Hauteur du dérailleur arrière sur un trike en 20 ou 16"

Je trouve que la hauteur du dérailleur sur une trike en 20" est souvent incriminée comme étant un problème.
Pour moi, il s'agit franchement d'un a priori du même type que "le trike c'est dangereux".

Pour que le dérailleur touche un obstacle, il faut quand même franchement en vouloir non ? En général on évite les obstacles plutôt que de leur foncer dessus.

Ou alors il faut rouler dans une tôle ondulée ?

Je me demande combien objectivement de personnes ont abîmé leur dérailleur arrière sur un trike à cause de la roue basse ??

Bon il y a le problème de la chaine qui ramasse les saletés si elle n'est pas protégée mais ça c'est autre chose pour moi.

Ma question est: qui a ou n'a pas abîmé son dérailleur arrière

7000km avec un trike en 20", et je le martyrise un peu.

Jamais cassé le dérailleur, et je crois bien qu'il n'a jamais été percuté par quelque obstacle que ce soit. Pour le casser, il faudrait descendre un trottoir ou traverser une voie ferrée de façon très très parallèle à ces infrastructures... situations qui n'arrivent guère.
A l'inverse, j'ai quelque fois touché le sol au niveau des bielles de direction en sautant un trottoir perpendiculairement.

Effectivement, la bassesse du dérailleur est plus un souci de propreté qu'un souci de casse (ah, noyer le dérailleur entier en traversant une flaque d'eau...).

je dois en etre autour de 4000 km et pas mal de chemin et pas un pète

Que ce soit en 16 pour ma femme ou en 20 pour moi, je n’ai jamais senti nos dérailleurs en danger du fait de leur hauteur par rapport au sol et pour les éventuels chocs latéraux j’ai installé des protèges dérailleurs de VTT.

Roger 17 a écrit:

Que ce soit en 16 pour ma femme ou en 20 pour moi, je n’ai jamais senti nos dérailleurs en danger du fait de leur hauteur par rapport au sol et pour les éventuels chocs latéraux j’ai installé des protèges dérailleurs de VTT.

Attention aux protèges dérailleurs qui peuvent tordre le cade en cas de choc. Souvent ils dépassent trop.
Je ne suis pas un fana de ce système, je préfère taper dans mon dérailleur qui ne cassera pas forcément d'ailleurs, c'est très souple avec les articulations diverses qui le composent.

20'000 km ++ et pas de casse, mais les feuilles dedans, la chaîne dégeu, les branches etc. c'est méga lourd à force.
La casse n'est pas le seul souci pour moi, je n'aime pas me faire emm... par le matos. Et une chape longue sur du 406, c'est une source de temps perdu. Vivement mieux.

Mes clients ont parfois fait des bêtises mais celle la, jamais. Aucun dérailleur n'a été abimé sur mes 5 trikes. Normal, il suit la roue. Quand la roue monte sur l'obstacle, il monte aussi. Il faudrait un choc tangentiel à la roue. Comme il a été dit plus haut descendre d'un trottoir ou tomber dans un nid de poule.

Evidemment, le probleme n'est pas le risque de casse, mais les emmerdes décrites par Cavallo.

Cet été, j'ai du de nombreux matins (apres passage dans des herbes hautes) me foutent les mains dans le cambouis parce que le derailleur etait bloqué (herbe/brindilles/feuilles), empechant au trike d'avancer. Pas cool dès le matin.

Et ceci avec un derailleur plus court que l'origine (un xtr chape courte au lieu d'un deore chape looongue).

En ville, aucun probleme... forcément.

Rouler en trike, surtout un ICE, c'est comme utiliser un cabriolet so british. La mécanique fait partie du plaisir ou des choix. Si je vais dans l'herbe, je risque de devoir mécaniquer, alors que fais-je ? Sartre n'aurait-il pas dit :" Maintenant que j'ai roulé dans l'herbe, que fais-je de mon trike ?".

Ness a écrit:

Attention aux protèges dérailleurs qui peuvent tordre le cade en cas de choc. Souvent ils dépassent trop.

Houps !!! d'ac je le vire.

Ca alors, j'oublie toujours comment c'est sec ici. Visiblement dans les régions humides, la chaîne basse vous pose souvent problème.
Je vais ouvrir un nouveau sujet pour pas tout mélanger.

Ness a écrit:

Ca alors, j'oublie toujours comment c'est sec ici. Visiblement dans les régions humides, la chaîne basse vous pose souvent problème.
Je vais ouvrir un nouveau sujet pour pas tout mélanger.

Humhumhum, un qui remue le couteau dans la plaie

Par temps sec (il fut un temps cet été...), sur les chemins agricoles (mais goudronnés il y a ~35ans) que j'utilise pour du vélotaf, la chaine+plateau+dérailleur étaient couverts de poussière (je sais j'ai peut-être pas pris du bon lubrifiant), on ne voyait plus entre 2 maillons en moins d'une semaine... (je préfère quand même ça à la tonne de boue actuelle...du style les mottes de Patum)

yoclode a écrit:

Ness a écrit:

Ca alors, j'oublie toujours comment c'est sec ici. Visiblement dans les régions humides, la chaîne basse vous pose souvent problème.
Je vais ouvrir un nouveau sujet pour pas tout mélanger.

Humhumhum, un qui remue le couteau dans la plaie

Par temps sec (il fut un temps cet été...), sur les chemins agricoles (mais goudronnés il y a ~35ans) que j'utilise pour du vélotaf, la chaine+plateau+dérailleur étaient couverts de poussière (je sais j'ai peut-être pas pris du bon lubrifiant), on ne voyait plus entre 2 maillons en moins d'une semaine... (je préfère quand même ça à la tonne de boue actuelle...du style les mottes de Patum)

Essaye la White lightning Wet pour temps humide, je pense que tu en serais content. C'est une huile auto nettoyante.

J'ai voté en tant que véhèmiste chaussé de 406 : pas de problème après... 6 ou 7000 km ?, malgré la fréquente descente de trottoirs.

Jéjon a écrit:

... malgré la fréquente descente de trottoirs.

Même pas peur ! Pour ceux qui ont le coeur bien accroché : un petit récit d'une utilisation tout-terrain-et-rurbain du Cub'.

Jéjon a écrit:

... malgré la fréquente descente de trottoirs.

Nous savions qu'en Belgique la descente de Bière est un sport local mais franchement pour la descente de trottoir... on savait pas !

Il suffit de voir les entrées de pistes cyclables pour comprendre que c'est plus qu'un sport: une nécessité

ah c'est ça le fameux ravel

Vindwa a écrit:

Il suffit de voir les entrées de pistes cyclables pour comprendre que c'est plus qu'un sport: une nécessité

cela me fait penser à certaines entrées de pistes cyclables ici aussi... c'est vrai que l'on n'est pas loin...

r.

Je m'intéresse au trike de plus en, plus et en fait ce qui me fait un peu peur en usage autre que bitume parfait c'est plus de tordre la patte de dérailleur que de casser le dérailleur lui-même.
Jamais eu de soucis non plus?

Pour limiter les risques je présume qu'on peut toujours mettre un dérailleur à chappe medium ou courte?

Bonjour,
n'ayant pas encore parcouru les 2000 km requis, je n'ai pas voté .

Cependant, pas le moindre souci avec le dérailleur, alors que parfois, mais de moins en moins, c'est la petite patte en alu sous la roulette qui touche.

A+

je découvre le post et j'ai voté "pas de casse après 10000k"
les 1ers 10m dans l'herbe au 1er essai m'ont convaincu de passer le petit plateau avant et donc aussi les +petits à l'arrière pour remonter le dérailleur et éviter de faucher l'herbe avec la roulette basse
pour ce qui concerne les saletés un bon nettoyage préventif régulier de la chaine suffit ... toujours pas touché au réglages d'origine !