Zockra HR700

Faut que j'arrête de venir par ici, je commence à avoir des idées saugrenues...

Comme? Voir si ca rend bien avec des Zipp?

Entre "Z" ca devrait marcher ;-)

Voui, c'est beau, sauf l'appui tête, je sais pas s'il sert à grand chose (peut-être regarder les étoiles) et je ne le trouve pas esthétique.
Je trouve qu'il fait paté. Il y a surement mieux à faire.
C'est la seule chose que je trouve "moche" sur ce splendide vélo qui se rapproche d'un objet purement créatif.
Avis au constructeur… cette petite touche finirai l'ensemble majestueusement.
Mais comme le dit Armandos "cela n'est que mon avis"

VRAIMENT SPLENDIDE avec ces Cosmic... superbe ! chapeau Le goiff

@Le goiff: Les roues du ZHR70004 sont très probablement des roues à boyals (on devine "veloflex" sur le bord du pneu). Ton calcul rejoins d'assez près le mien, sauf que porte bidon = +40g, mousse = +100g par rapport à la ventisit, rétro = +100g, et je pense que tu perds moins de 300g sur les renforts du cadre et la grande taille du siège (ça ferai un gain de poids de +50% par rapport au cadre léger alors que je serai étonné que cycloutil roule sur un vélo conçu pour un bonhomme de 45kg). Mon pifométrisage perso est de moins de 1kg de gain pour le 04 par rapport au tien.

J'ai une paire de Zipp 202 (sans autocollants, je minimise la frime... ou pas) qui attendent le reste de mon Futur Nouveau dans les semaines qui viennent. Suivant mes erreurs de calculs et le poids des câbles, j'estime 8,1 à 8,4kg.

Pimprenelle, parle tu de l'appui tête zockra, ou du modèle m5 qu'a adapté le goiff? Je trouve la "langue" de Zockra très réussie. Par contre ce qui ne me parait pas optimalement beau, c'est la fourche toute droite alors que le vélo est tout en courbes. Mais ça se justifie pour simplifier la fabrication, et franchement je préfère avoir des pièces en carbones simples et mieux maitrisées plutôt que chiadées et parfois raté. Quelques possesseurs de VK en ont fait les frais.

Quelques explications rapides :
Le HR 04 c'est celui de pipile 1957

Celui de Cycloutil c'est le N° 03 et le HR 03 il a grossi pendant l'hiver en passant de Sram red à shimano
Manettes + leviers de freins + dérailleur ar et 300gr de plus soit 8 kg 700
Pour revenir au HR 04 je laisserai le soin à Pipile de vous donner les détails qui n'apparaissent pas sur la photo, mème aux yeux experts de certains ...
Par exemple : les leviers de freins carbone, la cassette titane , le pédalier carbone campa compact , les pédales titane aussi etc...

Pour mémoire pipile n'atteint pas les 60 kg tout mouillé et son plaisir c'est le light .
Alors c'est pas grave si son vélo est léger et cher . A chacun le vélo qui lui correspond

Sparv a écrit:

Pimprenelle, parle tu de l'appui tête zockra, ou du modèle m5 qu'a adapté le goiff? Je trouve la "langue" de Zockra très réussie.

Plutot de l'appui tête de "Le Goiff", mais sur celui de Transat, je ne le trouve pas beau non plus. En règle général je trouve moche les appuis tête, mais j'ai été obligé d'en mettre un sur mon new Meta. Je le trouve moche aussi. Mais l'esthétique du Meta étant moins ultra design et moins racé, cela me parait moins flagrant.
Oui pour la pate arrière qui est esthétique, mais etant trop couchée, elle ne sert pas à grand chose. éventuellement de garde boue en cas de pluie. Cela évite de se ramasser de l'eau venant de la roue arrière.
Plus relevé, il me semble qu'elle aurai la fonction d'appui tête et je comprends qu'il faille rajouter un tas de mousse quelconque pour que son utilité d'appui tête soit réelle.

Quel est le modèle précis de ces freins ?
merci.

perso je n'ai jamais constaté que le poids de mon vélo varie et pourtant la gravité intervient ...
au sommet du Mt Blanc il fait toujours plus de 15kgs !
la masse elle est invariable ... d'où l'importance du lieu de la pesée

Bonjour

Et bien Serge , perso j'aprécie le Zockra surtout quand certain comme Pipile arrive a l'allégé et le "looké", et encore plus interessant s'il énumére tout ce qui est plus light , quelle gueule ces Cosmic ... c'est surtout le marquage grosses letres blanche sur trame large de carbon... euh !! Pipile pourait encore gagné 500gr sur les roues , mais ça ne serat plus la meme inertie souhaitée peut etre ? sous 7 kgs Whaouu !! si Pipile fait 60 kgs il peut se permetre , he he !! au diable l'avarice !!

Quand aux RAR tres bonnes , pour le look c'est euh ... beurk de chez beurk !!je pousse meme a dire qu'elles sont dangereuses , car on ne les voit pas , je préfére le look "m'a tu vu" , pas discret mais important pour la sécurité bien sur ce n'est que mon avis .

l etrange a écrit:

Pipile pourait encore gagné 500gr sur les roues ,

Alors là, non. Je pense que tu confonds le vélo de le goiff, qui avec des roues shimano qui font quelques centaines de gramme de moins que les cosmic arrive à 9kg, et le vélo de pipile qui avec une paire de roues à 1kg la paire annonce un poids (que je trouve assez suspect) de 7,5kg.

Oupsss !! ok j'ai mélangé mes crayons la

rouedevelo a écrit:

perso je n'ai jamais constaté que le poids de mon vélo varie et pourtant la gravité intervient ...

moi,si
plus je monte plus il est lourd..

Il est vraiment beau le Zockra avec les Cosmics, Malric atomise la concurence en terme d'esthétisme.

à Cycloutil ..Legoiff et autres
comme je n'ai aucune idée des prix des composants "légers"
pouvez vous donner ordre de grandeur concernant le Zockra
-du prix de revient final tout compris avec le poids corresondant
merci
Papy volant

Pimprenelle a écrit:

Sparv a écrit:

Pimprenelle, parle tu de l'appui tête zockra, ou du modèle m5 qu'a adapté le goiff? Je trouve la "langue" de Zockra très réussie.

Plutôt de l'appui tête de "Le Goiff", mais sur celui de Transat, je ne le trouve pas beau non plus. En règle général je trouve moche les appuis tête, mais j'ai été obligé d'en mettre un sur mon new Meta. Je le trouve moche aussi. Mais l'esthétique du Meta étant moins ultra design et moins racé, cela me parait moins flagrant.
Oui pour la patte arrière qui est esthétique, mais étant trop couchée, elle ne sert pas à grand chose. éventuellement de garde boue en cas de pluie. Cela évite de se ramasser de l'eau venant de la roue arrière.
Plus relevé, il me semble qu'elle aurai la fonction d'appui tête et je comprends qu'il faille rajouter un tas de mousse quelconque pour que son utilité d'appui tête soit réelle.

je suis d'accord toi, mon appui tête M5 ne correspond pas à l'esthétique général du Zockra mais qu'est qu'il est confortable et surtout pratique
je peux y loger ma trousse à outils dessous merci à Aurélien qui m'avait montré ce truc.

la langue carbone livrée d'origine est une superbe pièce en carbone mais elle mériterait une mousse discrète et adaptée. après c'est une histoire de réglage et de positionnement.

j’espère que Malric pourra en proposer une à terme car les bidouillages perso manquent souvent de finition, même si celle du HR04 me semble pas mal
https://servimg.com/view/16180107/94

Un emplacement étudié pour la trousse à outil serrait également le bien venu, peut être sous le siège entre les nervures de renfort pour être discret.
quitte à faire dans le haut de gamme et l'esthétisme autant aller à fond dans la démarche, en tout cas moi je suis preneur.

le goiff' 73 a écrit:

les bidouillages perso manquent souvent de finition

Un emplacement étudié pour la trousse à outil serrait également le bien venu, peut être sous le siège entre les nervures de renfort pour être discret.
quitte à faire dans le haut de gamme et l'esthétisme autant aller à fond dans la démarche, en tout cas moi je suis preneur.

Tu trouveras un écho à ces réflexions ici: https://velorizontal.1fr1.net/t15216-pour-beaucoup-de-fabricants-la-conception-aboutie-est-accessoire

Papy volant a écrit:

à Cycloutil ..Legoiff et autres
comme je n'ai aucune idée des prix des composants "légers"
pouvez vous donner ordre de grandeur concernant le Zockra
-du prix de revient final tout compris avec le poids corresondant
merci
Papy volant

pour le mien (HR 15) à 9kg pas de composant extrêmement léger mais classique
- kit cadre 2790 €
- jantes d'occasion durace 500€
- cassette xt 50€
- chaine neuve kmc 10sl 112€
- dérailler arrière xtr neuf 130€
- pédalier occasion 100€
- freins av xeyed et arriere ultégra 140 + 50 €
- leviers r770 30€
- shifters av r770 et ar xt 100€
- pédales d'occasion 50€
- câbles et gaines 20€
- porte bidon carbone 35€
soit un total de 4100€. Je n'avais jamais fait le calcul mais ça fait mal

roues, pas jantes! (mais d'où vient cette confusion que je vois de plus en plus souvent sur le net?)
Et tu en as oublié: la mousse, le dérailleur avant, les patins de freins, les pneus et les chambres à air... Voilà facilement 200€ de plus.
Pourrais-tu montrer comment tu transporte tes outils?

Mon Futur Nouveau devait rentrer dans un budget de 6000€, y compris les accessoires (sacoches, kit de réparation, chaussures, maillot, autre merdier). Je m'en sors à en gros 5100€ pour le vélo lui même sans les accessoires. J'aurais pu optimiser de 150€ à 250€ ou de 250g. Je me suis fait avoir sur deux points: le frein bacchetta xeyed arrière qui ne vaut absolument pas son prix, le pédalier acheté neuf et trop cher pour son poids (en mettant un petit peu plus d'argent j'aurai pu gratter un quart de kilo). J'aurai aussi du acheter les pédales d'occasion. Les roues sont une petite folie: 1100€ d'occasion avec une paire de boyaux qui valent environ 100€. Les roues seules neuves vont chercher dans les 1900€.

C'est mon cadeau d'anniversaire, de signature de CDI et de 30 ans en avance. Le calcul du budget fut fait pour me laisser à quasi sec, et ça passe avec un peu de rab. Poids? à voir... mais trop!

Sparv a écrit:

roues, pas jantes! (mais d'où vient cette confusion que je vois de plus en plus souvent sur le net?)

C'est par analogie avec les voitures qui ont simplement une jante et un peuneu.
Si ce n'est pas une confusion, c'est que le moyeu et les rayons n'ont pas de prix. Comme tout ce qui m'est très cher.
ça fait donc des euros en plus sur la facture.

le goiff' 73 a écrit:

soit un total de 4100€. Je n'avais jamais fait le calcul mais ça fait mal

Le top budget c est d avoir les sous pour tout ce que tu as envie et plus d argent pour la pile de la
calculette!!!!!!,pourquoi se faire mal?????
(c est comme moi pour le bateau ,j ai toutes les factures dans un classeur mais je m abstient soigneusement
de faire le total............)

Papy pour le HR 03 j'avais annoncé tous les détails il y a environ 1 an , remonter quelques pages !
Avec le groupe Sram red et roues dura ace plus tous les accessoires : total = 5500€ pour 8 kg 400 .

Je ne vais pas énumérer les composants du vélo, ça n'a pas de sens. Je ne connais pas non plus le prix de chaque pièce.

Un Zockra HR 700 qui tourne autour des 7500 grammes, c'est tout à fait possible.

Personnellement, je roulais sur des pneus en campa nucleon ( déjà excellentes ) et une cassette en partie en titane.

En changeant de roues, j'ai gagné 970 grammes en pariant que je pourrai gagner 4 dents …

( A titre indicatif, les svelts d'Adrien Gontier équipées de véloflex carbone et d'une cassette ceradure font 1595 grammes !)

Le vélo avait été pesé avec un peson digital KERN maxi 15 kgs sans pédales ni pompe ni boyau de rechange ni outillage avec un seul porte bidon.

Reste plus qu'à se faire les jambes à la hauteur du poids !

Pipille ton Zockra est SPLENDIDE. Ca doit être fabuleux de grimper avec ça, surtout avec la paire de roues de chez RAR et des boyaux. Miam-miam !!!
7,5 kg sans les pédales et autres petits accessoires nécessaires à une sortie l'esprit serein, cela fait donc environ 7,8 kg prêt à rouler. C'est le top du top.
D'ailleurs passer sous la barre des 8kg pour un couché fonctionnel et fiable en sécurité, c'est vraiment fort.
Pourquoi sans priver si les finances le permettent, mais bien-sûr pas au détriment de la solidité et rigidité.
Bonne route et et belle saison à toi Pipille et à tous les autres aussi.

Sparv a écrit:

roues, pas jantes! (mais d'où vient cette confusion que je vois de plus en plus souvent sur le net?)
Pourrais-tu montrer comment tu transporte tes outils?

j'ai merdé sur ce coup. Promis juré je ne recommencerai plus à mélanger jante et roue

la trousse à outils
l'appui tête nu
le logement pour la trousse
une fois fini, pas très esthétique mais faute de mieux...