Waw 148 en préparation

Bonjour a tous

Ah oui, joss, d'accord...
Il me semblait bien que dans ce post tu parlais d'intégration dans le nez mais c'est encore en projet (je pensais que c'était fait d'ou ma question).
Pas facile d'intégrer un éclairage dans le Waw en lui gardant un esthétique agréable. Je cherche toujours LA solution.

Au niveau éclairage, j'ai envisagé pas mal de solutions mais actuellement, j'ai acheté une lampe de poche avec 3 leds T6 donné pour a peu près 3000 lumens.
Pour l'avoir essayé, ca donne bien fort et ca pourrait être un "longue portée" efficace (a couper en cas de croisement) un peu comme ton éclairage.
reste a trouver les "feux code" qu'on peut laisser allumé (moi j'aime bien l'éclairage fourni par une multitude de leds 5mm) mais reste a trouver la manière de les intégrer au Waw...

Ah, le waw 148 sera a la maison la semaine prochaine...

Amitiés

Prepare la perceuse !

La perceuse (j'ai demandé un déchet pour m'exercer)... mais aussi la colle pour le ruban de led arrière

[b]

La finition a bien progressé , çà fait plaisir a voir

Dju qu'il est bô

Dans ma liste de chose a faire prochainement : aller me promener chez Fietser

Quelqu'un sait-il si les moules ont été changés ou refaits ?

Bonjour a tous,

Belles photos... Je reconnais la commande du Rohloff et le Klaxon de ma machine...
Et si on regarde la deuxième photo, on peut voir mon Waw au fond a gauche (en jaune et bleu).

C'est décidé, Mercredi 24, je vais prendre possession de la machine.
Le matin, on fait les derniers réglages chez Fietser
Après, je fais les premiers km (4.6) pour me rendre a la gare de gent st pierre.
A 14h24, (du moins si le train est a l'heure (on peut être optimiste )) on charge la machine dans le fourgon et on rentre a Verviers
Vers 16h25, les premiers tours de roue dans la région verviètoise.

Concernant les "nouveaux moules", j'en sais rien mais je peux poser la question (je vais prendre note des questions a poser sinon, j'en oublierais)

Amitiés

et si je vous faisait partager quelques vues de ma machine ?

pose de l'antibruit


détails de la direction


la coque centrale


de l'autre coté de la commande du rohloff, la poignée de vitesse du cyclone


vue du pédalier avant que le cyclone n'ait pris place a l'avant


Le rohloff sur la roue arrière


details de la suspension


et une vue générale de la machine. A noter que le flash fausse le bleu. En réalité, il est beaucoup plus foncé que ce que laisse apparaitre la photo.

Aaaah il est bô, le mien est peut-être le blanc sur la photo ?

je l'ai pris moins luxueux, transmission standard, gros freins, siège haut avec appui tête.

Pour le reste, les clignotants seront montés assez rapidement et peut-être un éclairage sur batterie.

On verra ça à la fin du mois...

Bizare ...
Pourquoi avoir mis deux types de rotules différents sur la direction ?

L'autre type de rotule ne doit pas exister en pas à gauche ...

Il est dommage que Fiester mette encore des rotules de qualité trés moyenne ayant rapidement du jeux .
Même si prise individuellement , c'est minime , il y en a 6 entre les roues droite et gauche et l'addition fait que rapidement l'ensemble manque de solidarité .

je suis entièrement d'accord , le passage à du unibal est douloureux ^^

sauf si on recoure à des copies du unibal c'est alors bien moins cher et je vais un jour m'en équiper

Tout à fait David .

Ce n'est peut-être pas du Unibal mais j'ai installé ça :

http://shop-csr.com/rub/3228-embouts-a-rotule-femelle.html?PHPSESSID=8b8f93ff6b7be9c37cc2a9b4948e1a0c

Y a pas photo avec les rotules d'origine et ce n'est pas ruinant . En plus , les prix sont dégressifs .

Sur le prix d'un vélomobile , ça doit passé inaperçu .

le gros problème avec du coussinet bronze est que cela prend du jeux à la longue ( le bonze se déforme facilement sur les chocs) le passage à des vrais unibal avec renfort interne en ptfe fait que celui-ci absorbe les chocs , le jeux est donc beaucoup plus long à ce faire , sinon j'ai acheté des copies d'unibal pour faire mon trike et la qualité se ressent direct le jeux apparait en très peut de temps

joel m'avait parlé d'une copie qui n'avait pas de différence avec l'unibal...seulement la marque...

Bonsoir.

Le waw 146 que je viens de livrer est avec les même rotules que chez velomobiel, c'est déjà une très nette avancée, ainsi que la suppression des roulettes pour le retour de chaine qui est maintenant comme la modif que je faisais.
Les alignements des vis et insert de capot avant et arrière sont parfaits maintenant.
Il livre aussi deux jeux de cales pour la hauteur de siège. Comme je le faisais.
Ainsi qu'un petit déflecteur à l'intérieur de la visière, ce qui fait qu'une fois le pare-brise relevé le flux d'air est dirigé vers le pare brise, plus dans les yeux.
Les gaines de frein son maintenant sur les passages de roue, dans une petite coulisse qui les plaque bien sans les brider.
IL y a encore des efforts a faire et STEPHAN en est concient mais le WAW se modernise dans le bon sens.

je vous tiendrais au courant dès les réductions de poids qui sont aussi dans le collimateur, j'espère avant la fin de l'année. Sportivement joelv.

joelv a écrit:

Bonsoir.

IL y a encore des efforts a faire et STEPHAN en est concient mais le WAW se modernise dans le bon sens .

C'est justement ce que je pensais en voyant les photos des derniers WAW dans différents forums. De protos de course, ils deviennent des engins qui semblent très aboutis avec une image toujours aussit forte.
Si les plus beaux vélomobiles du marché pouvaient devenir les plus fiables, ce serait THE PERFECTION !

Salut Joêl ;

Voilà pourquoi j'ai demandé plus tôt si les moules ont été refaits :

Comme les autres , j'avais la roue droite qui laissait des traces de frottement sur le haut de l'aile .
Comme beaucoup , je me suis laissé convaincre que la cause en revenait aux rond-point (écrasement des ressors).
Je viens de régler le probléme et me suis aperçu que celà vient d'un défaut de conception .
L'aile droite est plus creuse que la gauche ce qui fait que la roue est plus proche de la carrosserie .

Tous ces progrès vont changer ma perception du Waw. Ayant vu celui de Fabien (qui avait roulé à vive allure avec un costaud dedans) ouvert pour entretien, j'avais eu l'impression que le Waw était assez peu fiable et plutôt mal fini.

Ce vélomobile devient de plus en plus tentant.

Bon, j'ai un Alleweder à user moi. C'est rustique, peu séduisant, ça se cabosse, mais à part ça, c'est endurant et pratique.

il y a maintenant beaucoup de différences entre les premiers waw et les derniers, et c'est loin d'etre terminé car il y a encore du progres à faire...mais ça va venir !

Et voila une discussion bien intéressante.
Au départ, vous m'avez fait peur. En effet, je ne tiens pas (comme personne d'ailleur) a être immobilisé sur le trajet (un velo, on peut le mettre dans le coffre d'une voiture mais un velomobile...)
Savoir que de petites pièces comme les rotules sont fragiles (alors qu'elles concernent la direction (décurité)) me fait bondir. Rogner sur quelques dizaines d'euros quand la machine dépasse les 10k, c'est a pleurer. A ce prix, on peut espérer une machine fiable.
La remarque de joelv me réconforte un peu.

A mon avis, c'est un mauvais calcul de ne pas mettre des rotules fiables dès le départ... Si on compte l'usure des pneumatiques, le fait de devoir ramener la machine, démonter les anciennes rotules, monter les nouvelles, effectuer le réglage...
A mon avis, c'est un point qui aurait du être au moins discuté a la commande (j'aurais, sans doute, préféré un léger surcout et être tranquille).

Mais en pratique, avec les rotules actuelles, quel est le kilometrage que l'on peut espérer avant de connaitre des problèmes ?
Parce que si c'est rapide, autant prevoir le changement par des unibal dès le "premier entretien".

Amitiés