Quelle vitesse en trike?

Citation :

Mon dernier record : 91 KM/H sur descente à 13% ;

Hé bien chapeau ,moi qui n'arrive pas à décrocher du 60 maxi

@ Lowracer

Je pense que la vitesse est une chose importante mais :

Quelle est la résistance au roulement de tes pneus ?

Elle se mesure avec une balance de cuisine et un pèse personne

Il faut que le pilote soit sur le trike

Une personne pousse le trike avec la balance de cuisine
Le trike va d'abord rester sur place et la valeur de la balance va augmenter
A l'instant précis lorsque le trike avance, la valeur de la balance est notée
Il faut répéter plusieurs fois la mesure, depuis l'avant et aussi depuis l'arrière du trike
Calculer la moyenne de ces valeurs
Continuer de pousser le trike ne sert à rien puisque la valeur de la balance diminue

Ensuite il faut peser la masse totale du trike chargé : trike + pilote
Il suffit de se mettre sur un pèse personne avec le trike dans les bras

La résistance au roulement est égale à la valeur donnée par la balance de cuisine divisée par la masse totale

Par exemple la balance indique 600 grammes et la masse totale est de 100 kg

Mu = 0.6 / 100 = 0.006 (ceci est une valeur normale pour un vélo)

Ceci est une mesure simple qui donne une valeur indicative

Il est bon de savoir si cette valeur est de 0.05 ou 0.005

La PAC-car II est à 0.001 avec des pneus Michelin 45-75R16

Methode expérimentale

http://www.fredericgrappe.com/CV/bibliographie/G9.pdf

Il est à noter que la valeur de la résistance au roulement ne varie pas avec la vitesse pour les vélos modernes

Sur route, une pression trop élevée provoque un glissement de la roue dû aux gravillons et petits cailloux
Ce glissement longitudinal provoque une perte de traction sur la roue motrice

Much more informations in english :

http://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance

La vie sur terre c'est le carbone, n'en déplaise aux pros du greenwatching de copenhague et d'ailleurs, "La Terre tourne dans un sens et l'Humanité court dans la direction opposée", l'humanité française court vers le tout nucléaire, l'humanité allemande vers le nucléaire tchernobylien pour assister leur éoliennes défaillantes.

bxjack a écrit:

Calcoran a écrit:

autant garder deux freins indépendants, ça fait plus de puissance de freinage, plus de liberté de mouvement, et plus de sécurité en cas de casse d'un câble ou autre..

autre avantage que j'y vois au 2 freins indépendants : c'est la possibilité de faire un peu d"ESP" dans les virages vifs en freinant légèrement la roue coté intérieur du virage.

Je suis d'accord. J'avais aussi l'intention de coupler mes deux freins mais après quelques jours en montagne je me suis aperçu que l'on pouvait jouer des freins (surtout l'intérieur) pour avoir une courbe plus précise sans faire d'embardée avec le trike. Je garde donc les poignées indépendantes.

Voici mes statistiques en trike

Vitesse moyenne : 14.76 km/h

Distance journalière moyenne : 13.9 km

Vitesse maximale : 54 km/h

Ferrus a écrit:

bxjack a écrit:

Calcoran a écrit:

autant garder deux freins indépendants, ça fait plus de puissance de freinage, plus de liberté de mouvement, et plus de sécurité en cas de casse d'un câble ou autre..

autre avantage que j'y vois au 2 freins indépendants : c'est la possibilité de faire un peu d"ESP" dans les virages vifs en freinant légèrement la roue coté intérieur du virage.

Je suis d'accord. J'avais aussi l'intention de coupler mes deux freins mais après quelques jours en montagne je me suis aperçu que l'on pouvait jouer des freins (surtout l'intérieur) pour avoir une courbe plus précise sans faire d'embardée avec le trike. Je garde donc les poignées indépendantes.

L'idéal serait de pouvoir coupler et découpler les freins à volonté. Par exemple via un robinet sur le tuyau de liaison.

En scorpion fs 20"

sur un parcours plat : 20km/h

sur parcours accidenté : 17km/h

sur longue distance : 17km/h

en cote : 6-7 km/h
sur plat : 15 à 25/h
en descente : 40 à 50 mais avec la boule au ventre !!!!!

En ICE Sprint pareil ....

Enfin, y a déjà eu des côtes à 3-4 km/h ... mais des descentes à plus de 60

En voyant les chiffres et en les comparants aux miens je peux me considérer dans la moyenne Bien sur tout dépend de la longueur de la sortie, sur une balade de 30 km je roulerai plus vite que sur une de 60 !!!! (à relief équivalent)

Depuis peu je relève tous (lol) les paramètres donnés par mon compteur afin de me faire une base d'éléments statistiques. je n'ai pas commencé plus tôt car vu que je débute (moins d'un an), les premiers mois faussent la donne ...

C'est très variable cela dépend du revêtement, de la condition physique, et du relief.  

Sur du plat ça peux aller entre 24 et 30km/h.

En montée, c'est la catathrouf... Entre 4 et 7km/h  

En descente, entre 50 et 75km/h mais,

si une descente me permet d'atteindre les 80km/h, ce n'est pas de refus.  

Pour la moyenne et vue le relief qu'il y a par chez moi,

je suis entre 13 et 16km/h.

Mais bon tout cela, est très relatif

il m'est arrivé aussi de faire du 20 de moyenne sur 50kms.

Et d'atteindre les 40 km/h sur du plat un jour de grande forme.

Comme aussi de rouler comme une savate sur 60 bornes!

Sur mon parcours velotaff, c'est du 20 de moyenne avec dans la montée, plutôt du 10 voir moins. Par contre sur le plat, je peux atteindre 25.
Dans la descente, pour le moment que 45 environ car le trike n'est pas très stable de l'arrière. M'enfin pour une autocontruction

Dites vous vous entrainez comment ?

Ça vous arrive d'essayer de battre vos meilleurs temps ?
Sans trop abuser.
Genre un petit contre la montre de temps en temps ?
Ou pédaler au maximum dans une côte de temps en temps ?

C'est comme ça qu'on progresse, faut se dépasser quoi.

Moi au bout de 1500 kms (j'ai pas compté mais à peu près) je suis souvent dans les 23 km/h de moyenne et sans forcer SVP si si

Contre 18 à mes débuts.

Ma meilleure moyenne jusque là est de 25,7 km/h.
Pas de plat , que des faux plats descendants , montants , quelques côtes et descentes.

J'arrive à 13 km/h dans une côte à 10%.
J'ai tenu une moyenne de 11 km/h avec des pointes à 12 (et parfois 10) sur une côte de 8 kms sans m'arrêter sur une moyenne de 9%

J'aurais le maillot à pois

Soit mon trike est une bête de course soit la plus part n'ont pas les jambes assez résistantes à un certain effort intense.

J'dis ça j'dis rien hein

fonceurcouché a écrit:

Ou pédaler au maximum dans une côte de temps en temps ?

C'est comme ça qu'on progresse, faut se dépasser quoi.

Par chez moi, il y a que ça des côtes!

21% pour la plus raide .
qui dis mieux ?

A par ça, la côte de boeuf c'est ce qu'il y a de mieux

21 % ?

Ah ouais total respect là

Attends je crois qu'il y en a une comme ça en ville , je suis pas sûr , je verrais ce que diras le compteur.

Sinon il y a une 18% à 10 kms de la maison.
Même pas peur
Elle m'a jamais impressionné.
Mais 21% , ben heu ça dépend de la longueur

outre le dénivelé (ben oui) ce qui influe sur la moyenne, et je pense que ce paramètre est encore plus prégnant en trike, est la rugosité de la route...
Mes parcours c'est simple : environ 10 m de D+ au km +/- 10 % donc une balade de 50-60 bornes c'est environ 600 D+, 100 km = 1000m D+ et ma moyenne va certes varier selon la longueur du parcours, mon état de forme mais surtout du revêtement des routes empruntées.
Sinon, oui il peut m'arriver de travailler parfois en force dans une côte et faire de l'alterné, ou au contraire privilégier les hautes cadences de pédalage, etc. mais jamais de manière réfléchie et programmée, je fais ça au feeling.

fonceurcouché a écrit:

21 % ?  

Ah ouais total respect là    

Ouais boffff... ce n'était pas vraiment Voulu j'étais obligé de me la taper.

Je n'éprouve aucun plaisir à me casser les bras pour des prunes et je préfère bien plus me taper un col de montagne!

Là au moins il y a une véritable récompense à l'effort.

Quelques chiffres  récents sur 4 sorties
le 700 chargé avec 7 kgs de bagages
en appuyant sur "afficher les détails" vous aurez les vitesses maxi,etc .







La sortie la plus "rapide en trike" mais celle ci est "exceptionnelle"..

Armando pour ta sortie la plus rapide en trike difficile de comparer.

J'ai fait 51,50 kms en 2h09 , bouffé 1500 kcal , c'est vrai un peu moins de distance et un peu plus de temps mais 445 m de dénivelé positif.

faut laisser tomber cette notion de "Calories" qui n'est là qu'à titre indicatif.
c'est un calcul trop généraliste pour être exact ni même approchant de la réalité .
en mettant une majuscule à "Calorie" on s'affranchit du k (1000).
Ce que je suis certain , c'est qu'en chrono "officiel" , avec le trike ,j'ai toujours fini loin derrière et beaucoup moins loin avec un vc..

Oui c'est vrai j'ai mis les Kcal juste comme ça.
Toute façon la pile du capteur commençe à faiblir et affiche n'importe quoi.
J'aurais fait du 221 en Fc alors que j'ai pas forcé et même en forçant c'est bien trop élevé et peu probable.

J'ai surtout remarqué la différence de D+.
Même ça c'est à titre indicatif car on ne roule pas exactement au même endroit , sur les mêmes bosses etc sur un même parcours.

autre genre d'expérience : cela fait 2 semaines que j'ai ressorti le QNT et que le Sprint est au hangar. Faut bien que tous mes vélos roulent
Donc depuis début aout vélotaf en Sprint : j'ai des jambes, 18 de moyenne sur 4kils, quelques balades de l'ordre de 40 km de long à la meme moyenne
Puis velotaf en QNT : 20 km/h de moyenne... Pas encore de balade plus longue, peut-être demain mais cette météo de m....e n'incite pas à la balade dominicale..
D'ou vient la différence? Les pneus ?(QNT = 2 trykers devant, Sprint = tout en Suprème) LA position plus droite du Qnt qui me fait appuyer plus fort ?????

moi je suis un petit joueur
sur mon catrike 700 vélotaf à 22-23 km/h de moyenne sur 20 km

mes "records" son au championnat de France
environ 29 km/h sur 20 km au contre la montre, et 24km/h sur 120km le dimanche, avec une pointe de 64.3km/h dans une descente pour rattraper un peloton de vélos droits qui m'avaient doublés dans la montée précédente (mais je n'ai pas réussit à garder le contact)

Je viens de me faire aujourd'hui 82,62 kms à 24,1 de moyenne
Bobo les jambes

Pieton tu dis 29 de moyenne sur 20 kms au contre la montre mais ça fait 2,2 kms je crois pas 20

Pour tes 29 t'es électrisé c'est pas possible sinon , trop de D+

Moi j'ai aucune assistance.

Le dimanche c'était 10X10 kms , où t'as eu tes 120 ?
Ton matos est mal réglé ou les organisateurs ont arrondi à 10 kms alors qu'il y aurait plus