Comparer et choisir son trike (122 modèles comparés à ce jour)

Il n'est pas rare qu'un apprenti-trikiste recherche en priorité un ou deux caractéristiques essentiels à sa future monture : hauteur d'assise élevée, possibilité de réutiliser une roue de 26 pouces... tout comme d'autres n'ont qu'une idée générale de ce qu'ils veulent et leur choix sera guidé par des détails.

Ce sujet aura donc comme objectif d'accumuler toutes les données possibles sur les trikes, en se basant prioritairement sur les données constructeurs.
Modif : tous les prix sont issus de revendeurs français (globalement Airodin, Cycles zen, On avance, M5...). Les tricycles dont le prix est suivi d'une astérique ne sont (à ma connaissance) pas vendus en France. Le prix affiché est donc le prix constructeur, converti en €.

Liste des sites constructeurs.
Optima - Catrike - Hp Velotechnik - Challenge - Hase - ICE - Greenspeed - Performer - Anthrotech - GForce - Sinner - TW Bents - ADV (Windcheetah) - Terratrike - Sun - Lightfoot

Le comparatif
http://spreadsheets.google.com/pub?key=pZfBlGZC2UkzYX_qA2hxifg

Tu es certain des prix des Catrikes? Ca me semble un peu bas ...

Sinon les Catrikes, c'est de l'alu.

Sinon, tu peux rajouter:

| Challenge.......... | (Concept) Trike.... | .................... | .............X7. | Tadpole... | 20x26. | Coque.. | Indirecte.... | Non... | Alu...... | 15.3... | 2390. |
| Challenge.......... | (Concept) Trike.... | .................... | .............XT. | Tadpole... | 20x26. | Coque.. | Indirecte.... | Non... | Alu...... | 15.3... | 2590. |

P.S.: Comme tu vois, si tu utilises une police fixed width, ça simplifie les problèmes d'alignement des lignes du tableau.

C'est bien il en ressort bien que le rhino c'est 1000 balles et 5 kg de plus que le speed...

Et une suspension arrière, faut être honnête.

Par contre, je veux bien qu'on me dise où on trouve des catrikes pour ce prix là, moi de ce que j'avais vu c'était bien 10-15% plus cher.

Calcoran a écrit:

Tu es certain des prix des Catrikes? Ca me semble un peu bas ...
Sinon les Catrikes, c'est de l'alu.

Il s'agit des prix constructeurs dans le pays de fabrication ("MSRP" pour Catrike, donc hors frais de port. De plus, je ne sais pas si je dois prendre le prix avec ou sans TVA.

Calcoran a écrit:

P.S.: Comme tu vois, si tu utilises une police fixed width, ça simplifie les problèmes d'alignement des lignes du tableau.

Oui mais c'est moche.
La maintenance du tableau n'est pas compliquée, je fais du copié-collé.

L'Oli a écrit:

C'est bien il en ressort bien que le rhino c'est 1000 balles et 5 kg de plus que le speed...

Ceci est clairement une attaque personnelle et je me dois d'avertir les modérateurs.

Ouep à ce prix je me suis bien fait rouler...
Je pense que les prix en Europe seraient peut-être plus intéressant avec pourquoi pas un lien vers la carte des revendeurs.

Edlamouette a écrit:

L'Oli a écrit:

C'est bien il en ressort bien que le rhino c'est 1000 balles et 5 kg de plus que le speed...

Ceci est clairement une attaque personnelle et je me dois d'avertir les modérateurs.

Mais voyons cela démontre que tu ne fais pas l'appanage de TA monture. C'est tout à ton honneur. D'un autre côté ce que je dit n'est pas faux, si?

@ micke. Il y a une carte des revendeurs sur le site catrike.

Micke a écrit:

Ouep à ce prix je me suis bien fait rouler...
Je pense que les prix en Europe seraient peut-être plus intéressant avec pourquoi pas un lien vers la carte des revendeurs.

Oui mais quel revendeur devrais-je choisir pour avoir un prix "normal" ?

L'Oli a écrit:

D'un autre côté ce que je dit n'est pas faux, si?

C'est pas faux, mais incomplet. Comme l'a souligné Calcoran, il y a une suspension arrière. Les roues 20 pouces sont évidemment plus lourdes que des 16 pouces, et le rhino a une robustesse plus conséquente que le speed (tu peux mettre 40kg sur le porte-bagages du speed ? )
En fait, si on veut comparer les trikes, ça serait préférable de comparer randonneur avec randonneur et vitesse avec vitesse. Compare donc le Catrike Speed avec l'Optima Spider...

le prix du scorpion y a de l'intermediaire dans l'air sinon, tu me mets le scorpion FX SVP

Edlamouette a écrit:

En fait, si on veut comparer les trikes, ça serait préférable de comparer randonneur avec randonneur et vitesse avec vitesse. Compare donc le Catrike Speed avec l'Optima Spider...

Je crois me rappeler que l'Oli à fait suisse-bertaigne en Catrike. Si ça c'est pas de la randonné, je ne sais pas ce que c'est .

Calcoran a écrit:

Sinon, tu peux rajouter:

| Challenge.......... | (Concept) Trike.... | .................... | .............X7. | Tadpole... | 20x26. | Coque.. | Indirecte.... | Non... | Alu...... | 15.3... | 2390. |
| Challenge.......... | (Concept) Trike.... | .................... | .............XT. | Tadpole... | 20x26. | Coque.. | Indirecte.... | Non... | Alu...... | 15.3... | 2590. |

P.S.: Comme tu vois, si tu utilises une police fixed width, ça simplifie les problèmes d'alignement des lignes du tableau.

Calcoran, c'est quoi la difference entre les 2 ? direction directe ?

jo49 a écrit:

le prix du scorpion y a de l'intermediaire dans l'air sinon, tu me mets le scorpion FX SVP

Done.

Myrddin a écrit:

Je crois me rappeler que l'Oli à fait suisse-bertaigne en Catrike. Si ça c'est pas de la randonné, je ne sais pas ce que c'est .

Oui d'accord, on peut faire de la rando avec un speedeur et de la vitesse avec un randonneur, mais quand on compare les données techniques, on le fait pas entre une twingo et une laguna.

jo49 a écrit:

Calcoran, c'est quoi la difference entre les 2 ? direction directe ?

L'équipement de transmission.

Merci ed, par contre, moi mon scorpion je l'ai avec un siege mesh, donc peut etre faire un truc du genre : Cq/msh pour montrer qu'on peut l'avoir en 2 versions de sieges Quand j'ai essayé le Ice Q, j'ai aussi pu l'essayer avec les 2 types de sieges... par contre pas le Challenge.

Autre chose, le côté pliant ? remarque a part le scorpion fx, y'en a pas vraiment d'autre ou alors semi-pliant comme le ice...

Je pensais plutôt mettre ça dans la partie "accessoires" ou "détail des finitions" parce que le changement de siège est une option payante.

Pareil pour le côté pliant, je sais pas trop comment le mettre. Il y a "pliant" pour le scorpion FX, "démontable" pour le spider et "facilement démontable" pour les Ice...

ok, mais sur le fx c'est pas plus cher.

Oui et puis tu as raison, çà risque de faire bcp a lire sur le meme tableau

Très intéressant. Je crois que Edlamouette devrait rajouter l'unité monétaire dans le tableau. Et pourquoi ne pas construire un tableau sur un tableur en ligne, comme google par exemple?

Désolé, j'avais mal vu. Edlamouette a effectué une conversion $->€ dans le cas des Catrikes au moins. Je pense donc qu'il est préférable de mettre le prix dans la monnaie d'origine ou de prendre des prix indicatifs sur le site de mtauss ou dans le post de Ness par exemple pour les Catrikes

PS, on peut voyager chargé avec un Road aussi.

Edlamouette a écrit:

L'Oli a écrit:

D'un autre côté ce que je dit n'est pas faux, si?

C'est pas faux, mais incomplet. Comme l'a souligné Calcoran, il y a une suspension arrière. Les roues 20 pouces sont évidemment plus lourdes que des 16 pouces, et le rhino a une robustesse plus conséquente que le speed (tu peux mettre 40kg sur le porte-bagages du speed ? )
En fait, si on veut comparer les trikes, ça serait préférable de comparer randonneur avec randonneur et vitesse avec vitesse. Compare donc le Catrike Speed avec l'Optima Spider...

Je me permet ce petit hors sujet vu que tu m'y invites dans ton fil.

Peut être ne connais tu pas si bien ton sujet. Nous sommes plusieurs a avoir fait déjà des randonnées en speed et étant bien chargés. Tu met le poids que tu veux sur le porte bagage, aprés il faut juste se souvenir que cela reste un trike tapdole (tiens tu as fait la différenciation dans ton tableau? oui cool, mais c'est quoi la différence?) avec les contraintes que cela engendre au niveau de la roue en elle-même.

Pour en revenir au sujet alors si tu veux vraiment aider les futurs trikeurs, précises peut être ce que tu estimes être la destination des trike:

Cat Speed rien que vitesse
Optima rhino bon à tout
Optima rider bon à tout
etc
etc.

Mais précises bien que c'est ton avis personnel

Alex :
Tout les prix sont convertis en € au taux en vigueur à la date de rédaction. Si je mets les prix d'origine, il y aura des $, des £ et des € : pas facile pour comparer.
Mais j'admet que même avec tous les prix en €, c'est pas facile de comparer non plus parce qu'il y a les histoires de TVA, de port, et de marge distributeurs.

L'Oli :
Je ne renie pas du tout la capacité des Catrikes à faire de la randonnée. Je dis simplement que si tu veux comparer, compare tout. C'est trop facile de dire que le rhino est plus lourd sans citer les avantages que ça confère.
La mention "tadpole" est là pour différencier les tadpoles et les delta, que je viens de commencer.
Ce sujet se borne a être un comparatif objectif des trikes. En aucun cas je ne me permettrais d'estimer les capacités et les usages des trikes, pour deux raisons : mes compétences techniques sont facilement dépassées par un grand nombre de membres ; et n'ayant posé mes fesses que sur 3 trikes (rhino, scorpion, catrike road), mon jugement ne peut être qu'incomplet.

Edlamouette a écrit:

et le rhino a une robustesse plus conséquente que le speed (tu peux mettre 40kg sur le porte-bagages du speed ? )

...Et cela clos cette discussion me concernant

pour les prix, je pense que mettre le prix pratiqué par les revendeurs francais est déjà une bonne chose car ils se tiennent tous dans un mouchoir de poche........donc c est indicatif.....(sachant en effet qu'on peut toujours touver un peu moins cher et un peu plus cher)

excellente initiative edlamouette !
difficile j'imagine d'y inclure l'avis global des utilisateurs , sinon ça va se changer en bataille rangée....
dommage !
en tous cas chapeau!

Modif : prix pratiqué par les revendeurs français et suisses.

L'avis global des utilisateurs peut se retrouver partout ailleurs sur ce forum. Quoiqu'il en soit, on peut déjà avoir une idée en se basant sur le nombre de propriétaires de chaque modèle (chiffre que je ne connais pas mais que je pourrais éventuellement recenser ici)

La popularité des modèles serait aussi intéressante, mais sans doute difficile à obtenir...
Sinon, le Kettwiesel Style est donné à 16.2 kg par le constructeur et le matériau sur leur page est alu (cadre) /carbone (fourche): http://www.hasebikes.com/31-0-kettwiesel-style.html
Le titane était sur les anciennes versions du haut de gamme. Sans doute pas assez vendu?
(en occas: http://www.humanpoweredvehicles.de/shop/gebraucht/kontakt.php?num=2203 )

J'ai regardé sur le site de M5 qui le donnait en titane. Le site de Hase le donne en carbone, mais alors comment expliquer la différence de prix entre Ride et Style ?