Le Schtroumpfomobile de Birouette

Hello tout le monde,
Après être passé par la case présentation et avoir reçus différents conseil de votre part, je compte partager mes impressions et mes ressentis avec vous, avec les prochains acquéreurs, etc...
Je compte donc mettre de temps en temps le déroulement de mon aventure en VM ici. Pour ceux que ca intéresse je suis toujours preneur de conseils et je me ferais un plaisir de répondre, pour les autres (ceux qui s'en foutent ou qui ne veulent pas lire) bah passer votre chemin.

Description :
Schtroumpfomobile 1.0 (mars 2021 - Septembre 2021)
Plateaux : 38/50/61
Moteur roue (7 vitesses) : 11/13/15/18/21/24/32

Schtroumpfomobile 2.0 (Septembre 2021 - Mars 2022)
Roue classique (9 vitesses) : 11/13/14/17/20/23/26/30/34
Pneus : 3 marathon plus 40-406 (jusqu'au 30/10/21); 2 Kojak 35-406 + 1 Big Apple

Schtroumpfomobile 3.0 (mars 2022 - ) suite entretient à Chasnais
Roue classique (9 vitesses) : 11/13/15/18/21/24/28/34/40
Plateaux : Mountain Drive 70 dents
Chaîne neuve

     Schtroumpfomobile 3.1 (avril 2022 - )
     Mise en place du coffre.
     Schtroumpfomobile 3.2 (avril 2022 - )
     Mise en place des flasques sur le MD suite à mes sauts de chaînes.
     Schtroumpfomobile 3.3 (juin 2022 - janiver 2023)
     Au kilomètre 3645, crevaison. Passage avec 2 Marathon Plus 35-406.
     Schtroumpfomobile 3.4 (novembre 2022)
     Au kilomètre 5300, parallélisme. Reprise du parallélisme chez Daweed et inversion de coté des pneus.
     Schtroumpfomobile 3.5 (novembre 2022 - )
     Au kilomètre 5406, freinage. Remplacement des plaquettes de freins.
     Schtroumpfomobile 3.6 (janvier 2023 - )
     Au kilomètre 5890, 3 crevaisons en 2 semaines. Passage avec 2 Marathon 35-406 neuf et 2 chambre à air neuves.

CR suivant les années :
Année 2021 : 1743 kms (d'avril à décembre)
Année 2022 : 3894 kms

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la première partie est ici
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Épisode 3 : Première "vraie" sortie.
Hier midi je me suis fait une vraie sortie. Ma femme m'accompagne en vélo droit et dès les premiers tours de roues ça fait bizarre.
Moi collé au sol et elle droite comme un I.
On prend des petites routes de campagne et là première difficulté : comment on gère les croisements avec les voitures sur ce type de petite route?
Du coup je me mets à l'arrêt avec une roue dans l'herbe pour laisser la voiture et je repars. Moins de stress que prévu donc c'est cool.
Ensuite j'arrive chez mes parents. Ca fait 1 mois qu'ils sont au courant de cet achat et à chaque fois ça les fait rire. Ils ne connaissent pas et sont plutôt curieux.

Ils sont plus ravis de la découverte et propose à mon père de me suivre en vélo classique pour montrer comment ca se passe dans le VM. Très vite il me dit " tu mouline dis donc". Je lui propose de ce mettre à sa vitesse, une fois à sa hauteur je lui dit "et la je mets le moteur" "    ah oui ok d'accord je vais pas lutter". Une fois arrêter il monte dedans et est plutôt intriguer par le poste de pilotage. Le plus dur pour lui c'était pour sortir

Je repars et je me lance sur une belle route. Revêtement nickel et j'essaie de me taper un max en vitesse de pointe. Je monte à 30km/h mais très vite je suis craner. Je ne suis pas un cycliste habituel donc normal que je ne tienne pas. Je verrais avec le temps et les kilomètres. Ensuite une montée tranquille en faux plat montant. Ca se corse et pour m'aider j'utilise le moteur. Quel pied cette assistance électrique!! (je voulais tester car sur mon trajet de vélotaf il y a une belle montée donc autant tester ici tranquillement.)

Me voilà de retour à la maison après 12kms de sortie à faire plusieurs tests concret. Les prochaines seront pour affiner mon trajet vélotaf je penses.

A bientôt

J'ai toujours trouvé le look du Rotovélo très sympa

J'ai hâte de lire la suite de tes aventures avec ta Schtroumpfmobile!

Ne te mets surtout pas la pression pour améliorer tes performances, cela viendra avec le temps. Le plus important c'est que tu y prennes du plaisir

Exactement +1 avec Samoural .
Tu as quoi comme AE ??? j'ai loupé l'info .
Sur les petites routes tu t'habitueras tu es à peine plus large qu'un vtt ça passe facile.

On a commencé en même temps visiblement

J'ai récupéré le mien (un DF sans assistance) vendredi soir et suis rentré avec samedi dans la journée (sur le toit de ma voiture)

Pour moi aussi les 1er tours de roues ont été hésitants  
Mais après 3 petites sorties (4, 30 puis 40km) perso ça va mieux, je me sens bien plus à l'aise, y compris sur route au milieu des voitures
et je suis déjà à un peu plus de 31km/h de moyenne sans être un grand sportif alors c'est cool (mais c'est plat chez moi)

Je te souhaite de t'amuser autant que moi !  

Alors attention quand même a bien prendre le temps de connaître les limites de Schtroumpfmobile ! J'en connais un qui après quelques semaines à voulu faire le Kéké pour doubler un VTT et c'est retrouver couché avec son Mango.....
Bon en même temps un Mango c'est pas le plus stable....
En tout cas profite bien et je confirme le plaisir est toujours présent, voire même de plus en plus grand !
Même avec un Vélomobile pas forcément dans les plus rapides.

Merci à vous de me rassurer et pour vos retours d'expérience .

@Fiboc:
oui on a commencé à peu près en même ici ainsi que dans le monde du VM.
Par contre nous ne sommes pas sur les mêmes références de "petites sorties". 30 et 40kms  sont des chiffres que je n'ai jamais atteint en VD donc en VM et 31km/h

@Pat16:
Eh bien l'ancien propriétaire avait acheté une roue de Rotovelo E. Je pourrais te prendre une photo pour te monter mais tu verras un aperçu sur mon poste de présentation

Je te rassure, après 40km en vélo de route, en essayant d'aller à fond, je n'étais pas beau à voir  pas terrible pour mes réunions de chantier
En vélomobile, je pense que tu vas faire aussi de belles distances ; c'est fait pour.
C'est vrai que le DF est surement un peu plus rapide que le rotovelo (il est de base plus léger et je n'ai pas toute la tripaille électrique qui pèse le poids d'un âne mort) ... et colle moi dans une belle montée (comme il n'y a pas chez moi) et là le rotovelo AE sera largement devant

Pour les vitesses j'étais pareil au début (comme tout le monde je pense) difficile de tenir ou dépasser les 30km/h.
Mais une fois que les bons muscles on compris c'est le pied ! J'ai aussi un vélomobile pas vraiment poids plume (sûrement plus de 30kg mais je ne l'ai jamais pesé). Donc je reste à des moyennes de 28km/h en général, parfois un peut plus (10km à 40km/h de moyenne cette semaine mais bon vent dans le dos).
Le seul soucis c'est le manque de volonté : dès que je prends Mango pour une petite course a 3km je reviens avec mini 15km.... Impossible de ne pas faire des détours a rallonge......

Julequem a écrit:

pour une petite course a 3km je reviens avec mini 15km....

Ha... Vous aussi vous avez un tas de détours obligés sur votre parcours... C'est ennuyeux toutes ces rallonges...

salut
birouette ,ne te formalise pas trop avec les vitesse et les kilomètres ,cela vient avec le rodage ,le position demande un temps d'adaptation musculaire ,après c'est que du bonheur.
perso il y a 5ans ,quand j'ai ressorti mon vieux VTT qui dormais au grenier depuis presque 15 ans , après 20 km c'était un calvaire
après ajout d'un kit électrique c'était a 50km , passage en 2019 au trike ,très vite les kilomètres augmente et surtout tu n'a pas besoin du reste de la semaine pour te remettre.
donc roule et fais toi plaisir . tu peux te faire un parcourt de référence de 20km et a chaque sortie tu ajoute 5 kilomètres, quand tu sent que tu est pas loin du maxi (sans rentrer a genoux) tu garde cette distance max quelque sortie, et quand tu le sens tu remet 5km ,et rebelote ,le fait de faire le même circuit te permet de te faire des repères qui te permettent de mieux gérer ta forme et ton effort ,une fois roder et que tu connait tes limites tu peut varier les circuits sans trop de souci.

je débute aussi en VM avec le DF depuis une semaine , mais le rodage a la position a été fait par le trike .
j'ai fait mon circuit de référence de 50km a ma première sortie en DF , voyant le temp et l'effort pour le faire , j'ai pu faire le choix de le faire une deuxième fois ,sur un autre trajet je n’aurai pas oser faire les 100 , maintenant je sais que je peux le tenter sur un autre circuit en étant plus cool .
donc bon entrainement et tiens nous au courant

PS : je vois que je ne suis pas le seul a fait 30km pour allez chercher le pain a 5km de chez moi . hihi !!!

Personnellement, je suis surpris par les courbatures qui n’apparaissent que sur le dessus des cuisses. En vélo droit, ça prenait toute la cuisse, en vm c’est très superficiel (et peut être un peu moins douloureux)
Bizarre ...

Ok merci Zoreil je vais me préparer comme tu l'indique et je ferais des petits comparatif de temps en temps.
Je vais me préparer un circuit avec un peu de tout pour avoir un ressenti encore plus globale.

Épisode 4 : trajet vélotaff

Voici mon avancé dans ce nouveau projet. Le trajet "VELOTAFF".
C'est le but premier de mon achat. Je n'ai pas encore eu le temps car entre les travaux de la maison, le mauvais temps et le VM bloqué dans le fond du garage c'était un peu compliqué.
BREF aujourd'hui c'est partie.
J'avais fait un premier test dimanche dans la matinée pour voir si je pouvais emprunter les mêmes routes. J'ai des routes de campagnes où les tracteurs sont les rois lol.

Donc aujourd'hui c'était le grand jour.
Pas de grande découverte sur ma route que j'utilise déjà très souvent en vélo à part que ca secoue un peu plus.
Puis viens la première petite bosse, "le pont de l'autoroute" . Vous allez me dire que "c'est rien" mais ca fait bien ralentir, la vitesse chute et les cuisses forcent plus surtout quand on oublie de changer de vitesses lol. Tout se passe bien et heureusement.
Puis je prends les toutes petites routes de campagne et la j'apprécie les rétroviseurs. Je vois arriver une camionnette dernière moi et du coup je me mets sur le coté pour qu'elle passe sans forcer le passage et m'éviter de faire une sortie de route.
Dernière étape, prendre la grande route. Bitume nickel, pas de secousses mais les voitures et camions qui sont lancés à 90km/h (vitesses légales bien entendus).
Je remarque que les voitures se déportent bien plus quand lors de mes trajets en vélo et donc je me sens rassuré. Arrive un petit passage avec un terre plein central. Du coup j'utilise sur cette portion de 100m  l'assistance électrique pour éviter les voitures et autres de trop ralentir. Juste après il y a une zone de dégagement que j'utilise pour laisser le flux "bloqué".
J'arrive enfin au boulot sans soucis. Cette première c'est bien passé.
Au final j'ai mis 5-6 min de plus qu'en vélo classique mais comme on le disait "ca va venir".

A bientôt

Et pour grimper la bosse du pont de l'autoroute, tu ne mets pas l'assistance?

Cool comme 1er test

Eh bien non je ne l'utilise pas car j'ai tout mon temps le matin. Je monte tranquillou quoi.
Par contre ce soir au retour, j'ai pris une autre route (plus passante) et la je ne me suis pas fait prié lol

Oui ça vient vite, on craint moins les bagnoles, on s'y habitue, même si il ne faut pas quitter les rétros des yeux. Ma technique puisque je roule tout le temps sur les routes à grande circulation est de rouler entre et 50 et 80 cms du bord de la route et surtout bien compter les bagnoles qui arrivent derrière (dans le même flux bien sûr) c'est surtout là que ça craint quand il y en a 2,3, ou 4 qui se suivent car souvent la première s'écarte et le danger peut venir des 2 ou 3 autres qui suivent de trop près et là tu te tiens prêt à serrer à droite puisqu'il te reste tes 80 cms pour serrer sans se foutre au fossé.
Bonne route, voisin .

Exactement Pat16, c'est l'enchainement des voitures qui est le plus dangereux.

Je suis comme toi (et surement comme beaucoup d'autre) je très souvent les yeux dans les rétro. D'ailleurs , est ce que vous connaissez un site pour en trouver d'autre? Les miens sont légèrement piqués.

Tu contactes Joël à Chasnais il doit avoir ça .

Bonjour Birouette
Je fais du Vélomobile depuis la fin d'année 2020 et avant je faisais du Trike,cela m'a beaucoup aidé pour la conduite.Pour la vitesse comme on te l'a dit cela vient avec la pratique mais le but c'est le plaisir.Une chose qui est importante c'est d'être prudent avec un vent latéral car on peut vite se retrouver en difficulté.Les accidents arrivent souvent lorsque l'on prend trop d'assurance.Pour l' AE je suis d'accord avec toi c'est génial.
Bonne route et surtout du plaisir

@Pat16:
d'accord je vais faire cela. MERCI

@Papy Bruno :
Merci pour ton retour. Effectivement j'ai déjà remarqué que le vent latérale était dangereux. Une ou deux rafales et on se sent tout de suite un peu déporté.

Épisode 5 : les questions

Voici un retour sur la semaine dernière avec mes premiers trajets vélotaf.
Certains connaissent mais beaucoup beaucoup ne connaissaient pas ce type de vélo.
Comme je n'avais pas ébruté mon achat et ma venue, j'ai eu le droit à beaucoup de questions "sans filtre"
- Purée vous savez qui sait qui viens avec ce drôle de bolide bleu?
- Dis Flo ca serait pas toi par hasard ? (assez facile comme question car je suis le seul qui viens en vélo lol)

Florilège des questions qui m'ont été posées:
- C'est quoi ce truc?
- C'est considéré comme un vélo ?
- C'est toi qui l'a fait ?
- Tu n'as pas peur sur la route avec les voitures et les camions ?
- Tu n'as pas de fanions pour la visibilité ?
- C'est pas trop lourd ?
- Tu vas plus ou moins vite qu'en vélo classique ?
- Tu as un moteur la dessus ?
- Tu as assez de place dedans ?
- C'est quoi comme freins ?
- C'est stable ça ?
- Tu as quand même besoin d'un casque ?
- Tu es couché c'est ca?
- Tu as des vitesses la deçue ?


Enfin voila il y en avait surement d'autres mais j'ai déjà oublié. Je voulais tout simplement partager avec vous ces questionnements. 3 jours d'utilisation la semaine dernière et 65kms au compteur du vélotaf (je suis loin de la performance de certains )
En plus ce WE j'ai dut refaire le plein de ma voiture (80€ ) et je me suis dit : "Diantre que j'ai bien fait de faire cet achat et d'aller au taff en VM"

Ah oui c'est habituel tout ça !

Purée ! Diesel ou essence ? Combien de litres le réservoir ?

Et oui tu as super bien fait !!

Un bon vieux essence et 53L plus tard ca donne 80€

Ch@lut Birouette

Ravi de voir qu'il n'y a pas que des cinquantenaires (ou plus) qui font du VM....hou je sens déjà les coups de sifflets et réactions venir !!! Je suis joueur !

Bref, juste pour te dire que vu tes 34 balais, il te reste un gros potentiel et 5 décennies de plaisir à avoir avec le VM. Déjà bienvenue à toi dans le monde fabuleux du vélo couché.

J'imagine ( je suppose) que tu as choisi une AE vu le poids de ta machine. Je suppose aussi que c'est une légale qui se coupe à 25km/hrs ?

Bien, la bonne nouvelle et ce à moins que tu n'habites dans une région très vallonée, c'est qu'un jour, tu vas démonter ton AE et tu vas te rendre compte que tu roules presque aussi vite, si pas plus. Sisi !!

En fait tout dépend de ta perception à l'effort car le VM est un vrai banc de musculation et permet d'atteindre et de soutenir des vitesses élevées, ce qui permet de dépasser courtoisement la bande de cyclo du dimanche matin, qui eux roulent en peloton pour s'économiser.

Perso, j'en avais tellement marre de répondre ''oui'' aux gens qui me demandaient si Poussin était assisté qu'un jour, j'ai tout démonté. Je n'ai perdu que 2 à 3km/hrs sur ma moyenne, j'avoue que l'AE était en mode très économique, je consommais entre 1,9 et 2,5 wh/km. Là, je récupère petit à petit ma condition physique et bientôt, je ne descendrai plus sous les 30 de moyenne.

Bon mais tu n'en es pas encore là ! ça viendra peut être !

@ plumes