Fanion

Mince, j'avais encore picolé pour la mise au point.

Bonjour,
Vous allez me trouver "a stupid boy" car je cherche à acheter un fanion très visible pour mon trike....un peu peur des voitures.....
pouvez vous m'indiquer ou je peux trouver ça?
Merci
Gilles

ben chez les vendeurs de vélos couchés, tu vises le plus proche de chez toi et ça devrait le faire

fusion 2011

+ rappel de la syntaxe de recherche TRREeessss efficace => site:velorizontal.1fr1.net fanion depuis gougleule

Après re-lecture de ce sujet et de ceux consacrés au sujet fanion sur ce joli forum, passage chez D4, cher interspo.. et autres, constat : bah ça se vend pas simplement les fanions.

A noter que chez D4 il y en avait des beaux avec tige et support, mais que sur les vélos pour enfants et pas à vendre

J'ai aussi été voir tous les liens, étrangers pour la plupart, moyens de payement exotiques,

En résumé pas de solution clé en main proposée

Bien entendu il y en a chez certains vendeurs de bents, mais le premier est à 3 heures de la maison et la dernière commande est partie il y a très peu, sans demande de l'objet convoité que j'espérai trouver à coté de chez moi.

J'ai donc acheté une tige carbone pour cerf-volant et pis un gilet à pas cher, faut que je retrouve :
- le sujet consacré à la fabrication d'un manchon à air, un ciseau, de la colle car je sais pas coudre, du fil de pêche et zou en route, enfin j'espère

Ca se trouve pourtant : fanion

Apres avoir perdu dans l apres midi mon fanion soufflé par un camion dans la canal, je
suis passé le lendemain chez une voilerie a Pornic Le patron ,tres sympa, m en a fabriqué un
en 5 minutes
-une tige en fibre de verre
-une flamme en tissu de spi rose-fuschia comme j aime
-fixation de la flamme avec du scotch double face utilisé pour l assemblage des voiles

il est toujours la
et merci encore pour l accueil et le service a la Voilerie Jade Voile a Pornic!

Le vélo et la voile sont deux mondes qui vont très bien ensemble...

Moi, je commence à réflechir pour installer un fanion sur le Quest.
Dans un premier temps, ça coupera l'herbe sous le pied à l'affirmation habituelle: "on vous voit pas, vous êtes trop bas".
Et si ça peut en plus me faire repérer un peu mieux.

Ce qui me gêne le plus, c'est de faire un trou dans la coque de Quest 559

Peut tu coller un tube vers l appuie tete dans lequel tu fixeras la tige du fanion?

Zythum a écrit:

Ca se trouve pourtant : fanion

Merci bien je vais commander chez eux je pense, il y a plein de liens vers d'autres "dealers" dans ce sujet, mais ils n’expédient pas vers la France...

tiens voilà un site FR http://funecobikes.fr/index.php?mod=descr&id_desc=95&id=354

Velosteph a écrit:

tiens voilà un site FR http://funecobikes.fr/index.php?mod=descr&id_desc=95&id=354

Mmmh... ces fanions tout petits ne se voient pas, ou pas bien.
Je me demande d'ailleurs comment on peut oser commercialiser un truc comme ça !

Le mien est similaire à celui-ci, et j'ai été contraint de rajouter, sur le mat, un fanion jaune fluo, plus grand, découpé sur un chasuble automobile.

euh on ne donne pas la taille du mat comme du fanion, mais à le voir il fait "assez haut" et je pense qu'on devrait arreter la parano du "je vous ait pas vu" : pourquoi est-ce que c'est toujours nous qui devons nous barder de trucs et brols pour etre vu alors eu ce sont les autres qui ne regardent plus à rien autour d'eux????? Je suis le premier à fustiger les "dark vador du vélo" (VD et tout et tout) mais lire que Magnum et son VM ont des envies de fanion là ca commence à me g.... s..... : un VM pas visible? Un trike avec 2 phares blancs, 3 rouges dont un clignotant, un fanion d'un mètre muni d'un néon clignotant vert et une veste jaune pas visible????? Et quoi encore????

Leloublan a écrit:

Peut tu coller un tube vers l appuie tete dans lequel tu fixeras la tige du fanion?

Non parce que sinon, je ne peux plus utiliser le toit Flévobike.

@ Velosteph: à cause de la hauteur. On ne dépasse pas des voitures ou des obstacles bas. Même un Gendarme m'a fait la remarque (ce qui ne veut pas dire qu'il a raison).
Mais le gros naze en Hummer qui m'a tassé m'a sorti cet argument. Alors si ça peut éviter de se fairre tasser ou au moins d'entendre une ânnerie.

J'en ai trouvé d'autres, comme quoi quand on cherche bien... http://www.dvelos.com/fanion

La hauteur totale constatée c'est 1m50, bien donc.

Je partage le point de vu de velosteph, c'est un catrike road que je dois équiper car le mat a été cassé et se retrouve donc trop court et le road c'est au ras du bitûme. J'aurai pas idée d'en mettre un sur mon méta high racer et sur un quest jaune muni d'une sacré lumière arrière, c'est pas nécessaire je trouve.

pour les "vous etes trop bas" je réponds "ah bon donc vous ne verriez pas un enfant de 6 ans?" ....
Si le hummer était à côté de toi et t'a tassé, je deduis qu'il a commencé par te dépasser, donc il t'avais vu avnt, donc c'est de nouveau un ..... .... qui ne sait pas conduire, ne connait pas la longueur de son véhicule et ne sait pas le manipuler correctement.. Retour à ma constatation de base donc... Non?

Quand je remonte les files je sais que je suis invisible pour celui qui est à ma droite, donc je fais gaffe, mais pour le reste, zon-ka-aller-chez-l'oeilloliste oups je m'énerve ca doir macérer depuis quelques semaines ces impressions...

Un de mes voisins s'est fait mettre au fossé en novembre avec un trike bardé de drapeaux, hauts et larges, sur une route droite large et dégagée un samedi midi par beau temps, mais avec le soleil en face. Je pense que pour un automobiliste qui n'y voit rien, les fanions se fondent dans le paysage et ne font que ralentir le vélo, ce qui l'expose davantage surtout en trike (vitesse relative plus élevée). L'automobiliste en question est un "senior" qui ne s'est même pas arrêté après l'impact, son fils l'a emmené à la gendarmerie l'après midi. Pierre1911 s'est aussi fait taper dans une situation similaire (senior, mais sur route sinueuse) avec un Quest jaune, voir son récit sur ce forum.

Personnellement, je suis très sensibilisé à notre sécurité et ai pourtant supprimé tous mes fanions, remplacés par un phare diurne clignotant très puissant (Dinotte 400R) qui attire l'attention ne n'importe quel malvoyant même avec le soleil en face. Il est visible à plus de 4km même de jour. J'allume mes phares avant et arrière jour et nuit, non seulement pour ma sécurité, mais aussi comme le souligne vélosteph pour en finir avec la mauvaise foi des autres usagers puisque je suis bien plus visible qu'eux ou n'importe quel autre usager à part les pompiers. Il est cher, mais vue son utilité, ce n'est rien à mon avis. Les motards allument leurs feux jour et nuit. En tant que 2 roues, nous devons nous signaler au moins comme eux, qui sont pourtant hauts mais moins visibles parce que 2 roues, ce n'est pas une question de hauteur. En revanche, ne pas copier leur goût pour le cuir noir!!! Je place aussi toujours un bracelet rétroréfléchissant au poignet gauche comme clignotant, et sur les chevilles comme serre pantalon assez souvent aussi.
Pour ce qui est de la hauteur, placé au point le plus haut d'un trike ou LR, les phares sont à la même hauteur que ceux d'un véhicule de tourisme type polo (même le KA!). Le feu clignotant est si puissant que les flash se voient aussi sur la chaussée même sous les véhicules qui suivent, sur le bas-côté et dans les haies et panneaux de signalisation. En bref, éclairé comme le SAMU, le fanion devient inutile.

PS: l'ami en question va mieux, il a été bien protégé par l'arrière du trike, le porte bagage et son siège. Le trike est broyé, pas lui. Nombreuses fractures mais la colonne est en bon état, ce sont surtout les cotes qui ont pris. Il est sorti de l’hôpital au bout de 15j. Je pense qu'il aurait été tué s'il avait été à vélo debout, comme l'a été un adolescent de 15ans dans la même situation en octobre 2010 dans une commune voisine. Malgré l'incapacité du conducteur connue de tous ses voisins et son délit de fuite, certaines mauvaises langue ont osé incriminer le vélo dans la responsabilité de l'accident!!!

Velosteph a écrit:

...Un trike avec 2 phares blancs, 3 rouges dont un clignotant, un fanion d'un mètre .....Et quoi encore????

Quelques pharessss en plus (devant et derrière, quelques uns clignotants aussi) un fanion en plus...à l'époque j'ai dégommé un bas de caisse+porte arrière+aile+enjoliveur+.... qui ne "m'a pas vu" et qui "n'a rien senti" (elle m'est passée sur le pied en plus )

geoffroy a écrit:

Un de mes voisins s'est fait mettre au fossé en novembre avec un trike bardé de drapeaux, hauts et larges, sur une route droite large et dégagée un samedi midi par beau temps, mais avec le soleil en face. Je pense que pour un automobiliste qui n'y voit rien, les fanions se fondent dans le paysage et ne font que ralentir le vélo, ce qui l'expose davantage surtout en trike (vitesse relative plus élevée). L'automobiliste en question est un "senior" qui ne s'est même pas arrêté après l'impact, son fils l'a emmené à la gendarmerie l'après midi. Pierre1911 s'est aussi fait taper dans une situation similaire (senior, mais sur route sinueuse) avec un Quest jaune, voir son récit sur ce forum.

Personnellement, je suis très sensibilisé à notre sécurité et ai pourtant supprimé tous mes fanions, remplacés par un phare diurne clignotant très puissant (Dinotte 400R) qui attire l'attention ne n'importe quel malvoyant même avec le soleil en face. Il est visible à plus de 4km même de jour. J'allume mes phares avant et arrière jour et nuit, non seulement pour ma sécurité, mais aussi comme le souligne vélosteph pour en finir avec la mauvaise foi des autres usagers puisque je suis bien plus visible qu'eux ou n'importe quel autre usager à part les pompiers. Il est cher, mais vue son utilité, ce n'est rien à mon avis. Les motards allument leurs feux jour et nuit. En tant que 2 roues, nous devons nous signaler au moins comme eux, qui sont pourtant hauts mais moins visibles parce que 2 roues, ce n'est pas une question de hauteur. En revanche, ne pas copier leur goût pour le cuir noir!!! Je place aussi toujours un bracelet rétroréfléchissant au poignet gauche comme clignotant, et sur les chevilles comme serre pantalon assez souvent aussi.
Pour ce qui est de la hauteur, placé au point le plus haut d'un trike ou LR, les phares sont à la même hauteur que ceux d'un véhicule de tourisme type polo (même le KA!). Le feu clignotant est si puissant que les flash se voient aussi sur la chaussée même sous les véhicules qui suivent, sur le bas-côté et dans les haies et panneaux de signalisation. En bref, éclairé comme le SAMU, le fanion devient inutile.

PS: l'ami en question va mieux, il a été bien protégé par l'arrière du trike, le porte bagage et son siège. Le trike est broyé, pas lui. Nombreuses fractures mais la colonne est en bon état, ce sont surtout les cotes qui ont pris. Il est sorti de l’hôpital au bout de 15j. Je pense qu'il aurait été tué s'il avait été à vélo debout, comme l'a été un adolescent de 15ans dans la même situation en octobre 2010 dans une commune voisine. Malgré l'incapacité du conducteur connue de tous ses voisins et son délit de fuite, certaines mauvaises langue ont osé incriminer le vélo dans la responsabilité de l'accident!!!

Et ça donne quoi en terme de conso et d'autonomie? Parce que ça me parrait pertinant. D'ailleurs, dans les rétros, je vois 10 fois mieux les voitures phares allumés que les autres (qu'on ne voit pratiquement pas).

Pour l'accident en trike, ça confirme l'impression que j'avais d'être plus en sécurité que sur un VD. C'est un peu comme une cellule de survie. Tant mieux que ton ami ne s'en sorte pas plus mal.

@disco
Le site indiqué par Patum beeseenwear livre en France, j'en ai fait l'expérience. Je n'avais pas pris le mat et les frais de ports étaient assez raisonnables.

Je suis assez d'accord avec Geoffroy sur l'éclairage. J'ai un éclairage sur dynamo dans le moyeu sur mon trike et mon VC et c'est tout le temps allumé.

Le moyeu dynamo est une excellente alternative en effet.

Magnum a écrit:

Et ça donne quoi en terme de conso et d'autonomie?

Le fabricant Dinotte annonce 6h avec une batterie 2 cellules et 12h avec une 4 cellules, voir cette fiche technique. J'utilise le mode "strobe" qui est un phare constant en position faible (qui est déjà fort) et un série de 3 flashs toutes les secondes qui attirent vraiment l'attention. C'est du 7,2V, donc facile d'adapter une autre batterie lorsque l'autonomie se réduit, la connectique est très simple. Le principal problème rencontré a été une autodécharge si je laisse la batterie branchée! Solutionné en éteignant le phare en débranchant le cable de la batterie plutôt qu'avec le bouton. Je te conseille 2 batteries de 2 cellules pour en avoir toujours une chargée en réserve. Il est très facile de contrôler le fonctionnement du phare dans le rétro car les flash se réfléchissent sur la route et les panneaux.
Tu la trouveras là
Attention, il faut souvent ajouter des frais de douane en important des USA.

Merci Geoffroy!

j'utilise la smart lunar R2 de jour. Elle se voit bien de loin et son prix reste raisonnable !

La question posée demandait une réponse fournie par Geoffroy, on pourra s’étendre plus sur le sujet de l'éclairage arrière par là