Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2021 2024...reflexions sur la mobilité

Pour minimiser les clashes sociétaux, il y a des centres sociaux dans les quartiers défavorisé.
Dans la petite ville de Soissons, il y en a 4 sponsorisé par la mairie
http://www.grandsoissons.com/recherche-avancee-321.html?q=centre+sociale&referral=Ville

Depuis 6 mois, une maison des femmes a été créer à Soissons a été baptisé espace-gisele-halimi
https://12ft.io/proxy?q=https://abonne.lunion.fr/id312035/article/2021-11-12/soissons-la-maison-des-droits-des-femmes-en-trois-points
http://www.ville-soissons.fr/notre-ville/action-sociale-sante/espace-gisele-halimi-maison-de-legalite-et-des-droits-des-femmes-2220.html
La marie a encore fait appel à C215 pour faire une peinture sur la bâtisse.
Mais il y a des nouvelles  barrières tout autour de cet ancien centre social, on dirait une prison ?????



La légende du  vase  cassé de Soissons est très connu et correspond au logo d’un quotidien gratuit appelé le « vase communicant ». Mais ce logo a été plagié, voir spolié

Comment interpréter ce nouveau dessin de rue ?
Le tour rouge correspond à la signalisation de l’interdiction
Le vase cassé serait une allégorie de la fracture de notre monde avec une nature qui meurt ????
La fleur qui meurt ressemble peut être à une rose, emblème du socialisme mort ou de « l’ile de la rose » incarnant une passion pour la liberté.
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Ele_de_la_Rose_(micronation)

Bref, on ne sera jamais…….

Les candidats à la présidentiel, parlent tous d’énergie et ce qu’il ferait pour minimiser l’impact sur les budgets des ménages sauf la majorité présidentiel ??????
Demain, dans toute la France, il y aura des marches pour "le climat et la justice sociale"………..
https://ensemblepourleclimat.fr/
pourquoi un samedi et pas un dimanche ? est ce que les gens vont venir en voiture ou en velo ?

moi, je prefere rouler que de marcher !

arnaud.sivert a écrit:

Bref, on ne sera jamais…….

"Saura" du verbe savoir.
Pas "sera" du verbe être.

Ça m'avait piqué les yeux !

Encore des étoiles d’écriture de ma part ! Vous allez être tous aveugles à force

Moi, ce qui me pique les yeux, ce sont ces big bag  qui ne sont pas consignés.....
https://www.btobag.fr/blog/big-bag/big-bag-a-usage-unique-ou-a-usage-multiple-quelle-est-la-difference/



moi, ce qui me pique le cœur, c’est la réalisation de grosses usine d’isolant obsolètes car non recyclable et polluant donc très énergivore  tel que  la laine de verre ou de roche….subventionné par l'état grâce à la "prime energie" pour l'isolation qui coute 1 €
Il y a une usine de 2018 qui a été mis en demeure pour traiter ces déchets qui s’accumulent dans la Meuse et qui s’autocontrôle sur sa pollution qu’elle émet….et que les organismes de surveillances (dreal) ne font rien…..
https://www.wort.lu/fr/granderegion/knauf-illange-sommee-de-mieux-traiter-ses-dechets-5e43ffdbda2cc1784e3560e3
https://www.youtube.com/watch?v=ruMttgJmJHk


il devrait y  avoir la même  grosse usine isolant qui devrait se construire près de la vallée de Soissons  pour rénover la banlieue parisienne avec 84 camions par jour devant faire 100km  et les roches je ne sais pas d’où elles viennent.  

Donc, il y a des réunions régulières contre cette usine « c’est la fin des haricots de Soissons »


Sachant que les matériaux bio sourcés, en laine de coton Métisse fait avec les vêtements foutus par le relais est un peu moins cher que la laine de roche mais que les artisans ne savent pas bien l'utiliser pour la souffler.....
https://www.lerelais.org/
De même, pour la distribution de biofib de Nantes….mais avec des production locale, ce serait top
https://www.biofib.com/

La rentabilité du chanvre serait de 700 €/hectare avec un cout de production de 775 €/hectare  
http://www.chanvrewallon.be/rentabilite
Hors, la rentabilité du blé est de 1500 €/hectare   avec un cout de production 1200 €/hectare  
https://chambres-agriculture.fr/fileadmin/user_upload/National/FAL_commun/publications/National/Casdar/Couts_production_grandes_cultures.pdf
Donc, on comprend que peu d’agriculteur font du chanvre…….sauf sur des terres pauvres

A la "marche pour le clima"t, un panneau de signalisation a du être fait avec un haricot qui tousse à cause de l'énorme émission de cette grosse usine


La pluie s’est invitée avec  la police en voiture qui a suivi le petit cortège….
J’avais pris d’autres panneaux

Je connais la plupart de ces  don Quichotte de cette marche.
Les boucliers de la communication ont de piètres efficacités par rapport à la communication de l'usine


J’ai adoré le "green wahsing Extra" de la dame


La cagnotte à ce jour pour payer les avocats qui conduisent les différents recours contre cette usine est de 4500€, mais il faudrait 7000€.
Ce qui correspond au prix d’une enquête publique.
l'enquete  a  a été défavorable mais que le  Conseil départemental de l’environnement et des risques sanitaires et technologiques (CODERST) a lui été favorable à 1 voie prés.
https://12ft.io/proxy?q=https://abonne.lunion.fr/id243503/article/2021-03-24/aisne-un-vote-favorable-mais-serre-en-faveur-de-rockwool
https://ufc-quechoisir-92sud.fr/le-coderst#:~:text=COMPOSITION%20DU%20CODERST,g%C3%A9n%C3%A9raux%2C%20maires%2C..)

Par conséquent,  les dés sont pipés d’avance avec un CODERST qui a beaucoup de représentant de l’état….

Aux réunions contre cette usine ou à la marche pour le climat, Je suis le seul à venir en velo ??????? ok, mes velos  sont electriques donc c'est plus facile    

Une des raisons qui fait que je refuse catégoriquement d'habiter dans une grande ville est le fait qu'il y a beaucoup trop de bagnoles donc de pollution !! J'attends avec impatience la première ville qui osera bannir la voiture du centre-ville.

Arnaud, 44 800 morts "seulement" par an à cause de la pollution ? J’avais en tête plus de 100 000 rien qu’avec la pollution de l’air.

Lud'O a écrit:

Une des raisons qui fait que je refuse catégoriquement d'habiter dans une grande ville est le fait qu'il y a beaucoup trop de bagnoles donc de pollution !! J'attends avec impatience la première ville qui osera bannir la voiture du centre-ville.

Je connais beaucoup de collègues qui ont cette réflexion ("trop de pollution") et qui partent habiter dans le Vercors, Belledonne, le Trièves, le bas-Grésivaudan et reviennent bosser à Grenoble... en bagnole. Et se plaignent : de la pollution dont ils sont les principaux contributeurs et des bouchons dont ils sont également les principaux contributeurs. Et maintenant du prix de l'essence qui dépasse les 2 euros/litre. C'est magique !
Et dans Grenoble même où la part de la voiture n'atteint même plus 50% des déplacements, on voit les unions de quartier à la c.n se battre contre la réduction de la place de la voiture en ville sous le prétexte de la liberté de se déplacer (piétons et cyclistes, barrez-vous avec votre liberté de vous déplacer en sécurité !) et de la lutte en faveur des pauvres car avoir une voiture est un luxe que seul les pauvres peuvent se permettre, c'est bien connu.

Ces collègues pourraient le faire en vélo ?

l’aire de rien :
Le chiffre de 44800 morts a été repris dans les medias……
Mais je ne sais pas comment la recherche les comptes donc c’est un ordre de grandeur qui ne fait pas encore arbitrage ……
Sur ce sujet j’ai à quelques d’interrogations sur le nombre de mort liés par la pollution :
- de combien d’année sont prématurés ces morts ?
- à quel âge, ces morts sont effectifs ?
- est-ce que ces morts sont plus en ville ou à la campagne ?
- quels sont les maladies engendrées par la pollution de l’air ?
Tant que ces études repris par les medias ne sont pas plus précises, elles ne seront jamais prises au sérieux
https://www.lefigaro.fr/sciences/la-pollution-de-l-air-provoquerait-pres-de-100-000-morts-prematurees-par-an-en-france-20210209

Il y a des taxe le CO2 et pas sur les particules fines…..à chacun son combat
il y a des cartes des capteurs de pollution……..mais rien en Ukraine pourtant cela fume la bas……
https://airindex.eea.europa.eu/Map/AQI/Viewer/
http://www2.prevair.org/
https://sig.atmo-hdf.fr/portal/apps/MapSeries/index.html?appid=a89e88c0b2164892876ca61e5709b516


pour ludo
les Zones à faibles émissions mobilité dans les grosses villes se multiplient…..
Mais les industrielles auraient le droit de polluer……ce n’est pas logique !

il y a un site web Stop Rockwool,
https://stoprockwool.wordpress.com/
Les personnes qui ont fait se site sont devenues des spécialistes des isolants non recyclables et bio resourcés en très peu de temps

Quel est l’histoire de l’isolation du résidentiel et de ces produits ?
https://www.isonat.com/actualites/lhistoire-de-lisolation-dans-lhabitat#:~:text=Dans%20les%20ann%C3%A9es%201970%2C%20les,toitures%20pour%20%C3%A9conomiser%20l'%C3%A9nergie%E2%80%A6
pas grand-chose dans wikipedia pour la laine de roche
https://fr.wikipedia.org/wiki/Laine_de_roche#Risques_et_dangers_pour_la_sant%C3%A9
un peu plus pour la laine minerale
https://fr.wikipedia.org/wiki/Laine_min%C3%A9rale#Histoire


bref, 4 articles en quelques jours, contre la réalisation de cette usine……dans le quotidien départementale.
https://12ft.io/proxy?q=https://abonne.lunion.fr/id349798/article/2022-03-10/les-cles-du-dossier-rockwool-pres-de-soissons

https://12ft.io/proxy?q=https://abonne.lunion.fr/id350727/article/2022-03-13/video-selon-les-associations-ce-projet-rockwoolne-verra-pas-le-jour-sur-les

https://12ft.io/proxy?q=https://abonne.lunion.fr/id344405/article/2022-02-22/une-ligne-de-63000-volts-va-etre-construite-courmelles-et-ploisy-pour-lusine

Avec 1 article de la marche sur le climat ou ce sont les mêmes qui milite contre l’usine
https://12ft.io/proxy?q=https://abonne.lunion.fr/id350455/article/2022-03-12/videos-marche-pour-le-climat-une-centaine-de-manifestants-soissons

Les antis usines ont mis une grande banderole sur la RN2 direction paris, assez loin de la route pour ne pas être dégradé.
Donc j’ai été voir
Une petite voie, m’a assurée, que de nouvelles banderoles allaient voir le jour sur les autres grands axes….


Vont-ils mettre une banderole, dans les nécropoles nationales « mort pour la France »


Il neige des pétales de pruniers et de mirabelliers sauvages….
alors que plus tard il neigera de la pollution avec une cheminée de 47m de haut juste à coté

Les cerisiers du japon sont aussi en fleur ……..des vrais cerisiers avec des fruits serait mieux


A breuil, il y a de nombreux engins agricoles vintage, un vrai musée et un vestige d’éolienne domestique


sur les voitures, des autocollants fleurissent…..j’adore cet autocollant


Mais que font les supers héros ???? Pour sauver la planète ??? il reste figé en fibre et pas de marbre


cela fait longtemps que je dois faire un article sur les capteurs à particules fines et il faudrait que je fasse plus de mesures sur le velo……..
https://forum.arduino.cc/t/micro-sensor-air-m5stack-pmsa003-challenge-air/852336
J’ai ressorti le capteur de particule et placé le nouveau panneau de signalisation devant chez moi


Il parait que l’on ne manque pas d’air à se balader au milieu des troupeaux de dinosaures……..sans aires de circulations dédiées……

arnaud.sivert a écrit:

les Zones à faibles émissions mobilité dans les grosses villes se multiplient…..
Mais les industrielles auraient le droit de polluer……ce n’est pas logique !

Et oui, la voiture c'est devenu l'arbre qui cache la forêt : tant qu'on parle des émissions de CO2 et polluants divers émis par les voitures, on ne parle pas de ce qui est émis par les industriels, le chauffage etc.

Et e fait de faire des zone low emission n'empêche pas la pollution des villes car toutes les études montrent que les polluants dont les particules fines se répandent partout, elles ne restent pas du tout localisées dans la zone ou elles ont été émises.

C'est quoi ce cimetière ? C'est un peu trop loin Verdun !

La "grande guerre" ne s'est pas limitée à Verdun. Je pense que Arnaud doit avoir en sa possession la carte des cimetières militaires dans le nord et l'est de la France. Et ça a recommencé en 39........

Et en 2022...

Y’a pas que Verdun…
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Liste_de_nécropoles_nationales_en_France

Oui mais c'est la plus populaire de mon point de vue.

Le mot "populaire" n'est pas vraiment le plus approprié pour parler d'une nécropole ....

Correction : la plus connue et évoquée dans les manuels d'histoire.

Mais il y a aussi l'Aisne (le département qui a été le plus ruiné durant la première guerre mondiale), une quantité impressionnante de cimetières de toutes nationalités.
Se souvenir du chemin des dames, entre autres.

Pas mal le site de Wikipédia sur les nécropoles, je ne l’avais jamais consulté

Sur l’axe Arras- Verdun, il y a des Nécropoles de 14-18 tous les 20km……et quelques-unes de 39-45
On retrouve toutes les nécropoles  sur Geoportail mais il y a effectivement ces cartes
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1lnuDP0_BcmwNI6SO4Mf3HsrLDUg&hl=en_US&ll=50.54989176513432%2C2.714712365608176&z=10
https://www.lavoixdunord.fr/482263/article/2018-11-05/decouvrez-la-carte-des-cimetieres-musees-et-sites-remarquables-lies-la-grande
Mais il y a aussi de nombreux cimetières en Belgique
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1nE23qU4xBeqW5jiQiSk7itnGHG4&ll=50.537193572227714%2C4.977358945321817&z=8

« Mort pour la France » à cause de décideurs qui ont souvent mal décidés ?
Avec des souverainetés et des légitimités fait avec de la mauvaise propagande…..

Depuis plus de 20 ans, Les manuels d’histoire sont faits pour donner goût et interroger le passé pour faire sens aujourd'hui………donc pour essayer de comprendre notre monde…..
Au collège et au lycée, c’est 3 heures par semaine.
Mais, comment peut-on expliquer aux lycéens toutes les erreurs humaines ??????????

Orelsan avec « l’odeur de l’essence » le fait beaucoup mieux en une chanson…..et en un album « civilisation » sur la compréhension de l’histoire sur les étudiants et leur demandent de leur « quête » futur
Orelsan s’amuse sur nécropoles américaine de 39/45 en attendant « le jour meilleur »
https://www.youtube.com/watch?v=ZT6IYZor9e8
https://www.youtube.com/watch?v=zFknl7OAV0c
https://www.youtube.com/watch?v=93w3zMnl_lw
« le défaite de la famille » toujours d’Orelsan correspond-elle à notre monde ?
https://www.youtube.com/watch?v=wRQEfN8PGYI
« Notes pour trop tard » et « note pour plus tard » parle a beaucoup de monde
https://www.youtube.com/watch?v=FybBsJo_ZuI
Les chanteurs, les humoristes, les caricaturistes, les poetes dépeint souvent mieux l’histoire que les manuels officiels…..ainsi que ceux qui font les parodies de nos vies.
J’adore le rappeur « Mysa » pour cela….mais aussi plus classique SAEZ…..

Pas sur, que nos politiques écoutent et comprennent tous ces chanteurs ?
Pourtant ces chansons sont déjà devenues tous cultes….
que feront ces nouvelles générations ?

Parfois au bac, il y a des études de paroles de rap……
Aujourd’hui, la flemme de certains étudiants ou de gens  font peur.  Orelsan le chante aussi
https://www.youtube.com/watch?v=4qaTeHEo-28

Bref, il y a 3 articles dans mediapart contre le projet rockwool…..
https://www.mediapart.fr/journal/fil-dactualites/280921/projet-d-usine-rockwool-controversee-dans-l-aisne-plusieurs-recours-deposes

Il y a eu un incendie ce week end
Mais il n’y a aucun capteur a moins de 80km de Soissons, donc cette pollution intempestive n’a pas été détectée….



Les services d’entretiens privés vont devoir bosser, pour nettoyer tout ça !


La peinture du vase de Soissons n’était en fait pas fini…..je la comprends mieux maintenant….
Mon allégorie avec la planète et le vase de Soissons cassé et la nature qui meurt  était bonne


Remarque :
Dans les nécropoles, toutes ces croix, ces pierres ne poussent pas bien……
est ce que l’humain  retient  l’histoire ?  l’histoire se répèterait elle ?
« l’histoire se plagie » à méditer
https://www.liberation.fr/evenements-libe/2014/04/08/non-l-histoire-ne-se-repete-pas_994015/

Un incendie de quoi ?

Voici la réponse, vous avez certainement remarqué que j’ai craqué le serveur de tous les quotidiens du nord en rajoutant juste quelques lignes dans la barre du lien
https://12ft.io/proxy?q=https://www.courrier-picard.fr/id286946/article/2022-03-12/aisne-une-entreprise-detruite-dans-un-incendie
Pratiquement, tous les medias, je peux les craquer mais avec différentes méthodes.

La vraie question sur cet incendie:
Qu’est ce qui était entreposé pour que sa fume aussi fort ?
Ce qui était dangereux aurait été de les mettre dans un local dédié à cet effet !

Bref, avec la montée de l’odeur de l’essence, nombreuses personnes me demandent de leur faire un velo mais comme il dise « pas une des merdes qui sont commercialisées et qui coute une blinde »
La même chose que toi…..
Je leur réponds qu’il y a souvent de temps en temps de l’entretien……(fil cassé, rayon cassé, dévoilage de roue, plaquette de frein à changer, graissage…..) et que le velo couché n’est pas bon marché….
Hors, ces gens ne savent pas bricoler et même pas réparer une chambre à air…..
Parfois, j'ai le sentiment que ces personnes vont aussi me demander de pédaler à leur place……
Mais tout cela s’apprend sur le tas lorsqu’on est motivé……
Il me demande ce qu’il faut commander pour le kit electrique……mais il y a beaucoup d’indisponibilité ces derniers années

Depuis quelques temps, j’ai monté le velo Swift en électrique…..

Car mon rayon d’action est relativement grand et que je n’ai jamais beaucoup de temps pour faire le trajet….
C’est toujours difficile de savoir si le velo va pouvoir supporter un gros moteur roue.
Ce velo 20 pouces ne coutait pas cher et il a de bonnes fixations pour la roue arriere et bonne fourche oscillante.
mais, je ne sais pas si cette marque existe encore

Le moteur mxsus 3005 XF40C  11.1 RPM/V à 140€, par rapport au HS3540 de chez chrystalyte à 375€ et au RH212 à 300€,  il n’y a pas photo…..
http://www.crystalyte.com/
https://www.elecycles.com/1000w-high-speed-brushless-electric-bike-rear-hub-motor.html


il y avait les moteurs QS qui ne sont pas trop cher


Etant donné que les variateurs grin infineon 40A sans capteur à effet hall à 225€ sont difficilement  disponibles. Donc, j’ai pris un contrôleur OZO 72V sensored ou sensorless à 180€  avec 12x IRFB4110.
En effet, la connectique des capteurs à effet hall pause de temps en temps des problemes de fiabilité, donc un contrôleur fonctionnant sans capteur permet de rouler quand même. De plus, cela permet de retirer ces fils et de grossir les fils du moteur car je les trouve un peu juste. Mais sans capteur a effet hall, le moteur est moins bien commandé et a un peu moins de couple au démarrage.
Remarque pour le capteur de température moteur, le fil de masse n’est utile car il est sur les capteurs à effets hall
https://ozo-electric.com/fr/controleurs-15a-a-40a/114684-controleur-40a-48v-72v-sensored-sensorless-ozo-sinewave-pour-moteur-brushless.html?search_query=controleur&results=309
Les varios d’ozo sont très bien, la résistance interne est indiqué par une petite étiquette sans unité, donc il a fallu faire des  essais pour comprendre que cette valeur était bien la résistance à programmer dans le cycle analyst et avoir la bonne mesure du courant et de puissance pour faire les limitations désirés et le bon comptage de la capacité énergétique consommée.
Sur le contrôleur la connectique pour le capteur de température du moteur n’a qu’un fil et utilise la masse des capteurs à effet hall.
Pour le moteur RH212  la sonde de température est une CTN 10KOhm (NTC Thermistors),  pour le mxus ce n’est pas une kTY83/110 car la résistance est de 13kΩ à 19°C à 25°C 10kΩ  donc aussi une CTN.
Pour info, à 50°C, la résistance est de 3605Ω et à 90° une résistance de 915ohms .
Sans capteur, la tension est de 5V et indique une température de -36°C, avec le paramétrage du cycle analyst sur NTC.
A 25°C la tension doit être de 3.4V car la résistance de pull up est de 4.7kohms
La documentation du cycle analyst  V3 n’est pas très claire chez ozo sur le capteur
https://ozo-electric.com/pdf/notices/Notice_cycle_analyst_V3.pdf
La doc en français ici est  plus claire
https://www.declic-eco.fr/images/CycleAnalystv31fr.pdf
Il y a évidemment plus d’infos à la source
https://ebikes.ca/documents/CycleAnalyst_V31_Web.pdf
À l’ohmmètre, j’ai tout vérifié coté moteur, c’est ok.
Mais j’ai toujours 5V aux niveaux du capteur,  comme si la masse du thermistor n’est pas relié à l’intérieur du cycle analyst ??????

Mais ce n’est pas grave, sur le Leiba, j’ai mis un LM35 sur le variateur utilisant le  d’alimentation 5V et la masse du capteur pédalier qui n’est pas utilisé car c’est problématique à placer et que les trottinettes n’ont pas alors pourquoi s'embeter.
Cela marche très bien, je sens que je vais faire pareille car le vario est plus critique que le moteur au niveau de l’échauffement.

J’avais fait quelques simulations avant pour savoir si l’on pouvait monter une pente de 10% à 45km/h avec ce moteur et ce vario pour ne pas trop déranger les dinosaures et les camions ……

Donc vitesse max=70V*11.1RPM/V*1,51m*60/1000=70km/h
Mais, il y a un braquet de 52*11 qui correspond à une vitesse de 45km avec 100tr/mn de pédalage.
Donc 45km/h me convient. D’ailleurs, je pense y mettre après une batterie 48V.
https://www.sl-sport-equipments.com/fr/content/11-calcul-et-tableau-developpement-velo-tableau-braquet-velo-tableau-des-braquets

Il faut obligatoirement placer un disque de frein de  203mm sinon l’étrier ne passe pas.
J’ai dû limer sur 3mm le support de fixation de l’étrier car la soudure du support frein du velo n’était pas droite par rapport au disque.

J’ai installé un sac velo zefal provisoire pour mettre la batterie et le variateur…..
Mais je vais mettre des sacoches de vélos…..dans le futur

J’ai passé 3 heures pour installer la béquille car avec la batterie le changement de gravité et diffèrent et cela n’allait plus. J’ai dû faire une pièce à l’imprimante 3D comme pour l’azub


Depuis 3 semaines, j’ai toujours un peu de mal avec la position du guidon sur ce Swift, je sens que je vais le raccourcir.

Par conséquent, avec une éducation technique  et un peu de patience et de temps, c’est assez facile de faire des choix……et de realiser des choses.
Pour les autres, ce n’est pas facile de ne pas être un dinosaure

arnaud.sivert a écrit:

Je leur réponds qu’il y a souvent de temps en temps de l’entretien……(fil cassé, rayon cassé, dévoilage de roue, plaquette de frein à changer, graissage…..) et que le velo couché n’est pas bon marché….
Hors, ces gens ne savent pas bricoler et même pas réparer une chambre à air…..
Parfois, j'ai le sentiment que ces personnes vont aussi me demander de pédaler à leur place……
Mais tout cela s’apprend sur le tas lorsqu’on est motivé……
Il me demande ce qu’il faut commander pour le kit electrique……mais il y a beaucoup d’indisponibilité ces derniers années

Ton propos est assez contradictoire : d'abord tu mentionnes que ces personnes sont incapable du moindre entretiens sur leur vélo, même le plus basique... et ensuite une demi page d'explications techniques pour choisir les composants, monter, configurer et entretenir une assistance électrique "maison" !?

Et puis une petite remarque, tu parles d'une assistance permettant de "monter une pente de 10% à 45km/h" ces personnes sont elles des sanctions pour le débridages des VAE en France (jusqu'à un an de prison et 30.000 euros d'amende) ? Soit 10x plus cher que le prix d'un VAE coûtant "une blinde" !

En Belgique aussi, les speedpedelec illégaux sont dans le collimateur : en Flandre, le gouvernement régional a autorisé les communes à faire appel à des sous-traitants privés pour contrôler la vitesse sur les routes (installation de radars, de radars tronçon, patrouilles sur les routes...).  Il y a beaucoup de zones 30 dans ces communes et ces sous-traitants font aussi la chasse aux speedpedelecs qui dépassent les 30km/h y compris les illégaux non immatriculés.

Je mentionne cela non pas parce que je m'oppose aux speedpedelec (au contraire, je trouve qu'il faudrait assimiler les speedpedelec avec une puissance raisonnable à des VAE pouvant rouler ou roulent les VAE avec par exemple une immatriculation en plus) mais parce que beaucoup de personnes ignorent que ces véhicules ne sont pas des vélos pour la loi et ignorent les sanctions encourues.

Il y a un T-Rex géant en Légo à monter dans le camion ?

arnaud.sivert a écrit:

Pratiquement, tous les medias, je peux les craquer mais avec différentes méthodes.

Tu veux dire ceux qu'on ne peut lire que partiellement parce qu'il faut un abonnement ?

Fleur a écrit:

...
Et puis une petite remarque, tu parles d'une assistance permettant de "monter une pente de 10% à 45km/h" ces personnes sont elles des sanctions pour le débridages des VAE en France (jusqu'à un an de prison et 30.000 euros d'amende) ? Soit 10x plus cher que le prix d'un VAE coûtant "une blinde" !...

En contre point de cette course à la puissance, je me suis posé le problème dans un autre sens. Quelle puissance d'assistance pour rouler avec un vélo+bagages confortable mais "de poids nul". Cela me vient d'une réflexion sur les remorques 0g (assitées et qui ne compensent que leur poids).

En allant sur Kreuzotter: http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm
Je trouve:
Cycliste 1m75 85 kg 150W
Pente 6%
Vélo SWB above steering

avec un vélo de poids nul, le cycliste grimperait à 9.6 km/h
avec un vélo de 20 kg, il avancerait à 7.8 km/h
avec une assistance portant la puissance totale à 185W et un vélo de 20 kg il grimperait aussi à 9.6 km/h

En gros, dans ce cas, une assistance de 35W à la route suffirait à compenser exactement un surpoids de 20 kg (pour le vélo, les bagages, les outils, ...)

En corollaire, je le demande si l'assistance permettrait la régénération (grâce à une masse totale à freiner de 105 kg) à la descente suffisante pour assister la même distance (à 35W)... Si oui, on peut imaginer d'avoir un mode "totalement autonome" tant que l'on monte autant que l'on descend...

intéressant, mais selon moi c'est le poids vélo + cycliste qu'il faudrait compenser afin d'avoir l'impression de rouler à plat...donc 500W d'assistance à la louche dans du 6%!

"impression de rouler à plat" oui cela peut être une  limite à fixer (et à ne pas dépasser).
On pourrait graduer: effacer le (poids du) vélo < effacer le cycliste < effacer le vélo+cycliste.
Le premier cas m'intéressait car il permet d'envisager une assistance (à la monter) très inférieure à la régénération (à la descente) pour une autonomie complète (dans la limite d'un équilibre D+ D-): hybride non rechargeable. Je me demande s'il y a une telle solution, selon le type de véhicule (bicycle, tricycle, caréné, non caréné, ....) et à quelles conditions (vitesse, dénivelée max, puissance, stock, ...).
Le dernier cas exclu le non rechargeable et dépasse la notion d'assistance, dans la mesure ou la puissance est majoritairement électrique (dans les montées au moins).