Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine Le forum francophone de tous les amateurs de cette pratique cycliste |
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| Le trike en ville ? | |
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Auteur | Message |
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poppy Accro du forum
Messages : 1126 Âge : 78 Localisation : Aix les Bains, Savoie VPH : Avant: Speed, 700 TA, Vortex+TA Maintenant: ICE Sprint Shimano Steps E8000 Date d'inscription : 22/12/2007
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Sam 28 Juin 2008, 09:56 | |
| de même, je roule en speed après avoir goùté et regoùté au scorpion: il n'y a pas de comparaisons ente les sieges en toile et les siéges "durs", par contre je cherche désespérement à me faire monter un frein couplé(evidement je n'ai qu'une main...) hydraulique, mais les vélocistes sont pour le moins circompect...est ce que Alagrange (Alex) peut me dire pourquoi les BB7 sont mieux ??? |
| | | ALagrange (Alex) Accro du forum
Messages : 6482 Localisation : 38 VPH : Pelso Brevet & Sokol05 & Bacchetta Corsa & Catrike Road Date d'inscription : 11/04/2006
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Sam 28 Juin 2008, 11:20 | |
| Poppy, j'ai monté un frein hydraulique Hayes FX 9 sur mon SP. Le freinage ne m'a pas entièrement satisfait, le réglage était difficile, le changement de plaquette compliqué, et je ne parle pas de la purge du liquide et des fuites. Un jour je suis allé chez le vélociste qui me l'avait vendu pour changer les plaquettes (après moins de 1000 km!) et je suis rentré chez moi à pied car il a dû faire 3 ou 4 purges rapides sans succès, et m'a dit de revenir le mardi suivant récupérer le vélo qui nécessitait une "grosse" purge. Au final un WE sans mon vélo et une facture de 95€!! Les BB7 ont un freinage très efficace, voire plus efficace et sont d'un entretien très facile. En plus les plaquettes tiennent plus de 8000 km. |
| | | Willy Posteur de bronze
Messages : 239 Âge : 56 Localisation : Plouisy. Dans le 22 VPH : Catrike Expédition Date d'inscription : 03/06/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Sam 28 Juin 2008, 22:50 | |
| Edlamouette, j'aimerais aussi en savoir un peu plus sur ton avis concernant les rhino.
Y en a-t-il parmi vous qui utilisent ou ont utilisé un optima rider? Je ne crois pas avoir lu grand chose à son sujet sur le forum. |
| | | Edlamouette Accro du forum
Messages : 2805 VPH : Optima Rhino Date d'inscription : 02/02/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Sam 28 Juin 2008, 23:05 | |
| - Willy a écrit:
- Edlamouette, j'aimerais aussi en savoir un peu plus sur ton avis concernant les rhino.
Y en a-t-il parmi vous qui utilisent ou ont utilisé un optima rider? Je ne crois pas avoir lu grand chose à son sujet sur le forum. J'ai pas essayé d'autre trike que le rhino, pour ma part (si on excepte quelques mètres sur le Catrike d'Alex et sur le Scorpion à M5). Concernant les côtes négatifs du rhino, il y a le poids et l'absence d'un catalogue vraiment large d'accessoires (mais bon, à part ICE, quelle marque a un tel catalogue ?). Le siège en dur, les freins couplés, les freins hydrauliques plutôt que mécaniques ne sont pas des inconvénients à mon avis. Pour les avantages : la maniabilité, la robustesse, le côté "brut", le porte-bagage solide (capacité 40kg), la compatibilité avec les coques de l'ADV... et la rareté ! (4 en france à ma connaissance, dont 3 sur ce forum) Je connais aucun possesseur de rider. Il est différent du rhino par le fait qu'il est en acier, et qu'il a une roue de 26 à l'arrière. Sinon, optima sort bientôt le spider, un trike de vitesse. |
| | | herve Accro du forum
Messages : 1763 Âge : 57 Localisation : Bouguenais (44) VPH : scorpion, trets, cat expe Date d'inscription : 29/03/2007
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Dim 29 Juin 2008, 13:11 | |
| Ce matin, je me suis assis dans un Expé (merci Isabelle), et là, je comprends pourquoi Patum nous parle de son trike avec des trémolos dans les doigts ! Très belle machine, si c'etait à refaire je crois que j'hésiterais beaucoup entre lui et le Scorpion. Vivement septembre que j'essaye le Qnt pendant une semaine ! |
| | | joebar Accro du forum
Messages : 1034 Âge : 44 Localisation : Grenoble VPH : Trice QNT/Cyclone + divers VTT Date d'inscription : 14/12/2007
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Lun 30 Juin 2008, 12:32 | |
| - ALagrange (Alex) a écrit:
- Les BB7 ont un freinage très efficace, voire plus efficace et sont d'un entretien très facile. En plus les plaquettes tiennent plus de 8000 km.
Incontestablement, les BB7 ont un toucher et une puissance incomparable avec un HFX9 (qui a quand meme pour lui sa fiabilité). |
| | | romu ***
Messages : 156 Âge : 54 Localisation : Rezé (Nantes) Date d'inscription : 25/06/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Lun 30 Juin 2008, 14:29 | |
| Bonjour, Par ce petit message je voulais remercier Hervé qui m'a fait essayer son Trike hier. Et même si je ne m'oriente pas vers cette solution, cela a été une sacré découverte.
Bien content que je suis. |
| | | poppy Accro du forum
Messages : 1126 Âge : 78 Localisation : Aix les Bains, Savoie VPH : Avant: Speed, 700 TA, Vortex+TA Maintenant: ICE Sprint Shimano Steps E8000 Date d'inscription : 22/12/2007
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Lun 30 Juin 2008, 19:28 | |
| et bien, je vais -problablement- rester au BB7... |
| | | pasteque Accro du forum
Messages : 2960 Âge : 50 Localisation : catalogne 66-tourner a gauche au deuxième sanglier VPH : ça change.... Date d'inscription : 15/03/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Lun 30 Juin 2008, 21:21 | |
| - herve a écrit:
- Ce matin, je me suis assis dans un Expé (merci Isabelle), et là, je comprends pourquoi Patum nous parle de son trike avec des trémolos
dans les doigts ! Très belle machine, si c'etait à refaire je crois que j'hésiterais beaucoup entre lui et le Scorpion. Vivement septembre que j'essaye le Qnt pendant une semaine ! alors là tu vas pas arranger ton cas...saches que j'ai été perdu dans des abîmes de réflexion , déchiré que j'étais entre le cat expé et le trice QNT deux superbes machines , deux temperaments tres differents , deux coups de coeur! thierry |
| | | herve Accro du forum
Messages : 1763 Âge : 57 Localisation : Bouguenais (44) VPH : scorpion, trets, cat expe Date d'inscription : 29/03/2007
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Lun 30 Juin 2008, 21:24 | |
| Je te rassure, je ne compte pas changer, du moins pour un autre trike ! Mais quelqu'un à coté de moi qui commence à réfléchir... |
| | | teff Posteur d'argent
Messages : 480 Âge : 52 Localisation : Lyon / Chalon-sur-Saone VPH : Trice Q26 & Baron XS Date d'inscription : 16/06/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Lun 30 Juin 2008, 22:39 | |
| Histoire de recentrer le débat, et parce que j'ai l'impression que ce que je veux raconter a sa place ici. Avec l'objectif de vélotaffer 2 x 15 km / jour, après un bref essai d'un Trice T siège "dur" (à la DOUA, plat uniquement), j'ai loué avant-hier un QNT siège toile (celui que je voulais essayer au départ) pour tester certaines routes, et surtout certaines montées... Pour une reprise ça s'est bien passé, un peu mal aux genoux sur la fin de la journée, plus rien le lendemain et aucune courbature (j'ai pensé à faire quelques étirements). Le seul vrai point noir concerne les échappements des voitures. On apprend très vite à s'arrêter, ou à 5-6 m derrière les voitures, ou à côté d'une aile arrière (donc visible de la suivante, et pas dans l'échappement de la précédente). (Long) compte-rendu de ma petite promenade urbaine... Je précise pour info que je ne suis pas lyonnais, et que je connais assez mal la ville. Les courageux peuvent déplier - Spoiler:
Km 0-2 : Vers 9h40 je suis sur le départ. Je demande la direction à Chabizar, je lui dit que Viamichelin m'indiquait la rue Tronchet, elle m'indique qu'il y a une bande cyclable, moins de circulation et que cette rue est effectivement très agréable. L'option vélo sur Viamichelin, c'est bien! Et c'est parti! A droite dans le boulevard des Belges, oui mais maintenant j'ai 50m pour passer de la voie la plus à droite à la plus à gauche... J'ai le temps de maudire un X5 (pas celui de Greenspeed, l'autre). Qu'est-ce que ça pue, à cette hauteur-là, ça commence bien... La rue Tronchet se passe sans histoire, même si à cette hauteur j'appréhende l'ouverture d'une porte de voiture en stationnement ou simplement arrêtée, au moins autant que sur un VD. Je roule doucement, les doigts sur les freins. Km 2 : Arrivée sur les quais, gauche, droite: ah oui, les ponts ça commence par monter... ça promet pour tout à l'heure. A la sortie du pont je dois aller à droite, puis 180° à gauche, puis première à droite. Je suis en première ligne au feu, au milieu dans la voie du milieu, et j'ai pensé à redescendre quelques rapports. Feu vert, je préfère rester visible de tous en partant devant. Quelle pêche! Ah non, c'est juste que ça descend... et ça tourne, aussi... sur 2 roues. Glurps, tout ça devant la meute de voitures, j'ai quelques doutes sur l'intelligence de mon idée de tout à l'heure... Point positif: je me sens beaucoup mieux maintenu latéralement que sur le siège dur. Je me remets de mes émotions, et oublie totalement de tourner Place Louis Pradel... Km 3-6 : Rue Gentil, je me fais remarquer en dépliant les feuilles sur lesquelles j'ai imprimé les points-clés de mon parcours. J'apprécie beaucoup de pouvoir continuer à suivre la circulation en même temps! Arrivée sur les quais, sens unique, donc pont suivant puis à droite et je m'approche de la montée Saint-Barthélémy. Quelques pavés pour attaquer la montée. Je reste sur le plateau du milieu, ben ouais ça monte... Très mauvaise idée, rapidement ça ne monte plus. Ou lentement, et j'ai vraiment l'impression de me mettre dans le rouge. Dernier effort pour se lancer et passer le petit plateau... Mais c'est trop tard, je m'arrêterai 3 fois dans la montée. Encore une fois, j'apprécie d'être sur un tricycle! J'essaie de pédaler rond, mais ça ne vient pas facilement. Je le fais à chaque fois juste assez longtemps pour me rendre compte que ça marche bien, mais je "perds le fil", je ne trouve pas mon rythme. Pas grave, il faudra insister de ce côté-là. Sur la fin de la montée, je commence à m'aider de mes bras (en poussant sur les genoux). Céline me dira ensuite que d'autres ici le font. Là encore, vive le tricycle! Km 6-8 : Enfin un peu de descente! Entrecoupé de courts faux-plats, mais au moins je roule. Par contre, un long "haricot" au milieu de la route empêche les voitures de me doubler. Je roule à 3-4 cm du trottoir, ça doit passer mais personne n'ose. Finalement le seul qui m'a doublé en dehors de zones plus larges où j'encourageais celui qui me suivait à le faire, l'aura fait en ESCALADANT le haricot! Je confirme à 200% ce que j'ai lu ici: les conducteurs laissent beaucoup plus d'espace qu'avec un VD! Km 8 : "Rond-point" du croisement avec le Boulevard des Espérides (qui passe dessous). J'ai repéré qu'il fallait faire une grosse moitié de ce rond-point bizarre (avec des feux!), mais j'en fait un peu trop, je suis au feu et en face c'est une bretelle vers le dit boulevard... Feu vert, à droite 5 mètres de sens interdit, trottoir, passage piéton et hop la voie de bus (je ne suis plus à ça près, n'en déplaise à certains). Km 8-10 : Arrivé sur l'horloge. J'en ai plein les jambes, jamais je n'irai jusqu'à Marcy... Arrivé vers le McDo, j'hésite un peu mais je continue en direction de mon boulot, avenue du 11 novembre. Ca monte un peu, j'y vais doucement, j'essaye de nouveau de pédaler rond, et il y a de nouveau ces satanées trottoirs au milieu de la route. Je relâche un peu mon effort en leur indiquant de passer quand c'est possible, mais pas question de m'arrêter! Pas un n'aura manifesté de mécontentement, à ma très grande surprise. Km 10-11 : Nouvelle surprise: des travaux, la rue n'est plus utilisée que dans l'autre sens. Pas envie de visiter le quartier, je choisis le trottoir (n'en déplaise, etc.). Pas trop de circulation sur la route, aucun piéton, je profite de la voie étroite du Qnt! Aucun poteau, aucun trou (les travaux ont par endroit envahi le trottoir), aucune bordure autour des arbres n'aura été impossible à éviter. Km 11 : Arrivée sur le rond-point, nouvelle hésitation. Je ne vais pas aller jusqu'à l'école, mais je suis quand même curieux d'aller voir à quoi ressemble les pistes cyclables aperçues là-bas. Je me fais donc un minuscule aller-retour jusqu'au petit rond-point suivant. Je savais déjà que celle en descendant la route de Sain-Bel était pleine de feuilles, terre etc. 6 mois par an, imposait une chicane en entrant sur le rond-point (alors qu'il n'y a pas la moindre bordure en sortie du rond-point pour empêcher les voiture d'utiliser la piste cyclable)... Celles que j'ai découvert sont pires. En revenant de ce petit rond point, une bande cyclable qui n'est plus séparée de la route par une petite bordure comme la descente juste avant, ce qui lui permet au moins d'être propre. En face, une piste cyclable double-sens (?) et qui n'arrive pas jusqu'au petit rond point. On reprend la route, dans la courbe à droite juste avant le rond-point, entre 2 buissons: visibilité strictement nulle. C'est sans doute la raison d'être de la piste retour: permettre aux moins téméraires de retourner au rond-point précédent pour revenir par la route... Profitant de la circulation faible du samedi matin, j'ai quand même posé la main à terre pour faire reculer le trike retrouver un peu de visibilité... Question à 2 balles: ce genre d'aberration compte-t-il dans les "aménagements cyclables"? Km 12-15 : Retour vers la N7 (et une micro piste cyclable qui longe le rond-point du haut, très appréciable), puis descente, cap sur l'Horloge. En approchant du carrefour embouteillé, trop occupé à me frayer un chemin j'oublie de tourner vers Vaise. Rond-point (celui à feux, vous suivez?) suivant, demi-tour, bonne sortie ce coup-ci, et re-voie de bus (en plus elle est tellement roulante qu'on doit facilement rouler aussi vite que lui). Km 16-18 : Sur la rue Marietton, au feu, un automobiliste m'interpelle: "c'est comme un vélo ?" Euh... oui, faut pédaler! Ensuite rue St-Simon, je suis maintenant en terrain connu mais je n'ai pas trop décidé de mon trajet ici. Ah oui, la passerelle Mazaryk! En vélo il est possible de la prendre à contre-sens. Sur le chemin, à 30 secondes d'intervalle je croise un VD qui me regarde comme une sous-merde, puis un quad dont le conducteur est soufflé par le look de mon engin. Mais Chabizar m'a soufflé qu'il n'avait peut-être pas vu qu'il fallait pédaler... Km 19-27 : Enfin, dernière difficulté, montée sur Caluire. Je prends direct le plus petit développement, et je m'arrête quand même une fois sur la montée... Je suis lessivé. Je passe pas très loin de la maison, oublie la "Voie Verte" (dommage), puis je redescends à Villeurbanne. Montée des Soldats (le pied dans ce sens! ) puis traversée du Rhône sur une 2 fois 3-4 voies... En trike ça fait bizarre, on se demande si on est sur le périph ou sur l'autoroute. Mais la circulation est faible, je roule bien au milieu de ma voie, assez rapidement. Pour les relances et le passage de petites bosses j'essaye de penser à pédaler rond, sur ces courtes durée j'ai l'impression de bien y arriver. Je profite des derniers instants sur tricycle, mais j'ai aussi très très envie d'aller prendre une douche! Bilan, en dehors des gaz d'échappement un peu trop présents dans l'hyper-centre, hyper-positif. Efficace dans le montées (quand on est un peu faible comme moi), ludique dans les virages, jouissif dans les descentes... Je vais réessayer le VC (2 roues) mais j'appréhende les fortes côtes...
P.S.: A propos, des lyonnais(es) ont-ils déjà pris la ficelle (le funiculaire) avec un VH? |
| | | Ness Accro du forum
Messages : 2780 Localisation : Montpellier Date d'inscription : 06/04/2006
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Jeu 03 Juil 2008, 12:56 | |
| - teff a écrit:
- . Le seul vrai point noir concerne les échappements des voitures. On apprend très vite à s'arrêter, ou à 5-6 m derrière les voitures, ou à côté d'une aile arrière (donc visible de la suivante, et pas dans l'échappement de la précédente).
Je vais réessayer le VC (2 roues) mais j'appréhende les fortes côtes... P.S.: A propos, des lyonnais(es) ont-ils déjà pris la ficelle (le funiculaire) avec un VH? Pour les gaz: masque Respro Sporsta ou City (tu peux le glisser sous le menton si tu t'en sers pas et le remonter quand ça pue ou l'enlever carrément c'est un velcro). L'un des avantages du 3 sur 2 roues: tes pieds sont dans les cales automatiques et tu n'as pas a géré de relances casse-pipes dans les ronds points ! PS: Quand les voitures sont à l'arrêt à un feu par exemple, je remonte les files, je ne reste pas derrière les pots. Ainsi tu te poses devant tout le monde et tu démarres avant eux même ! J'empiète sur la bande piétonne parfois même. |
| | | teff Posteur d'argent
Messages : 480 Âge : 52 Localisation : Lyon / Chalon-sur-Saone VPH : Trice Q26 & Baron XS Date d'inscription : 16/06/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Jeu 03 Juil 2008, 19:33 | |
| - Ness a écrit:
- L'un des avantages du 3 sur 2 roues: tes pieds sont dans les cales automatiques et tu n'as pas a géré de relances casse-pipes dans les ronds points !
C'est pour ça que je tenais à acheter pédales et chaussures avant même le choix final du "VPH". C'est clair que c'est excellent. Et quand je vais réessayer plus longuement le 2 roues, ce sera d'abord en pédales normales! - Ness a écrit:
- PS: Quand les voitures sont à l'arrêt à un feu par exemple, je remonte les files, je ne reste pas derrière les pots. Ainsi tu te poses devant tout le monde et tu démarres avant eux même ! J'empiète sur la bande piétonne parfois même.
Je n'ai pas trouvé ça facile. A côté de l'aile avant je suis encore invisible (en Q NT), 1 mètre devant et je ne vois plus le feu... En plus à Lyon le rappel du feu (plus bas, plus petit et tourné vers la route) n'est pas très répandu, même en voiture ça gène souvent! Bref je m'arrêtais le plus souvent à coté de l'aile arrière de la 1ère voiture, suffisamment en avant pour ne pas être gêné par son échappement. |
| | | Invité Invité
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Jeu 03 Juil 2008, 20:15 | |
| - Ness a écrit:
- PS: Quand les voitures sont à l'arrêt à un feu par exemple, je remonte les files, je ne reste pas derrière les pots. Ainsi tu te poses devant tout le monde et tu démarres avant eux même ! J'empiète sur la bande piétonne parfois même.
- et lorsqu'ils te doublent quelques mètres plus loin, ils ne t'enfument pas ?
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| | | teff Posteur d'argent
Messages : 480 Âge : 52 Localisation : Lyon / Chalon-sur-Saone VPH : Trice Q26 & Baron XS Date d'inscription : 16/06/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Jeu 03 Juil 2008, 22:29 | |
| Ils ne doublent pas forcément...
Il y a presque 20 ans, en RP et en VD, entre 2 feux (sur un trajet de 5 km plat) il était fréquent qu'aucun quadricyclique motorisé ne pointe son museau devant le mien... ça m'amusait.
Avec l'entrainement, je ne vois aucune raison pour que ce ne soit pas possible en trike ! |
| | | Invité Invité
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Jeu 03 Juil 2008, 22:45 | |
| - teff a écrit:
- Ils ne doublent pas forcément...
- oui alors cerné de bagnoles la nuit tombant en arrivant à Lausanne ; je partais premier au feu et arrivais de même au feu suivant mais...
en règle générale, je ne vois pas comment un trike fumerait une voiture. |
| | | Calcoran Accro du forum
Messages : 2844 Âge : 49 Localisation : Rennes, France, Europe, Terre, Voie Lactée VPH : VH: Quest 317, Trice Q26->24. VD: Brompton Date d'inscription : 19/02/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Ven 04 Juil 2008, 01:42 | |
| On ne peut pas faire de burn en trike? |
| | | teff Posteur d'argent
Messages : 480 Âge : 52 Localisation : Lyon / Chalon-sur-Saone VPH : Trice Q26 & Baron XS Date d'inscription : 16/06/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Ven 04 Juil 2008, 07:23 | |
| ça me semble plus facile que le wheeling |
| | | Edlamouette Accro du forum
Messages : 2805 VPH : Optima Rhino Date d'inscription : 02/02/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Ven 04 Juil 2008, 12:48 | |
| Le burn est possible sur le gravier, et le wheeling est possible avec la roue arrière. |
| | | cavallo pazzo Accro du forum
Messages : 8224 Âge : 49 Localisation : Suisse, dans les montagnes du Jura VPH : WAW 418, Catrike 700, Performer FFWD, BMC 4 tuned, Zockra LeRapide, Leiba X-Stream XXL, Sun EZ Sunray, BikeFriday Tikit 2WD, EEB, Monocycle, Quattrovelo+, Pony4 Date d'inscription : 22/01/2006
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Ven 04 Juil 2008, 13:05 | |
| Un wheeling de trike, j'attends de voir... Avec plaisir, hein; mais j'ai de la peine à visualiser le truc, voilà tout...
Pour fumer les lourdo au démarrage, pas de soucis. Mais cela ne dure que quelques mètres. Avec 500 W de poussée en cadeau, ça va mieux; on tient assez longtemps, au point parfois de se manger le pot de ceux de devant, qui n'ont pas encore décollé du feu suivant...
En gros la ville c'est la galère, mais le trike n'y est pas pour grand-chose: la ville n'est pas agréable quel que soit l'engin à pédales, à mon avis.
Le plus gros soucis du trike (ou LR) est la visibilité non pas en roulant mais lors de voiture parquées en épi ou de 2 routes qui se rejoignent. La hauteur fait que l'on est pas dans les rétros, et le fanion est trop haut pour y être donc raté, ce n'est pas la tige qui va permettre d'être vu. |
| | | david.nl Nouveau / nouvelle
Messages : 7 Âge : 47 VPH : trice qnt Date d'inscription : 20/06/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Ven 04 Juil 2008, 13:16 | |
| sinon pour un demarrage plus rapide, rajouter un petit moteur a l arriere (mais on est plus tres ecolo...)
http://fr.youtube.com/watch?v=PAeyoSI81bo |
| | | laf_ange Accro du forum
Messages : 3768 Âge : 51 Localisation : AGEN Date d'inscription : 26/04/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Ven 04 Juil 2008, 18:31 | |
| Il suffit de l'alimenter vie un panneaux solaire lol !
LAF ! ! ... ! |
| | | teff Posteur d'argent
Messages : 480 Âge : 52 Localisation : Lyon / Chalon-sur-Saone VPH : Trice Q26 & Baron XS Date d'inscription : 16/06/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Ven 04 Juil 2008, 20:20 | |
| On dérive, là... et ce fil commence à en faire une spécialité ! Peut-être à déplacer dans "Bar" ? |
| | | romu ***
Messages : 156 Âge : 54 Localisation : Rezé (Nantes) Date d'inscription : 25/06/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Lun 07 Juil 2008, 09:52 | |
| - cavallo pazzo a écrit:
- Le plus gros soucis du trike (ou LR) est la visibilité non pas en roulant mais lors de voiture parquées en épi ou de 2 routes qui se rejoignent. La hauteur fait que l'on est pas dans les rétros, et le fanion est trop haut pour y être donc raté, ce n'est pas la tige qui va permettre d'être vu.
Sans compter que tu ne peux pas te lever sur les pédales pour avoir un point de vue haut et décider comment tu vas te sortir de ce satané bouchon. |
| | | Edlamouette Accro du forum
Messages : 2805 VPH : Optima Rhino Date d'inscription : 02/02/2008
| Sujet: Re: Le trike en ville ? Lun 07 Juil 2008, 12:30 | |
| - romu a écrit:
- cavallo pazzo a écrit:
- Le plus gros soucis du trike (ou LR) est la visibilité non pas en roulant mais lors de voiture parquées en épi ou de 2 routes qui se rejoignent. La hauteur fait que l'on est pas dans les rétros, et le fanion est trop haut pour y être donc raté, ce n'est pas la tige qui va permettre d'être vu.
Sans compter que tu ne peux pas te lever sur les pédales pour avoir un point de vue haut et décider comment tu vas te sortir de ce satané bouchon. Situation qui ne m'est jamais arrivé, sauf si on considère qu'un bouchon commence à 3 voitures qui attendent d'entrer dans un rond-point. |
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