Tryker, le pneu carré par Schwalbe pour trikes.

Selon le site de Schwalbe, ce pneu n'est disponble qu'en 40-406 (20").
Est-ce que quelqu'un sait si il sera prochainement disponible en 40-559 (26") ? ça pourrait m'intéresser pour monter sur l'Expedition.

lucke a écrit:

Selon le site de Schwalbe, ce pneu n'est disponble qu'en 40-406 (20").
Est-ce que quelqu'un sait si il sera prochainement disponible en 40-559 (26") ? ça pourrait m'intéresser pour monter sur l'Expedition.

Même question pour le 24" (50-507 ETRTO).

manivelle a écrit:

J'ai commandé et reçu cette semaine une paire de pneus Schwalbe Tryker 40-406 pour emplacer des Schwalbe Kojak 35-406 usés. Le délai de livraison est d'environ 3 jours.
Je vais essayer d'étudier les différences au fil des semaines.

as-tu une bonne adresse pour ne pas les payer trop chers???

Je vois que je ne suis pas le seul à vouloir d'autres dimensions.
Je viens de poser la question à Schwalbe. Dès que j'ai la réponse je vous informerai.

bonjour
En 559 tu as beaucoup de choix avec tous les pneus de VTT et si c'est la roue arrière comme moi , il faut que le pneu accroche car c'est celui qui propulse ,enfin j'ai un MARATHON XR à l'arrière est il est carré et je trouve que c'est déjà bien que l'on trouve des pneus spéciaux pour tricycle même si c'est que en 406 (dimension la plus généralement utilisée)

yvesg83 a écrit:

lucke a écrit:

Selon le site de Schwalbe, ce pneu n'est disponble qu'en 40-406 (20").
Est-ce que quelqu'un sait si il sera prochainement disponible en 40-559 (26") ? ça pourrait m'intéresser pour monter sur l'Expedition.

Même question pour le 24" (50-507 ETRTO).

les trikes sont rares .
les pneus en 24 pouces ne doivent pas etre légion alors des 507/trike!!!!!!!!!!!!!
je connais d'avance la réponse..

Certes mais on peut rêver

J'ai eu la réponse de Schwalbe. Il n'a que le 40-406 et rien d'autre de prévu.

A mon avis, ça ne sert à rien à l'arrière sur un tadpole car il n'y a pas de ripage. Nous avions déjà évoqué dans un autre fil que la roue arrière, par déformation du cadre, tourne légèrement. L'usure du pneu arrière sur mes ICE Q NT est plus "ronde" qu'à l'avant.

Réponse tardive pour El Sombrero (désolé, j'étais en vacances)
as-tu une bonne adresse pour ne pas les payer trop chers???

Les deux pneus Triker 40-406 étaient à 32,74 euros en janvier 2012 sur le site Increvable, port inclus.
Confort et efficacité correspondent à mes attentes.
Pour la longévité, je n'ai pas roulé assez pour donner mon avis.

J'ai reçu les miens aujourd'hui, 23.25 Euros, pour mon A4, j'ai donc rois tryker de montés, achetés chez mon dealer préféré, pneumacycle, ici, pas cher et répond rapidement aux mails, du coup, je peut vous dire qu'il en a encore en stock.
Pas d'avis pour le moment, je viens de rentrer avec, de nuit, avec la dynamo qui sifflait contre la jante, et de toute façon, je viens de loin, puisqu'ils remplacent, pour la belle saison, les Marathon+ en 1.75. Faudra donc voir à l'usage, j'ai encore des kojaks et des duranos en stock pour comparer.

Merci de nous tenir au courant de l'évolution de ces pneus sur ton type de parcours.

Ca donne quoi niveau confort? comparer au big apple

salut
je compare par rapport à des M Racers : confort je vois pas la différence, mais j'ai de plus en plus l'impression qu'en virage ils sont bien plus adhérents que les racers, et effectivement ils ne se déforment pas comme les racers à pression équivalente, ils restent bien carrés. Avec la remorque en Normandie on a quelques descentes à plus de 50 km/h avec des freinages forts sous la pluie, ils tiennent pas mal du tout, on arrive à la limite d'adhérence à tous les coups tellement les freins du trice sont "gros" (relativement à un VTT par exemple)..
Donc après environ 1500 km je dirais qu'ils sont mieux que des racers, on verra dans 1500 autrs kilomètres, ayant gardé en gros les racers 3000km avant qu'ils soient lisses et morts

mes prochain pneux seront des tryker, je dirais mes impressions dans les virages à 80 km/h...

après les quelques (petites) descentes qu'Aldo nous a proposé pendant Velorizonardennes, j'en arrive à la conclusion que oui ces Trykers restent bien "carrés" en virage par rapport aux Racers et que du coup le trike vire bien plus directement et que les pneus ne glissent pas comme avec les racers. Et ils semblent bien plus adhérents, ce qui est logique si ils ne se déforment pas comme un Racer

En terme d'épaisseur de gomme, c'est plutôt du léger genre racer ou plus épais type marathon?

daweed a écrit:

mes prochain pneux seront des tryker, je dirais mes impressions dans les virages à 80 km/h...

Tu sera agréablement surpris. ça n'est pas le "carré" (en terme géométrique, cette appellation est usurpée) qui fait la force de ce pneu (qui est d'ailleur plutôt rond sur sa bande de roulement, je pense pour ma part, qu'il serait également intéréssant de l'essayer sur un vélo), mais bien sa structure. Précision, tenue de cap et de route, je trouve ce pneu vraiment exellent sur mon vélomobile,hyper rigide en virage, j'ai été bluffé. Je viens de monter deux kojak et un racer pour comparer, je vais me forcer de les tester un peu plus (ça va prendre un peu de temps, l'été reviens, je suis passé en mode "vélo"), mais je n'ai déja qu'une envie, c'est de remonter mes tryker. Par contre, daweed, tu pourra me dire si tu constate une perte de vitesse avec ces pneu, ça m'intéresserait, parce qu'avec mon a4 et des moyennes à 40 km/h au grand max (pour ça, faut que je m'arrache)et uniquement sur le trajet vélotaf (pour les longes distances, ça tourne plûtot autour des 30) et des vitesses max à 80 en descente( après, l'arrière essaye de jouer la fille de l'air) , je n'ai pas senti de différence notable avec les kojak, alors que je pensais dépasser le mur du son avec ces derniers. Mais bon, c'est peut-être parce que je dois à nouveau ralentir dans les virages En clair, s'il sont aussi roulant que les kojaks, ce serait presque du tout bon.

@ discover; l'epaisseur, ça me semble être plus près des racer, mais la résistance à l'air bonne. J'ai fait 800km en tryker et les bavures de moulage, au centre de la bande de roulement, est toujours présente à l'avant, est viens à peine de s'enlever sur le pneu arrière.

oui Discover, c'est du "mou" à la racer d'ailleurs quand on crève, ils déjantent très très facilement tout seuls

Ah ok merci car contrairement à pas mal de monde j'ai pas eu de soucis de crevaison avec les racers, en revanche en 3000 bornes comme vélosteph l'écrit, c'est déjà bien attaqué...

hâte de voir le rendu sur ton waw Daweed si c'est concluant je testerais

Je confirme .......Suivre "Vélosteph" (lors de la Vélorizardenne) dans une descente raide agrémentée de deux virages
( humides ) à une allure déraisonnable m'a résolument démontré que ses pneus étaient d'une qualité très honorable

je viens d'en commander une paire pour mon trike,en prévision de mon cyclo-camping estival,en lieu et place de mes Marathon.

Vu mon poids "lourd",et ma conduite "déraisonnable" en descente de col,
j'en ferais un topo comparatif qui devrait être intéressant,sinon instructif.

Reste leur durée de vie,qu'il me faudra tester sur la durée.

Bonjour.

Pouvons nous comparer ces nouveaux Schwalbes avec les Greenspeed Scorcher, qui, me semble t il, ont aussi été conçu pour des trikes?

Annoncés conçus pour les trikes, ces pneus n'ont pas de profil aussi particuliers que les trikers dont c'est la structure même qui est différente.