Kouign Amann LD

Et la chaîne se graisse au beurre, non ?

Ok, je sors

vipere peux tu nous confirmer que le systeme rotor avec elimin du point mort fait gagner quelque chose ?

le rotorcrank a mon avis apporte un peu plus de confort aux genoux, au niveau perf je ne sais pas car le poids et la mecanique complexe doivent malheureusement anihiler les gains eventuels au pedalage.

L'alternative ce sont les plateaux elliptiques, mais difficile de quantifier, c'est du feeling voire de l'effet placebo

d'après ce que j'en ai lu sur bentrideronline, la différence entre les plateaux q-rings et les rotorcranks est plus placebo que réelle, et la différence entre q-rings et ronds est plus réelle que placebo, pour certains.

Ce qui est sur, c'est que les rotorcranks sont lourdes et chères, les plateaux q-rings étant juste chers.

Ce vélo est tellement beau, il m'a hypnotisé pendant au moins 2h hier soir. Aujourd'hui je suis obligé de travailler avec des lunettes de repos.

Je suis tellement fier de connaitre quelqu'un qui connait celui qui l'a fabriqué !

Je crains que "le grimpeur" Zockra ne soit supplanté par le KA au niveau mise en prod. A moins que ce ne soit le même ??

Speedy Malric a écrit:

Voici donc le petit dernier dans la famille Kouign Amann pour ceux qui n'étaient pas présent au rassemblement de Sault.
Le poste de pilotage est encore à finaliser car on cherche la meilleure position des manettes.


Geoffroy et son nouveau jouet.


La position du siège est beaucoup plus basse que le KA de Marc. Le guidon semble beaucoup plus aéro et rigide pour rapport au U bar.
Le siège est réglable, le poids est similaire au KA de Marc tout en étant un poil plus renforcé et entièrement construit sous vide.
La pointe arrière (M5) sera montée pour le Duo Normand.


Premiers essais à la tombée de la nuit- bord du Golfe du Morbihan. Cadre brut de carbone.

Nettement plus haut ? fichtre comme tu y vas . a peine plus haut, je sais pas les gars comment vous pouvez developper de la puissance dans cette position, t'en es reduit a pedaler en glissant tes pieds devant toi, et puis ces bras super tendu ca doit etre tres fatiguant en longue distance.

Bentincalifornie a écrit:

Nettement plus haut ? fichtre comme tu y vas . a peine plus haut, je sais pas les gars comment vous pouvez developper de la puissance dans cette position, t'en es reduit a pedaler en glissant tes pieds devant toi, et puis ces bras super tendu ca doit etre tres fatiguant en longue distance.

Ben non.
Mon speculoos a le siège encore plus haut que celui de la Vipère, et donc je suis plus allongé, je n'ai pas l'impression de glisser mes pieds devant moi, et l'an passé, pour les 24 heures de l'INSA, je me suis fait un petit A/R Besançon Lyon (580 km en deux jours)
Quand je suis arrivé à Besac, je suis descendu de mon spec comme si de rien n'était...
Le speculoos (et KA) ont ça de bizarre que:
- on ne sait pas vraiment comment ça marche (comme dit Geoffroy)
- on ne peut pas vraiment préjuger de la puissance, de la fatigue qu'on aura, en voyant la bestiole. On est toujours surpris...

Citation :

Le speculoos (et KA) ont ça de bizarre que:
- on ne sait pas vraiment comment ça marche (comme dit Geoffroy)
- on ne peut pas vraiment préjuger de la puissance, de la fatigue qu'on aura, en voyant la bestiole. On est toujours surpris...

+1, je suis remonté sur le mien y a peu de temps, j'avais vraiment le sourire tout seul comme un c-- sur mon speculoos.......trop bien ce vélo.

Puisque je suis là, je m'adresse au Papa des KA LD, alias Malric. Serait-il possible d'avoir des photos des bébés KA LD qui sortent des mains du boss ??, soit ici, soit sur ton site, pour admirer et pourquoi pas se décider !!

Le prochain est en route. La gestation est longue comme à chaque fois.

Le KA LD est maintenant habillé: http://malricsworld.blogspot.com/
Geoffroy nous en dira plus par la suite mais il n'avais pas de problème de prise au vent ce matin malgré 30/40km/h de vent latéral irrégulier.

whaoo, ça à l'air bien optimisé
plus long c'est:
en espérant que ce soit bien une traction sur l'image pour rester dans le sujet

Stéphane
( en cours de recensement de futurs commanditaires de KA , actuellement 2 avec moi !! )

Wouch, impressionnant !... J'espère et gage que cette grosse moule n'est palourde.

Oui. C'est bien une moule. On voit même les filaments du byssus (et peut-être on va s'arrêter là...)

Pour moi,l avenir du VH sera en TD!
Mais ce KA est il un galop d essai ou une (micro)série vera t elle ,d içi peu,le jour????

Tu avais voté là?

Non L Oli,j ignorais complètement le post.
Je pense que le TD pourrait nous faire gagner bcp de poids et les ascenssions n en seraient que plus façile(le proto TD Zockra en 2*700 est à 6.5kg(sans connaître le détail des équipements!))