Vélo cargo

L'aérodynamisme peut-être amélioré, ce n'est qu'un truc vite fait que j'ai dessiné.
En haut c'est vide vu que c'est la couchette, le poids serai en bas (voir dans la partie en dessous de l'axe des roue).
Pour la prise au vent latéral par contre pareil que pour le un bien penser a l'aérodynamisme et ce n'est pas pire que certaine "caravane" déjà réalisé par d'autre.

LAF ! ! ... !

Tu augmentes la surface frontale donc tu pénalises lourdement l'aérodynamisme et tu peux certes améliorer le Cx mais ça ne compensera jamais (par rapport à allonger la carrosserie plutôt que de faire en hauteur).
Idem pour la prise au vent latéral, en faisant dans la hauteur du augmente l'effet de levier à la bascule latérale et si tu cherches à arrondir (pour améliorer le Cx latéral) c'est soit tu préserves l'habitabilité et tu pénalises le poids soit tu empiètes sur la partie habitable.

Bonjour pour moi le choix c'est porte sur le 8 freight (black 10)

1 vélo de 20KG donc le plus léger des vélo Cargo
2 charge 100kg 50 kg permanent
3 idéal pour mes 3 enfants courses planche à voile ....
4 utilisé par divers coursiers donc éprouvé et un ami me confirme qu'il ne le revendrait pour rien au monde utilisé depuis 5 ans
5 design étudié sans compromis par Mike Burrows une légende
6 2 roues 20 pouces centre de gravité bas donc stable et roues indestructibles 36 rayons mono bras pour le look à la jeckill

Prix 1500 lives

Concurrent Bullit avec un avantage une chaine plus courte mais 4kg de plus et limite pour les objets long et je trouve le concept un peu cher pour un VTT soude a une brouette .

tout le reste 35 à 45 KG non merci au enclumes dans les cotes ok en hollande pas pour ma butte à 12%

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/688/img0420cg.jpg/

je sens que je vais faire de la vente de 8 freight

merci de me l'avoir fait découvrir, je restais bloqué sur le Bullit car je ne connaissais pas cette marque
le montage de la cassette est intérréssant http://www.flickr.com/photos/8083795@N06/6771692041/in/photostream

En vélo cargo il y a aussi le Yuba Mundo.




Je suis très content du mien.

Le site de yuba (ne pas hésiter à aller sur la version anglophone plus complète)

J'ai le même casque pour rouler avec le Kona Ute à la maison

C'est fort quand meme: y'a de quoi aller chercher 3 personnes a la gare (1 brompton pour une, le porte bagage pour les autres).

Le fil dit velo cargo, mais on est presque dans l'autocar ;-)

j'ai découvert le gobax à eurobike..
200Kg aussi et mécanique surpuissante... je crois m'en acheter un dès que possible

J'ai un petit coup de cœur sur les trois roues porteurs qui permettent de voir en permanence ce que l'on transporte, comme les modèles de chez feetz commercialisé notamment par fiester.be

Je dis bien coup de coeur, car pour ce qui est du concret je n'aurai actuellement pas l'usage de ce type de vélo, ce qui ne m'empêchera certainement pas d'aller les voir en vrai et en live dans deux jours, vu que je vais en Belgique

Pour les fanas de cargo, je signale que le 24/06 am aura lieu le premier Paris Cargo Meeting dans le bois de Vincennes.
Un rassemblement festif et ludique (épreuves de vitesse, lenteur, maniabilité, ...) initié par des camionneurs de vélotaf.

phire a écrit:

Pour les fanas de cargo, je signale que le 24/06 am aura lieu le premier Paris Cargo Meeting dans le bois de Vincennes.

merci pour cette info



sinon en format tadpole, il y à ça pour transporter les fûts de biere


Avec le lienvers plus de photos
Très belle réalisation, très atypique dans les articulations, mais pas sans interet

Et que pensez vous des triporteurs Bakfiets?
J'ai souflé cette idée à mes amis de Ploudaniel qui sont à 2 km de l'école des 3 enfants.
Ils pourraient se passer de la deuxième voiture.
Justement, cet après-midi j'y vais pour faire une reco et vérifier la faisabilité de la chose (Bakfiets précisant bien que ses triporteurs sont réservés à un usage sur terrain plat).
C'est le modèle 6 places avec double motorisation qui les intérresserait mais j'ai un peu peur avec la maman qui espère l'utiliser parfois alors que c'est une crevette.


http://www.amsterdamer.fr/PBCPPlayer.asp?ID=512864&AccID=15250&PGFLngID=0&gclid=CP6mx%2D2awK4CFUsMtAodimYR%5FQ

Je ne connais pas les triporteurs mais leurs biporteurs sont vraiment biens

Pas mal d'info sur velotaf

Backfiets (biporteur)

Voir aussi

Info sur les biporteurs
Transporter les enfants à vélo (très long fil)

Déterrage (pas trop profond quand même) de sujet: j'ai l'impression que yubaride.fr ne répond plus, vous savez où on peut se fournir en Yuba en France ce nos jours?

Bah je me réponds à moi même: on peut en acheter à Philippe .

Du coup CR rapide, vu qu'on a acheté un Mundo pour la famille. Enfin, pour ma femme, mais j'ai le droit de m'en servir si je lui prête mon trike.

- Bien conçu: un peu comme un Brompton, il y a des détails qui au début interrogent, mais dont on se rend compte à l'usage qu'ils ont été vachement bien pensés.
- Finition correcte mais sans plus (quelques inserts de vis un peu de travers), pour le prix ça aurait pu être mieux.
- La longueur n'est pas vraiment gênante, le vélo reste maniable.
- Pareil, le poids n'est pas catastrophique: rien à voir avec un single speed ou un truc en carbone, mais ça avance bien. Surtout après avoir amené des gamins à destination, une fois qu'on les a déposés et que le véhicule fait 40 kg de moins on a l'impression d'avoir des accélérations de fusée . Plus sérieusement, c'est très utilisable à vide, et ça c'était un point important.
- Pour le rôle auquel on le destine justement, à savoir convoyer des enfants trop grands pour entrer dans une carriole et un peu petits pour être serein (en tant que parent) quand ils sont sur leur propre vélo avec des voitures tout autour. Par rapport à la carriole, c'est le jour et la nuit, ça roue 10 fois mieux (2 roues au lieu de 4, aérodynamisme similaire à celui d'un vélo standard, poids légèrement moindre que l'ensemble vélo + attelage). Par contre il ne faut pas qu'ils bougent trop, ça surprend un peu au début pour l'équilibre. Il a fallu sévir au début quand l'une voulait monter en amazone et l'autre se croyait au cirque. Pareil quand ils prennent d'assaut le vélo pour monter dessus, il y a intérêt à bien tenir le guidon (même avec la double béquille, pourtant super stable) ... bon, ce sont peut-être mes gamins qui sont un peu bourrins et casse-cou. Le seul truc moins bien que la carriole, c'est que comme ils sont plus exposés et ne pédalent pas, ils ont vite froid, il ne faut pas hésiter à bien les couvrir.
- Niveau capacité de transport, il supporte 2 gamins de 8-10 ans à l'aise, 3 max. Un adulte ça passe bien, 2 en théorie ça pourrait le faire, mais ça me semble assez limite. Pour les charges statiques, à mon avis ça doit bien le faire mais on n'a pas encore trop testé, juste la remorque de second vélo qui se fait bien.
- J'ai oublié la selle ... de loin ça ressemble à un truc mixte, bah en fait c'est une selle femme. Autrement dit ma femme la trouve très bien ... et moi ouille! Même la selle du Brompton est mieux, pourtant ce n'est pas un modèle du genre (elle c'est une vraie selle mixte).

Bref, un beau vélo vraiment bien pensé, qui permet d'envisager la ville sous un autre jour .

Hé hé:
http://www.reporterre.net/Un-piano-dans-un-cargo-et-oui-c-est-un-velo-Le-boom-des-velos-cargos

(et en plus c'est à Rennes)

un lien ici : http://pariscargobikes.org/

Rencontre sympa aujourd'hui! Je les croise parfois au retour de mes sorties, en arrivant prêt de mon garage. Aujourd'hui on a papoté un peu, entre vélo bizarres...

Ce que pense le petit : "Il est bizarre celui-là, il a pas un vélo comme mon papa".

Non, non, il m'a aussi fait des sourires et m'a affirmé qu'il n'avait pas froid avec sa cagoule...

https://youtu.be/MrYLwv9x8HU

https://youtu.be/Kcaq7vTYymQ

En Hollande, nous avons vu beaucoup de vélos cargo type bakfiets notamment des mamans (ou papas) qui promenaient des enfants. Chez moi, il y a un maman qui amène ses 2 enfants tous les jours à l'école maternelle, elle a l'air d'en être très contente, il s'agit d'un Urban Arrow, je le trouve un peu long. Je suis tenté moi-même par un Urban Arrow Shorty plus compact. Ces vélos sont assisté par un pédalier Bosch et un moyeu Nuvinci. Quelqu'un aurait-il un avis sur ces 2 vélos?

J'ai testé le Urban arrow version longue avec électrification.

C'est un vélo étonnamment nerveux et maniable pour son empattement, plus que mon VTT par exemple. Comme le but était du chargement, je lui reprochais sa caisse avec des angles pas droit.
Avec le même confort de roulage et une caisse rectangulaire, il faut se tourner vers douze cycles. (Et voler l'héritage de mamy )