Quadvelo, quadricycle utilitaire à assistance électrique

https://quadvelo.com/

Je sais, c’est le vm de saarien!...

Il s'agit du travail de fin d'études d'étudiants de l'école technique HTL Zeltweg.

On dirait le croisement entre le Cabbike de Pulsar33 et un Quattro  

il y a Velomo GmbH qui (se) pose la question de produire quelque chose de concret










une queue aérodynamique amovible serait sympa pour servir de volume de rangement supplémentaire et accroitre les performances.

Il y a un petit mélange de Go-One Evo R et Leiba Classic.

C'est surtout une version 4 roues de l'eCvelo dont on parlait ici: http://velorizontal.1fr1.net/t22775-je-decouvre-un-nouveau-vm-ecvelo-sur-base-trike-azub

eC-Velo a fait la carrosserie enveloppant le quad développé par Velomo http://www.velomo.eu/quads.

Bonjour à tous,

me voici de retour sur le forum du velorizontal pour solliciter vos connaissances sur les VM utilitaires.
Pour faire simple, je vais quitter Lyon plein de projets (achat-rénovation d'une maison, changement de boulot, enfant...) dès que le confinement le pourra. Le déménagement initialement prévu fin mai passera peut-être...

Fort d'une expérience de 3 ans au guidon (et à la méca) d'un triporteur droit Musketier de la marque Radkutsche, dans mon boulot à la Miecyclette (boulangerie coopérative bio et livraison à vélo), je ne saurai me passer d'un utilitaire pour ma future vie. J'en ai trimballé des planches, des outils.... et je ne compte pas m'arrêter.

Mes besoins sont simples :
- un vélo caréné pour faire des déplacement par tous temps
- de la place pour asseoir 1 ou 2 enfant ou du bordel du quotidien (on va dire l'équivalent de 2 ou 3 cabas)
- j'attèlerai une remorque pour les convois XXL

Je souhaite acheter pour avoir un vélo bien fini et surtout pour qu'il ne soit pas trop lourd.

Aujourd'hui mes recherches m'ont amené à identifier :
- le quadvélo de vélomo et eurocircuits : quelqu'un a-t-il essayé un de leur prototypes? la qualité de fabrication est-elle au RDV de la rigueur allemande? Il paraît que la prod sera lancée d'ici l'été dixit vélomo par mail

- le quattrovelo de velomobiel NL : je me questionne sur la réelle capacité utilitaire du vélo : un propriétaire pourrait-il me renseigner sur les dimensions du coffre? Le quattrovélo est-il roulable sans assistance au vu de son poids?

- le mö d'évovélo : j''aime le design, le côté familial, l'utilisation du bois pour une carosserie avec un impact environnemental plus faible. Mais c'est large (1m40). Quelqu'un l'a-t-il essayé? Vous avez une idée du prix?

- le model elf2fr de organic transit aux USA. J'ai lu sur ce forum qu'un enteprise les importait en europe, mais je n'en ai trouvé trace. Je suis un peu sceptique sur le design et la rigueur mécanique de ce triporteur. Quelqu'un en a-t-il essayé un? qui l'importe en europe?

et surtout : aurez-vous des idées d'autres modèles à 3 ou 4 roues qui pourraient correspondre à mes besoins?

Je pense que ce sujet répond à plusieurs de tes critères :

http://velorizontal.1fr1.net/t21617-cargomobile-trikeporteur-j-y-crois-c-est-deja-bien

Bonne recherche !

Jette aussi un oeil sur ce sujet, car on y retrouve divers engins utilitaires à 3 et 4 roues: http://velorizontal.1fr1.net/t22253-reflexions-au-sujet-des-cycles-utilitaires

Quelques remarques:
Le Elf d'Organic Transit n'est plus fabriqué car le fabricant a fait faillite.

Le Mö est très large, donc très peu pratique en ville. De plus son moteur de 1500W est trop puissant, donc non réglementaire.

Un des quadricycles utilitaires les plus aboutis est le Velove Armadillo. Avec une largeur de 86 cm, il se faufile partout. Mais tu devras lui fabriquer une carrosserie, avec un toit solaire pourquoi pas!

Attention qu'en France, les quadricycles ne sont pas autorisés sur les pistes cyclables.

Bonjour,

En complément du sujet cité par Samural, tu trouveras dans ce message (et le sujet correspondant) une synthèse établie en fin d'année 2019.
Ce n'est sans doute pas complet mais ça aide.

Perso, je penche pour le Duo-Moke en 4 roues, et plutôt pour soit le Wello soit l'Urbaner en 3 roues (pour accès aux pistes cyclables)

Cordialement
Pulsar33

Salut bricolman,

Il y a aussi la Milan 4.2 fabriquée par Räderwerk Hannover (https://www.youtube.com/watch?v=nlO4rfPajeU et (https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/milan-4-2.38198/) ).

Je peux te traduire les essentiels de ces messages si tu veux.

Comme tu peux le voir, ça fait un bail qu'ils ont attaqué vu que leur premier message à ce sujet date de 2014.

Aux dernières nouvelles en novembre-décembre (j'étais sur place), une seule existe actuellement, elle était en train d'être équipée en phares et autres cligotants.
Le patron l'a déjà ridée avec sa compagne et ses performances aérodynamques ont été mesurées en soufflerie:
Surface de trainée: 0,12 sans toit; 0,065 avec toit.

Pour le moment, cette vélomobile n'est donc pas fabriquée en petites séries mais ça fait partie des objectifs de l'entreprise, et notamment du patron.

Fais-moi signe si tu veux un jour post-crise aller tester la bête ou avant ça une présentation un peu plus exhaustive...


Joseph

Bricolman, clairement le Cargomobile de Diagonale est une grosse piste à suivre, car ce véhicule a été et est encore utilisé au quotidien, le concept répond parfaitement à ton cahier des charges. Mais un cargo caréné et léger ça va pas être facile quand même...
http://velorizontal.1fr1.net/t23985-cargomobile-00-alias-la-limule

Le quad cargo d'ecvelo, j'ai essayé le prototype l'année dernière, à l'état de prototype ; y a du potentiel, faut voir la suite.

Vu le Mö de près, ça ne fait pas envie du tout comme un utilitaire efficace.

bricolman a écrit:

Mes besoins sont simples :
[...] de la place pour asseoir 1 ou 2 enfant ou du bordel du quotidien (on va dire l'équivalent de 2 ou 3 cabas)
[...] Je souhaite acheter pour avoir un vélo bien fini et surtout pour qu'il ne soit pas trop lourd.

Donc, un produit fini ...
Pulsar33

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses, qui m'ont fait découvrir de nouveaux modèles et sujets que je n'avais pas trouvé lors de mes recherches dans ce forum.

Je retiens du cargomobile limule que faire une carosserie en polycarbonate 0,75mm et baguettes alu c'est possible et suffisamment rigide! Ca donne effectivement des opportunités sur des modèles non carrosés comme la velove armadillo ou le trimobil.

Mais est-ce assez rigide pour supporter des charnière afin d'avoir une ouverture??? Seule l'expérience nous le dira. D'ailleurs comment est gérée l'étanchéité sur les vélomobile à toit amovible? est-ce une rainure gouttière?

Merci Pulsar33 pour la synthèse en image de ce qui est commercialisé en 2019. Ca aide à comprendre que les vélos totalement carrossés sont bien rares... A mon avis, il faut des parois latérales et un plancher si on veut rouler toute l'année avec! Parce que la pluie elle vient par les côtés!

Pour ce qui est du quadvelo, j'ai échangé des emails avec Eurocircuits et vélomo. C'est donc eurocircuits qui produit et commercialisera ce produit. Il n'ont pas encore annoncé de prix, mais que 5 à 10 modèles seront en vente au spezi 2020, à la nouvelle date du 15 aout. Ils commencent la prod d'ici peu dans leur usine en Hongrie.

Quid du quattrovélo en utilitaire? Personne ne m'a répondu sur les dimensions de son coffre....
Allez patience jusqu'au spezi

Bonjour,

Pour l'instant, je ne connais aucun cycle profilé "à la mode VM" qui puisse embarquer 1 à 2 enfants, encore moins dans des conditions normales de sécurité.
Il me semble qu'il existait un biplace tandem pour deux adultes au Spezi d'il y a 2 ou plutôt 3 ans, mais je l'ai perdu de vue.

Comme tu n'es pas le seul à chercher ce genre de solution, nous avions ouvert les sujets portant sur les "autres" types de cycles nommés (faute de mieux) "utilitaires".
Ce besoin est souvent couplé à celui d'entre/sortir facilement du véhicule, d'avoir des charges transportées de volume et taille variable, etc ...
D'où la forme que prennent les véhicules en question, et comme la production est confidentielle faute de marché suffisant, tu vas devoir t'adapter à ce qui existe.
A moins en effet de fabriquer "le tien" ce que tu évacuais dès le départ.

Coté pluie, ils ne sont déjà pas si mal équipés quand on pense que tout fermer amène de gros problèmes de buée, d'incompatibilité en l'été, de poids, etc ...
Même si la pluie tombe de coté, la vitesse de déplacement aide et il existe généralement des protections souples ou amovibles pour les cotés (voir l'Urbaner entre autre)
Il y a ce que comptait faire Jerem qui serait assez dans l'idée que tu cherches mais on a beau le relancer, il ne répond pas.

De toute façon, ton besoin comme toujours nécessite de faire des concessions, aucun véhicule n'étant capable de tout gérer au top, à part la voiture (faite pour ça)

Bonne recherche
Pulsar33

Hello, j'ai pas les dimensions du coffre de la Quattrovelo mais tu peux t'en faire une idée dans des vidéos:


ou



Il y a pas mal de dimensions sur leur site:
https://en.velomobiel.nl/quattrovelo/maatschets.php







A partir du 25 avril, il y aura un Spezi virtuel ici pour un mois:
www.spezialradmesse.de

Peut-être que Velomobiel.nl postera quelques vidéos...

Super, je crois bien que je ne l'avais jamais vu
Où alors, il faut je me fasse détecter pour Alzheimer
Après, faut pas qu'il soit trop grand et 2 enfants comme espéré par bricolman ...

C'est un exemplaire unique ou c'est un produit catalogue ?

Merci
Pulsar33

C'est le dernier né de chez Velomobiel.nl, qui doit être produit depuis 1 ou 2 ans je sais plus...

Merci pour cette vidéo que je ne connaissais pas.

C'est bien ce que je pensais, le quattrovélo a un bon coffre !!! Je dirais l'équivalent de 3 sacoches ortlieb...

Bien sûr le 2eme enfant ne rentrera pas, mais bon il va falloir faire des compromis... et puis dans un usage du quotidien il y a déjà de quoi mettre pas mal de choses !!!
Bien sûr il faudra avoir en parallèle une belle remorque pour les convois XXL ( ou une galerie )

Question prix, une version non motorisée du quattrovélo avec l'option siège enfant et donc le haut de carrosserie adapté avec fenêtre coûterait aux alentours de 9 600€ TTC, sans rien rajouter comme option mécanique (les freins disques, le rohlhof...). Heureusement que la suspension à coussin d'air est de série!

Par contre, je me demande comment le motoriser? bafang sur pédalier ou moteur sur moyeu intermédiaire?

Je pense que si le quadvélo ne me satisfait pas en terme de tenue de route, je pencherais pour le quattrovélo

bricolman a écrit:

Quid du quattrovélo en utilitaire? Personne ne m'a répondu sur les dimensions de son coffre....

Comme vidéo, il y a encore mieux sur la taille du coffre du quattrovélo hein !



Quand à comparer le Quattrovélo et les utilitaires plus hauts, il me semble que la différence est la vitesse de croisière et par conséquent le rayon des déplacements envisageables, suivant si on veut faire des déplacements quotidiens à 5 - 10 km ou plutôt à 15 ou 20 km (en gros, il n'y a pas de limite stricte...)

Elle m'épate toujours cette vidéo !

bricolman a écrit:

Pour ce qui est du quadvelo, j'ai échangé des emails avec Eurocircuits et vélomo. C'est donc eurocircuits qui produit et commercialisera ce produit. Il n'ont pas encore annoncé de prix, mais que 5 à 10 modèles seront en vente au spezi 2020, à la nouvelle date du 15 aout. Ils commencent la prod d'ici peu dans leur usine en Hongrie.

Je n'avais pas pris de nouvelles de l'engin depuis la Spezi 2019, mais en effet la reconception et le proto dès août 2019 sont alléchants :
https://www.eurocircuits.com/ec-velo/quadvelo/
Ca pourrait être le genre de truc pour lequel je me suis fait en décembre un pis-aller, après avoir bavé sur les quads velomo sans même demander les tarifs pour ne pas prendre peur.

A lavoieverte :
Effectivement, 26 packs de 6 bouteilles de bière, cela permettrait de rouler en autonomie environ 26 jours? Belle performance pour le quattrovélo... Quelqu'un at-il une idée de la liste d'attente en ce moment? 10 mois pour en avoir un...?

A El gato :
Je pense vraiement que ce sera un vélomobile quad de qualité. Le site avec le pluis de détails est celui-ci : https://quadvelo.com/
Quant on voit que leur vélomobile ec challenger open top est proposé à partir de 5400 € TTC et le fullcarbon est proposé à partir de 6900 €, je suppose que le quadvélo ne sera pas exorbitant... mais bon exorbitant c'est quoi? 10 000 €?


Je rebondis sur un autre utilitaire que je vois en projet sur le site de alligt : le sunrider quad. Si j'ai bien compris, Sunrider avait commencé ce projet en 2014, Puis Alligt a racheté le concept et en a modifié la carrosserie pour y installer un joli coffre avec un porte bagage dessus. Puis ils annoncent avoir sous traité la production en 2018. Quelqu'un en sait plus? Que s'est-il passé depuis?

Et puis quitte à parler des quadricycles en projet, je trouve dommage que podride ait choisi de faire un aussi petit coffre et de looker leur vélo comme une voiture. Encore en développement, ils ne parlent pas de date de commercialisation.

Le projet podbike quant à lui semble être quasi abouti car ils ont mis à disposition des prototypes à certains clients pour tests grandeur nature et community dévelopment, si j'ai bien compris. Dommage qu'ils ne prévoient pas un gros coffre de rangement. Mais peut-être que certains en auront déjà essayé au spezi?

Sur ces recherches de vélos utilitaires, je file rêver au spezi, qui ne saurait tarder (4 mois...)

bricolman a écrit:

A El gato :
Je pense vraiement que ce sera un vélomobile quad de qualité. Le site avec le pluis de détails est celui-ci : https://quadvelo.com/
Quant on voit que leur vélomobile ec challenger open top est proposé à partir de 5400 € TTC et le fullcarbon est proposé à partir de 6900 €, je suppose que le quadvélo ne sera pas exorbitant... mais bon exorbitant c'est quoi? 10 000 €?

Chouette comme le projet a avancé, à vrai dire, je prenais plutôt la chose comme un exercice de style. Alors dans ce cas, si le quadvelo est pour cette année, alors la version quad-cargo exposée à la Spezi 2019 (mais sans essai) finira certainement aussi par sortir à l'état de prototype avancé.
Sinon d'accord pas exorbitant mais mes moyens sont très réduits donc pour ne pas ennuyer inutilement les fabricants, j'évite la plupart du temps de demander le prix de mes phantasmes. Mais là je rêve quand même.

Petite nouvelle au passage,

Le quadvélo est en production, suite à un prototypage réussi fin aout 2020.

Luc SMETS, le patron de EC vélo, m'a annoncé par mail qu'un lot de 20 quadvélo serait produit d'ici fin décembre.
Ouverture du carnet de commande et des essais en Octobre

Prix de base à 8900€, assitance élec inclue (et panneau solaire je suppose)

le lien vers leur site pour ceux qui ne connaissaient pas : https://quadvelo.com/


PS : on pourrait éditer le titre de ce sujet en écrivant Quadvelo? ou vaut-il mieux en créer un autre?