"esperanza" prend enfin l'air...[alleweder A6 electro solaire]

Citation :

et j'ai fait un petit test en configuration 96v.....
jusqu'à 60 on lâche les deux mains
jusqu'à 80 une seule main contrôle le tout
haut delà (j'ai atteint 93.5 km/h aidé d'un léger vent arrière il est vrai!) c'est les deux mains , c'est vif mais tout a fait tenable!

Oh la vache !
A cette vitesse tu dois te faire peur non ?
J'aurais jamais cru ca possible sur un VM !
Ca serait pas plus sur si tu mettais des pneus plus larges genre VTT ?
Et dans les virages ca doit etre folklo !

N'empeche que ca me donne envie d'en avoir un, terrible !

@ Cavallo pazzo : Est-ce que la remorque que je vois attachee a ton trike sur la photo de ton avatar, peut convenir pour transporter un chien ?

Oui, la Burley D'Lite a 45 kg de charge utile max, mais il existe des remorques dédiées pour animaux, chez Vitelli je crois.
Fin du HS...

bon , les jours se suivent et les données d'efficacité energétique s'accumulent...et se confirment
ce matin petit aller retour chez un fournisseur , 95 km total sur plat sans vent quasiment (et puis de toute façon en aller retour!) moyenne 41.6 km/h et conso 8.7 wh/km..........

no comment , les amteurs apprecieront...
allez qui s'y colle avec d'autres modeles de VM pour comparer les influences aero??

Pareil ce matin: a/r fournisseur, 98 km, 43 km/h de moyenne, 9.1 L/100. C'est quasi les mêmes chiffres, chouette... 'Humour'
Juste un petit facteur 100 sur la conso directe d'énergie, rien de grave.

cavallo pazzo a écrit:

Pareil ce matin: a/r fournisseur, 98 km, 43 km/h de moyenne, 9.1 L/100. C'est quasi les mêmes chiffres, chouette... 'Humour'
Juste un petit facteur 100 sur la conso directe d'énergie, rien de grave.

J'ai un problème sur ton calcul d'un facteur 100 entre les deux consommations :
PCI de l'essence 32MJ/L => 8888kWh, il y a donc un rapport 9.1*8.8.10^3/8.7=9200. Ou alors je n'ai rien compris.

Même si on compte la conversion d'énergie initiale, en considérant que l'énergie provient du réseau électrique, il faut rajouter des pertes de 2.54 (ou un truc comme ça) de l'énergie primaire au chargeur de batterie, puis 95% de rendement de conversion et 95% de rendement de charge… on est toujours loin d'un facteur 100, mais plus sur un facteur 3000.

Que voyez vous de faux sur mon raisonnement?

C'est que Pastèque consomme 8,7Wh/km, et Cavallo, 0,091L/km, soit en gros 800Wh/km . Un facteur 100 s'est caché là!

la crevette catalane 1 / le glouton suisse 0 vainqueur par KO!!
j'espere que tu le prendras avec le sourire Dario , clin d'oeil a celui qui m'a donné le désir ......

Bien sûr, très content de voir l'évolution, juste déçu de ne pas avoir le temps de répondre avec une autre réalisation de la même qualité; avant l'hiver prochain je suis condamné à rouler le même trike solaire lent, le 700 rapide mais glouton ou ... la voiture, dont la consommation en 2 jours égale celle d'une VM assistée pour une année entière.
Faut que je me trouve le temps de la faire, cette VM sauce Suisse... Ce ne sont pas les idées qui manquent.
Indice: ce sera idéal pour la Ben Hur on Ice.
Indice 2: la Magic Turtle possède déjà certaines propriétés de ma VM de rêve.

Il reste tant à faire, et voir ce genre d'évolution donne juste envie d'être aussi efficient au quotidien, c'est une vraie solution pour réduire la consommation, pas juste un concept, une présentation Powerpoint ou des mots: ça roule, et consomme 100x moins que ma guimbarde, 50x moins qu'une voiture moderne et sobre qui ne fera pas mieux de porte à porte mais avec une énergie grise énorme.

C'est juste génial, le futur est déjà là, sans hybride, sans milliards de développement: juste une certaine vision ascète pour le poids et la taille du véhicule.

Un peu comme l' antro solo.

Attention HS !

http://www.solo-duo.hu/

La premiere voiture hybride a pedales !
c'est pour ca que j' ai mis ce lien ici.
Encore pardon pour le hs .

pasteque a écrit:

les résultats ; vitesse moyenne sur le parcours: 37.4 km</h ; consommation sur le parcours: 9.5 wh/km!
pour les non habitués de ces chiffres c'est proprement exceptionnel (j'avais aussi bien la forme !)
sur la partie roulante : vitesse moyenne 43.5 km/h conso 8.7 wh/km!!!
partie montée : vitesse moyenne 33.9 km/h conso 10.1 wh/km
ce qui est surprenant c'est de ne pas voir la consommation s'envoler dans la partie grimpette

et encore dans ces valeurs ne sont pas reflétés le plaisir immense qui a été le mien , le confort bref c'est une autre dimension et un potentiel impressionnant!

pour tes chiffres , y as un coté emulation entre toi et ta machine, de pousser encore plus vite .

( casque et t as le droit aussi a une ceinture velcro comme BB dans le Varna )

Snickers a écrit:

Quel différences aerodynamique à t'on entre un Quest et un Alleweder A6 ?

Il y en a t'il qui ont déjà équipé un Quest en electrosolaire ?

La difference est trés ... sympathique ! Bcp plus magique le Quest !

Y as eu sur le forum un projet de Quest avec toit solaire , une esquisse sur une image de Pixelman , mais la Formule Vm + remorque ( inclinable en statique ) me semble plus approprié .

( on pourrais penser aussi qu une remorque comme ta"mousse" pourrai avoir un avant de la tortue magique ... un pivot de remorquage et un pivot de TA ) ( de A a B en VM + remorque , et autour de B avec la remorque tricyclisé avec une traction avant ) ( oui j aime bien le modulaire )

"Il y aura l ere des choses legeres"( d un autre Thierry ) ... on y arrive !

certes , certes et j'ai pû le verifier hier....
j'ai reussi a ramener avec le P96 et la remorque : 5 cageots de 6kg de mangues , 5 cageots de 5 kg de concombres et 8 pasteques de 3 kg piece environ
( le grossiste bio osais jeter des produits jugés non vendables car un peu mûrs , tu parles juste pile poil en maturité!!)
soit 80 kg environ de lest
sur 25 km de retour j'ai consommé 11.9 wh/km a la vitesse moyenne de 35 km/h ; la difference est notable
n'empeches que quand j'ai fait la tournée des copains et copines hier soir c'etait moi le pêre noel!!

DrDude a écrit:

Un peu comme l' antro solo.

"Antro" en espagnol (dépendant du dictionnaire): antre, boui-boui. "Antro de perdición" = Lieu de perdition.

"Antro solo", il sonne réellement comme "J'entre tout seul". Cela doit être un monoplace...

Citation :

- non, la Twike Active (2 places, électrique + pédales) existe depuis un moment.

Je le sais mais la c'est une hybride serie thermique esence/biocarburant/huile vegetale electrique avec toit solaire et pedales pour recharger les bateries .
Le moteur thermique jouant le role de groupe electrogene .

Citation :

"Antro solo", il sonne réellement comme "J'entre tout seul". Cela doit être un monoplace... Wink

Faux il y a trois places et le conducteur est au centre et ce n' est pas une marque espagnole , c'est hongrois .
T' as pas suivi mon lien toi, pas bien !

En plus de la tension 96V, il y a maintenant une deuxième raison au nom de P96 de Batt'man : Pointe à 96 km/h (on y est presque, presque !)

si tu me trouves une couronne 82 dents , on peut faire mieux je pense! en ligne de mire le record du "gourou" americain doctor bass a 98 km/h......

http://www.schlumpf.ch/hsd_engl.htm
avec un plateau de 34, le high speed drive monte à 85 dents

Comme le HSD est aussi dispo en BCD 130 mm, il faut du 38 dents mini pour se viseer dessus, et 38x2.5=95 dents.
Avec du 11 derrière sur une roue en 50-406 ce serait, à 60 rpm, 49.75 km/h donc il faut déjà 120 rpm pour 100 km/h.
En plateau de 42 dents ce serait 109 RPM, déjà mieux.
42/105, voilà un double plateau intéressant...

c'est y quoi donc le BCD dario?
par contre le 42 serai inexploitable , 42/11 en 50-406 a 80 tr/min ça ne donne que 30 km/h , et basculer sur le 105 ce serait un fossé immense alors.... non decidement la solution schlumpf me parait peu adaptée
mon ideal ? un equivalent 62/90......

pasteque a écrit:

c'est y quoi donc le BCD

Bonjour !

C'est le diamètre du cercle sur lequel on trouve les vis de fixation du plateau (Bolt Circle Diameter, je suppose).

Bonne soirée !

Cobus.

Schlumpf c'est: le MD, plateau direct et réduction 2.5x. Le SD, plateau direct et 1.65x. Le HSD, plateau direct et 2.5x.
Ils n'ont pas un produit unique mais une gamme en fonction des besoins.

donc si le saut de 2.5x du HSD est trop grand, choisir le SD.

Plateau de 56 dents direct, 92.4 dents en mode augmenté.
Plateau de 65 dents direct, 107.25 dents en mode planétaire engagé.
C'est bon ça: le 65/11 serait presque équivalent à un 107.25/18, donc pas beaucoup de rapports à remonter.
Puis, 56 km/h à 60 RPM, 75 km/h à 80 RPM et 94 km/h à 100 RPM.

là c'est bon , effectivement , je ne m'etais pas penché a fond dessus!
surtout que avec une 11/32 a l'arriere je garde finalement un recouvrement assez consequent.....y'a pû qu'a........
a 107 tr/min je peux atteindre la barre des 100 km/h...

bon je tourne pas aux mêmes vitesse, c'est sûr, mais dans ma grande prudence j'ai choisi le schlumpf pour avoir un petit plateau au cas où...
par contre, il faut prévoir un protège plateau ou au moins un truc qui évite que la chaîne saute.
En marche avant ça ne saute pas, le dérailleur avant resté en place fait office de guide-chaine, par contre en marche arrière ça saute souvent.

bon , ce soir je boucle mon premier mois d'utilisation , 3120 km effectués , il faut dire que en VM l'envie de rouler deja bien présente est encore augmentée , pas emprumpté de voiture depuis un mois et demi......

la lune de miel continue , mais avec les km quelques defauts (mineurs) du A6 apparaissent:
principalement le train avant , amortisseurs qui se dérèglent facilement et rapidement a mon gout (onn regle leur dureté avec la quantité de graisse a l'interieur du corps et celle ci a tendance a s'echapper ) , rotules à changer (j'attends toujours les uniball) car cells ci prennent rapidement du jeu et rendent la direction un peu flottante
le rste est sans rproche a mon gout , vaste , performant , securisant au niveau de la conduite , je n'ai jamais imaginé passer si vite en virage , comparé au catrike c'est sans commune mesure

seconde phase : la semaine prochaine la finition des premiers panneaux et puis avec pas mal de travail au polyester l'integration a la coque
il va falloir s'activer car le phebus c'est dans un mois
ah oui , j'attends aussi les HP etanches pour la sono 2x100watts histoire de degouter les djeuns!!

pour les rotules , tu peux les pincer ou les brider( elastique les pressant vers le bas ou le haut selon ) en attendants les neuves .
( ne jetent pas les anciennes , c est toujours utile :-)

pour les amortisseurs , faut voir , tu peux peut etre les chauffé( si c est des bagues plastiques ) ou changer le joint torique par un plus dense , ou encore une rondelle caoutchouc epaisse a l interieur sur la tige .