GigoMobile: un projet à l'étude

Je viens de faire hier, mon premier AR vélotaf, soit 105 kms.
Conso à l'aller 273 Wh, recharge en 3 H et au retour 348 Wh, temps total du trajet, 3H05.

Je ne suis pas mécontent

Bravo pour ces 105km de vélotaf. Je suis pas certain d'avoir le courage d'en faire autant. Je n'ai que 8Km AR à faire sur une piste cyclable.

p...e, bravo! 34 km/h de moyenne, ca laisse pantois même si j'ai bien lu les kw

200W moyen de moteur, donc un gros 300W total? Je trouve cela un peu élevé pour un tout caréné. Quel est le dénivellé? Il y a beaucoup d'arrêts?

Un peu élevé?

5.9 Wh/km pour 34km/h de moyenne, je trouve ça plutôt pas mal quand même!

C'est meme excellent !
Et tes collégues, quand ils t'ont vu arriver, ils ont sorti la camisole de force?

Je trouve dommage que seul les lecteurs de ce forum connaissent le GigoMobile (quel nom, en plus !).
Ne ferait-il pas un bon produit commercial ?
En tous cas, il a de sacrés arguments pour convaincre.
Encore bravo pour cette superbe réalisation.

effectivement , 5.9wh/km pour 34 de moyenne c'est vraiment excellent!!!
faut il mettre ces valeurs sur le compte de l'apport aerodynamique du carénage , de te jambes ou d'une belle combinaison des deux?
il y a encore peu de valeurs et de recherches en ce qui concerne la consommation électrique des velomobiles (ou apparentés) assistés , il est temps de s'y mettre

Je suis admiratif, je pense qu'il doit effectivement y avoir sous la coque une bonne paire de jambe high-tech à haut rendement; j'ai encore des progrès à faire!

Je ne suis pas certain que le carénage apporte beaucoup en vitesse, j'attends les beaux jours pour faire l'essai , sans, et faire des comparaisons.
Le dénivellé est de -566m et 457m pour l'aller. Au retour, j'avais un assez fort vent de face et ça monte davantage. J'essaie de garder une cadence de pédalage régulière pour rester au bon régime du moteur et je garde la vitesse au dessus de 35 ( sur le plat) en dosant avec la poignée, de cette façon je ne fatigue pas et ne suis pas essoufflé.

Quant aux collègues ils étaient tous présents pour voir l'engin décoller, depuis le temps qu'ils en entendaient parler.

C'est vrai que "Gigomobile" ça n'est pas très vendeur, mais ça n'est que le titre de ce post. Les collègues l'ont surnomé Zeppelin.

Bon, demain, j'essaie de remettre ça....

en plus il est modeste

Citation :

cadence de pédalage régulière pour rester au bon régime du moteur et je garde la vitesse au dessus de 35 ( sur le plat) en dosant avec la poignée, de cette façon je ne fatigue pas et ne suis pas essoufflé

ca me ferait entre 15 et 20 km/h donné par le moteur électrique

Je trouve le résultat élevé en comparant au trajet d'Aurélien qui nous avait donné ses mesures: sur un trajet de dénivellé et de distance comparable, avec 270W de moyenne il avait une vitesse moyenne de plus de 37km/h. Les résultats de gil donnent 200W de moteur, entre (au pif) 100 et 200 de bonhomme pour 34 de moyenne; la performance est intéressante (34 de moyenne c'est pas mal) mais le véhicule n'est pas si efficace, ou alors il y avait beaucoup d'arrêts.

Zeppelin?? trés joli surnom et bien trouvé !!!
Et dans un diner, tu glisses négligeament: "je vais à mon bureau en empruntant régulierement mon Zeppelin personnel..." Whaaaaa!!!! çà le fait grave !!!
La coque à une bonne incidence sur la vitesse car 34 km/h de moyenne sur un trike, il faut vraiment s'en occuper de pédaler, moteur ou non....

Une confirmation aujourd'hui des conso précédentes.
Trajet aller: 273 Wh (pile poil comme Lundi) et 1H25 soit 37 Km/h
Trajet retour: 302 Wh avec un vent latéral d'environ 30km/h en 1H33
Lundi, le vent de face au retour expliquerait l'écart de 46Wh.
Ce soir il y avait encore pas mal de photographes sur la route.....Je vais finir par être repéré...

D'autres nouvelles à attendre ?

Gryphon, il est chouette ton carénage, c'est du fait-maison ?

non, c'est un midi low rider Novosport mais modifié au passage de roue pour qu'un pneu Schwalbe Marathon puisse passer

HTC 87 Magic a écrit:

D'autres nouvelles à attendre ?

Pas de nouveau à l'ouest... je fais toujours quelques trajets velotaf, j'essaie une fois par semaine, avec toujours les mêmes conso.
1H20 à 1h30 pour les 52 kms aller

Finallement ta garde au sol est elle suffisante?
Tu as bouché le trou des pieds avec du néoprène
@ trikis à un de ces jours ptre...

Oui peut-être Tigouille ...
Le mien prendra plus de temps que celui de Gil car je veux regarder si je peux réduire la surface frontale, mais ... pas facile, c'est déjà vachement bien conçu !

Tigouille a écrit:

Finallement ta garde au sol est elle suffisante?
Tu as bouché le trou des pieds avec du néoprène
@ trikis à un de ces jours ptre...

Oui y'a pas de soucis, ce qui est limite, c'est la garde au talon, ( avec du 44) en cas de secousse, il faudrait un revêtement souple pour encaisser les coups.

ça y est, c'est parti.

Après une longue période de rien, sauf étudier les plans dans les moindre détails pour bien comprendre la structure et chercher où je pourrais gagner du poids et de la surface frontale et différentes solutions sandwiches (carton plume, cp-dépron-cp, carton ondulé double ou triple épaisseur,...), les baguettes de pin sans noeud droites et fils serrés choisies une par une ainsi que samba ont été achetées en magasin de bricolage BricoLec... largement moins cher que les autres !

Premier couple en pin lamellé collé.

Je cherche une solution pour faire des baguettes de 6mm avec des 9mm car je n'ai pas de machine.
Je vais me tourner vers un menuisier ébéniste.

Fournisseur de CP aviation et spéciaux trouvé près de chez moi (40km) à Challans, le pied !

Aujourd'hui en arrêt de travail car bobo le dos, je n'ai rien fait sur le carénage, mais c'est pas grave, j'étudie encore les plans, et je passe des coups de fil !

Merci encore Gilles. Christian

Montre nous des photos de l'avancement des travaux
Je garderais les baguettes de 9mm, ce n'est pas le poids que tu va prendre en plus et cela sera bien plus solide
Pareil de mon coté, j'étudie de temps en temps les plans de Gil et les modifie un peu car je voudrais entoiler le carénage au Diacov

Tu sais bien Gryphon que plus c'est lourd plus il faut construire solide, (c'est la différence entre les avions légers et le ULM), on se mort la queue.

Entre du 9mm et du 6mm il y a un facteur de poids de 2.25 (81mm² versus 36mm²), et puis c'est un état d'esprit dans lequel je veux rester tout au long de cette construction pour m'obliger à trouver des solutions.
On aura le temps de discuter du revêtement que pour l'instant je pense en CP 0,8 ou 1mm (différence de 150g au m² entre les deux). Marouflé ou pas ? Dacron, Oratex ? ...

Peut-être Gilles a-t'il une info sur la surface à recouvrir au fait, ça mermettrait d'avoir une idée du poids ?

Photo du premier couple posé sur le plan du second avec modif des entretoises internes. Ca ne fait plus un rectangle à l'intérieur mais un polygone. Il m'a semblé que le fait de mettre en appui sur une "voute" réparti mieux les charges que sur un segment de droite (comme un oeuf qui n'est pas cubique !).

Couple 2 réalisé sauf les découpes des encoches pour les lisses.
Comme pour le premier, je me suis lancé dans la lamellé-collé en trois couches de pin sans noeud de 5x38mm. Collage avec de la polyuréthane expensive qui tient très bien à l'humidité, au froid et au chaud.

Le puzzle. Les deux couches extérieures sont identiques c'est pour ça que je n'en montre qu'une sur les deux.

Assemblage collé brut. poids: 480g.

Rabotage des chanfreins extérieurs tenant compte de la courbure de la coque.

Découpe de l'intérieur en biseau quasiment parallèle aux biseaux extérieurs, à la scie sauteuse inclinée.

Ponçage, finition. Poids tel quel : 205g (et encore, les encoches ne sont pas faites!)
Les parties les plus minces font 13x15mm de section.
Rigidité surprenante ! je n'y croyais pas.
Précision par rapport au plan : l'épaisseur d'un trait, 0.3mm

Devant ce bon résultat, je vais voir si je peux appliquer cette méthode avec les autres couples et autres pièces du carénage. Il va falloir tout adapter à cette nouvelle construction. C'est long à construire, environ 15h pour cette pièce, mais c'est beau et efficace et j'ai tout mon temps ...

Au fait Gilles, j'ai trouvé les surfaces sur les plans, désolé de t'avoir posé la question alors que j'avais la réponse.

à plus tard pour d'autres photos.

Christian