Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

Ouais mais a part dans les bouchons sur autoroute...

Je me modere moi-meme pour signaler que les messages precedents sur les VMs de Magnum son par la. - sleibt

Et en ville à certains carrefours

Magnum a écrit:

car je n'ai pas trouvé de petite loupiotte à Led à fixer sur le mât.

Moi j'ai enroulé en haut du mat une lumiere Decahttp://www.decathlon.fr/vi00-led-arriere-tete-noire-id_8187577.html comme celle-ci

Apparemment, ils ne font qu'en blanc.
Dans l'idéal, j'aimerais avoir rouge vers l'arrière et blanc vers l'avant.
J'aime bien l'idée de matérialiser un gabarit inhabituel qui interpelle. Je crois que c'est ce qui assure le mieux notre sécurité. Les gens surpris sont obligés de quitter le mode pilotage automatique pour repasser en mode manuel.
Les micros sigma me plaisent bien (100h d'autonomie en mode flash) mais j'ai peur d'avoir des difficultés à les fixer correctement en tête de mât sans qu'elles ne tournent.

Pour l'instant, il faut que je refasse un fanion plus solide et plus esthétique car il digère mal les descentes à + de 80 km/h.

Hé hop, un petit article de plus dans le Télégramme. C'est à chaque fois au bistrot que je rencontre les correspondants locaux ou que les patrons de bar me branchent avec eux.

Cette fois-ci, c'était juste au moment où je repartais pour Brest.

super !

"50 km/h en pointe" ????? nooonnnnn..... sans dec'....

Moqueur!

Tu sais bien ce que c'est avec les journalistes...

Je me plains pas, il a fait une assez bonne synthèse de notre brève discussion impromptue. Il a juste confondu vitesse sur le plat avec vitesse maxi.

De plus, contrairement au précédent, il m'a envoyé l'article.

oui, j'ai eu droit à pire ^^

par contre là encore, ils n'arrivent pas à coller "vélo" avec "mobile"... ils se sentent toujours obligés de mettre un tiret !


déjà que vélomobile, en soit , ne veux pas dire grand chose... mais vélo-mobile c'est encore pire

Magnum a écrit:

Apparemment, ils ne font qu'en blanc.

? J'en ai deux rouges.

OK, je passerai voir. Merci

daweed a écrit:

mais vélo-mobile c'est encore pire

Oh j'ai donne, le "vélo-immobile" c'est frustrant une fois qu'on a goûté au vélomobile!

Seb

PS: bon j'sais ce que le fofo fait, ce topic en est a 1001 reponses et sujet pas encore splitté?

sleibt a écrit:

PS: bon j'sais ce que le fofo fait, ce topic en est a 1001 reponses et sujet pas encore splitté?

Un peu de patience...

forum-actif a écrit:

fonction non paramétrable qui divise automatiquement un sujet dès qu'il atteint 1190 messages.
Le sujet initial contiendra dès lors 990 messages et un second sujet sera créé avec le même titre de sujet.
Ce second sujet se trouvera dans la même catégorie que le sujet initial.

Bon, aujourd'hui, Waw 127 reprend des couleurs après une double salade de chaîne sur Quest 559.

Avec le Schlumpf devant et le Rohloff derrière ça risque nettement moins d'arriver.

J'étais allé boire un café à Meslin histoire de rouler un peu avant 15 jours de diète VM et au retour, au pied de la côte de St-Aaron, en serrant à droite et en rétrogradant pour laisser passer un camion (qui s'est arrêté 10 mètres plus loin ), déraillé avant arrière. J'ai pas dû arranger les choses en essayant de tout remettre en pédalant.

Démontage des caches, les mains dans le cambouis jusqu'au coudes et j'ai enfin réussi à tout remettre mais la chape du dérailleur semble avoir morflé (chaîne enroulée autour) et je vais devoir essayer de règler ou détordre tout ça avant de repartir vers le Mans. Heureusement que j'ai pas forcé.
Peut-être irai-je demander de l'aide à mon vélociste de Plurien.

La suite au prochain N°

PS: j'avais oublié de remettre des gants de bricolage dans la trousse et enlevé la mini pince multiprise pour gagner du poids=2 erreurs grossières.

!? étonnant qu'un telle salade apparaisse comme ça sur le quest... j'ai déraillé qu'une seule fois avec le waw mais j'ai quand même dû m'arrêter pour remettre la chaine à la main...

la chaine enroulé autour de la chape ?? il y avait des secousses non ? car sur du lisse je vois pas comment ça peut arriver...

heureusement que t'a un second vm ^^


..... et puis quand bien même le second aura une panne, tu auras le troisième







$

J'ai fait comme d'hab, j'ai essayé de remettre la chaîne en place en pédalant mais apparemment elle avait aussi déraillé de l'arrière. Habituellement ça se passe très bien.

Bon, Quest 559 est chez le docteur vélo de Plurien. Il a 15 jours pour le soigner.
Cet après-midi, j'ai constaté que la chaîne avait morflé: bilan= une chaîne neuve à 8900 bornes et sans doute un dérailleur arrière.
Le principal, c'est que ça roule sinon, un petit coup de train pour retourner chercher Waw 127 à Brest.
Le malheur des uns fait le bonheur des autres.

Pour une petite loupiote rouge et blanche qui clignote comme on veut, à mettre sur le mât du fanion, voir là: https://velorizontal.1fr1.net/t15074p15-s-96-citron-au-rapport

Oui, la topeak conviendrait bien à mes besoins mais tu l'as fixée comment sur le mât?
Et elle n'a pas tendance à tourner?

J'en étais arrivé à vouloir mettre deux micro sigma (blanche face avant et rouge face arrière) si j'avais pu les fixer avec des colliers rilsans.

Je verrai bientôt ça de plus prêt

J'ai encore un peu de temps avant les mauvais jours.

Bon, il faut battre le fer pendant qu'il est chaud. Commande passée chez Alibabike pour 3 exemplaires (1 par VM)
J'ai demandé la livraison à Belfort.
Affaire à suivre...

http://www.alibabike.com/fr/eclairage-avant-vtt-eclairages-arriere-vtt-lampes-halogenes/15846-eclairage-de-casque-topeak-headlux.html

Bonjour les Amis!

La commande d'Alibabike est bien arrivée à Belfort.

Bon, le déménagement est terminé...
Demain, route (enfin train) vers Erquy.
Vendredi train pour Brest et dimanche retour à Erquy avec Waw 127. 200 bornes après 15 jours de repos, ça va me remettre en route.
C'est la première fois que mon jocker 2° VM va me servir car je ne suis pas sûr que Quest 559 sera prêt à temps et pas question de rater Le Mans.

Faute de VM, j'ai beaucoup marché et réfléchi au Milan SL:

Je suis très tenté de l'équiper comme le Waw en Schlumpf (mais en Speed Drive 1,65) et Rohloff. Je sais bien que Joël ne va pas rigoler mais je me vois mal régler des déraillements sur le Milan quand je suis loin de mes bases en grande randonnée.

Avantages: pas de déraillements (difficiles à régler vu l'accéssibilité). Passage des vitesses à l'arrêt. Chaîne plus solide et moins d'usure.

Inconvénients: perte de rendement et prise de poids.

Comme je ne suis pas un compétiteur à l'affût du moindre gramme, cette solution pourrait me tranquiliser en terme de fiabilité.

Je pense également à une chambre à air linéaire pour la roue arrière. Ce qui me permettrait de réparer l'arrière sans démonter la roue comme sur le Quest.
http://www.increvable.com/index.php/default/chambre-a-air/chambre-a-air-lineaire.html
Si quelqu'un a un retour d'expérience sur ce type de chambre à air, je suis preneur. J'ai peur qu'elle ne provoque une déformation du pneu.

A bientôt pour de nouvelles aventures...

Le commercial de rolhoff avec qui j'ai causé, m'a dit que le passage du dérailleur à un rolhoff te fais prendre 263 gramme en moyenne. pas plus...

la perte de rendement est-elle vraiment visible ? combien de km avec waw 127 ?

Magnum a écrit:

Je pense également à une chambre à air linéaire pour la roue arrière. Ce qui me permettrait de réparer l'arrière sans démonter la roue comme sur le Quest.

Ou un pneu Hutchinson Serenity ?
Boudin en mousse à la place de la chambre à air classique. J'ai ça, sur mon vélo électrique. Plus de crainte de rouler (occasionnellement, du moins) sur du verre.

Je veux bien perdre un peu de rendement mais j'ai peur que là, ça fasse un peu trop...
J'ai pas d'assistance électrique moi.

De plus, à force de rouler sur du verre, t'es bien obligé de changer ton pneu quand même.

Ce qui m'intéresserai, c'est un retour sur la chambre à air linéaire.
D'ailleurs, je vais ouvrir un post spécial.

daweed a écrit:

Le commercial de rolhoff avec qui j'ai causé, m'a dit que le passage du dérailleur à un rolhoff te fais prendre 263 gramme en moyenne. pas plus...

la perte de rendement est-elle vraiment visible ? combien de km avec waw 127 ?

Scuse moi Daweed, j'avais pas vu ta réponse.

Pour le poids, ça fera un peu plus car chez Rohloff, ils considèrent que leur moyeux remplace la transmission avant et arrière alors que je vais mettre également le Schlumpf.

Pour le rendement, difficile à dire ce qui revient au Rohloff (pas encore rôdé) et ce qui revient au Waw. Waw 127=2500 km pour l'instant (+200 dimanche prochain )

La comparaison serait d'ailleurs intéressante entre Waw et Milan SL équipés quasiment de la même transmission.

Magnum a écrit:

Je veux bien perdre un peu de rendement mais j'ai peur que là, ça fasse un peu trop...
J'ai pas d'assistance électrique moi.

Je ne sais pas si on perd tant que ça. Je réussis à faire le kilométrage prévu par mon compteur (plus faible que ce qui est indiqué sur la notice, mais c'est un autre problème). Or, ledit compteur ignore que j'ai des pneus increvables.