mon 3ème accident en vélomobile

Fleur a écrit:

Et tu as bien vérifié que les points de fixation pour la coque queue sur la coque principale n'ont oas été endommagés ?

Ils ont inévitablement du subir des contraintes anormales lors du choc.

J’ai démonté la coque arrière : elle est fendue au milieu et la peinture déjà pas très belle a fini d’éclater à plusieurs endroits. Mais le choc n’a pas été trop violent et il n’y a aucun autre dégât. C’est déjà ça ; et c’est un avantage du waw d’être en 3 parties.

Suite à mon 1er accident ( avec le df),2 experts( rien que ça) sont venus chez moi ce matin. Heureusement, ils ont vite admis que la coque était à changer. Ils me donnent 90% du prix d’achat ( vétusté d’un an...) et je rachète l’épave ( c’est comme ça qu’ils traitent mon pauvre Daffy😢) 650€(y compris le toit qui n’a pas souffert).
Donc je m’en tire pas trop mal.
Maintenant, je ne sais pas si je rachète le même, si je me contente de le réparer à minima ( je suis sûr que c’est possible, bien que compliqué pour la fibre,surtout si des renforts sont touchés, avec l’aide d’un carrossier pour la peinture). J’ai aussi pensé le garder pour aller bosser après réparation et acheter un milan sans éclairage ni suspension ni réhausse pour les courses mais avoir un VM juste pour 3 courses par an...
Ou alors, un alpha7, ultralight, mais je ne sais même pas s’il est vraiment fabriqué en série ni où on peut le commander.
C’est dur de prendre une décision..

Si t'as de la place pour un Vm de + pourquoi pas!
Comme ça (on ne sais jamais mais y'a des chats noir) si tu casse les 2 premiers VM t'en as un 3eme pour aller bosser.

Répare, ça vaut le coup, si tu gère un peu la résine, il te reste la peinture chez un carrossier et c'est top.

(sinon si tu le revend )

Tu as racheté l'épave pour t'entraîner à la réparation ?

Un heureux dénouement

C'est sûr que le choix n'est pas facile mais tu devrais être au moins aussi rapide qu'avant.

Laurent69 a écrit:

Ou alors, un alpha7, ultralight, mais je ne sais même pas s’il est vraiment fabriqué en série ni où on peut le commander.
C’est dur de prendre une décision..

Viens aux Championnats du monde tu pourras lui demander en direct

Lud'O a écrit:

Tu as racheté l'épave pour t'entraîner à la réparation ?

C’est ça, et je sens que ça va être un bon exercice de stratification carbone. Mais il faudra que je sois sûr que ça ne lache pas dans une descente...

Super! tu gardes ton épave et tu la répares....c'est avec plaisir que je passe te voir toi et la chose.

Avec plaisir
J’aurai peut-être besoin de tes conseils d’ailleurs

Attendez-moi ! J'ai aucune idée de comment on fait.

après réflexion, j'ai décidé d'essayer de réparer mon DF :


renforts fibre de carbone au niveau des fissures au niveau du passage de roue ( par l'extérieur, en passant par la trappe des feux arrière, par l'intérieur après dépose de la roue, séquence spéléo)





ponçage et masticage sont les mamelles du métier de carrossier ;super dur de ne pas faire un mastic trop gondolé ; papier de verre à l'eau grain 400





peinture : ça met en évidence tous les défauts mais pour une première, je ne m'en sort pas trop mal même si ce n'est pas parfait
reste à remettre mes rubans de led et je vais enfin pouvoir rouler

C'est tout à fait bien

Le raccord de couleur semble nickel. Ce n'était pourtant pas évident de retomber pile avec un aérosol standard.

C'est vrai qu'il n'est pas facile ce patient !

Ah Patrick tu as été aux premières loges ?

C'est rassurant de voir que c'est réparable. C'est moins rassurant quand on ne sait pas encore faire.  

Quand je vois la première photo je trouve que c'est très bien fait. Ça a été un peu redressé ? Parce que ça a été bien enfoncé. Pas de fissures sur le garde-boue ? C'est quoi les pansements sur la troisième photo ? Je ne vois pas l'emplacement pour les feux. C'est repeint avec juste un aérosol ? Tu as trouvé la peinture où ? En tout cas je ne vois pas de nuance quand je pense que Joël m'avait dit que pour le mien il fallait repeindre tout le vélo , ce n'est pas automatique. Et pour la trappe des feux ? Commande ICB ?

oh, ça en fait des questions!...

oui, redressé et renforcé là où c'était possible
garde-boue : c'est ce que j'appelle le passage de roue : extérieur photo 2, intérieur photo 3
emplacement des feux : la petite coque carbone explosée lors du choc m'a été envoyée par Joël Vincent : je n'ai plus qu'à la coller avec les diodes et mes rubans de led
peinture + apprêt ( à passer avant:lol: ) : en bombe, teinte RAL 1023 brillant chez bombedepeinture.fr ; il faut passer pas mal de couches, je vais polisher encore pour que ce soit parfait mais je m'attendais à bien pire

D'accord , je comprends mieux. En fait , je n'avais pas saisis la photo 2. Il aurait fallu éclairer l'intérieur.

Super boulot !

hello laurent69 bon taf pour pas trop chere donc ton df est en carbone comme mon waw j'aurais des retouches peinture en dessous et je trouve pas appret /accroche pour peindre sur le carbone t'a pris quoi ??

Bravo Laurent! tu as fait un joli boulot!

Félicitations tres beau travail

J d’Alès aurait sûrement fait mieux mais pour ma 1ère grosse réparation de carrosserie, c’est pas trop mal. Et puis le défauts, c’est moi qui les ai faits.
Pour répondre à Speed : j’ai acheté mastic, apprêt et peinture chez bombedepeinture.fr
J’ai pris un mastic pour plastique, censé avoir une certaine souplesse. J’espère que ça tiendra

ha oui  c'est pas encore gagné...  .......attention aux Vibrations ....  route  granuleuse  etc    risque de  micro fissures  etc    apres fissures  visuelles    mais bon c'est une supposition     avis  perso

C’est gentil de me remonter le moral 😢

T'inquiètes Laurent , j'ai fait plusieurs milliers de kms sans réparations et ça n'a pas bougé pourtant je n'ai pas ralenti pour autant sur les revêtements cassants.

Mon épouse a emmené Daffy à la médecine du travail : il est apte😄

C'est vrai que le VM devrait doit être remboursé par la sécu !

Bravo.Félicitations très beau travail