté d'une nouvelle pistes cyclable sur l'accotement terreux jusqu'à présent inutilisé : une machine creuse une tranchée peu profonde de la largeur d'une piste cyclable et est immédiatement suivie d'une second machine posant un épais revêtement cyclable.

C'est LE sujet qui agite la cyclosphère en ce moment, et il mérite qu'un fil lui soit dédié.

Tout est parti de villes situées à l'étranger (dès mars, Bogota, Berlin, etc.) puis en France (Montpellier dès le 13 avril, et maintenant plein d'autres, voir liste chronologique sur https://twitter.com/M_Chassignet/status/1251561552387416073).

La semaine dernière, un webinaire de 4 heures dédié a eu lieu à ce sujet, réunissant de nombreux représentants d'assos, de collectivités, tant des élus que des services techniques, et de tous les cabinets d'étude spécialisés dans le domaine des politiques et infrastructures cyclables.
Il a littéralement été pris d'assaut, les 500 places disponibles étant occupées avant même le début à 14h, mais le replay et surtout les présentations très riches, avec des exemples très concrets (voir notamment la présentation faite par la ville de Montreuil) sont tous disponibles sur https://www.cerema.fr/fr/actualites/amenagements-cyclables-temporaires-confinement-500-acteurs


Ce mouvement suscite un tel engouement qu'il est désormais mis en lumière y compris par les media nationaux (notamment journal de 20h hier et encore celui de 13h aujourd'hui) et le gouvernement l'encourage en proposant son soutien aux collectivités qui commencent à mettre tout ça en oeuvre.

Dans notre petite commune de 7000 habitants, un noyau de cyclistes convaincus avons déjà fait deux réunions la semaine dernière et cette semaine pour concevoir des propositions très concrètes à notre échelle, soumises à la mairie ainsi qu'à Rayons d'Action, notre association membre de la FUB qui porte le sujet globalement au niveau de Rennes Metropole.
Chacun d'entre nous peut contribuer à l'échelle locale à ce grand mouvement, et se saisir de cette belle opportunité pour donner un élan à la pratique du vélo comme moyen de déplacement. C'est LE moyen dans la période à venir du déconfinement pour à la fois éviter l'engorgement des villes et de se contaminer les uns les autres en s'entassant dans les transports en communs.
Avoir de nouvelles pistes cyclables, même temporaires (mais celles qui auront du succès seront inévitablement amenées à se pérenniser), est une chance pour favoriser l'essor du vélo et décider de nombreux néo-cyclistes qui seront ainsi plus rassurés pour se mettre en selle. A nous de la saisir. Et cela favorisera également notre pratique particulière du vélo tout confort, pour lequel de larges et sécurisantes infrastructures cyclables sont toujours bonnes à prendre !

Je vous invite à faire part ici des initiatives dont vous avez connaissance autour de chez vous, que ça soit dans les collectivités autour de chez vous, mais aussi par exemple dans vos entreprises. Car ce vaste sujet des aménagements cyclables temporaires ne touche pas que les pistes cyclables mais aussi les services autour, notamment les solutions sécurisantes pour garer son vélo dans les lieux publics ou dans son entreprise, etc.

Ouais! Bizarrement pour Bordeaux métropole, le déconfinement par le vélo "n'est pas une priorité" .
Peut-être pensent ils que Bordeaux étant déjà une ville réputée parmi les plus "cyclables", ils peuvent s'en dispenser...

Oui, sujet très intéressant et opportunité d'aménagement. Le premier frein à l'utilisation du vélo en ville c'est le faible nombre d'infrastructures. Lorsque j'ai acheté ma nouvelle maison sur Amiens, c'était dans mon cahier des charges. Je me rappelle encore la tête des agents immobiliers Bon, depuis, j'ai changé de travail et je suis à 70/75 km de la maison avec comme seule alternative à la voiture, une ligne d'autocar mal fichue

Pour en revenir à ces pistes temporaires, la comparaison entre villes et entre pays est édifiante. En France, on sent que c'est souvent encore timide (je pense à Toulouse, notamment). Ce qui me fait sourire c'est le revirement sur Montpellier. Ne reste "plus" qu'à travailler en complément sur l'inter-urbain

Un modo pour fusionner avec le sujet coronapistes?
Quoique celui-ci a antériorité...

C'est fait. Thomas citait le message situé maintenant en tête de ce fi.

Ralevy - Modo

JC. a écrit:

Ne reste "plus" qu'à travailler en complément sur l'inter-urbain

Et c'est là que VM et vélo couché peuvent avoir un rôle à jouer dans ces déplacements utilitaires !

JeanMarc38 a écrit:

JC. a écrit:

Ne reste "plus" qu'à travailler en complément sur l'inter-urbain

Et c'est là que VM et vélo couché peuvent avoir un rôle à jouer dans ces déplacements utilitaires !

Pour ce qui est du côté utilitaire de mon VC, c'est raté j'ai un Cat' 700. Chez moi, l'utilitaire, c'est un VD équipé de sacoches sur la fourche : un pac de lait de chaque côté Bon, en fait, je rêve secrètement d'un cargo en tri, style Addbike mais il y a peut être qqc qui pourrait se monter/exister sur un VC (ce serait top)

Pour le VM, même si JB m'en fait régulièrement la pub, le budget me refroidit pour l'instant mais l'idée de rouler potentiellement au sec est loin d'être inintéressante

Foutu pays du Tour de France

Un déplacement vélo utilitaire n'est pas QUE pour faire des courses (dans les magasins) mais aussi pour faire du vélotaf !

JC. a écrit:

Lorsque j'ai acheté ma nouvelle maison sur Amiens, c'était dans mon cahier des charges. Je me rappelle encore la tête des agents immobiliers  

oui, j'imagine bien. Quand je cherchais mon appart à Grenoble dans les années 1990, j'avais dans mon cahier des charges "garage à vélo sécurisé", ça éliminait facilement 80% des apparts qu'on me proposait

JC. a écrit:

Ce qui me fait sourire c'est le revirement sur Montpellier.

ah oui, passer en moins d'un an de "on va pas faire des voies cyclables pour 2 cyclistes" à ce qu'on y voit aujourd'hui, ça fait plaisir ; félicitations à l'assoc locale et à ses sympathisants, qui ont à l'époque très bien réagi. Gardons un peu d'espoir !

Fleur a écrit:

La situation : chaussée Waterloo région flamande juste à la sortie de Bruxelles, artère à 4 bandes avec une pistes cyclable bi-directionnelle d'un seul coté ne permettant pas aux cyclistes de se croiser en respectant la distance de 1m50.

Construction de l'autre coté d'une nouvelle pistes cyclable sur l'accotement terreux jusqu'à présent inutilisé : une machine creuse une tranchée peu profonde de la largeur d'une piste cyclable et est immédiatement suivie d'une second machine posant un épais revêtement cyclable.

Salut Fleur
C'est ou précisément ?

Entre l'avenue de Castonier et l'avenue de la Foret de Soignes.

Une photo des deux premières pistes cyclables temporaires mises en service à Rennes cette semaine :



Elle sont sur des axes très circulants et semblent tellement utiles (ceux qui circulent à Rennes seront je pense d'accord...) qu'elles mériteront certainement d'être pérennisées au-delà du déconfinement. Surtout la seconde, située dans une côte où il y a souvent une circulation abondante, avec un différentiel de vitesse important entre voitures et vélos, d'autant qu'elle constitue un chaînon qui manquait sur un axe important entre l'ouest et l'est de la ville.

D'autres pistes sont en cours de réalisation d'ici le déconfinement lundi prochain.

Détails sur https://metropole.rennes.fr/covid19-des-amenagements-transitoires-pour-encourager-la-pratique-du-velo, et Rennes Métropole a également indiqué que ""

Bonjour,

Très très bonnes initiatives diverses, mais il va y avoir affluence aux urgences


@+

La métropole de Lyon prévoit un total de 77 km de pistes cyclables supplémentaires d'ici septembre :
https://www.lyoncapitale.fr/actualite/grand-lyon-l-ambitieux-plan-pieton-et-velo-pour-le-deconfinement-les-axes-concernes/
https://met.grandlyon.com/deconfinement-nouvelles-pistes-cyclables-et-trottoirs-elargis/

Seul gros problème : libre choix sera laissé aux mairies de verbaliser ou non les automobilistes qui feront barrière à l'utilisation de ces nouvelles infrastructures..

Citation :

Seul gros problème : libre choix sera laissé aux mairies de verbaliser ou non les automobilistes qui feront barrière à l'utilisation de ces nouvelles infrastructures..

Ca me semble complètement idiot!
Ou bien on crée des pistes cyclables, avec les règles habituelles, ou bien on n'en fait pas.

Si n'importe quelle voiture, ou autre chose, peut squatter la piste sans risque de contravention quel intérêt?
Déjà que sur les pistes ordinaires les incivilités sont très rarement sanctionnées...

Ah bah, ça y est, j'en ai vu une, en rentrant de poster des colis, dans mon état semi-comateux sur mon trike électrique, j'ai vu l'une des voies d'un boulevard à 2 fois 3 voies, délimitée par des pointillés jaunes. Pas encore de pictos vélo et pas encore de potelets, j'attends l'évolution des travaux avant de dire que c'est de la m....

Didier33 a écrit:

Si n'importe quelle voiture, ou autre chose, peut squatter la piste sans risque de contravention quel intérêt?
Déjà que sur les pistes ordinaires les incivilités sont très rarement sanctionnées...

Citation :

"Il va falloir que les automobilistes comprennent que ce partage de l'espace est une réalité et le respectent", a confié David Kimelfeld, invitant les maires à faire renforcer les contrôles. La balle est désormais dans leur camp pour ne pas voir leur commune asphyxiée par une hausse du trafic automobile et la congestion.

Je pense que la balle va être dans le camp des cyclistes : plus nous serons nombreux à appeler la police municipale pour signaler les incivilités, plus forte sera la pression sur les municipalités.

[edit] rectifié pictos au lieu de logos
[edit2] faute de frappe

Il va vraiment falloir du monde alors ! Signalé à la mairie, chez moi, avant le confinement, 2 fourgons d’artisans garés sur la nouvelle piste cyclable avec (soit disant) l'autorisation de la mairie toujours pas de réponse....
Posé la question ce matin sur les éventuel projets pour aider la circulation/stationnement des vélos lors du déconfinement. Réponse :
"Bonjour, ce sujet pourra être à l'étude dans les prochaines semaines en fonction des choix des élus. Cordialement"

Fleur a écrit:

Entre l'avenue de Castonier et l'avenue de la Foret de Soignes.

merci

Article d'Isaduvelo avec le lien vers le site du Cerema pour avoir le guide des aménagements temporaires.
https://www.isabelleetlevelo.fr/2020/05/05/amenager-vite-et-bien-un-guide-express-du-cerema/
Pour vérifier que vos services techniques travaillent bien.

Le CEREMA est pénible de te demander de t'identifier pour télécharger leur documentation, mais comme j'ai déjà un compte je l'ai fait.
Leur document est relativement bien fait et certaines choses sont vraiment nouvelles:
*Ils demandent une largeur de 2.5m pour une piste unidirectionnelle, c'est du jamais vu en France. C'est le standard au pays-bas mais en France on respecte déjà rarement les recommandations 'normales' du CEREMA (largeur 1.5m mini pour une unidirectionnelle)
*Dans certaines circonstances, ils réduisent la largeur des voies voitures à 2x2,5m, ce qui est quand même franchement étroit. Mais dans ce cas, il n'y a plus de ligne entre les deux voies
*La continuité du balisage de piste est assurée dans les carrefours
*La séparation entre les pistes cyclables et les voies motorisés est élargie à 50cm, avec équipement physique de séparation si possible.
*Il n'y a pas trop de précisions sur le dimensionnement des sas vélo et en particulier pas de longueur minimale. Le balisage sol des lignes d'arrêt de feu n'est pas précisé, on reste donc sur le standard idiot actuel (15cm d'épaisseur avec intervalle de 50%). Sur les schémas, ces lignes d'arrêts de feu apparaissent un peu plus large (environ 5U, soit 25cm en ville), ce serait vraiment un minimum, en attendant le respect des standards internationaux (50 cm d'épaisseur).
*Une suggestion simple pour le parking est d'utiliser des barrières de police, dites 'Vauban'
*La largeur des trottoirs est maintenue et il n'y a aucun mélange entre les piétons et les vélos
*Quand il y a une file de stationnement, la piste est à l'intérieur de la file


Je m'interroge quand même sur la mise en place effective de ces recommandations. En temps normal, les aménageurs s'assoient largement sur les recommandations du CEREMA, il faudrait vraiment une révolution culturelle pour que ce ne soit plus le cas.

J'ai été surpris que les rédacteurs donnent leur numéro de téléphone sur ce document, c'est un peu risqué.

Velosteph a écrit:

Fleur a écrit:

Entre l'avenue de Castonier et l'avenue de la Foret de Soignes.

merci

Salut
D'après un correspondant - je vais pas souvent par là -- ce que tu a vu n'a rien de ressemblant de près de ou de loin avec une piste

L'aménagement le plus proche de chez moi consiste donc à transformer une voie sur 3 d'un grand boulevard, en voie mixte bus-vélo. Les pictos bus et vélo sont donc maintenant peints en jaune. Pas de potelets pour l'instant.

Velosteph a écrit:

Velosteph a écrit:

Fleur a écrit:

Entre l'avenue de Castonier et l'avenue de la Foret de Soignes.

merci

Salut
D'après un correspondant - je vais pas souvent par là -- ce que tu a vu n'a rien de ressemblant de près de ou de loin avec une piste

Et bien pourtant, c'est à cela que cela sert.

En plus du covid19, les habitants de Rhodes Saint Genèse et de Linkebeek se plaignaient depuis des années que la piste cyclables bi-directionnele soit de l'autre coté de la quatre voies, coté foret de Soignes, et qu'il leur soit quasiment impossible de l'atteindre car impossible de traverser la quatre bandes à cause du trafic automobile intense.

La commune ne pouvait rien faire, car cette route est une voirie régionale, hors de la juridiction de la commune même si située sur le territoire de la commune.

Les cyclistes avaient prit l'habitude de circuler sur le bas coté.

Et donc installation en express en une après-midi de cette bande cyclable en une sorte de stabilisé, pas idéal, mais utilisable.  Bon, je ne sais pas combien de temps ce stabilisé résistera au trafic des vélos et aux passages des voitures traversant cette piste en sortant des propriétés ?

Le même endroit avant l'installation de cette piste cyclable.


Comme expliqué, je les ai vu construire cette piste : d'abord une machine qui avance en creusant une tranchée peu profonde de la largeur de la piste, ensuite une seconde machine qui avance en posant le stabilisé dans la tranchée creusée devant elle juste avant par la première machine. Comme on le voit sur la photo de Velosteph, le résultat est assez médiocre, mais cela va très vite.

Julequem a écrit:

Il va vraiment falloir du monde alors ! Signalé à la mairie, chez moi, avant le confinement,  2 fourgons d’artisans garés sur la nouvelle piste cyclable avec (soit disant) l'autorisation de la mairie toujours pas de réponse....
Posé la question ce matin sur les éventuel projets pour aider la circulation/stationnement des vélos lors du déconfinement. Réponse :
"Bonjour, ce sujet pourra être à l'étude dans les prochaines semaines en fonction des choix des élus. Cordialement"

Normal, réponse type d'un agent public qui a bien appris sa leçon. Ce n'est pas lui le décisionnaire (mais il peut suggérer selon son niveau).

En revanche, pour ce qui est du stationnement sauvage, c'est inadmissible mais, malheureusement, beaucoup trop fréquent. Beaucoup de gens n'intègrent pas le fait que c'est une voie de circulation, forces de l'ordre compris

Oui pour la réponse de la mairie je m'en douté un peut, en plus changement d'équipe municipale suite à l’élection donc peut de dialogue entre les deux équipes....
Pour le stationnement le pire c'est qu'a 5 mètres de la y il avait des places vides mais bon le camion aurait été garé dans le mauvais sens....