Vélomobiel Snoek, évolution du Quest xs

Superbe !

Super merci, tu as de belles routes sans bagnoles ou presque 🤩.

lmdu 78
a 1'42..Le gars en tête cherche pas le meilleur Scx!!
tu es sur de gagner
je veux la même. dans les ...côtes de Choisel ..Chevreuse !!
Papy volant

Avec le toit tu iras encore plus vite !!

Sylvie ..
mais toi avec le toit ..
on ne voit plus ton charmant sourire!!
Papy volant

Pat16, les routes des Yvelines sont calmes le dimanche matin, l'après-midi un peu moins avec les motos surtout en vallée de Chevreuse.
Sylhorizon, je garde l'option du toit lorsqu'il fera un plus frais.
Papy, ce groupe est le n°1 du club et dès les premiers % positifs, je prends une fessée, néanmoins sur le plat, ils ne viennent plus me chercher.
Lud'O, merci pour ce retour sur la vidéo,

Lionel

lmdu78
tu le sais déjà..j'aime bien ta franchise.!!
Papy volant

Zenedavtri a écrit:

Bref, je trouve que la sensibilité au vent et la stabilité sont maintenant d’un bon niveau, testé ce matin avec des rafales allant jusqu’à 60kph et venant de toutes les directions puisque j’ai fait une boucle.

Il serait pertinent de préciser à quelle vitesse roulait le Snoek avant ça parce qu'au plat pays Néerlandais ça les fait sûrement rigoler 60 kph de vent latéral.

Lud'O a écrit:

Zenedavtri a écrit:

Bref, je trouve que la sensibilité au vent et la stabilité sont maintenant d’un bon niveau, testé ce matin avec des rafales allant jusqu’à 60kph et venant de toutes les directions puisque j’ai fait une boucle.

Il serait pertinent de préciser à quelle vitesse roulait le Snoek avant ça parce qu'au plat pays Néerlandais ça les fait sûrement rigoler 60 kph de vent latéral.

C’est quoi cette question et cette affirmation soit plus précis parce que là ça ne veut rien dire?

Ce n’est pas parce que c’est un plat pays qu’il n’y a pas de vent, et qu’il n’est pas possible d’atteindre de belles vitesses sur le plat si on a des jambes.

Ça fait des mois que tu parles d'une instabilité plus ou moins et moi ça fait des mois que je ne constate pas grand-chose. Bon OK j'ai rarement 60 kph de vent mais quand bien même ce serait très frustrant parce que Vélomobiel a tout de même plus de 20 ans d'expérience et de ce fait sait parfaitement comment faire et ce qu'il ne faut pas faire dans la conception.

Tu parles comme d’habitude de ce que tu ne sais pas, pourquoi à ton avis nous avons œuvré ensemble, moi et quelques autres dont un gars qui est capable de rouler à plus de 68 km/h sur une heure, justement pour améliorer la stabilité.
Et chez Velomobiel.nl ils ont avoués en apprendre également.

Je peux te dire que le Snoek 05 n’était pas très stable au départ, par rapport à un Milan SL bien sûr, vélomobile que tu ne connais évidemment pas.

Quand je ne sais pas, je ferme ma bouche et pareil quand je n’ai rien à dire !!!

Au lieu de me lamenter, je cherche des solutions pour remédier au problème.

Tu ferais donc mieux de remercier ceux qui ont rendu ton Snoek plus stable.

Merci !

lmdu78 a écrit:

Papy, ce groupe est le n°1 du club et dès les premiers % positifs, je prends une fessée, néanmoins sur le plat, ils ne viennent plus me chercher.

Lionel

Salut Lionel,

Pour avoir une idée de la différence de vitesse avec ces VD route, si vous avez fait le même parcours bien entendu, ils ont roulé à quelle moyenne et comparée à la tienne? on ne voit pas à la fin de la vidéo mais tu es arrivé à l'apéro longtemps avant eux?

Avec mon DF je roule 2 à 3 kmh plus vite en moyenne qu'en VD pour le même parcours en club avec l’effet peloton, les relais...mais avec un dénivelé raisonnable. Du style samedi dernier j'ai fait 58km à 32.2 de moyenne, 420m de D+, la ou en VD j'aurai fait un petit 29, et encore, gros vent d'ouest plein dans le nez sur un tiers du parcours à la fin, mon petit niveau en VD route m'aurait rapidement fait savoir mes limites.

Sympa la vidéo, musique tout bien

C'est bien, là on sent la vraie vie : le niveau comparable des cyclistes, un parcours varié, la moyenne

Le groupe 1 à roulé à 33km/h de moyenne ce dimanche.

Zapols, Zapillon, Nico22710,

Lors de cette première sortie avec le Snoek et le club, j'étais comme un gamin qui vient d'avoir son nouveau jouet.
Par conséquent, j'ai explosé tout le monde pendant la première heure puis je me suis éteint, ayant consommé toute l'énergie disponible.
La fin de sortie a été consacrée à des réglages et test de passage en rond-point.
Je revenais juste de 15 jours au Québec et d'une semaine de Covid, donc ce n'était pas la grande forme.
Pour autant, entre grande forme et pas de forme, il n'y a que 2 à 3 km/h d'écart.

Le groupe 1 roule plus vite que moi, Zapols peut les suivre voire les dépasser, ils ont roulé à 33 de moyenne et 26 pour ma part.
Il arrive que je sois devant si le parcours est favorable aux vélos couchés et vélomobiles mais en vallée de Chevreuse c'est rare.
Dimanche, je suis arrivé peu de temps après les premiers groupes au club car j'ai coupé pour éviter les 17 tournants.

La musique est une reprise signée "BossHoss"

REX à suivre quand j'aurais suffisamment de kms avec ce nouveau vélo qui pour l'instant génère un vrai plaisir (grâce à ces ingénieux "metteurs au point" qui ont œuvré avec le concepteur).

à suivre ...

Ok merci de ton retour, je regarde ça de près car je n'ai pas osé aller faire une sortie avec le club de chez nous, ne sachant pas tellement ou me situer entre mon niveau VD et mon niveau VM. On est bien d'accord, le VM n'est pas la pour remplacer le VD et tout le plaisir qu'on peut avoir à rouler en peloton. Mais c'est tout de même intéressant d'avoir une idée des capacités d'un VM et de son pilote, pour aussi pouvoir répondre à des affirmations du genre "le VM ça marche pas dans les côtes donc ce support ne m'interresse pas", ou au contraire "le VM c'est une fusée, je fais des pointes à 90, donc le VD c'est fini pour moi". Je cherche la nuance entre ces deux affirmations extrêmes...et affiner mon discours quand je parle du VM autour de moi.

J'attends tes prochains retours d'expérience alors, surtout avec le snoek que tu as maintenant venant du DF, tu pourras nous faire part des différences entre les deux engins au fil des kilomètres.

Nico n'attends pas les retours d'expérience des "autres"!!
tu vas sur le site
Kreuzotter speed calculator
tu rentres TES données
et tu pourras lire TES performances!
Papy volant

oui merci Papy, c'est hyper complet ce logiciel de calcul. mais il manque des infos du type "apéro à l'arrivée" oui ou non, "Fest Noz la veille" oui ou non, bref ça manque juste un peu d'humanité, c'est pour ça que j'attends quand même le retour de Lionel

Juste pour préciser, je n'ai pas roulé ce WE, un peu cassé par le vaccin contre la grippe. J'ai juste vu passer les activités STRAVA du groupe 1! C'est rare qu'ils roulent aussi vite, ils devaient être bien énervés ce week-end!
Vivement le WE prochain, j'espère te revoir avec ton beau Snoek (quoique ils annoncent une grosse pluie dimanche...)!

Petit comparatif DF - Snoek:
Il s'agit de sensations, à prendre avec précautions puisque je compare un VM neuf à un VM de 6 ans:

Avantage DF pour le confort, l'espace intérieur, le rayon de braquage, la sacoche avec outils, sa polyvalence,
Avantage SNOEK pour la vitesse de passage en rond-point, le sentiment de stabilité, l'efficacité sur le plat, la capacité d'accélérer dès le 0.1 % négatif, l'accès à la mécanique via la trappe sous le VM, génère l'envie d'aller vite ...

Le Snoek est une "gourmandise"

Oui je suis d'accord.
D'ailleurs je m'étais amusé à suivre une bagnole (à distance respectable) qui m'avait doublé , je me suis fait un peu peur dans la courbe rapide , m'obligeant à arrêter de pédaler par prudence , craignant le dérapage incontrôlé , voir le retournement et puis non , le Snoek n'a pas bronché ! Après vérification j'étais à environ 73 km/h. Bon la prochaine fois j'irai quand même moins vite !

Bonjour,

Que reproches-tu au Snoek niveau confort? Suspension moins souple?
Sinon merci de m'avoir laissé monter dedans, il me va comme un gant. A la réflexion, je trouve qu'il est au moins aussi facile d'y rentrer que dans le Quest XS, ce qui est bien vu sa compacité!

Les suspensions du Snoek sont plus raides que celles du DF, peut être la contrepartie à la vitesse de passage en virage. Le Snoek vire "à plat".

Merci!

J'ai trouvé dimanche en te suivant que tu ralentissais pas mal pour passer les dos d'ânes : tu ralentis plus que sur le DF ou pareil?