Construction d'un quadricycle !

le quadricycle c'est dans l'air !

et c'est de la bombe !

'tain !! Génial

Vélomobile quadricycle

Sur l'image :
Aucune suspension
Des fusées provisoires en acier
Des chapes à rotule de 10
Un personnage amélioré de la cheville au casque
Une direction complète et fonctionnelle
Une transmission
Deux trous d'aération
Une charnière pour le capot

Il y manque :
Le système de verrouillage à cadenas du capot
L'arceau de sécurité
Et une montagne de détail à l'intérieur de la coque

Le projet avance dans la direction que je souhaite au niveau aérodynamique
Pour un quatre roues c'est pas trop mal
... Il y a certainement mieux ...

trouvé ici et là

Salut DocBoden,

Merci beaucoup d'apporter ces liens très intéressants
Je constate que tu es une sorte de chercheur d'or du grand fleuve Internet comme bien d'autres intervenants bien sûr

Pour ma par j'avais déjà visionné sur YouTube la démonstration du prototype
Ce type de suspension pourrait peut être devenir le sujet d'un prochain projet
Il est à remarquer que mes roues à l'étude se prêtent facilement au tilting grâce à leur axe de pivot dans le plan de la roue comme l'a fait remarqué arafolie dans le sujet concerné :

https://velorizontal.1fr1.net/t12386-fabrication-d-une-roue-20-pouces

Quant au sujet de ce fil
Je pense chaque jour de plus en plus à réaliser de petites maquettes en balsa et ctp (contreplaqué) ou en fil de fer et argile pour constater la bonne aérodynamique de l'engin
Je tiens à rappeler que je viens du monde de l'aéromodélisme et que j'ai imaginé et construit un grand nombre de planeurs et d'avions

Selon moi le vélomobile est proche de la maturité
Il ne reste que certain détail à clarifier
Ce qui me motive le plus c'est de voir tous ces imbéciles dans leur gros 4x4 et la tête qu'ils vont pousser en voyant mon véhicule venu tout droit de la planète Mars

Aujourd'hui j'ai eu plein d'occupations
Mais la plus importante a été d'imprimer la coque du vélomobile
Mon imprimante est parfois récalcitrante et plante pour une raison que j'ignore avec certain document
J'ai dû imprimer en mode brouillon pour que ça passe
Bon, j'ai le dessin papier sous les yeux et je vais pouvoir attaquer une première maquette


Plan 3 vues de la coque

amidesign a écrit:

Il est à remarquer que mes roues à l'étude se prêtent facilement au tilting grâce à leur axe de pivot dans le plan de la roue comme l'a fait remarqué arafolie dans le sujet concerné :

https://velorizontal.1fr1.net/t12386-fabrication-d-une-roue-20-pouces

ces jours ci, ou plutôt ces nuits ci je passe pas mal de temps sur internet grâce à une dent enragée.

j'ai retrouvé le mécanisme de tilt du fameux trike d'Alan Maurer, auquel pas grand monde ne comprend grand chose, ce n'est pas sa faute: il a disparu du net (et du monde tout court?), et on trouve une seule vidéo , trois photos et un brevet dont les schémas cachent consciencieusement le principe
le principe (enfin ce que j'ai fini par comprendre) est d'induire l'angle de rotation (virage) en jouant sur les deux autres axes de rotation
ses poignées ne servent pas à tourner les roues mais à jouer sur l'angle de chasse : tricky non? un peu comme tirer sur le manche d'un avion dans un virage très serré
ça a un enorme avantage de découpler l'angle d'inclinaison de celui la direction: donc on eut pencher à mort sans virer proportionnellement.
évidement ca remet en cause le principe du quad , enfin a moins de vraiment vouloir compliquer l'arrière.

Voici un plan plus détaillé du vélomobile :

Plan au 1:15 du vélomobile que j'ai bâtisé "the car"

Sur le papier la longueur de la coque est de 199 mm contre une grandeur qui devrait être de 200 mm
Ce n'est pas grave car à cette échelle et même en réel la précision des dimensions est toute relative
Ce qui est important c'est la continuité (régularité) des surfaces et à ce sujet j'ai mon idée ...

Plan N°1 : Coupes horizontales et verticales de la coque

Ce document va me servir à construire une maquette au 1:15 d'abord en balsa

plus je vois ton quadricycle plus je repense à la Rumpler Tropfenwagen

Oui
C'est effectivement une de mes source d'inspiration
Déjà en 1998
Je l'avait trouvée dans une de mes livre : Les 50 légendes de l'automobile de serge Bellu
Et j'avais dessiné un camion
En seconde 55 de mes archives papier


Archives papier amidesign

Vue de profil pour visualiser la position du pilote


Intérieur du vélomobile

Voici une ébauche des longerons et de l'arceau de sécurité

Là j'ai trouvé ma voie
C'est exactement ce qu'il me faut pour les trains de roue
J'adore le train avant de ce vélomobile

http://hpv.odmojo.com/index2.htm

http://hpv.odmojo.com/photos/spectre1/spectre1.html

http://hpv.odmojo.com/photos/Thumbnails.html

https://www.youtube.com/watch?v=Agr6ZCzuXBk&feature=relmfu

https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=bgUAJZG_uz4

https://www.youtube.com/watch?v=bgUAJZG_uz4&feature=relmfu

Mais le mien aura évidement quatre roues

Bonjour,
4 roues ....donc ce n est pas hors sujet ?
...

Salut cebd

Expérimentations Gratuites est un sujet auquel je suis abonné

Bien venu ici

Le Spectre prouve qu'avec des tarins de roues en nacelle les 100 km/h sont accessible
J'ai beaucoup travaillé sur mon projet ces dernier temps
Je suis arrivé à imprimé des couples et longerons à l'échelle 1:1
Mon programme de dessin est t-flex en version étudiant
Mais avant j'utilisai Blender

Qu'utilises-tu comme programme pour ton magnifique streamliner ?

Amicalement
Aleksander Micsiz

amidesign a écrit:

Salut cebd
Qu'utilises-tu comme programme pour ton streamliner ?
Amicalement
Aleksander Micsiz

Bonjour,
Et merci de la confiance dans mes élugubrations.C'est réciproque.
Mes objets 3D sont rendus par Povray.( je suis sous FREEBSD ( produits on ne peut plus libres et "sans pétrole" ))
Les objets sont décrits à la main par un texte très terre à terre.
Quand il y a des formes complexes j'écris un petit programme en "c" qui produit le texte pour Povray.
Il y a des exemples sur un site de télérama où je pose des animations faites avec Povray entre autres.
http://wizzz.fr/danl
Amicalement
Daniel Bec.
PS:Blender serait mieux mais j ai pris des habitudes avec Povray.

Velomobile à la mode Specter Trike du Schroeder Team




Voici la structure bois de la cellule avec les anciens trains de roues


01:22

J'ai continué de dessiner et j'ai même réalisé un petit film
Je n'ai pas eu le temps de définir une caméra dans le programme de dessin
J'ai mis la vue en rotation automatique
Et j'ai utilisé mon vieux caméscope
Comme souvent dans ces cas il y a des interférences entre les pixels de l'écran et le capteur de la caméra
Alors j'ai eu l'idée de mettre la caméra de travers
Cette pauvre vieille caméra a bien souffert et l'image scintille
Ou alors j'aurais dû éteindre la lumière
Elle est aussi visible en HD

Vélomobile

Fourche avant gauche

Il manque la biellette de direction et la barre de direction
L'aile en jaune devrait être réalisée avec deux planches de contre plaqué 20mm profilées au rabot et enduite de fibre
Les trois vis sont des M8x80mm

La fourche est en fer 6x30mm
Les paliers de la colonne de direction sont en téflon
J'ai les quatre roues "thru axle 20mm" en stock avec les freins à disque

Un peu lourd mais accessible au niveau fabrication
Bien loin de mes idées de fabrication de roues et des systèmes de suspensions

Je ne garanti pas que le véhicule puisse prendre des virages à fond
Pourvu qu'il soit rapide en ligne droite et avec une vue dégagée

Tu vas etre super lourd avec 40 mm de CTP, et avec tes fers de 6*30, je pense que tu n'ai pas assez de rigidite lateralement, enfin je ne vois pas de suspension, avec 4 roues ton vehicule va cahoter sans arret. Dommage ton corps fusele se serait bien preter a une configuration 3 roues...
PS: desole si je parais un peu pessimiste

amidesign a écrit:

[/url]

Je ne garanti pas que le véhicule puisse prendre des virages à fond
Pourvu qu'il soit rapide en ligne droite et avec une vue dégagée

Rapide mais sans freiner ... on ne vois pas dans "l'aile" mais je doute qu'un freinage appuyé ne fasse pas une torsion du bras et ne replie tout sans que ce soit volontaire

Débitage et usinage des fourreaux de colonne de direction

@ cekamis

Je pense que ça va le faire
A vrais dire j'en sais rien
Au début je vais être très prudent et rouler à faible allure
Puis je vais augmenter la vitesse sur des tronçons libres de circulation

@ Pomme d'Happy

La fourche en A à une masse de 1150 grammes
L'aile en CTP fait 6 kg
C'est lourd mais acceptable pour un prototype

---

Il faut absolument que je ponde un prototype dans les plus brefs délais
Ce projet est devenu à la longue un serpent de mer
Et j'en parle tous les jours aussi à mes connaissances
Il faut que je leur montre du concret
Ici aussi sur le forum certain intervenants on pétés un câble car je change tout les 15 jours mon design

Le Specter trike de Schroeder me plaît beaucoup
C'est un engin de record
Il n'est pas destiné à un usage au quotidien
Je destine mon vélomobile à un usage sportif et uniquement dans des conditions particulières

Ne fais pas les choses pour les autres, fais les pour toi, va a ton rythme...

Ebauche des axes de colonne de direction en 20h6x64mm
Là ils sont sciés à la main à 67mm

Animation avec t-flex

Axe de colonne de direction

Le taraudage est en M10
Le diamètre est de 20h6
La longueur est de 64 ± 0.1mm

Le diamètre de 20h6 provient d'une barre que j'ai acheté avec cette tolérence

Les paliers en Derlin (POM) qui vont assurer la rotation des axes de direction

Le diamètre intérieur n'est pas usiné
J'aimerais usiner ce diamètre en une seule passe une fois les deux paliers dans leur logement
Ainsi l'alignement serra meilleurs pour l'axe en 20mm h6

20:47


Fourche avant droite

J'ai changé les trois grandes vis par deux clefs d'aile en fer
Elles seront collées au bois
A l'extrémité de chacune d'elle je vais souder deux tiges filetées
Ainsi moyennant des contres écrous je vais pouvoir aligner le carrossage de l'essieu