Sujet: Re: Pneu et rendement... Sam 18 Mai 2019, 22:58
Quand tu changes un rayon, t’as intérêt à scotcher l’écrou parce s’il se barre dans la double paroi, ça doit être un jeu rigolo pour le ramener 😁. Effectivement on pourrait craindre le filetage dans l’alu mais je n’ai jamais cassé de rayon ni eu quelque souci que ce soit sur les mavic de mon vtt ( et pourtant elles en ont pris des chocs...) : donc ça semble assez fiable
Fleur Accro du forum
Messages : 9596 VPH : Toxy ZR, tandem Hase Pino, Brompton, Moulton Speed Date d'inscription : 26/06/2009
Sujet: Re: Pneu et rendement... Sam 18 Mai 2019, 23:09
C'est en cas de casse de rayon et de remontage d'un nouveau rayon qu'on risque d'abimer le filet.
J'ai oublié de mentionner que les rayons sont des Straight Pull, ce qui facile le montage, il ne faut pas rentrer le nipple dans la jante pour le visser sur le rayon.
cavallo pazzo Accro du forum
Messages : 8224 Âge : 49 Localisation : Suisse, dans les montagnes du Jura VPH : WAW 418, Catrike 700, Performer FFWD, BMC 4 tuned, Zockra LeRapide, Leiba X-Stream XXL, Sun EZ Sunray, BikeFriday Tikit 2WD, EEB, Monocycle, Quattrovelo+, Pony4 Date d'inscription : 22/01/2006
Sujet: Re: Pneu et rendement... Dim 19 Mai 2019, 09:37
Pour foirer un tel filet, gros et long, il faut se donner de la peine ! On n'est pas censé changer un rayon en même temps qu'un concours d'alcoolémie, donc en général pas de soucis. C'est bien plus robuste qu'un filet de dérailleur en M10x1, par exemple, et pourtant peut de foirage à déplorer statistiquement. Leur concept est bon depuis 20 ans maintenant et en VTT, franchement rien à reprocher. Je serais plus dégoûté de devoir aller rechercher ma nippe perdue dans la double-paroi, ma foi.
cebd Accro du forum
Messages : 4289 Date d'inscription : 18/07/2011
Sujet: Re: Pneu et rendement... Lun 16 Mar 2020, 09:08
Bonjour, Des information pour les jours de pluie ou d' "empêchement" (Mot cher à Camus)
Voici un lien vers l'émission de Jamy sur la fabricarion des pneus ... Surtout pour les voitures, mais utile pour comprendre la conception ...j'espère https://www.youtube.com/watch?v=XQvUasbApKM
Document, un peu long ,sur la dynamique du roulement des véhicules sur pneu, http://www.ingveh.ulg.ac.be/uploads/education/MECA0525/notes/MECA0525.pdf
cebd Accro du forum
Messages : 4289 Date d'inscription : 18/07/2011
Sujet: Re: Pneu et rendement... Ven 24 Déc 2021, 18:55
perick a écrit:
enlever les tringles souples aux ciseaux ça prend 15 mns pour 2 pneus et ils peuvent servir pour plusieurs paires de contact urban ou autres d'une dimension supérieure !! vous ne perdez plus de temps en réparations lors de vos sorties et pas de stress lors de descentes rapides et tout ça en ayant un montage beaucoup moins lourd que les marathon +et plus roulant . je ne supporte pas moi aussi les marathon beaucoup trop rigides et bruyants .
... Bonsoir, Au sujet de la protection anti-crevaison avec un double pneu : Bonne idée, Dès que j'aurai des conditions favorables je vais faire une mesure comparative du Crr. Mais je crains le pire !!! Un autre inconvénient que j'ai constaté expérimentalement : la chambre à air est cisaillée à la discontinuité de l'enveloppe.Il y a usure sur une ligne et ça fuit... Sinon la solution est élégante...
Lud'O Accro du forum
Messages : 7000 Âge : 41 Localisation : Au pays horloger , proche du pays des manufactures prestigieuses. VPH : ICE Vortex (2013) , Snoek 15 (2022) , QuatreVélo 309 (2022). Ex : DF XL 74 (2016 acheté en 2017) , DF XL 234 (2019) , QuattroVélo 262 - grillé par un caisseux - (2021). Date d'inscription : 16/04/2021
Sujet: Re: Pneu et rendement... Ven 24 Déc 2021, 19:13
Sujet: Re: Pneu et rendement... Mar 04 Jan 2022, 18:39
Bonsoir, Expérimentation de la technique de Perick. Pneu Durano ,détringlé ,dans un Conti Urban 32 406, à 4,5 bars... Le Crr est dégradé. Mais ça roule bien. La mesure précise de la variation du Crr est reporté : je peux juste supposer que le Crr croît de 10 %. Ma pente de référence fait 5/1000 et il fait trop froid pour aller au bout avec le double pneu ... J'aurais des valeurs plus précise aux beaux jours ou sur une pente plus forte... Le Crr dépend fortement de la température...
Pat16 Accro du forum
Messages : 5994 Âge : 69 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 (remplacé par un Azub Ti-fly, motorisé par Bafang pédalier)LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
Sujet: Re: Pneu et rendement... Mar 04 Jan 2022, 20:32
Bonsoir, on attend cebd .
cebd Accro du forum
Messages : 4289 Date d'inscription : 18/07/2011
Sujet: Re: Pneu et rendement... Mer 25 Mai 2022, 19:24
Bonsoir, Je n'ai pas encore de mesure du vrai Crr avec protection interne par un pneu Durano "détringlé".. ... je viens d'en mesurer le temps de rebondissement, sensible à la viscosité , qui donne une bonne idée de la dégradation du Crr. J'ai donc mis un pneu Durano, sans tringles, à l'intérieur d"un Pro One ancienne gomme , avec une chambre à air latex... Ceci pour révéler plus précisément la dégradation du roulement du pneu. Le Pro One rebondit pendant 35 sec à 4.5 bars et 32 sec à 3 bars. Le Pro One Avec le Durano : rebondit pendant 15 sec à 4.5 bars et 11.2 sec à 3 bars. Si on se reporte à ma collection de temps de rebondissement des pneus courants c'est moins bon que le Nutrack.. ...... j'ai une mesure en réponse à Zapols à propos de la proportion de pertes par frottement interne vs frottement de surface au contact du sol.. J'ai comparé un Pro One ancienne gomme avec chambre latex monté retourné le microskin en bande de roulement, au Pro On monté normalement.. La différence de viscosité est inférieure à l'incertitude de la mesure soit 3%... Le microskin avec talc sur le sol a une adhérence très faible , une vrai savonnette. =================== ........ Mise à jour de la collection des mesures de rebondissement des pneus ___________________________________________________________________________________ Protocole avec hauteur de chute de 170 mm de référence !!! attention !! classement à 21°C sur sol lisse fil de suspension accroché au mur à 2,2m du point de percution du pneu sur le mur Temps en secondes de rebondissements pour 4.5 et 3 bars , à 21°C , représentatifs du roulement classique...(l'influence de la pression est testée par ailleurs.) ................... 4.5 bars 3 bars et éventuellement .... et 6 bars;4.5 bars;3 bars;2 bars;1 bar. SCorcher +latex 38 36 ?????? à finir !!!!! ProOne TLE = sans chambre ni liquide de colmatage . scellé au silicone. 38 sec 36 sec LTD +latex 36 26 Pro One + latex retourné roulant sur le Microskin 35 35 ProOne 2019 ancienne gomme + Latex 35 33.........35.3;34;30.5; 27;22 ProOne ADDix + Latex 35 31.4 Scrocher + extralight( toujours la même) malgré la grosseur du pneu 34.5 27 Continental Série spéciale ,à tringle rigide ,Fourni par Aurélien .,..sans marque distinctive ??+ extralight 32 28 Michelin ecomarathon (Aurélien) 31 27 Conti LTD + Extralight sans talc 29 25 PO + Extralight sans talc 28.2 24 sec Conti LTD +extra-light 28 25 Ultremo ZX 28 24 PO+ TUBOLITO 27.2 23.7 PO + Extralight avec talc 27.2 sec Continental GP classique d'origine du Milan + extralight 26 22 One ancien 23 406 +extralight 25 23 Conti urban latex 25 24 .....26,8 ;26.5; 24; 21.4; 19 One ADDix latex 24 22 Durano +extralight 24 20 Speed contact conti +latex 24 23 Speed contact Conti +Extralight 20 18 Nutrack+Extralight 18 16 Pro One protection Durano sans tringle +latex: 15 13
cebd Accro du forum
Messages : 4289 Date d'inscription : 18/07/2011
Sujet: Biais Lun 27 Juin 2022, 11:01
Bonjour, Les rouleaux de "home trainer" ne produisent pas les même pertes que la route ou que les tambours de plus grand diamètre...
Lud'O Accro du forum
Messages : 7000 Âge : 41 Localisation : Au pays horloger , proche du pays des manufactures prestigieuses. VPH : ICE Vortex (2013) , Snoek 15 (2022) , QuatreVélo 309 (2022). Ex : DF XL 74 (2016 acheté en 2017) , DF XL 234 (2019) , QuattroVélo 262 - grillé par un caisseux - (2021). Date d'inscription : 16/04/2021
Sujet: Re: Pneu et rendement... Lun 27 Juin 2022, 12:34
On ne peut évidemment pas comparer un home trainer presque tout lisse à la rugosité de la route.
cebd Accro du forum
Messages : 4289 Date d'inscription : 18/07/2011
Sujet: Re: Pneu et rendement... Lun 27 Juin 2022, 12:50
Bon midi, Le petit diamètre produit une déformée du pneu plus courte et plus sévère qu'un plan ...Donc pas représentative et défavorable.. ça accroît les écarts entre 2 Chambres à air ou 2 pneus voisins...
Sujet: Re: Pneu et rendement... 
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