Mon futur speculoos trop cuit...

Gilles a écrit:

[
Si on regarde bien, les infimes détails n'y sont pas vraiment,

Même la molette de réglage des câbles ou les maillons de chaînes sont nickels.
Je ne vois pas ce qu'on peut faire de plus à part mettre des tâches de graisse et des moucherons collés au cadre.

Bon si je m'y mets maintenant, dans dix ans peut-être

figaro a écrit:

Même la molette de réglage des câbles ou les maillons de chaînes sont nickels.
Je ne vois pas ce qu'on peut faire de plus à part mettre des tâches de graisse et des moucherons collés au cadre.

Ben, elle est ou la valve?

Jean-Lou a écrit:

Guilhem a écrit:

laurent a écrit:

Si tu ne te résous pas a faire le tour des genoux par l'avant, tu peux mettre un cintre route façon Jean-lou (juste prévoir composant campa)

Pourquoi des composants Campa dans ce cas ?

A cause du départ des cables qui se fait en travers (là ou passent les cuisses)
sur les shimano sauf derniers modèles chers. Dans l'axe du cintre sur les campa.

oui et non ,avec les gaines NOKON (pas donnee )tu peux mettre du Shimano route La gaine permet un rayon de 5 cm et tu reviens sur le cintre
http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=2;product=8785;pid=167;group=133;menuid1=4;ID=a030c0c925a34bc0c4aea02ea33d40b2

Gilles, pour info, t'as mis combien d'heures pour faire ton plan 3D ?

Leloublan a écrit:

Jean-Lou a écrit:

Guilhem a écrit:

laurent a écrit:

Si tu ne te résous pas a faire le tour des genoux par l'avant, tu peux mettre un cintre route façon Jean-lou (juste prévoir composant campa)

Pourquoi des composants Campa dans ce cas ?

A cause du départ des cables qui se fait en travers (là ou passent les cuisses)
sur les shimano sauf derniers modèles chers. Dans l'axe du cintre sur les campa.

oui et non ,avec les gaines NOKON (pas donnee )tu peux mettre du Shimano route La gaine permet un rayon de 5 cm et tu reviens sur le cintre
http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=2;product=8785;pid=167;group=133;menuid1=4;ID=a030c0c925a34bc0c4aea02ea33d40b2

plus la peine.
Les Shimano 2009 ont (enfin) les gaines passant comme Campa ou Sram

laurent49 a écrit:

Gilles, pour info, t'as mis combien d'heures pour faire ton plan 3D ?

Sais pas trop...
Une quinzaine d'heures pour la modélisation et trois pour le texturage.

mmmiiiaaawww ?

Traduction approximative pour ceux qui ne parlent pas le miaw : elle en est ou ma roue?

Gilles a écrit:

mmmiiiaaawww ?

Traduction approximative pour ceux qui ne parlent pas le miaw : elle en est ou ma roue?

en attente du feu vert de l'importateur qui a déjà répondu à ma relance : "c'est pas mûr"

Ich bin auch traurig, vielleicht sogar verzweifelt. Nix klappt mit der Grösse 451 derzeit. Wenn ich die Felgen habe, warte ich auf die Speichen monatenlang. Wenn ich die Reifen endlich finde, verschwinden die Felgen. So eine Mist.
Bei der fachlichen Ecke habe ich sogar eine Nachricht darüber geschrieben, um meine Unglücklichkeiten zu erzählen.

Pour continuer dans la veine germaniste du Kätzchen,
NOKON en allemand, ça veut dire: pas bête.







Avant de sortir, 18heures pour ce plan.
J'aurais dit 100, encore plus impressionnant.

Gilles a écrit:

Voici la forme définitive (jusqu'au prochain changement)...

Ca n'a pas tardé!



Nouveau museau (passage de chaîne amélioré) et U-bar (je préfère)...

tu es sûr de toi, pour le passage de chaîne? Si tu en venais a vouloir monter un double ou un triple plateau, petit platau grand pignon... ça passe toujours?
Pourquoi pas une "base" "classique" entre l'axe pédalier et l'axe de roue... tu élimine comme ça les porte à faut.

Je n'ai jamais vraiment envisagé le double plateau, encore moins le triple.

avec une chaine aussi courte ça risque de croiser un peu si tu n'as qu'un plateau avec 9 ou 10 vitesses.
Demande à Vipère Noire.

Je suis très impressionné par ton dessin. Ce type de vélo est assurément l'avenir du vélo couché de compétition. Peut être qu'un jour les constructeurs s'y mettront ?

Dommage, le plateau unique. Pas évident en effet de loger un dérailleur avant du commerce, ou de ré-inventer un dérailleur avant pour un traction directe carbone.





Pour infos: distance axe pédalier - axe roue 408mm, plateaux 53-39, pignons 9vt 11-32, Kneesaver de 20mm sur les pédales. Pas encore investi dans un Shimano Shadow, pour le moment.

salut ghislain,

tu as viré tes plateaux elliptiques?

effectivement attention au pignon de 11. la chaine peu passer tres pres des bases, voire toucher (j'ai rajoute 1 rondelle pour faire de l'espace)

croisement de chaine delicats voire impossibles comme sur un VD ou presque

Salut Marc,
Lorsque je mets mes plateaux elliptiques, 44-56, je ne peux pas utiliser la combinaison petit plateau et les deux derniers pignons arrière, 28 et 32. Ce qui limite mes développements à 2,75m / 7,64m. A comparer avec les circulaires 1,83m / 7,23m qui,eux, supportent toutes les combinaisons. Pour pouvoir aller me promener dans l'Esterel, (ou monter le Ventoux), le 1,83m m'est indispensable, pour progresser à ma vitesse minimum de 8km/h, dans les parties les plus raides. Le tube de pédalier est un peu trop décentré, et l'alu de mes elliptiques est un peu mou, Gruig l'avait justement remarqué, il ne supporte pas le défaut d'alignement pour les combinaisons 44/ 28 et 32. Regrettable, car les elliptiques me donnent un confort d'utilisation que je trouve bien supérieur aux circulaires. Il faudrait que je fabrique une nouvelle pièce carbone pour remplace le collier qui porte le tube de pédalier, et modifier le centrage du tube... ou que je change de jambes !
Passionnant de suivre l'éclosion de ton futur vélo, beau travail d'équipe ! Guidon indispensable pour la tenue par vent latéral, me semble-t-il ! Sur le mien, qui offre moins de prise au vent, je dois rester sur mes gardes lorsque le vent souffle par rafales, (mistral ou vent d'Est de 45 km/h et plus), puisque je n'ai pas de guidon pour stabiliser fermement l'ensemble.

Matthieu a écrit:

avec une chaine aussi courte ça risque de croiser un peu si tu n'as qu'un plateau avec 9 ou 10 vitesses...

L'entraxe pédalier/roue est de 380mm actuellement (à valider sur le proto acier), donc oui.

Speedy Malric a écrit:

...Je viens de vérifier la distance: axe pédalier/axe de roue avant sur le spéculos de Marc et il y a 350mm car le vélo est monté en 451...

Me voilà un peu rassuré!

Boîtier de pédalier monté excentrique, permettant une latitude de réglage de ±5mm par rapport à une position moyenne...



Utile ou gadget?
Bien que cela soit complexe à réaliser, je voterai utile.

Et bien figure toi que je me pose la même question.
Le TD souffre pas mal du poids sur l'avant donc rajouter un gros morceau en alu n'est pas une bonne idée.
J'ai usiné le boitier en alu pour mettre sur le Kouign Amann et il passe de 90g à 25g maintenant.
S'il est possible de descendre le boitier excentrique à moins de 80g alors ça pourrait être interressant.

Voila matière à de beaux usinages CNC, non?

Excellent! Une de mes motos avait ce système pour l'angle de fourche, c'était un avantage concret pour les possibilités d'ajustement.
Tu peux calculer le poids? Ou au moins le volume?

Comment bloques-tu cet excentrique pour pouvoir le régler par la suite et pour qu' il supporte le serrage du pédalier?

je pense que ce systeme est inutile pour avoir une plage de 10mm de reglage.
par contre un reglage de quelques degres sur la colone ou le positionnement de la roue ( look avait çà sur sur la serie Kg381) pour changer un peu la chasse serait pertinant !!!!!!!!!!
comment comptes-tu realiser ta machine composite? moules ou drappage sur mousse comme Malric
Sur le modele CAO, beaucoup de formes "3d" difficiles à statifier !!!! et pas franchement utiles à par pour le look.
Quant on regarde le Kouign Amann sortie de l'atelier par Malric et le dessin 2d de l'avatar de Marc, beaucoup de differences "estetiques" !!!!
Ce n'est pas une critique ( ta maquette est superbe ) mais je pense qu'une telle realisation est faisable, certe mais dans l'atelier Ferrari, Mac Laren ou equivallent !!!!!!