Bacchetta

Bien vue Rico, contre les routes pourries, les roues de 26 alliers au cadre en acier, c’est le confort assuré.

Citation :

et les étriers de frein ??celà convient sans réglage ???

Il suffit juste comme le l'avait fait remarqué JPL de déplacer les patins de freins au moment du réglage en les descendant au maximum. Sinon aucun problème de compatibilité et malgré la largeur du pneu ça passe nickel.

Sinon entre un giro et un strada pas la peine d'avoir 2 vélos : il suffit juste de changer ses roues....

Petite précision : au niveau des patins de freins arrières, même en les mettant au maximum en bas c'est limite, limite de frotter sur le pneu. Y'a pas ce problème sur les patins de freins avants; je me dis que c'est peut être dû au modèle d'étrier de frein bacchetta prévu à l'origine pour supporter des roues de 650? Faudrait que je fasse l'essai avec des étriers de freins shimano à l'arrière.

Bof, de toute façon, l'AR freine pas, alors on s'en sert pas

Et oui, avantage au Giro avec ses freins à disque

sur jantes 26 pouces, vive les bons V-brakes à parallélogramme, c'est plus léger que le disc et ça freine à mort, en VD tu passes par-dessus le guidon, et en VC ça pile sec

moi je rêve d'un Giro 26 en version V-brakes

Les anciens modèles de Giro était en V-brakes, oui le V-brakes c’est bien, mais le petit Avid bb5 et vraiment bien aussi, souple, efficace, et simple.
Moi je l’aime bien.

rico a écrit:

Faudrait que je fasse l'essai avec des étriers de freins shimano à l'arrière.

Avant de rouler avec mes "roues d'hiver", j'avais mis un Campagnolo de plus de 10 ans à l'AR pour résoudre un pb de freinage (le retour).
Pour les roues d'hiver de 26 j'ai du revenir au frein bacchetta ; c'est effectivement juste
Et là j'ai repris les roues d'été et j'ai laissé le frein bacchetta

Maintenant je suis en train de me demander si je devrais pas équiper mon bacchetta de freins à disque à l'avant et à l'arrière. Z'en pensez quoi??
Bon faut qu'jarrête moi je vais finir par me retrouver avec un vélo de 20KGs!

je pense que tu vas devoir changer de cadre et de fourche pour pouvoir installer des freins à disques... pas très pratique tout de même...

Pas le bon cadre pour les freins à disques, ou alors tu changes la fourche, et tu installes un disque à l’avant. Autant vendre le strada et acheter un Giro, demande à Chabizard les prix ont du baisser avec le dollar en berne.
Sinon mon giro en ordre de marche 14kg600, pas 20kg

Exact pour la fourche ça va poser problème. Bon aller je reste en freins à patins pi j'ai assez traficoté mon strada comme ça hein...

Aller jpl prend ton Bacc pour venir en Charente,
et prend aussi Rico avec toi
Nous pourrons faire un « time cool » Bacchetta

rico a écrit:

Bon aller je reste en freins à patins pi j'ai assez traficoté mon strada comme ça hein...

Oui, on en arriverait à penser que tout ce bricolage, c'est un prétexte pour pas rouler ! (remarques que par ce temps ...)
Eh puis par chez nous, on n'a pas le temps de faire chauffer les jantes
Enfin, il aurait fallu changer ta maxime (la Star en vélo de pépére !!)

C'est pas faux JP, c'est pas faux.... 1600 bornes en .... 8 mois y'a pas de quoi être fière... Et encore les 1600 bornes en question ont majoritairement été réalisées dans mon salon au cours des séances traficotage!!!

rico a écrit:

1600 bornes en .... 8 mois y'a pas de quoi être fièr

Mais si, mais si, c'est bien Rico, en tous les cas bcp mieux que la moyenne des 10 vélos mis en vente en 5 jours sur bentokaz (certains à 50 km ...)

chabizar a écrit:

sur jantes 26 pouces, vive les bons V-brakes à parallélogramme, c'est plus léger que le disc et ça freine à mort, en VD tu passes par-dessus le guidon, et en VC ça pile sec

moi je rêve d'un Giro 26 en version V-brakes

Oui j'en ai sur mon VTT suspendut cela frein sec mais en même temps si tu règle pile poil tes frein tu risque rien. j'ai même rajouté un rigidifieur de foucher sur les freins avant et ar.
Malgrès la suspensions avant avant que je ne régle le frein pile poils je me suis fait peur, a un freinage je me suis retrouvé sur la roue avant a quelque centimètre du soleil. J'ai put me ratraper en relachant le frein.

Par contre je n'ai jamasi put retrouver c egenre de frein.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Par contre je n'ai jamasi put retrouver c egenre de frein.

V-brake à parallélogramme, uniquement dans la gamme Shi XTR : c'était sûrement pas des V-brake de cette classe qui étaient montés sur le Giro 26 !

peu connus, peu utilisés, et c'est bien dommage

Si je ne m'abuse on peut pas mettre des VBRAKE sur un bacchetta y'a pas d'emplacement prévu pour...

Bon je viens de ressortir le baron après 10 mois d'usage exclusif du bacchetta. Ben oui suite à ma chute ça m'avait un peu refroidi j'osais plus remettre le cul sur le baron. Et là vraiment je me rend compte que le baron c'est vraiment la formule 1 du vélo!!!! Comparé au bacchetta y'a pas photo c'est super plus rapide, plus nerveux. On se fait peur en baron tellement on peut monter en vitesse en un rien de temps. Bon y'a toujours le souci de la visibilité en ville (suis sorti ce matin car c'est jour férié y'a moins de bagnoles) mais paradoxalement le baron est plus facile pour les arrêts et redémarrages fréquents. En effet vu qu'il est plus bas on a tout de suite le pied par terre et on sent moins les déséquilibres. Par contre beaucoup moins maniable et beaucoup moins stable. Pour le reste c'est que du bonheur et aussi confortable que le strada. Je crois aussi que je vais installer un fanion ça sera pas du luxe et autant mettre toutes les chances de son côté question sécurité. Voilà : pour ceux qui espérait un nouveau baron en vente c'est pas pour maintenant...

rico a écrit:

Si je ne m'abuse on peut pas mettre des VBRAKE sur un bacchetta y'a pas d'emplacement prévu pour...

comme je disais plus haut "je rêve d'un Giro 26 avec V-brake", vu que la version actuelle ne possède que les fixations pour étrier disque, c'est pour ça que je peux qu'en rêver...
... contrairement au Giro 20 qui peut être équipé avec l'un ou l'autre (mais équipé en standard avec V-brake parce que considéré comme inférieur au Giro 26)

Mais le Giro 26 répond à la demande du marché : "c'est mieux les 2 fois 26 pouces, et c'est mieux les disques que les V-brakes même excellents". Et devant le marché, ben on la boucle.

rico a écrit:

Je crois aussi que je vais installer un fanion ça sera pas du luxe et autant mettre toutes les chances de son côté question sécurité.

quoi quoi t'avais pas encore de fanion sur un LR ? (remarque, j'en connais d'autres, hein vipère noire)

rico a écrit:

Comparé au bacchetta y'a pas photo c'est super plus rapide, plus nerveux

Ah Ricolow va
Ce n'est qu'une impression, parce que tu es bas, au ras du bitume

On appelle celà aussi l'effet placébo.

Citation :

Ah Ricolow va
Ce n'est qu'une impression, parce que tu es bas, au ras du bitume

Non non : c'est le compteur qui m'a renseigné (et c'est le même modèle sur les deux vélos!).