Zockra HR700

Voici mon nouveau vélo, le Zockra HR n° 32, siège a 14° taille XL, il doit peser environ 8kg500 avec une pompe, une chambre à air de rechange et une gourde. Je viens de le recevoir mais j'ai déjà senti les possibilités de la machine. L'angle du siège est exactement ce que je recherchais, je mesure 1m91 et j'arrive malgré les câbles et leviers à voir la route. Je trouve ce vélo magnifique et me réjouis de vous faire part de mes impressions après l'avoir plus longuement testé.

39*26 au plus petit, si je ne m'abuse? Tu mouline à combien d'habitude?

39*28 ce qui permet d'aller à environ 12 kmh sans trop forcer,53*11 pour pouvoir pédaler à 60 kmh.

69 tours/minutes à 12km/h avec 2m90 de développement au plus "court".
100 tours/minutes à 60km/h avec 10m (10!!!) de développement au plus long.
Les doubles en 39-53 sont assez rare dans les vélo couchés; ça fait une sacrée tronçonneuse à l'avant de ton Zockra.

Le dérailleur arrière à chape longue c'est pour mettre une cassette plus grosse au cas où, ou c'est parce que c'était ce que tu avais de disponible?

C'est bon signe ce n°32 pour moi qui attend(avec impatience le n°34).Les choses avancent...
Mais alors ce dernier est vraiment sobre pour ne pas dire triste!J espère que tu pédales pas,Olive,tout de NOIRVêtu.....A moins d être un super fan de Zorro(et tornado!)!

C est curieux tes commandes de vitesses dépareillées....T avais du stock ou des pièces en promo????

En attendant mon HR700 #36, je me suis intéressé aux valises rigides qui me permettraient de voyager avec en toute sécurité, particulièrement en avion.
J'ai déniché la B&W Bike Case qui semble avoir le meilleur rapport dimensions / prix / poids qui ne fait pas éclater la limite de 23kg pour un bagage en soute.

Il y en a aussi 2 disponibles en location sur Troc Vélo et il existe plusieurs sacs flexibles dans les mêmes dimensions pour beaucoup moins cher.

Il devrait être possible d'y mettre le Zockra en n'enlevant que la bôme et les roues. Mon seul doute: est-elle assez large (320mm à l'intérieur) pour recevoir à la fois le siège et les roues de part et d'autre? Au pire il suffira de retirer le siège... Voici un schéma avec le #34 de Seb à l'échelle avec les dimensions intérieures de 1255x850mm:


J'en ai profité pour infirmer le mythe qu'un VH pliant / compactable / démontable est nécessaire pour voyager sur ce fil (déjà pourri par les HS)
et constaté ici que le Troytec pliant utilise exactement la même B&W Bike Case et résout donc un problème inexistant.

Je te déconseille cette solution, la bôme est très difficile à démonter (ma seule technique est de me mettre sur le vélo après avoir ouvert la chaine et après m'être assis de pousser comme un malade sur les deux pédales) et il te faut un maillet pour la rentrer.
A la rigueur si tu fais 1m90 avec les grandes jambes qui vont avec tu aura moins long de bôme à rentrer.

Utilises-tu de la pâte/graisse spéciale pour montage carbone?
Et oui, je fais 1,87m.

Ca ne marchera pas ton idée "Rab" de démonter la bôme car même si tu as un mono plateau(et donc pas de gaine pour le dérailleur AV) ,tu auras forcément un dérailleur Arrière(et éventuellement des leviers de freins !)

Merçi d avoir déjà "piraté" la photo(HR#34).......Si vous saviez dans quelle position s est mis Malric pour la faire......

Je ne sais pas comment je dois interpréter le "piratage" de photo mais si ça te gêne, je peux l'enlever...

La gaine du dérailleur avant risque d'être le truc le plus difficile à réinstaller en effet (si même j'arrive à entrer et sortir la bôme sans trop galérer).
J'avais imaginé que lorsque je démonterais la bôme, je pourrais passer une longue ficelle dans le trou prévu pour la gaine et attacher une extrémité à la gaine pour faciliter le guidage. Mais même sans ficelle, sur le VK2 j'y arrivais avec 5 minutes de patience.

C'est une bonne idée de retirer le dérailleur arrière pour le transport, valise rigide ou non, sans enlever le câble mais en isolant bien le dérailleur du cadre. Déjà fait à plusieurs reprises sur mes autres vélos.

Mes leviers de freins seront en bout de guidon donc avec la flèche de celui-ci ils ne devraient pas gêner dans la position indiquée. Sinon il y a encore une bonne marge de manoeuvre par rapport à la position simulée ici et des leviers qui s'élèvent au-dessus du sommet du guidon ne devraient pas causer de problème. Je peux en faire la démonstration mais je risque de pirater encore la photo? Je cherchais à éloigner le plus possible le siège du moyeu des roues (cercle rouge) afin de mettre de chaque côté du siège la partie la plus fine de celles-ci.

Monter la bôme est assez facile, la démonter c'est vraiment du sport...
Surtout avec le passage de gaine de dérailleur avant.
J'sais pas si je mettrai de la graisse à c'tendroit pour le moins sollicité !

J'utilise de la pâte pour montage de pièces en carbone, oui. Un détail: ce n'est pas de la graisse, c'est même de l'anti-graisse. Et c'est fait exprès pour, ne t'inquiète pas Pearly! C'est ce qui a éliminé les craquements sur ma machine.
Même avant de mettre cette graisse le montage et démontage étaient difficile.
J'ai un "truc" pour la gaine de dérailleur avant: j'utilise une tige métallique d'une 40aine de cm accrochée au bout du câble de dérailleur. Cette tige étant assez rigide, il est plus facile de choper le trou pour la gaine de dérailleur de cette manière.
Je ne me vois absolument pas faire ces manip (démontage et montage) sans avoir le vélo bien accroché à mon home-trainer et en étant pressé par le temps. Je compte au moins 30 minutes pour un cycle montage démontage en étant installé dans de bonnes conditions.

J'ai amélioré le 'glissage' de la bôme sur les derniers modèles et ça rentre et sort à la main maintenant.
Pour repasser le câble plus facilement, vous pouvez utiliser un petit tube comme ceux qui sont livrés sur les cadres de VD avec gaines internes. Les vélocistes les jettent lorsque les câbles sont passés dans le cadre. Je pense qu'il serait préférable de prévoir un câble neuf au cas ou le bout de l'ancien câble est endommagé par le serre câble.
Sinon, j'utilise une lampe pour bien visualiser le trou à l'intérieur de la bôme et glisser le câble au bon endroit.

Si le cadre du 700 passe effectivement dans un valise alors c'est une bonne nouvelle. Ça sera encore plus facile pour le 650.

desolé Rabichi pour le HS
mais...
si voulez passer les cables sans les dégrader , trempez dans la super glue le bout coupé ainsi le cable ne se delaminera pas quelque soit le nombre de manœuvres et donc on peut aussi s'affranchir d'embout (toujours 1grs de gagné!)une fois en place.

Non non, c'est un HS comme je les aime. C'est une contribution qui va dans le bon sens plutôt que de soulever des questions et débats certes passionnants mais qui devraient avoir lieu ailleurs, notamment dans les rubriques "ravito".

Sinon en effet excellente astuce avec la superglue. Je l'avais déjà repérée chez les "weight weenies" qui le font pour sauver du poids en éliminant les embouts à sertir... On doit bien épargner 1,2g sur le vélo

Citation :

épargner 1,2g sur le vélo

en effet mais je retiens l'idée (pas pour le poids) , jamais pensé que ça pourrait tenir .
Pat.

ca y est je suis l'heureux proprietaire d'un magnifique zockra(ils le sont tous)
merci serge
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Speedy Malric a écrit:

J'ai amélioré le 'glissage' de la bôme sur les derniers modèles et ça rentre et sort à la main maintenant.

C'est bien que les machines s'améliorent! Tu as aussi fait des modifs sur la potence? J'ai vu de nouveaux trous sur le 34 que je pense être pour la sortie des gaines.

Oui, il y a maintenant 2 nouvelles potences, relevable et fixe 25deg.
La potence fixe 25deg permet au pivot de remonter plus haut à l'intérieur et il y a des entrées et sorties multiples pour les gaines. Je ferai une photo demain.

C'est original cette chaîne rouge!

http://www.xxcycle.fr/chaine-10-v-yaban-couleur-autolubrifiee,,fr.php

Hmm une chaîne noire aurait été sympa, mais j'ai opté pour la SFL 101 DHA, Yaban aussi, 25g de moins par chaîne donc probablement 70g de moins sur le vélo.

Speedy Malric a écrit:

Oui, il y a maintenant 2 nouvelles potences, relevable et fixe 25deg...

Serais interessé par la potence relevable...
On peut la voir en photo ?

Merci Malric

Désolé pour le HS momentané Rabidchi

La potence du 33 me semble être relevable.

OUi,oui,je confirme,pour l avoir vu en vrai,la potence du n°33 est bien relevable.

Comme toi Rabidchi,j ai choisi une chaîne Yaban SFL 101 DHA.J aurai préféré le modèle titane au dessus mais à 130(*3,bien sûr) ça commençait à faire vraiment beaucoup!

Pour vous réchauffer un peu voiçi donc mon nouveau jouet(et cadeau de Noël !)

http://www.casimages.com/img.php?i=121212090318580259.jpg

Je vous ferai plud de commentaire plus tard sur mes sensations par rapport au VK2.

A bientôt.

SEB 17