Shimmy (guidonnage)

Bonjour, la sueur froide du jour dans ma découverte du trike :
Une petite descente et voila le machin qui qui se met à trembler de partout, façon roue arrière voilée, résonance aussitôt des roues avant et me voila assis sur un bolide incontrôlable à serrer les fesses (ben oui, pour une fois que ça va vite, j'allais pas freiner !)
Une fois arrêté (c.a.d au bout de 10m de côte) vérifications : rien de voilé tout à l'air de tenir ensemble...
Mais qu'est-ce donc ?

Big apples à l'avant? Gonflés à combien?
J'ai cela sur le ICE, mais cela guidonne juste quand je lâche le guidon...

Ben non, des Marathon que je vais changer prochainement pour des BA

C'est bien un catrike?
Vérifie les attaches rapides, coup d'oeil sur le cadre, pression des pneus...
Etais tu bien détendu, appuyé sur le dossier?
Peut être peux tu cherches un autre pilote pour tester et voir si c'est le tricycle ou le pilote?

Les anciens Catrike avant disons 2008 avaient certain une propension à faire du shimmy sur une série.

Il y a un fil complet déjà la-dessus avec les explications: https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/shimmy-guidonnage-t3757.htm?highlight=shimmy
et un autre qui différencie le brakesteer du shimmy
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/brakesteer-et-shimmy-qui-peut-dire-t1390.htm?highlight=shimmy
bonne lecture

merci la fonction rechercher du forum !

M: ça ne vient pas du pilote, ça c'est sûr ! Un trike ne doit pas faire de Shimmy.

Si ça guidonne sans lâcher les mains, c'est qu'il y a un problème quand même. Parallélisme/pincement peut-être?

Merci, je vais lire tout ça, je ne savais pas que ça s'appelait le shimy alors la fonction recherche....

Moi j'avais des gros problèmes de shimmy sur mon trike KMX. Les responsables étaient la rigidité latérale des pneus avant (Big Apples pas assez gonflés) et le poids à l'avant du trike. Voici ce que ça donnait :



J'ai joué avec le type de pneus, la pression de gonflage, le serrage des jeux de direction, etc sans jamais être vraiment satisfait. Et puis un jour j'ai installé un amortisseur de direction : le problème a complètement disparu, ainsi que les légers changements de directions dûs aux forces de pédalage, et le trike s'est "calmé" complètement au point que je peux rouler en descente à 60km/h en lâchant les mains pour farfouiller après mon MP3.

Je recommande chaudement un amortisseur de direction, même sur les trikes qui n'ont pas de problèmes de shimmy, car ça rend vraiment le trike très sécurisant sans pénaliser la maniabilité le moins du monde.

ah oui la vidéo, c'est un peu comme ça !

Ness a écrit:

M: ça ne vient pas du pilote, ça c'est sûr ! Un trike ne doit pas faire de Shimmy.

Mais non, je ne dis pas que Farniente sucre les fraises
Au plaisir de rouler un de ces jours!

Bonjour tous le monde,

Je viens de faire la première sortie de mon tricycle couché fabrication maison, et j'ai
constaté ce problème de guidonnage ou shimmy très insupportable et effrayant.

Pas besoin d'aller très vite pour sentir ce problème, j'ai beau essayer de préciser le parallélisme (fait au laser) et rien à faire.
J'ai eu l'occasion ce matin même de faire une sortie de route pour finir dans un talus, ça va j'allais pas trop vite et c'était de la terre.

J'ai vu la solution de Fastolfe qui propose des amortisseurs de direction. J'ai donc deux questions à ce sujet :

- Ce sont des amortisseurs spécifiques pour trike ou pour moto ?
- J'imagine qu'il en faut un par roue, vrai ou faux ?

J'espère que des connaisseurs ou pro vont pouvoir m'aider à régler ce problème, car malgré mes nombreuses recherchent, il n'y a pas vraiment de solution.

Bon dimanche à tous.

c'est un amortisseur de moto,il en faut un seul.
Je vais chercher en chercher un cette semaine que j'ai trouvé d'occas pas cher,je vais le monter sur le performer car en descente avec les pneus gonflés a bloc c'est limite sur les bosses

Sur mon autoconstruction je pas cet effet (si sur les grosse bosses),sans doute le poids

Tu a des photos de ton trike?

Details ici

merci pour le lien

Génial, merci pour vos réponses.

sebm je posterai les photos de mon trike ce soir.

Comme promis, voici quelques photos :

Vue d'ensemble




Vue de dessus

,sympa avec l'assistance.Tu la récupéré sur quoi?
A voir les photos je me demande si tu a pas un probleme de geometrie (chasse a voir comme ca)

Regarde ici,tu devrait ouvrir un sujet pour nous presenter ton trike.

Tu as raison, je vais ouvrir un sujet dans le coin constructeur amateur et vous racontez les périples de notre auto construction. Je regarde ton lien
mais je doute que ce soit l'angle de chasse. Qu'est-ce qui te fais penser à ça ?

Excuse j'ai oublié de répondre à ta question pour l'assistance.

C'est un Kit 36V de chez moteur et velo. Que j'avais installé sur un VTT au départ voir ici :
https://velorizontal.1fr1.net/t14914-votre-avis-sur-un-kit-electrique-pour-velo-ou-trike#283988

Excuse j'ai oublié de répondre à ta question pour l'assistance.

C'est un Kit 36V de chez moteur et velo.

au dirai qu'il y en a pas (a voir les photo)

voilà sebm la description est ici :
https://velorizontal.1fr1.net/t15058-je-vous-presente-enfin-mon-trike#286521

bonne lecture

Nous revenons, en 2012, à des réflexions qui ont été menées déjà dans les années 1880, voir mon FH - Forum Hotchkiss >>>

(nouveau membre je ne peux encore poster des url alors >>> mettre le www et puis hotchkiss.eu/forum%20hotchkiss/viewtopic.php?f=100&t=348&p=1057&hilit=%C3%A9pure#p1057
en ce qui concerne le shimmy, et apparemment les constructeurs de trike officiels mais aussi du dimanche
n'ont pas réussi à mettre la main sur des documents concernant l'épure de Jeantaud,
ou l'angle de carrossage >>> hotchkiss.eu/forum%20hotchkiss/viewtopic.php?f=58&t=117&p=214&hilit=carrossage#p214
ou l'angle de chasse >>> hotchkiss.eu/forum%20hotchkiss/viewtopic.php?f=33&t=108&hilit=chasse

Les contacts aux sols, bâclés par les constructeurs automobiles, ont pu exister jusqu'à la fin des années 50.
Un jeu, une usure, un balourd dans le pneu, un voile dans la jante, etc et le shimmy est vite gravement décuplé.

A ceci s'ajoute un parallélisme variable dû à une flexion mal contrôlée du train avant, et le shimmy reste ou revient.

Un tremblement du châssis peut devenir asinaire ou peut devenir incontrôlable et très dangereux.
En vintage car il faut taper violemment dans la pédale de frein pour calmer le train avant.

En trike qui peut atteindre des vitesses supérieures à 60 km/h, je n'ose y penser.
Car le shimmy peut intervenir à toutes les vitesses sans prévenir et sans raisons sensibles.

Un amortisseur de direction ne peut cacher que les contacts au sol ont été mal calculés.
Et une direction directe ou indirecte peut tout autant en être touchée.

chouette, tout de suite, ça va bien mieux

Zero soucis avec mon trike. Surement bien pense, c'est d'une stabilite tres confortable...