assurance pour vélomobile

Sans faire n'importe quoi, tu te retrouves vite sur le flanc! Et là les frais montent vite!

Comment on se retrouve vite sur le flanc

À part l'excès de vitesse en virage et le vent qui peut soulever le VM mais là aussi ça dépend de la vitesse , je ne vois pas

Ou le braquage brutal à droite ou à gauche mais il faut faire attention à ce qu'il se passe devant soi et anticiper.

faut jamais dire jamais dit-on!

j'en connais un qui se reconnaitra qui a parqué son vm sur le bas-côté et qui s'est fait une belle souche: résultat, une caisse défoncée dessous

mon assurance paie aussi le vol et la dépradation

en effet, le vm n'est qu'un vélo, mais lorsque tu vois le ticket de caisse, tu as une autre impression!

ta RC ne te paie que les dégât que tu fais à autrui.

je n'ai jamais eu d'assurance pour mes autres vélos qui n'étaient effectivement que des croûtes,

...mais le jour où un imbécile veut juste essayer de rentrer dans ton vm "pour voir" et qu'il te défonce le capot ou le fond avec ses grands pieds, ou pire, s'il se met à rouler et s'embroche 20 m plus loin... "chère Mobilière!"

Ça me fait penser à un truc qu'on ne peut pas forcément prévoir puisque ce n'est pas systématique :

Un orage de grêle

Déjà qu'une métalosaure résiste plus ou moins mais pas sans dégâts , un VM ce sera littéralement une passoire      

Là c'est victime intempéries , on n'y peut rien.

Dans ce cas , sommes nous totalement pris en charge ?

si c'est une casco, à priori oui
... mais c'est le genre de truc à voir dans le contrat

j'ai une casco partielle pour ma bagnole qui couvre les bris de vitres, les dégâts d'animaux, et la grêle

mais j'ai rein trouvé pour les casse-pieds

beno a écrit:

si c'est une casco, à priori oui

à part la marque de casques je ne vois pas ce que c'est

ach!  ça doit être du suisse!...  

une casco, chez nous, c'est une assurance qui paie les dégâts à ton véhicule, à la différence de la RC qui paie au véhicule (ou à tous objet/personne) d'un tiers lésé

de là, casco totale, ça paie tout, enfin presque, et casco partielle, cf. ci-dessus, donc pas ta tôle en cas d'accident par exemple    

al casco partielle, c'est pas trop cher, la totale, c'est plutôt pour les véhicules neufs tant que tu en retires quelque chose, au bout d'un moment, tu ne fais plus que payer les primes, alors autant abandonner

par exemple, ma toyota de 16 ans et 340'000km, j'ai plus de casco depuis longtemps...

hé oui, il y a des suisses qui roulent dans des vieille carrioles

Fonceurcouché : Bonjour
Conseiller : Bonjour , que puis-je pour-vous ?
Fonceurcouché : J'ai besoin d'un renseignement
Conseiller : Oui , lequel ?
Fonceurcouché : Vous assurez les vélomobiles ?
Conseiller : Je vais me renseigner , vous avez déjà un contrat (BIIP) ?
Fonceurcouché : Oui
Conseiller : Vous pouvez me donner votre nom , prénom , adresse et numéro de sociétaire ?
Fonceurcouché : (BIIIIIP)
Conseiller : D'accord , je vous remercie , et le vélomobile vous l'avez déjà ?
Fonceurcouché : Non c'est encore à l'étude mais peut être d'ici quelques mois et comme c'est un vélo à la base , je me demandais.
Conseiller : Je me renseigne.
Fonceurcouché : Parce que vous savez quand on voit le prix de base moyen.
Conseiller : C'est à dire ?
Fonceurcouché : Entre 6000 et 10000 E selon si c'est sportif ou utilitaire , carbone ou fibre de verre.
Conseiller : Parce que c'est quoi exactement que vous appelez vélomobile ?

(L'espace d'un instant j'ai cru qu'il savait        )

Fonceurcouché      : C'est en général un vélo à 3 roues entièrement caréné avec coque auto-porteuse.
Conseiller : C'est électrique ? C'est ça ? Avec moteur ?
Fonceurcouché : On peut avoir une assistance électrique mais en général c'est en option et quand on n'en a pas c'est juste un peu plus dur pour pédaler.
Conseiller : D'accord et vous voulez l'assurer où ? Extérieur ? Garage ? Il sera stationné où ?
Fonceurcouché : Garage et à peu près comme une voiture.
Conseiller : C'est pour circuler dans la rue ?

( Nan mais l'autre là , l'a d'ces questions     )

Fonceurcouché (mode Joe Bar Team)    : Dans la rue   Parce que vous faites du vélo d'extérieur dans la maison vous ?
Conseiller : D'accord , c'est un moteur ou juste un pédalier ?

(       Je lui ai bien expliqué "assistance électrique" et vélo ,  l'a rien compris le mec , j'me retient de lui dire pour les moteurs roues et moteurs pédaliers ou je lui dis   )

Fonceurcouché : C'est un vélo à la base
Conseiller : D'accord et c'est pour un usage privé ou professionnel ?
Fonceurcouché : Privé.
Conseiller : D'accord , merci de patienter je vois avec ma responsable.

(...)    

Conseiller :  Merci d'avoir patienté , alors on peut assurer le VM pour une cotisation annuelle ce 348,30 E pour vol et incendie.
Fonceurcouché : Et accidents ? Détériorations ?
Conseiller : On ne propose pas dans nos contrats les accidents et détériorations pour les vélos et cyclomoteurs.
Fonceurcouché      : C'est pas juste , déjà qu'un vol c'est peu probable parce que les voleurs savent plus quoi en faire quand ils réalisent que c'est juste...un vélo , du coup il est vite retrouvé , c'est déjà arrivé , quand à un incendie , n'y pensons même pas   Mais les détériorations et accidents c'est plus probable.
Conseiller : Je suis désolé , ça ne fait pas partie de nos contrats. Que décidez-vous ?
Fonceurcouché : Rien , je laisse tomber , ça n'en vaut pas la peine. Merci , au revoir et bonne semaine.
Conseiller : D'accord , c'est comme vous voulez. Pareillement , au revoir.

Conclusion : Ils savent pas vraiment ce que c'est et les assureurs nous vendent (presque) n'importe quoi

même si c'est pas drôle...

bon, c'est connu, la Suisse, c'est le pays des banques et des assurances, mais en France, tu dois pouvoir aussi trouver qque chose

bon, plus de 300 roros pour ça, c'est un peu cher...

essaie ailleurs en demandant d'assurer un vélo spécial un peu cher... le vélomobile, personne connait!

... sauf ici

Fonceurcouché pourquoi tu censures le nom de ton assurance  ? Ça pourrait être utile à tous de savoir qui nous assure ou pas

Pour ne pas le discriminer

Et j'étais bien content de leurs services du temps où j'avais une voiture

S'ils veulent se faire connaître ici ce n'est pas moi qui vais faire la pub , z'ont qu'à passer par Messieurs les Admins pour être dans la bannière en haut

Sauf que si on lit ce sujet c'est qu'on envisage d'assurer son vm. On veut donc savoir quelles compagnies assurent la prestation. Je ne pense pas qu'ils vont te radier juste parce que tu nous informes qu'ils ne nous assurent pas.

Ça m'étonnerai qu'ils nous lisent , ils connaissent déjà pas

Ce n'est pas une question de se faire radier.

Pour moi ce post c'est aussi pour voir si ça en vaut la peine , si ça sert vraiment à quelque chose plus que de connaître les compagnies qui le proposent éventuellement.

Tu as vu le prix d'un vm ?
Tu as déjà eu de grosses réparations à faire dessus après une grosse gamelle ?
C'est évident qu'il faut les assurer !

Je sais bien.

J'ai trouvé ça mais ça ne parle que de vol , les tarifs sont intéressants mais rien sur les dégradations :

http://www.bicycode.org/infos.rub-1/assurances-velo.rub-5/

Il y a ça aussi , on peut calculer le devis en bas mais lorsque je met par exemple 9500 E , après calcul ça affiche 3500 E donc apparemment il y a une limite de valeur du vélo deux fois moins chère environ qu'un bon VM de base alors qu'il existe des VTT au même prix que je cite en exemple et aussi des VD de course encore plus chers :

http://www.velovole.com/Default.aspx

Normalement c'est compris dans le multirisque habitation , je me demande si on n'est pas en train de mettre une assurance dans l'assurance

Ce qui est compris dans la "multirisque habitation" c'est la couverture de ta responsabilité civile, même en tant que cycliste.
C'est à dire que ton assurance garantit les dégâts que tu peux causer à autrui, mais ne donnera pas un centime de ton vélo ou de ta peau. Pour cela il faut une assurance complémentaire.
La "multirisque habitation" propose souvent une garantie complémentaire des "accidents de la vie" à des tarifs attractifs, qui peut couvrir le cycliste amateur, mais il faut se méfier des conditions du genre exclusion des "trajets travail ou de la "pratique sportive en compétition" ou du matériel non-conforme / non-homologué.
Le simple fait de faire une sortie à vélo avec des copains peut être interprété comme une compétition, hors cadre légal autorisé qui plus est... j'ai vu le cas sur un collègue qui s'est planté en vélo de course alors qu'il pratiquait en groupe ! le vélo de course est à l'évidence non-conforme avec les textes, puisque dépourvu des éclairages et catadioptres de pédales et de roues
Enfin il faut que ton matériel sportif soit habituellement hébergé dans ton domicile principal : exclusion du vol sur les vélos rangés dans le garage non attenant du domicile principal ou dans l'abri de jardin.

En me baladant au salon du Roc d'Azur , un exposant m'a donné un encart à mon passage devant son stand.

C'est pour informer sur des assurances pour vélos.

Je n'y ai pas trop prêté attention , absorbé par le reste du salon et les exposants.

C'est en sortant que je lis avec plus d'intérêt cet encart pour tomber sur le petit mot "magique" :

Vélos couchés.

Ça semble intéressant tout ça.
Surtout que les dégradations c'est cher à réparer sur un VM.

Il n'est pas précisé VM mais ça fait partie du VH.

À priori ça passe le VM mais il vaudrait mieux leur demander.

Plus de détails ici...
Il peut être intéressant de bien lire le contrat et aussi de comparer avec une offre complémentaire de votre assureur maison préféré...

Intéressé, j'ai lu le contrat.
La couverture maximum est de 4000€ - 10% = 3.600€
Autant dire que cela ne couvre que partiellement un VM d'occasion... surement pas une bête de course neuve en carbone !
Sont exclus les électrifications par kit, à mon avis, car il y a une liste exhaustive des accessoires divers couverts (GoPro, GPS, sacoches), et aussi un paragraphe excluant les "transformations, réparations etc."

Conclusion : pas bien adapté à un VM autre qu'un Alleweder "sec" d'occasion , mais la bonne nouvelle c'est que des assureurs commencent à se pencher sur le vélo.

PatsyGarett a écrit:

Autant dire que cela ne couvre que partiellement un VM d'occasion... surement pas une bête de course neuve en carbone !    

Tes accidents dépassent le plafond en réparation ? Pour un seul VM ?

C'est pourtant presque la moitié d'un bon VM

J'ai un devis de 2.500€ de réparation sur l'Alleweder... où "il suffit" de changer des tubes et tôles de l'avant, ainsi qu'une roue et sa suspension. L'indemnisation exclut le circuit électrique qui n'est pas d'origine et est démoli par le choc, survenu pile au droit de l'emplacement de mon tableau électrique...
Je te laisse imaginer le même choc sur mon Milan, où il aurait fallu changer la coque carbone sous vide (ne pas oublier la main d’œuvre pour récupérer toute la mécanique, refaire 100% du circuit électrique...)
Une réparation "maison" reviendrait moins cher mais n'est absolument pas remboursée dans le contrat en objet, qui ne prévoit qu'une réparation professionnelle (et chez un professionnel convenu avec l'assureur...). En plus on ne restituerait pas l'état d'origine (composite plus lourd, moins solide...)

Quant à Siliconmollet, la fatale glissade du Phantom vaut au final... un Milan !

On parle bien du circuit électrique éclairage ? Pas d'une AE ?

Dans le contrat ils disent que l'assurance exclu tout dommage résultant d'une modification.

L'éclairage et l'AE sont des options mais ils les considèrent comme des modifications ?

Dans le cas du Milan , il est quand même possible de changer juste l'avant ou l'arrière en cas de choc sur ces zones ?

Il y a des VM qui ont la carrosserie en 3 parties , ce qui devrait éviter de tout changer en cas de casse.
Donc à priori , le plafond couvre.

Siliconmollet a quand même été obligé de casser sa tirelire

Pour mon assurance, AE, circuit d'éclairage et clignotants sont des modifications (et j'ai de la veine qu'ils ne considèrent pas que les trous pour passer les fils, les clignos, le faisceau de phare ne participent pas aux dommages en fragilisant le VM... l'expert a rappelé que les clignotants sont interdits sur vélos en France) Le circuit électrique est pénible à mettre en place sur les VM monoblocs.
Le Milan a une carrosserie en 3 parties collées en "usine" si j'ai bien compris (haut / bas G / bas D). Pas évident à réparer sans repasser par le moule (les Quest se démontent entre haut et bas par exemple)
Je ne vois que l'Alleweder qui se démonte par panneaux pour changer les zones abimées...

PatsyGarett a écrit:

l'expert a rappelé que les clignotants sont interdits sur vélos en France

Aberrant.
Pour un vélo classique je veux bien , mais un VM , je considère ça comme un élément de sécurité.

Ça marche très bien en trike ou n'importe quel vélo mais essayez de tendre le bras en VM pour indiquer où vous tournez , compliqué non

De toute façon, la législation en France me semble tout à fait obsolète en matière de vélo sur bien des points.
Par exemple sur les avertisseurs "homologués" qui sont la plupart du temps de pauvres choses à peine suffisantes pour les piétons et autres cyclistes actuels
(et complètement inutiles pour les engins à moteur)
Hors la loi le précieux Airzound (Qui m'a sauvé bien des fois, lui)  
Interdits aussi les feux clignotant (ceux qui fonctionnent en permanence avec des aimants sur les roues) même simplement pour se signaler.
Interdits donc, les clignotants et feux stop pour vélos  
Homologués les éclairages basiques de m...e super marché qui ne valent pas les 4 sous qu'ils coûtent  
Si on va par là, effectivement, les VM sont aussi hors la loi
J'arrête sinon on va penser que je suis un râleur