Transport d'un vélomobile

Tioub a écrit:

Moi je vois un dauphin !

Arrête de fumer du varech ;-)

Il a de grandes narines, le dauphin.

pierre1911 a écrit:

Tioub a écrit:

Moi je vois un dauphin !

Arrête de fumer du varech ;-)

Rassure-toi Tioub, moi aussi je vois un dauphin. N'écoute pas tous ces bigleux si prompts à la moquerie.

Ah, je le vois aussi le petit requin sur le jaune

À ce compte-là, on pourrait même déchiffrer la carte et dire sur quelle autoroute Yoclode a pris sa photo !...

j'ai transporté le strada a l'aide d'une remorque, mais attention la limitation de vitesse au Pays bas avec une remorque est de 80km/h, en belgique 120 km/h

Un vent de face de 110 km/h est prévu pour jeudi à partir de 10 heures, sur la route du retour.
Je devrai donc y arriver dès l'ouverture pour repartir avant que le vent ne se renforce.
Ma question: avez-vous trouvé facilement l'atelier de velomobiel.nl ? Ou manque t'il un panneau qui fait faire un détour de 30 km ?
D'après Ymte, si les roues sont attachées à des barres de toit (ce qui sera le cas): pas de problème, même par grand vent. Qu'en pensez-vous ?

Pas de problème pour trouver l'atelier si tu as un GPS. Sinon, à la carte je ne sais, je n'ai pas testé!

Je suis d'accord avec YMTE, avec les barres de toit, ça ne bougera pas. Vérifie l'arrimage à chaque arrêt, sois prudent, et puis c'est tout.

Pixel-Man a écrit:

Ma question: avez-vous trouvé facilement l'atelier de velomobiel.nl ? Ou manque t'il un panneau qui fait faire un détour de 30 km ?

Pour ma part sans GPS grosse galère de plusieurs heures pour trouver. Personne dans le coin ne les connait (ce qui semble assez incroyable).
Je ne serai trop te conseiller d'imprimer un photo satellite de Dronten.
Ce n'est pas au centre de la ville mais en direction de la mer dans la zone industrielle au nord de la ville où les panneaux sont très rares.

le GPS connais l'adresse de Velomobiel, mais si tu veux demander la route a un hollandais du coins, tu auras pas beaucoup de succès, quand j'ai fait un tour pour tester le Strada a Dronten qui est quand meme le centre de vélomobiels au monde les gens du coins me regardais encore plus bizzarement q'ici en Wallonie, Le velomobiel a Dronten est également un fénomène bizzare. sur Google Earth street view on vois le mangasin avec des velomobiels stationné.

mes excuses pour mon Français mais je suis Néerlandophone, donc l'interprète idéale pour communiquer avec Velomobiel.

pierre1911 a écrit:

Pixel-Man a écrit:

Ma question: avez-vous trouvé facilement l'atelier de velomobiel.nl ? Ou manque t'il un panneau qui fait faire un détour de 30 km ?

Pour ma part sans GPS grosse galère de plusieurs heures pour trouver. Personne dans le coin ne les connait (ce qui semble assez incroyable).
Je ne serai trop te conseiller d'imprimer un photo satellite de Dronten.
Ce n'est pas au centre de la ville mais en direction de la mer dans la zone industrielle au nord de la ville où les panneaux sont très rares.

Je n'ai pas de GPS, mais j'arriverai par le Nord (vu sur www.viamichelin.fr)
C'est vrai que la photo satellite donne une bonne idée de ce qui m'attend.
Je me souviens que j'avais réussi à me perdre dans Groningen quand je suis allé chercher le Mango. Heureusement que je me débrouille en néerlandais.

On comprend mieux que la distance pour aller chercher son VM puisse être un frein à l'achat. Un importateur officiel (qui ne ferait pas trop de marge) serait une bonne chose.

Le VM est en effet aussi un truc bizarre aux Pays-Bas. Il suffit de lire quelques blogs NL pour s'en rendre compte.

Idem pour moi, navigation au GPS (emprunté à mes parents), et pas de soucis. Si tu peux en emprunte un à quelqu'un, c'est l'idéal. Sinon, effectivement, il faut bien imprimer les plans. C'est au milieu d'une zone artisanale, on ne les voit pas avant d'arriver devant. Par contre quand on est devant, impossible de les rater

Pour les fixations, une fois bien accroché aux barres de toit, ça ne bougera pas. Par contre, attention à la sensibilité au vent latéral ! Tu risques de faire des écarts sur la route, il faudra bien tenir le volant !

Et moi je me suis dit pendant tout le trajet : mais si le vent sur le Quest (ou les turbulences derrière un camion) est capable de faire bouger la voiture, c'est que quand même, il doit y avoir des efforts pas naturels appliqués sur le carénage du Quest, en particulier sur les fixations des amortisseurs. Mais bon, finalement à l'arrivée, rien à signaler.

Et alors, ce 446?

yoclode a écrit:

Et alors, ce 446?

Héhéhéhé

Voilà, le 446 est à la maison !

Départ ce matin à 5.30 h en espérant arriver à 8.30 h pour 330 km. C’était sans compter les bouchons interminables du côté d’Utrecht. Je suis arrivé à 10 h sans avoir à chercher (merci google street de la veille)
Le retour à 80 km/h avec un vent de face à plus de 100 km/h : c’était long !
J’avais scotché un miroir sur le tableau de bord qui me permettait d’avoir le VM bien en vue en permanence.
J’avais aussi emballé le VM à l’aide d’un film extensible (12 euros le rouleau de 30 m chez casto) renforcé à l’adhésif. Le VM est rentré tout propre et sec malgré le déluge.
Bon accueil dans une ambiance de travail et d’odeurs de colles. Le café était bon.

Vivement demain pour une bonne sortie !!!
Mais d'abord: préparer toutes les petites affaires.

les Hollandais n'avait pas congé aujourd'hui comme nous, car ils n'ont pas participé a la 1 ière guerre mondiale , les bouchons au pays bas sont toujours un calvers. Le plus important c'est que le Quest est bien arrivé a destination.

Suite à l'interrogation de Geekolo, je fais remonter le sujet. J'ai aussi transporté le Quest sur le toit de ma voiture. Accroché aux barres de manière pas très catholique à cause du passage de chaine qui surélevait un coté de l'engin, j'ai pu faire Metz Strasbourg sans encombre à 110km/h sur l'autoroute.

petite pierre à l'édifice , j'ai fait aussi les 400 km qui me séparaient du vendeur de mon waw avec celui ci sur le toit , 110 de moyenne dans problème avec des pointe a 130 ( mais ça commence à faire du bruit ^^)



pour la mise en place et la descente il faut préférablement être 2 ^^ fixé avec des sangles de transports ( 5 en tout ) sur une galerie toute simple avec un rail pour vélo

Ça doit faire bizarre de voir passer une voiturette perchée sur une voiture.

J'ai fait Dronten - Toulouse avec le Quest sur le toit. 110 km/h, pas de soucis, sauf derrière les camions, où je sentais que ça bougeait pas mal à cause des turbulences -> rester loin des camions. Et éviter les jours de grand vent.

moi je préfère ceci vu au kidam:

je confirme pour les camions il vaut mieux ne pas se retrouver derrière

M a écrit:

moi je préfère ceci vu au kidam:

Franchement, je ne vois pas l'interet d'un tel transport. C'est aussi utile que d' utiliser un groupe électrogéne à motorisation électrique 230v...

+1

Soit le Waw est HS, soit le gars est à l'ouest

Je ne perçois pas l'intérêt de la chose. Eviter d'aller trop vite peut-être...

au pire si il a des km a faire , rien ne l’empêche d'avoir une motorisation amovible ( comme j'ai sur mon waw ) avec une autre roue pour la course ( ou au pire une remorque motorisée ...)

Bonjour à tous,

Je suis sur une piste pour acheter un Go-One Evolution.
Évidemment ce n'est pas à coté de chez moi (400 à 500km), et il me faudra le ramener par un moyen motorisé.
Au vue des différentes expériences de ce sujet, je compte le mettre sur le toit de ma prius.

Cependant, je n'arrive pas à avoir assez de détails sur les photos sur la façon de l'attacher.
Je comptais le fixer uniquement par les roues (comme les voitures sur les camions), car il me semble difficile de sangler la carrosserie à moins de comprimer "au taquet" les suspensions du VM (sous réserve d'atteindre ce taquet).
Si vous pouviez me communiquer des infos et des photos de détails sur cette fixation. Merci d'avance.

Il n'y pas de pb ensuite pour rouler à 110km/h pour le VM, ni pour son cockpit dans le cas du Go-One Evolution ?

La photo de Joss76 est la plus précise; c'est un bloc de polystyrène sous la roue-arrière ? et le cockpit tient en place comment ?

Dans l'attente de vos réponses. Cordialement.