Le trike en ville ?

Bonjour,
Je suis petit nouveau et je vois que je retrouve ici des membres de Vélotaf.

Moi le Trike, ça me branche depuis le début, et depuis que je vélotafe encore plus car à Nantes, il y a du vent et en vélo normal, c'est pas cool du tout le vent.

Alors je me demandais comment ça le fait le Trike en ville ? Car moi, je ne fais que de la ville.

J'avoue humblement que me retrouver au ras des pôts d'échappement m'enchante guère et que les pistes cyclables de Nantes me semblent quand même dans un sale état ou que certaines pistes sont en accès disons..spécial vu qu'elles sont sur les trottoirs de certains ponts et que leur largeur me semble un tantinet insuffisante pour un Trike.

Merci pour vos avis.

Salut et bienvenue voisin !

Avec ma maigre expérience en trike, tout ce que je peux dire c'est que
je n'ai jamais eu de soucis graves en ville. Je passe partout et quand la "piste cyclable" n'est pas assez large, je m'installe sur la chaussée. Tu te plains des pistes nantaises alors que, venant de Lyon, j'en suis ravi ! Certes, des améliorations sont possibles mais il faut savoir reconnaître les efforts quand ils sont là !

Si tu veux, on peut se rencontrer.

Le danger n'est pas dans les pistes cyclables, mais surtout dans les voitures et les camions: le Kett et l'ICE QNT passent à peu près partout entre les quilles et sur les pistes à Lyon et en Angleterre, et la trajectoire est plus sûre qu'avec un vélo.

En revanche, il faut:
- de bons pneus: trois lignes de roues, une roue souvent dans le caniveau, plus de probabilité de crever. Plutôt que de réparer, je suis passé en Marathons +
- klaxon + sonnette
- attention aux bus et camions surtout quand ils tournent et chassent de l'arrière
- fanion, gilet
- toujours penser que l'on ne t'a pas vu (rond point, priorités à droite)

Pour avoir essayé les 2 modèles, je préfère le Kett en ville, un peu plus haut, beaucoup plus maniable (slalom), plus joueur (passage sur 2 roues) et qui se gare à la verticale attaché à un poteau (attention aux chiens qui peuvent marquer leur territoire). Inconvénients du Kett: pas de siège enfant, juste un petit sac fixé à l'arrière, un peu moins rapide.

2 réponses rapides, c'est un bon début

@hervé : ce serait avec grand plaisir d'autant plus que je suis à Rezé donc tout près et que je rêve de voir un Trike en vrai. Ca peut se faire un soir en semaine ou le WE, comme tu préfères.



D'autres avis ?

Moi j'utilise parfois mon ICE en ville et j'adore
il faut prevoir un peu ces parcours pistes cyclable au maxi mais sinon que du bonheur toute fois il faut etre très vigilant par rapport aux caisseux

Merci Marcel, dans mon cas il ne s'agit pas vraiment de prévoir car c'est pour TOUS les jours. Et à 95% toujours le même trajet.

je traverse Aix les Bains et surtout Chambéry ou il ny a que peu de pistes cyclables, je n'ai rencontré aucun probléme, mais attention je suis signaler par ma flamme, et s'est très important

romu a écrit:

2 réponses rapides, c'est un bon début

@hervé : ce serait avec grand plaisir d'autant plus que je suis à Rezé donc tout près et que je rêve de voir un Trike en vrai. Ca peut se faire un soir en semaine ou le WE, comme tu préfères.

Je t'envoie mes coordonnées en MP.

Les voitures laissent plus d'espace quand elles te dépassent en ville comparativement avec un vélo droit.
En revanche, faire attention à croiser le regard des automobilistes qui rentrent dans les ronds-points car des fois ils regardent au-dela de ou on se trouve. S'ils ont un portable au volant, alors la méfiance.

Sinon on a un peu plus de gaz d'échappements en bas, selon les cas c'est sensible ou non.

Les masques Repsro sont super adaptés pour pallier le problème de pollution urbaine.

Toujours mettre son drapeau et ne pas dépasser les files par la droite car on est dans l'angle mort des autos. Se mettre devant le passage piéton et anticiper le redémarrage juste avant le vert est une idée qui se tient bien aussi...

Pour ma part, je suis déjà assez incommodé par les gaz d'échappement des voitures qui me doublent sur les départementales que je fréquente pour penser que la ville ça doit être insupportable... En plus, j'ai tendance à rouler, disons, sportivement, ce qui fait que j'ai l'impression que la pollution s'incruste bien au fond de mes poumons. Quand je repense à ce qui est arrivé à l'un des membres de ce forum, qui se demandait justement s'il pouvait y avoir un rapport avec la pratique du VC, ce que Jean Thévenet a l'air de penser aussi, ça me refroidit un peu, en tout cas pour une pratique quotidienne.

Mais ce n'est que mon avis.

@ness : j'apprécie qu'un connaisseur comme toi intervienne, mais je t'avoue que porter un masque me fait peur, c'est que c'est plus grave que prévu alors

@moravagine : c'est un peu ce que craignais, déjà qu'avec un vélo normal, il m'arrive d'être incommodé...

Mon rêve serait un Drymer, je ne sais pas si c'est encore un Tricke, mais sa position assez haute me conviendrait bien.

Même si les voitures laissent effectivement plus de place voire leur priorité, je ne choisirais pas un trike (enfin le mien en l'occurence) pour rouler exclusivement en ville.

Bon je n'ai que quelques centaines de km de vélotaf au compteur du mien mais j'avoue ne guère apprécier la cohabitation avec les métalosaures (trop gros, trop puants) d'autant plus que ma visibilité à été drastiquement réduite depuis que je suis au ras des paquerettes... Heureusement que mes trajets sont sur pistes cyclables protégées à 90%

Voilà un avis parmis tant d'autres mais une chose est sûre, le trike est vraiment fun mais peut-être un peu exclusif et ne permettant pas forcément tous les usages dans de bonnes conditions.

Moi si je devais ne faire que de la ville au milieu des voitures je partirai sur un high racer mais si les 3 roues sont indispensables, certains trike ont des assies plus hautes permettant de pallier les problèmes cités au dessus (androtech, catrike villager, ice T, kett...)

Je n'utilise quasiment plus les pistes cyclables sur mon trajet de triketaf, parce que je ne supporte plus les chocs encaissés à chaque fois que la piste cyclable descend une bordure de trottoir (même rabaissée) (bravo aux élus ; je me demande comment les caisseux réagiraient si on leur mettait de tels tape-culs sur la route).
Alors je prends ma place sur la route (pour info : mi-ville, mi-zone commerciale). Ca emmerde bien les caisseux ça ! L'autre jour, je me suis fait klaxonné par une voiture derrière moi car j'avais osé doubler un VD, l'empêchant elle-même de doubler ces deux enquiquineurs à pédales. Alors je suis resté à gauche de la bande cyclable, ne lui laissant pas la place pour me doubler, jusqu'au prochain croisement. Ca lui apprendra.
Même avec des cyclistes au comportement irréprochable, les caisseux auront toujours des raisons de râler et de rouler comme des cons. Alors je préfère leur donner matière à s'énerver, moi ça m'amuse.

Ajout : j'ai un trike noir mat, pas de fanion, pas de gilet réfléchissant et je roule vite (30-40kmh). Quand une voiture sortant d'un parking veut s'insérer sur la chaussée et s'installe confortablement sur la piste cyclable où j'arrive, je ne ralentis pas, ne freine pas, ne dévie pas. Ils comprennent vite et font une marche arrière pour me laisser passer (s'ils ne m'ont pas vu, je freine brutalement au dernier moment, ce qui fait crisser mes freins, réaction garantie !

j'vais donc y aller de ma p'te contrib.

le trike est un engin extraordinaire, mais en ville je préfère un VTC même si les caisseux me respectent bien plus sur 3 roues.
pourquoi le vtc ? plus facile pour se faufiler, plus discret dans les contre-sens... mais surtout : ??? de pollution !!! les pots dans les narines (lire les contrib de jean Thévenet sur ce forum) & même avec le respro que je porte = niet !!! on a que 2 poumons, donc à préserver.

le jour où les pots d'échapp. seront dans l'habitacle on verra ...

Merci à tous pour vos contributions qui confirment malheureusement ce que je pensais.

D'ailleurs hier soir, dans les bouchons, j'ai du monter sur mes pédales pour voir où j'allais passer, puis escalader des trottoirs...

Bref, toute chose impossible en Trike. Ca me fait rêver comme engin, mais en ville ce ne sera possible qu'avec de "vraies" piste cyclables, clairement séparées du reste.

Faut y croire, ça viendra forcément.

En plus côté matos, je m'aperçois que les Trike ne sont pas vraiment équipés "urbain", je pense surtout aux moyeux à vitesse que j'ai sur mon vélo, en ville c'est vraiment le bonheur. Et comme en Trike, tu ne peux pas lever la roue arrière pour rétrograder à l'arrêt, j'attendrai que les conditions de circulation et de matériel soient plus adaptées à cet engin merveilleux.

En tant que voisin je suis curieux de connaître ton trajet et pour ce qui est de l'équipement d'un trike, il suffit de choisir à la commande.

romu a écrit:

Merci à tous pour vos contributions qui confirment malheureusement ce que je pensais.

D'ailleurs hier soir, dans les bouchons, j'ai du monter sur mes pédales pour voir où j'allais passer, puis escalader des trottoirs...

Bref, toute chose impossible en Trike. Ca me fait rêver comme engin, mais en ville ce ne sera possible qu'avec de "vraies" piste cyclables, clairement séparées du reste.

Faut y croire, ça viendra forcément.

En plus côté matos, je m'aperçois que les Trike ne sont pas vraiment équipés "urbain", je pense surtout aux moyeux à vitesse que j'ai sur mon vélo, en ville c'est vraiment le bonheur. Et comme en Trike, tu ne peux pas lever la roue arrière pour rétrograder à l'arrêt, j'attendrai que les conditions de circulation et de matériel soient plus adaptées à cet engin merveilleux.

Le fait qu'il y ait des bouchons ne t'autorise pas à circuler sur le trottoir. Quant à "savoir où passer"... ben tu passes sur la chaussée dans la file qu'il faut, comme tout le monde.
Je vois pas dans quelle situation j'aimerais rétrograder à l'arrêt. Je peux très bien rétrograder et freiner en même temps : j'ai deux mains.

@hervé : Je te le fais "Allé", mais c'est pareil au "Retour" :

Partant de chez moi :
- je rejoins Aristide Briand au feu de St Paul
- je descends jusqu'à Pont Rousseau
- puis Pirmil, là je ne traverse pas
- je suis le bord de Loire jusqu'à la voie du Busway
- je la prends jusqu'au Château des Ducs
- je monte Henri 4
- je prends la rue du musée des Beaux Arts et du Lycée Clémenceau
- puis à gauche pour rejoindre Buat
- je passe le rond point de Paris
- je continue un peu sur Jules Verne
- puis je tourne à gauche pour passer devant la Poste
- et je rejoins la rond point de l'Eraudière
- Ma boîte est à 200m du rond point.

Soit 9 km avec de tout, des routes en bon état, certaines pitoyables, des voies cyclables bien matérialisées, d'autres non.

@Edlamouette : Je sens comme une pointe d'agressivité dans ce message, alors zen et on discute.

Je m'autorise à rouler sur le trottoir exceptionnellement car je ne peux plus avancer car :
- les services d'urbanisme ont supprimé sur 50m, les pistes cyclables aux abords des rond points, donc toutes les voitures sont engluées et même un vélo a du mal à passer, et je vais pas attendre 5 mn à respirer tout ça, désolé,
- essaie un moyeu à vitesse en ville et on en recause , c'est franchement génial.

romu a écrit:

Je m'autorise à rouler sur le trottoir exceptionnellement car je ne peux plus avancer car :
- les services d'urbanisme ont supprimé sur 50m, les pistes cyclables aux abords des rond points, donc toutes les voitures sont engluées et même un vélo a du mal à passer, et je vais pas attendre 5 mn à respirer tout ça, désolé,
- essaie un moyeu à vitesse en ville et on en recause , c'est franchement génial.

Dans ce cas, tu prends ton vélo à la main pour aller sur le trottoir. Parce que sinon, les automobilistes aussi pourraient dire "je m'autorise à".

Edlamouette a écrit:

Dans ce cas, tu prends ton vélo à la main pour aller sur le trottoir. Parce que sinon, les automobilistes aussi pourraient dire "je m'autorise à".

Alors je vais clarifier les choses tout de suite, je ne suis pas, mais alors pas du tout, enclin à circuler sur les trottoirs à vélo pour un oui ou pour un non. Si je m'autorise à le faire à CET endroit précis, c'est bien parce qu'il n'y a absolument aucun, je dis bien AUCUN piéton sur ce trottoir.

Pour en avoir une illustration, tu ouvres la page suivante :
http://infotrafic.nantesmetropole.fr/carto.html

Tu vas voir une île sur cette carte, tu prends l'avant dernière dernière webcam à droite de l'île, cette marquée "Bd Général de Gaulle". Et moi, de temps en temps, soit je prends la voie centrale du "Busway", truc typiquement Nantais, soit des fois, exceptionnellement le trottoir tout à droite.

Bref, je cloture le sujet, car ce fil concerne l'utilisation potentielle d'un Trike en milieu urbain exclusivement (pas de rando, peut être un jour).

Ouais mais non, y'a pas de clause "si y'a personne, on fait ce qu'on veut" dans le code de la route.
Si tu as l'intention de rouler en trike en ville, il faut le faire correctement, c'est tout. Sinon comment exiger des automobilistes de rouler correctement aussi ?

Y a pas de clause non plus qui dit que t'as le droit de rester avec ton Trike la tronche dans les pôts d'échappement parce que le guignol qui a fait le plan de circulation a supprimé sur 50m ta piste cyclable.

Tu veux le faire ? Libre à toi, moi non.

et puis bon, si le trike est un peu trop bas pour la ville, faut pas oublier qu'il existe des 2 roues couchés assez hauts
ayez pas peur des 2-roues couchés, ceux dont le siège est haut et assez relevé sont faciles à prendre en main ; oui d'accord, le trike restera toujours le bidule couché le plus facile à maîtriser, mais après quelques centaines de km (c'est vite fait), on est tout aussi à l'aise en toutes circonstances avec un 2-roues ; d'ailleurs avec le trike le pilotage nécessite aussi un peu de temps avant d'être maîtrisé

PS : normalement devrait bientôt arriver un message de jpl75 qui va vous dire que le trike y a rien de mieux etc.

Je confirme ce que dit Chabizar et nul doute que si mes projets vélomobile aboutissent, je me tournerais vers un 2 roues couché pour continuer les cheveux dans le vent, quoique dans mon cas !