construction d'un Phantom

siliconmollet a écrit:

merci JB , jean yves , didier

@ JB : oui c'est du carbone , cette couche sert de renfort , elle est située sous le nid d'abeille qui viendra par la suite le recouvrir et sera lui même recouvert par du carbone/aramide .
mais avant je dois poser les P de R

aujourd'hui je me suis attaqué au passage de roue à découper pour le loger contre la coque .
mais il fallait déjà tracer les différents axes et écartements des passages de roues :




je trouve que ça fait relativement très fin sur le haut mais la base est identique au milan


j'ai mis environ 5h00 pour le découper , il se plaque parfaitement , et épouse comme un gant la coque

en fin d'après midi je me suis penché sur le second P de R lorsque je me suis aperçu mais trop tard que le j'avais marqué et découpé trop court de 5mm
j'ai donc remis le bout coupé à coté de la pièce et opéré une reconstruction du manchon sauvagement amputé avec de la résine et deux bandes de chaque cotés . j'espère que ce sera assez sec pour que je puisse continuer mes travaux demain matin

Ad'taleur

Plus tu montes et moins la roue a besoin d'espace pour tourner puisqu'elle se rétrécit et se rapproche de son axe vertical. Ca ne devrait pas poser de problème pour le braquage.

@ sebm
ben non !!    



après avoir fini mes passages de roue je voulais vérifier que mes cuisses ne touchaient pas trop


nickel ça passe même sans frotter si j'avais su je me serais gardé une marge pour récupérer de la profondeur
pour les roues   . je vais y réfléchir      

j'ai ensuite placé le siège



et la suite vous l'avez en première photo  

la coque nue avec ses renforts pèse 5,6 kg

je compte mettre ce nid d'abeille de 20mm pour renforcer le plancher

je vais devoir le fendre en dessous pour le rendre plus malléable
de manière à ce qu'il épouse parfaitement les formes du fond du VM  
et pas l'inverse    

un petit bilan poids    : si j'ajoute:
5,6 de coque
1,4 de passage de roue
2,0 du haut de la coque
0,7 de siege
1,1 de nid d'abeille
0,8 de carbone/aramide pour finir le plancher
1,5 de support de roue arrière ( juste une estimation )

ça me donne une coque à 13,1 kg sans la mécanique  
j'y rajoute 10 kg pour celle ci , ça ma donne 23,1 kg    
ce qui me comblerait    

@ joël

sur cette photo tu pourras voir un trait vertical et un trait sur le guide en bois


l'axe en bleu est vers l'avant du véhicule , les deux axes ont un écart de 0,5mm , idem pour l'autre coté  
par contre j'ai mesurer la distance entre le point le plus reculé du VM : la pointe , et les deux trous ou se logent les suspensions:  la distances est identique  
pense tu que ce soit gênant pour le positionnement des roues ?
tu m'a confirmé que tu mettais de la chasse sur celle ci , penses tu que ce défaut pourra  faire office de chasse ?

merci pour tes explications téléphoniques de cet après midi

@ josé
je suis d'accord sur le principe , mais là je doute  que les roues ne soit à l'étroit quand même !!
j'ai peut être eu la main lourde au ponçage de la coque à la hauteur des roues

aujourd'hui j'ai découpé les trous pour le passage des roues

j'attaque aussi le nid d'abeille

les roues dépassent de 10cm de la coque

avant de coller les P de R il faut que je fignole ces découpes pour éviter que les pneus frottent et s'usent

la suite demain

Salut Pascal, ton nid d'abeille c'est un nidaplast.

C'est quoi son intérêt. et tu vas le coller comment sur le fond.

Sinon, je vois que ça avance à grand pas, bravo.

hello Denis

oui je pense que c'est du nidaplast , il est vendu chez quai west sous l'appellation " nid d'abeille polypropylène "
je voudrai rigidifier mon planché sans y mettre trop de poids . je le colle avec de la résine polyester et je le recouvre d'un tissus carbone/aramide . le tout mis sous pression dans le moule pendant le collage

si tu as une meilleur idée je suis toujours preneur

mon fond est déjà constitué d'une couche de 200gr de fibre de verre, et d'une couche de carbone . si je ne mets pas ce nid d'abeille combien de couche penses tu que je dois rajouter pour avoir un fond rigide ?
au départ je voulais mettre du nid d'abeille de 10 mm d'épais mais Joël m'a conseillé de prendre du 20 mm . c'est ce qu'il a mis dans le LeMans .

rasleboldeceblog a écrit:

Plus tu montes et moins la roue a besoin d'espace pour tourner puisqu'elle se rétrécit et se rapproche de son axe vertical. Ca ne devrait pas poser de problème pour le braquage.

+1 pour l'explication !
En espérant que dans la réalité ca soit de même !

Ps: je poste pas souvent sur ton post, mais je le suis journalièrement pour voir l'avancement.
Vraiment impressionnant ! Et là, en effet, ca avance à grands pas !

Hate de le voir rouler

Bon, je t'ai fait un petit calcul:
En abcisse le nombre de cm depuis le haut de la roue (pneu compris roue de diamètre 63 cm); en ordonnée l'angle de braquage ; le résultat = la largeur nécessaire (en cm) de chaque côté de la roue à cette hauteur pour braquer à cet angle.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 0,1 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
2 0,3 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
3 0,4 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,0 1,1 1,2 1,2 1,3 1,3 1,3 1,4 1,4 1,4 1,5 1,5 1,5 1,5
4 0,5 0,8 0,9 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,8 1,9 1,9 2,0 2,0 2,0 2,0
5 0,7 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,2 2,3 2,3 2,4 2,4 2,5 2,5 2,6
6 0,8 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,7 2,8 2,9 2,9 3,0 3,0 3,1
7 1,0 1,3 1,6 1,9 2,1 2,3 2,4 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,3 3,4 3,5 3,5 3,6
8 1,1 1,5 1,9 2,1 2,4 2,6 2,8 2,9 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 4,0 4,0 4,1
9 1,2 1,7 2,1 2,4 2,7 2,9 3,1 3,3 3,4 3,6 3,7 3,9 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,5 4,6
10 1,4 1,9 2,3 2,7 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,3 4,4 4,5 4,7 4,8 4,9 4,9 5,0 5,1
11 1,5 2,1 2,6 2,9 3,2 3,5 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,7 4,9 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6
12 1,6 2,3 2,8 3,2 3,5 3,8 4,1 4,4 4,6 4,8 5,0 5,1 5,3 5,4 5,6 5,7 5,8 5,9 6,0 6,1
13 1,8 2,5 3,0 3,5 3,8 4,2 4,5 4,7 5,0 5,2 5,4 5,6 5,7 5,9 6,0 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6
14 1,9 2,7 3,2 3,7 4,1 4,5 4,8 5,1 5,3 5,6 5,8 6,0 6,2 6,3 6,5 6,6 6,8 6,9 7,0 7,1
15 2,0 2,9 3,5 4,0 4,4 4,8 5,1 5,4 5,7 6,0 6,2 6,4 6,6 6,8 6,9 7,1 7,2 7,4 7,5 7,6

Je n'arrive pas à coller tout le tableau avec ce foutu truc qui n'accepte pas les coller image et qui fout les tableaux trop large en l'air.

La formule du tableur: =SIN($C13*3,1416/180)*((H$10*($G$7-H$10))^(1/2))
avec G7 diamètre de la roue pneu compris en cm
H$xxx profondeur en cm depuis le haut de la roue
$Cxxx angle de la roue (en °) par rapport au sens de la marche.
Après avoir dépassé le milieu de la roue tu prends le même tableau en sens inverse quand tu continue à descendre jusqu'au bas de la roue.

Si ta roue n'est pas verticale il faut en tenir compte et corriger la formule.

qlqs nouvelles
après une rentrée scolaire passée sans soucis il m'a fallu reprendre une activité familiale extra scolaire
sans vous parler de la semaine à 5 jours mise en place cette année ,  les activités sportives sont arrivées à grand galop et ne m'ont pas laissé trop de temps pour le VM

mais les affaires reprennent
je vous mettrais des photos demain après midi

bonne nuit

choses promises , choses due


après voir eu qlqs explications sur des matériaux d'âme , j'ai réussi à ma procurer qlqs chutes d'airex alvéolaire .
celle ci est plus dure et plus résistante à la compression que le nid d'abeille prévu pour le fond du VM.

il est aussi bcp plus léger : 880gr à la place de 1150 gr


aujourd'hui je vais faire l'ouverture de la roue arrière, et ensuite coller l'airex
je dois aussi reprendre au moule le passage de roue coté ghe de qlqs mm

en agrandissant cette photo vous pourrez voir l'écart qu'il me reste à combler : environ 1 cm

j'ai positionné le pédalier , les manivelles et les pédales

tout passe bien , sauf les boucles de mes chaussures qui frottent sur les passages de roue ....!!  à voir plus tard

Salut Pascal,

Pour ma part, je pense que du 10mm aurait suffi, le sandwich sera utile si tu marches sur ces parties.

Et tu vas le coller comment si tu dois y mettre des fixations, il vaut mieux densifier ces zones.

Pour combler l'espace une résine chargée de micro-sphères fera l'affaire.

Bonne continuation.

Pareil, mes belles chaussures à boucles micrométrique sont restées sur le vélo de course... dans le VM j'ai adopté des "shimano" à velcro basiques pour ne pas accrocher !

 pas de bricolage aujourd'hui
pas le temps de mettre tout en oeuvre pour pouvoir travailler tranquillement

siliconmollet a écrit:

L'homme invisible !!


Ca avance !

enfin un p'ti moment pour bricoler

j'ai collé l'airex à l'époxy chargé de micro ballon et de fibre de bois.
j'ai ensuite recouvert le tout avec des poches d'eau et qlqs poids supplémentaires pour
bien plaquer le tout


demain :
ponçage et mise en forme de l'airex , si tout est solidement collé ,
évidement de la ligne de chaine, et de qlqs renforts
collage des passages de roue    ( si j'ai assez de temps )

me voila
j'ai pu bosser un peu cet après midi . et finir mes repérés grâce à l'aide de josé ( merci encore José     )

j'ai retiré les poches à eau , ça a super bien marché , hormis une fuite qui a trempé un peu le fond
mais ça a disparu des que j'ai mis la coque au soleil


j'ai débarrassé la table du moule et du châssis pour y mettre enfin la coque nue


j'y ai placé les roues ( à blanc )


puis le haut de la coque histoire de voir l'allure presque définitive du Phantom


mais c'est pas le tout    faut bosser encore dedans

j'ai poncé l'airex, à l'arrière comme à l'avant


j'ai fais les supports inférieurs de la poutre


les passages pour les biellettes de direction et d'axe des roues , mes supports de roulettes, avec un débattement latérale


j'ai coupé la poutre et bourré l'intérieur de celle ci d'airex, sur la longueur des poutres de support . de manière à pouvoir compléter la bonne fixation de la poutre par des écrous et boulons.



j'ai du faire une platine pour fixer la roulette avant, et refaire une platine aussi pour les biellettes d'axe central des roues avant : celle d'origine étant trop large . même la mienne doit être retaillée à cause du trajet de chaine . merci jean louis pour la cornière alu      


le trajet de chaine

je vais comme prévu,  creuser le trajet de la chaine dans l'airex pour lui permettre de passer sous les biellettes de direction et sous le siège . je dois aussi donner un peu de jeu aux biellettes pour quelle ne touchent pas l'airex lorsque les roues sont au plus bas


en fonction de mon entre jambe ( 82 ) le siège devrait se situer ici


pour ceux qui possède un VM : cela vous parfait il plausible ?


demain : traçage de l'axes de roue arrière, vérification du débattement au plus large du trajet de chaine , découpe de ce dernier,
puis collage des différentes parties faite hier et des passages de roue

Bonjour

Ah ! enfin un truc qui va etre fait pour roulé , on voit mieux maintenant  

Ce boitier de pédalier coulissant est de ta fabriquation ? (ça m'interesse pour mon "mosquito")

Le boitier de pédalier et son support de dérailleur a l'air 100% identique à celui que j'ai sur mon Alleweder A4 ?!?
Le bon côté, c'est que même en plastique, il supporte parfaitement ma (modeste) puissance musculaire PLUS les 250W de l'assistance Cyclone...
Donc ça parait capable de propulser un VM de course avec un "cheval" à bord (voir vidéo de Todd Reichert où il produit 737,9 W sur une minute > 735,5 W = 1 Cv)

Salut Pascal, pour la position du siège, c'est bien, ça ressemble au Waw. Sur le milan il paraît un peu plus en avant, je mettrai une photo ce soir.

Photo prise à l'instant du Quest, sachant que j'ai avancé le siège plus qu'au maximum...

Donc ça semble bon. De toutes façons, tu vas sans doute prévoir une possibilité de réglage pour affiner la position et par sécurité.

Voilà comment est le siège sur mon milan.

Tu peux constater qu'il est bien avancé entre les passages de roues. C'est aussi une bonne solution pour avoir un centre de gravité bien placé.

merci pour toutes ces données

@ l'etrange

le fameux boitier de pédalier coulissant n'est autre qu'une pièce vendu par vélomobiel

aujourd'hui j'ai rattrapé les conneries faites ce weekend
lorsque j'ai découpé la rainure pour la chaine dans l'airex , je me suis planté de ligne et tout décalé de 20 mm
je m'en suis aperçu lorsque j'ai voulu poser le support arrière de la bôme : plus que 20 mm sur 40 pour supporter cette embase et pas de trou sous la roulette
ça m'a pris 5 h 00 pour tout re-poncer , re-découper une mince couche d'airex au cutter sur 1 m de long tout recoller et tout re-plaquer  . sans oublier de tout re-mettre à niveau : poncer, lustrer, poncer, lustrer, po.........

j'ai refais une seconde platine pour les biellettes car avec de trajet de chaine je ne peux plus viser celle ci avec des vis à chaque extrémités

j'espère pouvoir commencer à stratifier la goulotte de chaine demain
et pourquoi pas coller mes passages de roue ......... c'est beau de rêver  

Salut Pascal, avec ces quelques photos tu comprendras mieux le passage de chaîne.

Vue d'ensemble. Tu peux remarquer que le siège appuie surtout au niveau de ses raidisseurs, le fond est lisse à ces endroits, les pattes inox ne servent qu'à le maintenir en position.

Vue des 2 roulettes avant, je vais supprimer la plus petite et mettre un tube plus long comme les milans actuels. Et oui quand la route est trop pourrie le retour saute de la poulie et vient se loger entre les 2, ça m'est arrivé 2 fois au championnat de France, 1 bonne minute de perdue.

Vue de l'arrière.