Aérodynamique du carénage

petit topo résumé sur l'aéro des véhicules routiers (dont les vélos couchés et vélomobile)
http://inter.action.free.fr/labo-aero/aero-vr/aero-vr.html

étude qui vaut la peine d'être lue dans son intégralité (date de 2009 mais c'est totalement d'actualité) :
http://inter.action.free.fr/publications/auto-eco/AUTO-ECO.pdf

je m'auto modère , c'était déjà évoqué dans un sujet (dont l'auteur du site est même intervenu lui même)

Bonjour,
Carène à flux laminaire pour un Re qui n'est pas le nôtre.

https://thegoodlife.thegoodhub.com/2020/09/08/otto-celera-500l-avion-qui-promet-des-voyages-plus-propres/

Bonsoir,
Légèrement Hors Sujet ... Mais ...ressemblances par exemple avec le contournement du coqueron par le flux avec vent latéral ......entre autres ...

https://www.youtube.com/watch?v=quDLzxmJl5I

Bonjour,
Tests d'aérodynamisme:

Vitesse trop faible pour avoir assez de précision sur la traînée : (inférieure aux frottements au sol )..
suite n°2
https://www.youtube.com/watch?v=BTzZSqFl8q8
suite n°3
https://www.youtube.com/watch?v=CIfLRiOx8Tw

Bon midi,
Vers 0'30" on peut voir 2 petites coques de VM pour caréner les roues....

...
ça semble intéressant ..?...

Le Butterfly de Birk disposait déjà de tels carénages de roues:


Voir ici

Il y a un peu plus d'un an, l'université allemande Ostfalia a mesuré plusieurs vélomobiles dans sa soufflerie et en a calculé le S.Cx ainsi que le Cx: https://www.ostfalia.de/cms/de/m/fakultaet-maschinenbau/News/Velomobil_Vergleichsmessung_HUM.pdf

Comme le souligne le rapport, il ne s'agit pas de prendre les valeurs absolues telle quelles, vu que les roues n'étaient pas en mouvement et que le sol était fixe par rapport au VM,  mais bien de pouvoir comparer les différents VM entre eux.





Les différents VM testés étaient:
- DF avec 2 rétros Zefal Spin (A): avec couvercle en mousse et tête émergente; (B) : avec le toit
- Alpha 7 (A): 1 rétro Zefal Spin et sans toit; (B): 1 rétro Zefa Spin avec toit ; (C): 2 rétros Zefal Spin avec toit et pantalons
- Hilgo (A): 2 rétros Zefal Spin SANS couvercle en mousse et tête émergente; (B) ; 2 rétros Zefal Spin AVEC couvercle en mousse et tête émergente
- Milan GT Mk 1: pas de rétros ni de trou pour le phare à l'avant, toit classique (pas Battle Mountain)
- Milan SL Mk 4: 1 rétro + toit classique
- Milan SL Mk 6: pas de rétro ni de trou pour le phare, avec toit Battle Mountain
- Alvaj: proto fait par un particulier (voir ici), équipé d'un toit d'Alpha 7
- Quatrevelo: équipé de 2 rétros mais dépourvu du couvercle situé dans le fond du VM (A): sans couvercle en mousse; (B): avec couvercle en mousse

Ils ont également testé l'influence d'un nez de carénage sale en collant 25 écrous M5 sur le nez du Milan GT. Le SCx n'a augementé que de 5% ce qui correspond à l'erreur de mesure!

De même, sur l'Alpha 7, l'ajout du toit ne diminue le SCx que de 4%.

Pour plus de détails, effectuez une traduction du rapport en faisant du copier/coller avec Deepl.

Et pas de Snoek !

Est-ce normal que le DF soit moins bon avec le toit ?

@Ludo: les mesures ayant été réalisées en Mars 2021, il n'y avait pas encore beaucoup de Snoek en circulation à l'époque.

@Laurent69: bien vu!  Voici l'explication de la personne qui a fait les mesures:
C'est ce qui ressort des mesures. Peut-être que le casque de vélo masqué, utilisé comme tête était un peu optimiste, peut-être que le toit avec sa visière très raide + "gouttière" n'est pas si bon du point de vue aérodynamique.
En tout cas, cela indique fortement qu'il existe un couche limite turbulente (qui adhère mieux) dans cette zone, car apparemment même le casque de vélo rugueux ne conduit pas à un décollement complet de l'écoulement.

Hilgo:


DF (B):

Zut il n'y a pas de Mango, donc impossible de savoir pour Orgelet je met le couvercle en mousse pour gagner 3km/h
M'enfin je vais peut être privilégié la météo à l'aérodynamique.....

Tu dégonfle 3 bars aux pneus des concurrents !

Ch@lut

Quelle belle étude, j'ai adoré !

Elle me conforte dans l'idée que l'aéro prend tout son sens quand tu fais de la distance sur des trajets roulan, c'est un facteur déterminant pour un HPV rapide.

La légèreté des VM modernes a du sens pour faciliter les relances et diminuer la résistance au roulement

les pneus ( leur qualité et surtout la pression) contribuent quel que soit le modèle de VM, je le sens quand j'ai perdu 500gr de pression!

Le gain aéro du BM peut sembler faible ( 4%) mais ajouté à de bons pneus, il permet d'économiser des WATT précieux

Et les mecs de Raderwerkt ont vraiment fait du bon boulot avec le Milan !!!

Dommage que le WAW et le QUEST n'aient pas été testé, ce sont des références sur le marché des VM

@ plumes

Le Quest avait été mesuré lors d'une campagne de mesure précédente: https://velorizontal.1fr1.net/t8736p200-aerodynamique-du-carenage#628107

Le WAW n'est pas très populaire en Allemagne, je ne sais pas si c'est par chauvinisme ou si c'est parce qu'ils accordent énormément d'importance aux performances. J'ai par ailleurs l'impression que peu de VM sont équipés d'assistance électrique là-bas.

[quote="Samural"]@Ludo: les mesures ayant été réalisées en Mars 2021, il n'y avait pas encore beaucoup de Snoek en circulation à l'époque.

@Laurent69: bien vu!  Voici l'explication de la personne qui a fait les mesures:
C'est ce qui ressort des mesures. Peut-être que le casque de vélo masqué, utilisé comme tête était un peu optimiste, peut-être que le toit avec sa visière très raide + "gouttière" n'est pas si bon du point de vue aérodynamique.
En tout cas, cela indique fortement qu'il existe un couche limite turbulente (qui adhère mieux) dans cette zone, car apparemment même le casque de vélo rugueux ne conduit pas à un décollement complet de l'écoulement.

En résumé le capot du DF ne sert qu'à se protéger des intempéries, c'est l'accessoire qui ne sert qu'en Bretagne en fait

C'est du cuicide rouler avec le BM sous la pluie...la visi est moins bonne et celle des automobilistes n'est pas toujours fiable non plus.

Perso, je préfère me faire rincer la tronche, avoir une vue panoramique totale et conserver la mobilité de ma tête que de stresser...

J'ai même pas encore essayer le BM du Milan, je le ferai pour valider les fameux 4% annoncés par l'étude.

Ceci dit, le BM contribue à entretenir le mystère et la fascination des curieux

Et la pluie en Bretagne, c'est un mythe, parfois, il tombe des bout mais ça ne dure pas longtemps :-)

@ plumes de goéland

Nico22710 a écrit:

En résumé le capot du DF ne sert qu'à se protéger des intempéries, c'est l'accessoire qui ne sert qu'en Bretagne en fait

La fois où je m'étais pris un mini orage , ça coulait un peu sur les jambes !

tofmobile a écrit:

C'est du cuicide rouler avec le BM sous la pluie...la visi est moins bonne et celle des automobilistes n'est pas toujours fiable non plus.


Ceci dit, le BM contribue à entretenir le mystère et la fascination des curieux

Et la pluie en Bretagne, c'est un mythe, parfois, il tombe des bout mais ça ne dure pas longtemps :-)

@ plumes de goéland

Je confirme qu'en plein hiver à 7h00 du mat, avec la visière embuée et la pluie qui fini par rentrer, c'est pas le top niveau sécurité et plaisir de conduire, faut que j'essaie la couverture souple et tête dehors.
Si on avait pas eu ce printemps sec comme jamais, je ne t'aurai pas donné raison car il pleut souvent dans le Trégor en temps normal.

Lud'O a écrit:

Nico22710 a écrit:

En résumé le capot du DF ne sert qu'à se protéger des intempéries, c'est l'accessoire qui ne sert qu'en Bretagne en fait

La fois où je m'étais pris un mini orage , ça coulait un peu sur les jambes !

Oui j'ai pas encore eu l'orage mais même avec de la pluie standard ca rentre avec les filets d'air sous la visière...

Je disais par le capot.

J'ai eu dernièrement celà avec le milan, visière fermée pas de visibilité, visière entre.ouverte bien mouillé visage et poitrine , d'où ma construction ( toujours en cours ) du toit avec visière de moto pour rouler fermé mais nécessité d'une prise d'air Naca étanche à l'eau et d'un essui-glace même manuel.

Je trouve que vous en faites des caisses pour un peu de flotte !

C'est sur que c'est pas à toi que ça risque d'arriver..... (j'dis ça j'dis rien)

Tu crois pas si bien dire !

Allé je taquine un peu
vidéo posté le 18 août 2021