Mon futur speculoos trop cuit...

Sparv a écrit:

image rigolote!
Vu que sur la lune il n'y a pas de précipitations ni d'atmosphère pour donner de l'intérêt à l'aérodynamique, je ne vois guère d'endroit moins adapté au VM.

Oui mais qu'est ce qu'on s'en cogne que l'endroit ne soit pas adapté. Déjà a ce moment le vaisseau de cosmos 1999 est trés dépassé, vieu en théorie de 11ans...

Sparv a écrit:

image rigolote!
Vu que sur la lune il n'y a pas de précipitations ni d'atmosphère pour donner de l'intérêt à l'aérodynamique, je ne vois guère d'endroit moins adapté au VM.

Ben si faire une coque étanche !

LAF ! ! ... !

le décalage me fait rire. Avec la gravité faiblarde sur la lune et l'absence de frottement aéros, il y a moyen de faire péter des records d'ascension.

6000m/h en musculaire est surement jouable sur la lune.

EDIT: pas con le coup de la coque pressurisée!
Je viens de pesner ä un problème potentiel: comment refroidit-on le pilote?

Cela ne nous rajeuni pas Cosmos 1999.

bon pour en revenir au sujet,
pourait on ,s'il vous plait avoir des photos de se projet.

Justement!

J'ai retrouvé la version "custom Vipère"

Oui, histoire de voir les améliorations qui sont arrivés avec le temps et les tergiversations...

Pearly Spencer a écrit:

Justement!

J'ai retrouvé la version "custom Vipère"

je rêve, ou le montant horizontal est un peu descendu ? il me semblait eviter le conflit avec la chaine dasn mes souvenirs

un peu comme ca





et
[mode prière=true]

" Saint Pearly exaucez mes voeux" ] tu n'aurais pas envie de nous faire un modèle TAD aussi aérien et elegant que celui la? (le flevo "Elegance"), en tubes ou en carbone avec (pour faire plaisir à Ghislain) une adaptabilité de la poutre pour la longueur des jambes et avec des disques (pour moi) qui vient encore de faire 5O bornes sous une pluie tropicale tiède battante en benissant mes disques dans les descentes sur des roues 559 ou 622 par exemple en partant de l'EWO4???"]



[/mode prière]


[Mode roger Rabbit = true]
plllllleaaaseeee

[/Mode roger Rabbit]

Merçi pour la verssion custom vipére.

DocBoden elle est supérbe cette modélisation 3D tout carbonne.

stephanedu14 a écrit:

Merçi pour la verssion custom vipére.

DocBoden elle est supérbe cette modélisation 3D tout carbonne.

c'est pas de moi c'est de Pearly Spencer dans le post EWO4

merçi alors pour avoir porté a ma connaissance le model de Pearly Spencer.

DocBoden a écrit:

..." Saint Pearly exaucez mes voeux"...

Je ne suis pas un saint...
Donc, non!


















En fait je bose tout doucement déjà sur un truc de ce genre...

ben continue à bosser, nous on continuera à attendre

On mets ta représentation sur l'autel des saints du vélo couché en attedant.

Une evolution en finesse vers du 2x451
empatement 1260
hauteur de siège 270
hauteur de pédalier 410






Je plains celui qui va réaliser la stratification...

J'ai un doute pour mes genoux, pas sur qu'ils passent.

Super joli

un velo pas vairon

bien vu les barres Speculoos 2.0 !

HS

Ah cosmos 1999 sacrée serie , c est la que j ai appris l effet doppler .meme si je suis de la generation Capitaine Flam .
Une serie qui est bien , c est Battlestar Galactica , 4 saisons 2 web serie et le resumé coté adversaire BG: The plan ( a ne regarder qu apres avoir vu la serie ) le tout en VF ...la suite( spin off ) Battlestar Caprica ..en VO .
J ai bien aimé l ambiance de Moon ...qq air de 2001 ce film .

/HS

Pearly Spencer a écrit:

Une evolution en finesse vers du 2x451

Une trés belle étude,tout en finesse.
Un projet qui demanderait a passer réel.

superbe, merci j'irai brûler une chandelle

le pilote mesure 175 cm?
j'aime bien l'avant qu'on peut mouler en 2 (au moins) puis assembler

pour le guidon il y a une monte de freins / manettes assez originale et mini-mini que j'avais mentionnée Ici même pas pour l'écartement mais pour le montage discret tout en un en bout de tube

manque plus qu'une écope à l'avant du siège pour assurer la ventilation

et un disque à l'avant ?
je viens de remonter sur un VD "de route"; ben, les freins à patin ça effraie pour arrêter mes 110 KG et c'était des 700, alors sur du 451...je ferme les yeux !

En se faisant encore du mal en regardant la derniére étude ,j'ai eu juste une petite étincelle.
Le passage de la roue avant entre tube evite d'avoir le bossage du tube supérieur.
Dans le cas d'une fabrication en acier,peux t'on utiliser des haubans classiques arriere de VD?
Cela n'evitera pas les "Gruigbarres" si j'ai bien tout compris,mais c'est juste pour affiner plutot qu'un gros tube
et d'avoir aussi un meilleur visuel de la route.

On s'apperçoit que le cintre est certainement la meilleure solution...





Gilles

stephanedu14 a écrit:

...en regardant la derniére étude...

Je ne considère pas ça comme une étude, juste un croquis.

HTC 87 Magic a écrit:

J'ai un doute pour mes genoux, pas sur qu'ils passent.

faut demander à Pearly de ressortir le dummy

stephanedu14 a écrit:

Le passage de la roue avant entre tube evite d'avoir le bossage du tube supérieur. Dans le cas d'une fabrication en acier,peux t'on utiliser des haubans classiques arriere de VD? [...] C'est juste pour affiner plutot qu'un gros tube et d'avoir aussi un meilleur visuel de la route.

Oui, certainement : c'est ce qu'avait tenté Laurent (mais avec des tubes neufs) sur le spéculoos 2.zorro.

Bonjour a tous.
Merçi Jéjon pour la petite piqure de rappel,c'est bien de ce que je voulais parler.

Jéjon a écrit:

stephanedu14 a écrit:

Le passage de la roue avant entre tube evite d'avoir le bossage du tube supérieur. Dans le cas d'une fabrication en acier,peux t'on utiliser des haubans classiques arriere de VD? [...] C'est juste pour affiner plutot qu'un gros tube et d'avoir aussi un meilleur visuel de la route.

Oui, certainement : c'est ce qu'avait tenté Laurent (mais avec des tubes neufs) sur le spéculoos 2.zorro.

Ne pas oublier l'Akyna dont on n'a plus trop de nouvelles d'ailleurs