Zockra Kouign Amann

Le vélo de Marc prend doucement forme. Après avoir finalisé la geométrie avec Laurent l'été dernier, il était temps de passer à l'action.
Après avoir dessiné la première évolution en carbone du fameux spéculos de MArc, voici maintenant 3 ans:


J'ai relancé le projet avec ce dessin:


Je me suis donc lancé dans la construction depuis 15 jours avec l'aide de Julius. (Il a passé 1 journée à me convaincre d'utiliser un jeux de direction Chris King, un vrai débat de chiffonniers...)
Bref maintenant le cadre est construit et j'attend des informations pour faire le siège et le guidon.
La partie arrière devrait faire 1.1Kg avec la peinture et la partie avant 1.3Kg. Il faut encore que je vérifie la rigidité car je construit souvent trop leger la première fois.

Le siège et le guidon seront collés sur le cadre et c'est un choix pour gagner un peu en poids et être plus rigide. J'espère que Marc arrivera à grimper aux arbres avec ça.

Marc aura meme pas besoin de voile de kite pour grimper aux arbres !

Vous allez y remettre sa pointe ? ( support , etc ...)

non, juste un parachute.

Bonne idée le parachute en permanence, ça nous permettrait de le suivre...

Mince, ca fait envie... Joli bestiau.
La deco reprendra le theme de la vipere, hein?
Le dessin est super prometteur, vivement la finalisation.

Une idee des composants qui vont aller sur la bete?

Déjà la forme du cadre (voir la 3ème photo avec le vrai carbone) fait penser à un reptile gueule ouverte en train d'avaler une roue de 20". Bien que l'apposition du siège et du guidon masquera un peu cette imitation animale, en grandissant, ce vélo sera plutôt destiné à avaler des roues de 700...

Comme d'habitude....splendide.....ça donne envie Geoffroy, non ?! .

Ce kouign amann sent déjà le record de l'heure.

C'est clair, de quoi exploser le chrono à St Vulbas? Je viens de découvrir ton speculoos sur ton blog (bien fourni, bravo), ça a l'air de bien fonctionner aussi. Que de tractions directes ma foi, Laurent aurait-il contaminé tout le monde francophone, peut-être plus?

a ça c'est ben vrais !!!!
une belle bete . mais parachute obligatoire sinon jamais on le retrouverat : a peine arrivé, que deja reparti et il faudrat encore que je monte sur le poduim .
par contre sur ton shema en couleur j'ais remarque un p'ti detail ,qui peu s'averer tres chiant lors du demontage de la roue av c'est:


ce principe est tres joli a voir mais un gros handicap lorsque que tu veux demonter. et je le sais puis que cette photo provient de mon velo droit un BH aero derniere generation .
lorsque tu retire la roue (ar pour moi) av pour marc : que fais tu de la chaine ? dans le cas de haubans traditionnels , tu laisse tomber la roue au sol et la chaine est stopée par le hauban inferieur.
sur ce montage : tu est

obligé de prendre a pleine main la chaine pour reculer la roue et la sortir des pignons .
le resultat : des mains a faire fuir une paire de gants et pas de savon sur toi.
et c'est pas pratique du tout pour le remontage.

alors si tu as la possibilite d'y remedier ne te genes surtout pas . sinon c'est une bonne technique de handicap pour pouvoir enfin retrouver notre vipere .

Ce n'est qu'un dessin, la roue sortira par le bas comme sur un vélo normal.
Le siège est en construction, la forme en mousse est découpée au fil chaud. J'attaque la stratification demain.

Si tu arrivais à faire un motif écaille et des yeux ça serait trop top

Pour le motif "éccaille" faut utilser un bas résille.
J'ai vut ça pour la peinture d'une motot et cela donnais vraiment une imprésion d'acaille.

LAF ! ! ... !

Myl'n a écrit:

Si tu arrivais à faire un motif écaille et des yeux ça serait trop top

Tout est possible car je peux imprimer un autocollant géant et le mettre sur le cadre. Si quelqu'un maitrise bien Photoshop alors tout est possible.
Marc a déjà choisi ses couleurs.... des variations de différents verts.... TSSSSS TSSSS

siliconmollet a écrit:

le resultat : des mains a faire fuir une paire de gants et pas de savon sur toi.

Pour les réparations, une paire de gants d'examen, qq euros la boite de 100, ça ne prend pas de place dans la trousse, ça pèse 11g/paire pour ma version nitrile taille M. Certes c'est du jetable, mais d'empreinte écologique probablement inférieure à la somme des litres d'eau potable, du savon et le retraitement de l'eau polluée. Et puis côté pratique, tu peux vraiment prendre la chaine à pleine main sans crupule, gagner qq secondes en évitant des précautions inutiles et le nettoyage des mains dans l'herbe (non, pas sur le maillot AFB!) puis te ravitailler en roulant une fois que tu auras rattrapé le peloton emmené par Marc...

Bravo pour cette nouvelle aventure !
Je crois ressentir sur ce forum bp d'espoir dans ce nouveau vélo.
Il est en 406 devant et 559 derrière ?
Si c'est le cas, pourquoi pas du 700/451 ?

Qq croquis

Les roues sont en 451 et 571 selon le croquis, ce qui permettra un choix de pneus en adequation avec l'usage.

Et si marc decide de rouler en hiver, je lui propose une roue arriere propulsive en 507 pour avoir un pneu plus large que le 23-571, un peu limite sur la neige...
Le carbone ne craint pas la rouille, au moins...

Speedy Malric a écrit:

Marc a déjà choisi ses couleurs.... des variations de différents verts.... TSSSSS TSSSS

avec une pointe de vert très discrète même sur les écrous de rayons... les écrous vert émeraude de chez DT sont bien plus beaux en vrai que sur le catalogue (je n'ai été convaincue de l'esthétique qu'une fois que je les ai eus sous les yeux), 8 écrous verts dispersés parmi les 24 écrous noirs, et disposés de façon aléatoire (j'ai vraiment tiré les écrous au hasard en piochant à l'aveugle dans une boîte de conserve, ah lala qu'est-ce qu'il faut pas faire )

Bravo,

Quand j'en serai à ce stade, je serai bien content

[quote="chabizar"]

Speedy Malric a écrit:

8 écrous verts dispersés parmi les 24 écrous noirs, et disposés de façon aléatoire (j'ai vraiment tiré les écrous au hasard en piochant à l'aveugle dans une boîte de conserve, ah lala qu'est-ce qu'il faut pas faire )

Heureusement que Malric n'a pas le même goût pour l'asymétrie que Marc, il ne manquerait plus que le cadre ondule comme un serpent! Ok, il ne faut pas confondre l'esthétique et la fonction. "Beauté libre " ou "Beauté adhérente" (y a intérêt d'ailleurs...) comme disait je ne sais plus qui.

Bravo Malric, pour faire baver le reptile, y'a sûrement pas mieux !
Très interessé de savoir comment tu as adapté le jeu de direction Chris King , normal ou intégré, sur ta fabrication. Croquis ou photos seront très bienvenus ! Pour le gain de poids, certainement très positif. Visite intéresssante du site crisking.com et arrêt lecture sur "Thoughts on Manufacturing Overseas" http://chrisking.com/asiamfg
Bonne année à toi, bonne année à toutes et à tous.

Ah non! ce n'est pas la bonne couleur

Myl'n a écrit:

Ah non! ce n'est pas la bonne couleur

ça c'est pas dur :

ghp06 a écrit:

Très interessé de savoir comment tu as adapté le jeu de direction Chris King , normal ou intégré, sur ta fabrication.

Le JDD est normal et je fais une fixation haute comme sur les cadres look de piste. Je posterai des photos lorsque ça sera terminé.

Le siège a été stratifié ce matin et j'ai commencé le guidon.

Je ne pourrai jamais faire une déco à la main comme ça!

pour la deco faut que ca reste simple et elegant comme le pilote, bon c'est pas le tout malric, retourne au boulot, lache ce clavier