Speculoos carbone: AKYNA

Il y a un risque qu'un paleontologue passant par là ramasse le cadre pensant avoir a faire a un squelette d'une espèce disparue !

Je suis admiratif du travail réalisé.

Très beau travail, le résultat sera magnifique, j'en suis certain.

En effet, l'angle du dossier est très relevé comme cela a déjà été dit.
C'est impressionnant, cela fera un complément intéressant à la famille des speculoos, une pierre de plus à l'édifice.
Pourvu qu'il soit stable, efficient, rapide et tout... Parce que vu le travail, le résultat se doit d'être à la hauteur. Vivement la suite.

Fais gaffe à pas le casser, vu la finesse des lignes c'est très fragile pour l'instant.
Ne tarde peut-etre pas à faire une premiere préimprégnation de ton noyau à l'epoxy, cela le renforcera un peu et de toute façon tu devras le faire avant de poser ta premiere couche. ( bien que certains s'en passent ) .

Le vélo de Rahan!
Superbe!
J'attens la suite avec impatience...

Citation :

Le vélo de Rahan!

Bravo, de la belle ouvrage avec des lignes superbes.

Carbon arrow a écrit:

Pas trop difficile à stratifier ces profilés minces ? Je sais d'expérience que les rayons de courbures en dessous de 2 cm sont tres énervants car le carbone se redresse ;il faut alors enrouler .... ou fixer

Ai testé une petite pièce ce mousse sur un tube alu de 2 cm de diamètre planté dedans. ça va bien. Il faut de la résine bien épaisse, donc à température moyenne. J'avais entouré la pièce de peel-ply, sans ça, il me semble que ça tenait juste. Essais à refaire je pense.
Enrouler, j'y ai pensé. Peut-être la bonne méthode pour ce cadre.

czeb a écrit:

Il y a un risque qu'un paleontologue passant par là ramasse le cadre pensant avoir a faire a un squelette d'une espèce disparue !

=))))) me suis fait la même réflexion! Avec cette mousse jaune pâle, on dirait vraiment des ossements. je peux me recycler comme décorateur de cinéma! Spielberg ne prépare pas un 4e Jurassik Park? =)

cavallo pazzo a écrit:

C'est impressionnant, cela fera un complément intéressant à la famille des speculoos, une pierre de plus à l'édifice.
Pourvu qu'il soit stable, efficient, rapide et tout... Parce que vu le travail, le résultat se doit d'être à la hauteur. Vivement la suite.

Absolument d'accord. Speculoos family is growing!
Et s'il est impilotable, ce serait dommage mais ça fera une jolie ppièce de musée... bouhouuuuuu

djiji a écrit:

Fais gaffe à pas le casser, vu la finesse des lignes c'est très fragile pour l'instant.
Ne tarde peut-etre pas à faire une premiere préimprégnation de ton noyau à l'epoxy, cela le renforcera un peu et de toute façon tu devras le faire avant de poser ta premiere couche. ( bien que certains s'en passent ) .

Bonne remarque. Je ferais attention à bien rajouter des couches d'unidirectionnel aux endroits soumis aux fortes contraintes.
Préimprégnation? OK je n'y avait pas pensé.

Voici comment j'avais prévu de procéder. Pas simple mais bon...
La préimprégnation na va pas gêner lors du retrait de la mousse? Une petite épaisseur risque de rester en surface j'imagine.

Et si la mousse reste dedans cela gênerai ?
Car elle éviterait en cas de choc que le carbone n'éclate ou ne s'enfonce.

Il faut que tu utilises des tissus très fins 150 à 280 g/m2 maximum. ton mode de construction est un peu long, pourquoi ne pas stratifier les tubes les uns après les autres puis de verser de l'acétone dans le tube pour retirer la mousse?
L'acétone retire complètement la mousse mais laisse une bouillie collante quelque heures. Ensuite tu peux passer tes cables.
Je te conseille de garder la mousse là où tu n'as pas besoin de passer de cable.

Ben ouais, te prends pas la tête à faire du creux, si tu veux glisser des gaines dans le cadre, il te suffira après stratification et avec une aiguille d'électricien de les faire passer dans la mousse directement. tu renforces aux endroits ou les gaines entrent et sortent de la poutre et ça roule.

Surtout pour une première réalisation en carbone, déja tu verras quand tu va stratifier ça risque de pas être simple, si ensuite il faut que tu fasses tes demi-coques etc...

Tu ne vas absolument pas y gagner en poids, car mine de rien, un noyau mousse cela évite le cisaillement...

En tout cas, pour l'instant bravo.

Ton idée de stratifier et couper est excellente.

Si je dois faire quelque chose du genre je ne ferrais pas la couche 2.

Je mettrais 1 à 2 couches. Je couperais. Je viderais et je remettrais une à deux couches.

Une couche de 300 gr/m ou deux couches de 150 gr/m.

J'étais certain que la mousse était super intéressante pour la rigidité de l'ensemble, par exemple pour les bras de plieuses (projet EPFL d'un ami) et que le fait de retirer la mousse allait à contre-sens.
Les pros, vous en dites quoi?
Si c'est vrai, il faudrait poser un tube genre FEP-140 (du téflon quoi...) de diamètre intérieur 8mm contre la mousse, ou plutôt inséré dans la mousse, et le faire sortir du tissu carbone aux endroits voulus pour avoir des passages de gaines intégrés, sans devoir découper ou démonter quoi que ce soit.
Je pensais à cela, en tubes de paroi 1 mm: https://shop.angst-pfister.com/ishop/product/node/12147/product/12.0201.01.xhtml
Résistance chimique excellente, -200 à +200°C...

Ton idée est pas mal, mais perso je prendrait plutot du tube fin (genre 1 ou 2mm) avec des arret de gaine en entrèe/sortie du cadre.
Je pense qu'on y gagnerais en rigidité par rapport a la gaine "normal" que tu enfilerais dans ton gros tube, ce qui entrainerais un meilleur passage de vitesse et un meilleur freinage.


LAF ! ! ... !

Merci à tous pour vos messages et compliments.
Je dois une fière chandelle à tous ceux qui participent à ce forum.

Malric.
Stratif des tubes les uns après les autres? Tu veux dire ensuite qu'il faut les coller et arrondir les angles? D'après toi plus simple que de faire au maximum en un bloc?
Les bases sont à part et assemblées par des axes.

Laisser la mousse.
Je n'étais pas fixé à 100% sur la méthode. Il est vrai que pour les bases par exemple, qui sont assez fines, découper la coque en 2 n'est pas génial, et pour gagner 100 gr, ça ne vaut pas les heures de job en plus..
Pour la partie centrale, je vais enlever une partie de la mousse pour passer les gaines de câbles et ajouter du renfort entre le siège et la direction je pense. Mais la laisser dans les parties fines, comme par dessus l'épaule.
Partie avant, je suis presque obligé de la couper en 2. Vu la forme de la barre supérieure qui laisse passer la roue entre-deux. Stratifier dans une fente, ça ne doit pas être des plus commodes.
Disons que je laisserai la mousse là où c'est trop mince. Comme ça je gagne un peu de poids.

Il est clair que laisser la mousse doit être bien pour la rigidité et l'absorbtion des vibrations. Je laisse les options ouvertes. La pluaprt du temps dans ces cas, j'avance pas à pas et vois comment ça fonctionne ou y vais au feeling. Si ça marche, tant mieux, sinon, j'aurais appris quelque-chose.

Djijijiji.
Si quand-même, le gain de poids est là: env. 700 gr. à la dernière pesée.
Mais effectivement, mécaniquement, c'est intéressant.

AmiDesign.
Merci. FAisable avec des formes plus simples que mon proto. Comme un cadre propulsion classique ou TI.

cavallo pazzo et laf_ange
Je note.

la mousse c'est l'ame du sandwich; tu perdras + en rigidité à l'enlever que tu vas gagner en poids...
beau travail

Stratifier un cadre complet avec une forme aussi complexe est très difficile. Il me semble préférable de mettre ton cadre sur un marbre puis de stratifier 1 tube après l'autre en assurant un recouvrement des couches de 40 à 70mm là où les tubes se rejoignent.

Respect,

Les projets de ton envergure me laissent pantois,
admiratif et pensif.

Bravo encore et bonne continuation.

Surcrout a écrit:

Respect. Les projets de ton envergure me laissent pantois,
admiratif et pensif.
Bravo encore et bonne continuation.

Merci Strasbourg! Faut juste que je les termine...

Speedy Malric a écrit:

Stratifier un cadre complet avec une forme aussi complexe est très difficile. Il me semble préférable de mettre ton cadre sur un marbre puis de stratifier 1 tube après l'autre en assurant un recouvrement des couches de 40 à 70mm là où les tubes se rejoignent.

Ah ouiii OK je pige.
Ai observé un cadre de vélo droit du commerce, on voit bien une jointure de tissu entre les tubes.

Autre question: tu m'as suggéré des tissus fins. Parce que 3 couches c'est trop? Bien assez? J'avais pensé 3 couches partout + X couches aux endroits stratégiques.
merci

Les tissus fins sont plus faciles à imprégner et à mettre en forme. Il faut que tu prennes un tissus Sergé ou Twill car les fibres se tiennent bien et glissent assez facilement pour se mettre en forme.
Il ne faut surtout pas prendre un tissus 'collé' car il restera comme une feuille en carton donc impossible à draper.
Fais un essais sur ton guidon, tu te rendra compte de la difficulté.

OK merci. Jusqu'ici, ai utilisé pour mes pièces d'essai, du sergé 200 ou 240 gr 3K.
- Les tissus atlas sont bien aussi?
- Tissus collé, ai testé le Texalium (verre+aluminium), c'est vrai qu'il va uniquement pour les pièces plates ou les cylindres réguliers. Très beau look d'ailleurs.

Rien que de le voir monté, même en mousse, c'est un premier frisson.
Il le faut pour que je vérifie le placement des bases par rapport aux pattes, au cadre, l'arrondi du cadre s'enroulant autour de la roue AV etc... Un tas de "détails" qu'il faut maîtriser d'avance si on veut que le final corresponde au dessin.







Ici avec les roues présentées derrière le cadre. Il me semble évident que la couleur finale sera claire. Cela met en valeur le design.