Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2021 2024...reflexions sur la mobilité

Comme 95% de mes étudiants, David n’a aucune éducation technique du vélo classique pour faire des choix.
De même, ils ne seraient pas faire un choix de vélo électrique alors qu’ils sont électriciens.
Ce n’est pas dans « que choisir » qu’ils vont avoir des conseils,
https://www.quechoisir.org/guide-d-achat-velo-n3313/
https://conseilsport.decathlon.fr/quel-type-de-velo-choisir-2
Ni chez les distributeurs
https://www.decathlon.fr/c/htc/comment-choisir-un-vtt_fdd8d914-4074-4e0a-bf85-c140222753c1
ni à la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes….
https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Bicyclette-velo-assistance-electrique-vae

La culture technique du vélo, il faut l’apprendre par son éducation ou en club…..
Donc, en utilisant et testant souvent à droite ou à gauche
D’ailleurs, je pense que 85% des gens achètent les choses juste pour le design….mais pas du tout pour l’efficacité, l’ergonomie, l’utilité, la fiabilité…

Les occasions sont dans les 4 grandes villes riches autour de Soissons mais à 60km. Mais sans mobilité, ce n’est pas facile d’aller faire une affaire….
Pas sûr que le budget de cet étudiant soit en adéquation avec mes valeurs.
Les parisiens utilisent beaucoup de vélos pas chers donc vintage donc ce n’est pas grave si le vélo est volé, accidenté….

Effectivement, cela m’emmerde de devoir sortir mon téléphone pour enregistrer mes trajets sur geovélo car l’enregistrement automatique ne fonctionne pas bien en vélo électrique…et l’application fractionne les trajets…
Cela m’énerve aussi  que les statistiques de geovelo des trajets ne sont pas open source et cela ne représente que les utilisateurs de geovélo donc pas toutes les autres utilisateurs d’autres applications… peut etre plus sportifs
Pour Soissons, je sais que l’agglo a payé 3000€ à geovelo pour connaitre les « points chauds » seulement des vélos partagés….
Car avec les trajets des utilisateurs de géovélo, il y aurait eu ma trace pendulaire de travail…
Pourquoi ma collectivité à payer un challenge Mai à vélo ?
Il n’y a pas la légende des points chauds ???? mais le rouge se sont les routes les plus utilisées…
.
Pas besoin de statistique pour savoir que c’est sur les boulevards, vers les zones commerciales que les trajets pendulaires du vélo sont les plus utilisés.
Le rapport d’exploitation des vélos partagés de Soissons indique que les vélos sont utilisés seulement pour des distances moyennes de 2.3km.
Le rapport d’exploitation est assez bien fait.
Est-ce qu’il y a eu des aménagement cyclales connaissant les points chauds par la collectivité? NON    

C’est un cabinet d’expertise qui dit que les données vélos se vendent à prix d’or
https://www.juliendelabaca.com/la-donnee-velo-de-lor-en-barre/
geovelo ne cache pas qu’il utilise les données pour les revendre
https://www.futurocite.be/app/uploads/2020/10/Webinaire-2-Partie-2-Intervention-Geovelo.pdf
avec la carte open street maps qui est libre de droit
https://www.cyclosm.org/#map=14/49.3805/3.3439/cyclosm
https://www.amenagements-cyclables.fr/fr/aisne_02/stats

Bref, ils sont fort les communicants d’écovelo qui gèrent les vélos en libres services pour faire du business avec de l’argent public.
https://ecovelo.com/wp-content/uploads/2019/08/Presentation-Libre-Service-2019.pdf
J’adore cette affiche de femme cheveux aux vent qui double un coureur en montée, trop facile le velo…


Pourquoi il y a très peu de rapports d’exploitations des vélos libres services partagés sur le net ?
Mais il y en a quelques-uns
https://geoconfluences.ens-lyon.fr/informations-scientifiques/a-la-une/carte-a-la-une/carte-a-la-une-les-stations-velo2019v-a-lyon-partout-a-tous-ages

Le modèle économique des vélos partagés ne serait-il pas viable !
https://www.lemonde.fr/economie/article/2015/05/19/le-velo-en-libre-service-a-dix-ans-mais-toujours-pas-de-modele-economique_4635865_3234.html
Pourtant, il y a des arguments économiques par les annonceurs …pourtant en annonçant une durée de vie de seulement 5 ans.
https://www.ecovelo.com/le-velo-un-reel-outil-economique-pour-les-collectivites/#:~:text=En%20France%2C%20environ%2010%20milliards,milliards%20%C3%A0%20l'horizon%202030.

Une thèse et des articles sur les vélos libres :
https://blogs.univ-tlse2.fr/velo/files/2022/07/MEMOIRE-Elian-Tijou.pdf
https://journals.openedition.org/rsl/487

Pourtant mieux vaut des pistes cyclables que des vélos lourdaux et pas pratique en libre-service :
Mais les politiques ne font jamais ce que les gens demandent !!!!
https://www.lemonde.fr/blog/transports/2018/01/07/velo-usage-objet/

On a quand même des statistiques du transport de la mobilité douce en France
https://www.notre-environnement.gouv.fr/themes/amenagement/transport-et-mobilite-ressources/article/les-francais-et-le-velo-en-2022

De même, une carte des accidents de vélos
https://opendata.koumoul.com/datasets/accidents-velos
La carte précédente démontre que les accidents mortels en velo sont souvent hors des villes
https://www.terraeco.net/La-carte-qui-prouve-que-le-velo,55717.html
Une carte des accidents de la route
https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/cartographie-des-accidents-metropole-dom-tom

Mais la carte des flux est la plus intéressante avec un certain nombre d’utilisateur utilisant une certaine application
https://www.waze.com/fr/live-map
https://www.lemonde.fr/smart-cities/article/2017/10/12/l-etrange-beaute-des-flux-de-paris-dans-une-carte-animee_5200106_4811534.html

J’aurais bien aimé connaitre le nombre de VLS électrique et non électrique !
Quel est la statistique des utilisateurs de vélopartages qui passe au vélo !
Selon statista, 5% des français utiliserait les VLS dont 57% serait propriétaire d’un vélo.
https://fr.statista.com/themes/9966/mobilites-durables-en-france/#statisticChapter
https://fr.statista.com/statistiques/1320798/part-population-velo-libre-service-par-pays-2022/#:~:text=La%20part%20de%20la%20population,s'%C3%A9levait%20%C3%A0%205%25.
https://fr.statista.com/infographie/29697/part-des-repondants-possedant-un-velo-ou-utilisant-un-velo-en-libre-service-dans-une-selection-de-pays/
https://qucit.com/fr/news/the-rise-of-electric-bike-sharing-systems
https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9los_en_libre-service
https://fr.wikipedia.org/wiki/Cyclocity

Bref, je suis très partagé sur les vélos partagés surtout électrique qui demande un gestion importante!  

Déclic ou Déclin ?

Cette belle fresque représente le déclin


Le monde et les usages de la mobilité douce est diffèrent pour tout le monde.
Mais la culture technique de la mobilité est un verrou pour son utilisation quotidienne

Suite à la discussion du vélo cargo de chez Toyota sur ce poste

Beaucoup de médias parlent de de la nouvelle chaine de fabrication du moteur Yamaha avec 350 moteurs par jour….à saint Quentin près de chez moi
cela veut dire que le marché est porteur….
https://www.transitionvelo.com/composants/moteurs-batteries/moteurs/yamaha-ouvre-sa-premiere-usine-de-fabrication-de-moteurs-velo-en-france/
https://www.bike-eu.com/47279/yamaha-starts-e-bike-drive-production-in-france?utm_source=Selligent&utm_medium=email&utm_campaign=2399_BIK_RN_202405&utm_content=4936_BIK_RN_VR_20240501&utm_term=110
Lorsque on va sur les sites, il y a en plus de la pub au velo cargo Toytota

Avec 4 de mes étudiants, j’ai été au cycle du futur de Lunéville
https://velorizontal.1fr1.net/t22427-salon-des-cycles-du-futur-de-luneville-54300
2 étudiants n’avaient pas de vélo…mais, j’en ai bien assez pour en prêter

Donc, on a rempli un camion avec le leiba, le fatbike électrique et 5 VTT classiques pour profiter et visiter le coin là-bas…le camion était bien rempli

Au début, je pensais pouvoir partir en Velomobile de Soissons, mais mon emploi du temps était trop serré



Pendant que chez moi, il y avait le rallye de la fontaine, qui fait de ligne dans les médias au rayon sport
https://www.facebook.com/p/Rallye-TT-Jean-de-la-fontaine-ASA-02-100057343003947/?locale=fr_FR
https://www.youtube.com/watch?v=Q_MZca6V93A&ab_channel=SebRallyePassion%5BSRP%5D
Mon pliant déclic et déclin est tout petit devant les camions des écuries

Il y avait aussi fête de la moto avec plus de 1000 motos
https://www.facebook.com/macadamridersnoyon/?locale=fr_FR
il y avait aussi la montée historique de Laon de vielle voiture
https://www.circuit-historique-laon.com/accueil/

Ou sont les fêtes du véhicule faible consommation ?????????

En plus, il y a des triporteurs utiles….qui ne sont pas si grand par rapport à mon fatbike.
beaucoup de pavés dans le vieux Luneville qui sont mangés facilement par le fatbike.....


À Lunéville toute une route était barrée pour essayer les différents prototypes baker prax, karbike, grazalye, vhelio, hase…..
Il y avait la queue pour faire des essais…
Le baker prax que l’on ne présente plus
https://velorizontal.1fr1.net/t26963-projet-baker-prax
https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Baker-Prax

Isabelle Lesens-interdit était présente
https://www.isabelleetlevelo.fr/2024/03/13/comment-planifier-un-bon-reseau-cyclable/

Je pensais que le baker prax avait des fourches de vélo mais pas du tout. Les fourches et les amortisseurs sont dimensionnés pour supporter du gros poids…..
L’engin est top

Le velhio a une belle capacité utilitaire….mais il lui manque une fourche oscillante….et un moteur roue pour aller plus vite que 25km/h. la descente et les montées de trottoirs sont bien ressenties par les utilisateurs malgré les sièges suspendus


Le Velho fait tout petit par rapport au fatbike

Le karbikes est une magnifique prototype ou l’espace utilitaire est impressionnant, très épuré et bien fini.
Le moteur Valeo avec son réducteur automatique fait beaucoup de bruit…même lorsqu’on est au-dessus des 25km/h.
https://karbikes.com/

Le stepstrike sont de belles machines et je n’ai même pas eu le temps de l’essayer
Le concept est pas mal pour faire travailler d’autres muscles et pour la rééducation…
https://velorizontal.1fr1.net/t23913p25-avec-le-steptrike-couche-mon-passage-dans-un-autre-univers

Un questionnaire devrait être demandé à tous ceux qui essayent les prototypes pour connaitre l’adhésion ou la désapprobation du public
https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Questionnaire_socio_techno_econo_sur_l%E2%80%99approbation_d%E2%80%99un_v%C3%A9hicule_interm%C3%A9diaire_faible_consommation_d%E2%80%99%C3%A9nergie

On ne pouvait pas essayer le vemoo, qui est à son deuxième prototype présenté sur la photo suivante avec une masse de 120kg. Le troisième prototype devrait perdre de l’embonpoint et faire 60kg….
https://www.vemoo.fr/
https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/V%C3%A9hicule_VeMoo
J’ai des doutes sur le design, il ressemble a un tricyle classique avec un queue allongée pour pouvoir mettre des grandes sacoches.
Il devrait faire une étude de la vision des gens sur leurs prototypes et ces petits éclairages à l’avant…


J’ai bien aimé le cogab
Mais 152kg à vide, c’est du greenwashing de vouloir mettre des pédales…les enfants sont à l’abri et le pédaleur est aux intempéries ???? 11000€ c’est le prix de 2 ami Citroën.
C’est du costaud avec technologie plutôt scooter que vélo
https://www.meilleursvelos.fr/wp-content/uploads/2022/01/Go-Cab-fiche-technique-.pdf


J’ai adoré les groazalye…avec des rayons de braquage incroyable, donc on peut drifter comme en karting car on peut bloquer la direction avant…
Les grozalyes ne sont pas électriques mais peuvent prendre des charges impressionnantes mais à vitesse faibles
Avec une fourche oscillante, ce serait intéressant de l’électrifier…
https://www.facebook.com/p/Grozalye-la-rosalie-de-voyage-61552182003904/

Leurs mécaniques et la tenue de route sont irréprochables…car l’empattement est très large et permet de prendre un beau volume de truc. Une belle caisse peut être montée à l’arrière.
J’aurais bien aimé le tester en descente à 50km/h.

Le concepteur a le look rider

j'ai adoré leurs flyers meme s'il est un peu sombre



Il était au camping avec nous


Il y avait d’autres engins
https://ergovelo.com/velo-adapte/



il y avait des démonstrations de VTT trials, le mec était tres bon….si j’arrive a sauté 0.7m en VTT, lui il saute 3m.


Certains sont venus en vélo comme PG52
On sait qu’ils sont dans le coin mais on ne sait pas où

Mais j’ai réussi à le saluer rapidement. Son coffre était bien plein


Il y avait des causeries mais on ne peut pas être à la foire et au moulin….

Jacob Karhu présentait son aventure de Brest en Turquie qui est très émouvant et que j’avais déjà vu….
Mais, j’étais très frustré de ne pas avoir eu le temps de boire une bière ensemble en disant que le monde est beau avec de belles rencontres
ou souvent les marginaux ont raison de ne pas vouloir subir le monde de fou qui nous dirige
https://www.youtube.com/watch?v=_HA7WPYd5VQ&ab_channel=JacobKarhu
https://www.youtube.com/watch?v=6o_RThwXKFo&ab_channel=JacobKarhu
https://velorizontal.1fr1.net/t27571-construction-d-un-velo-solaire-carene-remorque-pour-un-tour-d-europe
Il y a « isabelle et le vélo » qui a présenté son combat pour les aménagements cyclables avec la bonne attitude avec les maires et les services techniques. Mais, elle a attendu 30 ans pour avoir certaines choses….
L’urgences des crises climatiques pourrait-il attendre 30 ans ?
https://www.isabelleetlevelo.fr/category/savoirs/amenagement-technique/


A 20h30, une ballade à vélo était prévue  avec des lampions mais une averse de 18h à 19h30 l’a annulé.
On avait mis pleins d’éclairages sur nos vélos et on n’était prêt. Donc, on a été faire un tour dans la ville de 18 000 habitants avec une unité urbaine de 21 000 habitants
C’était la nuit des musées et tous les tickets étaient vendus…impossible de visiter…
Rien pour accrocher les vélos à ce château.


Le vieux Lunéville a des sens interdits partout. Les plans de circulations ne sont plus indiqués sur les applications telepones....
On a été voir le magnifique bronze de Bruno Catalano à la gare
https://brunocatalano.com/sculpture-bronze/bruno-catalano-monumentales.php


On ne pouvait pas louper l’ancienne faïencerie de Lunéville

Mais il y a quelques grandes cheminées mais je ne sais pas quelle était son utilisation


Lunéville est à la confluence de 2 rivières la  Meurthe et Le Vezouze
Ou les rivières débordent chaque hiver mais jamais au printemps

Sur ces 2 rivières, difficile d’aller voir les moulins car il n’y a pas de chemin public pour les atteindre


France 2 était présent, mais pour filmer les inondations, alors qu’ils aurait dû filmer la fête du vélo !
Une partie du parking de chez Leclerc avait 10 cm d’eau ainsi que l’éléphant que se baigne.
Une vigilance rouge interdisait les ponts….mais en vélo, on a passé outre les barrières


Pas vu trop de street art dans Lunéville

Mais, J’ai bien aimé cette fresque


Jamais vu ce panneau ? alors que normalement c’est 1.5m obligatoire….

Les étudiants voulaient faire flasher le radar amovible en arrière-plan car Lunéville est limité à 30km/h mais je les ai dissuadées à cause de la vidéo surveillance.
J’ai bien fait ; 140 cameras pour 6 policiers individuels…il deconne pas à Lunéville
https://luneville.fr/cadre-de-vie-luneville/prevention-securite/

On est monté tout en haut de Lunéville mais la table orientation a disparu ????


Donc, on a été le lendemain à la table d’orientation de Leomont, ou il y a eu une bataille en 1914 avec une nécropole nationale.
Il y a une belle histoire ou c’est une femme qui a ramassé les corps et les a enterré….
http://www.delunevilleabaccarat.fr/semaine_speciale_leomont_qui_etait_melle_wibrotte.mob


Tout le long du chemin, il y avait des mirabelliers et des orchidées bouc


On a rencontré un jeune homme qui voyage tout le mois de mai en vélo électrique….



Bientôt la fête de la nature à Lunéville…ils ont un agenda chargé là-bas....


Je me demande quel aurait été l’impact de cette présentation « cycle du futur » à la métropole de Nancy de 300 000 habitants qui est seulement à 30km ?

l'article de isabelle et le velo.....
https://www.isabelleetlevelo.fr/2024/05/24/bouger-se-deplacer-festival-des-cycles-du-futur-a-luneville/

Nous sommes 2 des étudiants de l’IUT de l'Aisne qui avons été au cycle du future.
Nous avons pu observer qu’il existait nombreuses mobilités faible consommation autre que la bagnol. Mais il est vrai que 25 km/h reste faible lorsqu’on a une grande distance à parcourir. Pour ma part, j’utilisais une trottinette électrique mais qui n'est pas fiable. Maintenant j’utilise les vélos libres service ecovelo cependant leurs états laisse souvent à désirer par exemple il y a moins d’une semaine l’un des vélo que j’avais pris n’avait pas de frein.
De plus, le moteur est plus une gêne qu’autre chose car l'assistance fonctionne pas bien et rajoute de la masse au vélo.

Le fat bike de l’IUT qui allait à 45 km/h était une toute autre expérience. La conduite était super agréable. Même constat pour le Bakerprax qui permet de prendre un passager tout en ayant un châssis super confortable. Ces deux permettent d’avoir une bonne accélération sans avoir besoin de forcer pour avancer.

Le Karbike était le seul véhicule que nous avons pu essayer dans lequel on était complètement protégé de la pluie mais qui allait qu’à 25 km/h. Avec le Karbike, il fallait faire attention au virage un peu fort pour éviter de se retourner mais on ne nous a pas dit de se pencher vers l'intérieur du virage.

Le Steptrike était le seul vélo qui proposait une autre façon de faire avancer le vélo. Pour le faire avancer, il fallait appuyer sur les pédales donc le mouvement n’était circulaire, mais un mouvement comme la marche. Aussi la course de pédalage était variable selon les souhait de l’utilisateur ce qui permetait suivant si on été dans une côte, sur le plat, fatiguer ou en encore dans une forme olympique de pouvoir plus ou moins pousser sur les pédales et donc sur la fatigue. Aussi l’un des autres étudiants avez un problème avec un genou et vu que les deux pédales sont désolarisé ils lui ont permis de compenser avec l’autre jambes.

La multitude de projets que nous avons pu découvrir nous ont permis de réaliser qu’un objet aussi simple qu’un vélo peut être décliné de tellement façon permettant de répondre à des besoins très spécifiques qu’on se dit pourquoi pas en faire un nous même.

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j'ai ouvert un nouveau post
https://velorizontal.1fr1.net/t28255-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2024-reflexions-sur-la-mobilite-faibl

donc, ne plus ecrire sur ce post, merci d’avance


Finalement déverrouillé sur demande d'Arnaud