Location de vélomobile

Bonsoir,

Une bonne initiative.
Et hop, un MP dans les tuyaux.

Guilhem a écrit:

Nous leur proposons une location à bas prix d'un vélomobile sponsorisé, avec option d'achat au bout d'un certain temps d'utilisation. A priori, le modèle serait un WAW.

Bonjour !

En partant sur un B-Waw (excellent choix, au passage ) :
- quelle serait la durée minimale de la location à 1 €/jour (pour un utilisateur "saisonnier") ?
- pour une utilisateur de longue durée, as-tu une idée de prix de l'option d'achat, selon le temps de location qui précède ? Après rachat, doit-on garder la publicité, ou est-on libre de l'enlever ?

Super idée, en tout cas !

Bonne fin de journée !

Cobus.

C'est une offre intérréssante pour essayer sur une longue durée mon trajet domicile travail.

Bonsoir Guilhem,

Super idée ! Félicitations.
Je peux te mettre en contact avec un sponsor prêt à investir à Lyon et Grenoble (ou régions proches), qui m'avait proposé de le faire pour mon Ov'Bile1.
Il s'agit d'une chaine de magasins bio.
Cordialement,

Cobus a écrit:

En partant sur un B-Waw (excellent choix, au passage ) :
- quelle serait la durée minimale de la location à 1 €/jour (pour un utilisateur "saisonnier") ?
- pour une utilisateur de longue durée, as-tu une idée de prix de l'option d'achat, selon le temps de location qui précède ?

Les conditions exactes sont en cours d'élaboration. Grosso modo, la location sera quand même de durée assez longue, sans qu'on ait tous les détails pour l'instant. Il faut qu'on affine notre montage financier (côté annonceur et côté utilisateur).

Ce qui est certain, c'est que l'idée de base est de démocratiser le vélomobile, donc il faut que ça soit super intéressant pour l'utilisateur. Au total, location+rachat, ça reviendra bien moins cher qu'un vélomobile neuf.

Cobus a écrit:

Après rachat, doit-on garder la publicité, ou est-on libre de l'enlever ?

Après rachat, le vélomobile appartient à son propriétaire, qui est donc bien sûr libre de le décorer comme il veut.

claude.plaimert a écrit:

Je peux te mettre en contact avec un sponsor prêt à investir à Lyon et Grenoble (ou régions proches), qui m'avait proposé de le faire pour mon Ov'Bile1.
Il s'agit d'une chaine de magasins bio.

Salut ! Oui, ça m'intéresse ! Ce serait le type d'annonceur idéal.

Très sympa comme idée! C'est très tentant le vélomobile sans forcément l'investissement intial et la possibilité de revenir en arrière si la magie n'opère pas. Je pense que ça pourrait effectivement convaincre une bonne partie de ceux qui y pensent sans oser/pouvoir.

Je suivrai l'élaboration des conditions avec un grand intérêt. Est-ce toujours limité aux régions de Toulouse et Grenoble ou est-ce que Strasbourg pourrait compléter la liste?

Ben moi je vais me contenter de baver tristement sur mon clavier en attendant que mes enfants grandissent .

à Claude Pailmert
peux tu donner le nom de la chaine de magasin Bio est ce:
N....E et .
Papy volant

très intéressant en effet! Je vais suivre de près tout cela...
hier j'ai roule entre rives et la tour du pin, il y a qq toboggans qui doivent se négocier a+ de 70 en waw! Tu les as essayé Salto, tu es dans les parages?

Micke a écrit:

Est-ce toujours limité aux régions de Toulouse et Grenoble ou est-ce que Strasbourg pourrait compléter la liste?

Non, ce n'est pas limité à ces régions. Nous démarcherons les annonceurs là où il y a des utilisateurs intéressés.

Mais c'est que ca m' interesse ca !
C'est une super idee pour ceux qui comme moi voudraient en faire mais souhaiteraient tester avant si ca leur convient !

2 petites questions :

Concernant la maintenance, sera-t'elle à la charge du loueur ? Y aura-t'il des "visites" à prévoir ?

Est-ce qu'un antivol est prévu d'origine ?

stoff a écrit:

Concernant la maintenance, sera-t'elle à la charge du loueur ? Y aura-t'il des "visites" à prévoir ?

Ca fait partir des conditions d'utilisation à définir précisemment, mais je pense plutôt que ce sera à l'utilisateur de s'occuper de la maintenance, ne serait-ce que parce que les utilisateurs seront éclatés géographiquement. Par contre nous offririons un support en cas de soucis.

stoff a écrit:

Est-ce qu'un antivol est prévu d'origine ?

Là oui, je pense qu'il faut qu'on prévoit sur chaque vélomobile un antivol et un point de fixation pour pouvoir l'attacher facilement.

Et au niveau de l'assurance...?

yoclode a écrit:

Et au niveau de l'assurance...?

Que de bonnes questions ce matin... Il faut qu'on négocie un contrat global pour vélomobile avec une compagnie d'assurance, couvrant les dommages et le vol, et qu'on inclut son coût au forfait de location.

Tiens je sais pas comment est foutu le Bwaw à l'arrière mais la possibilité (une sorte de trappe amovible sur le carénage) d'avoir accès à l'axe de la roue arrière pour lui coller une attache de remorque ça serait le top. Comme Calcoran, j'ai la nécessésité de transporter les enfants donc chariotte obligatoire sur un vélo couché. Je conçois que c'est pas là l'utilisation première d'un vélomobile mais le garage devient trop petit pour garder un vélo par utilisation. De plus, avec le projet "j'fais de la pub" aller au supermarché un samedi avec une remorque et le vélomobile: bonjour la visibilité!!!

Est-ce qu'on aura le droit de mettre une AE sur une VM louée?

ALagrange (Alex) a écrit:

Est-ce qu'on aura le droit de mettre une AE sur une VM louée?

Je suis en train d'étudier la possibilité de mettre à disposition des vélomobiles assistés.

Pour ce qui est de rajouter une assistance électrique (achetée par l'utilisateur) sur un vélomobile loué, pourquoi pas a priori, dans la mesure où le vélomobile peut être remis dans l'état initial par la suite.

C'est surtout à propos du caractère réglementaire de l'AE. PAS+25km/h+250W sur VM me paraît incompatible (surtout les 25 km/h parce que lorsqu'on voit ce qui Barbara fait avec 250W dans un Varna...). L'assistance sera outlaw très probablement.

ALagrange (Alex) a écrit:

C'est surtout à propos du caractère réglementaire de l'AE. PAS+25km/h+250W sur VM me paraît incompatible (surtout les 25 km/h parce que lorsqu'on voit ce qui Barbara fait avec 250W dans un Varna...). L'assistance sera outlaw très probablement.

L'assistance que nous proposerons sera dans le respect de la règlementation (250W / 25 km/h). Je ne me vois pas lancer ce genre de chose en proposant un véhicule hors légalité.
Bref, surtout utile pour ceux qui ont beaucoup de côtes ou un manque de forme physique notable.

Guilhem a écrit:

ALagrange (Alex) a écrit:

C'est surtout à propos du caractère réglementaire de l'AE. PAS+25km/h+250W sur VM me paraît incompatible (surtout les 25 km/h parce que lorsqu'on voit ce qui Barbara fait avec 250W dans un Varna...). L'assistance sera outlaw très probablement.

L'assistance que nous proposerons sera dans le respect de la règlementation (250W / 25 km/h). Je ne me vois pas lancer ce genre de chose en proposant un véhicule hors légalité.
Bref, surtout utile pour ceux qui ont beaucoup de côtes ou un manque de forme physique notable.

+1 avec Guilhem
Si tu n'as pas trop de frein moteur au-dessus de 25km/h c'est bon
Et aussi pour ceux qui ont beaucoup de "stop&go" (feux/cedez le passage/piétons suicidaires...), relancer la bète chargée, c'est dur...

Je pense plutôt à l'ajout par le locataire d'une AE. Je soupçonne que celles ou ceux qui souhaiteraient le faire le feront en mode outlaw.